Система смазки двигателя внутреннего сгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором

(56) Дизель ДМ - 21 А. Тние и инструкция п0390 - 00 - ОООТОМ, 1983,водного тра епельски й хническое оп кспл атации. 76. ЕМА СМЕГО СГВЫХЛО АЗКИ ДВИГАТЕЛ РАНИЯ С ОХЛАЖПНЫМ КОЛЛЕКТ(57) Изобретсмазки двигатпозволяет повьтра. Системаным коллектофильтр 2, ма ение о елей вн сить на смазки ром, с сляную носится к системам утреннего сгорания и дежность работы филь- двигателя с выхлоп- одержит масляный емкость 3, нагнетаР Р 1 17 СЛЯФЫУ М---- 00 цяноиру 1 опр ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ тельный масляный насос 4, гидромуфту 5 привода вентилятора 6 с входным масляным трубопроводом 7, в котором установлен распределитель 8, управляемый термодатчиком 9, главную масляную магистраль 1 О, распределитель 11 и радиатор системы охлаждения 12. При этом масло из мас ой емкости 3 забирается нагнетательным насосом 4 и подается в масляный патрубок фильтра 2, откуда оно посту пает в главную масляную магистраль 10. В зависимости от положения распределителя 8, управляемого термодатчиком 9, часть масла отбирается до фильтра и по входному масляному трубопроводу 7 поступает к гидромуфте 5 привода вентилятора. Обогрев масляного фильтра осушествляется водой, выходящей из полости охлаждения выхлопного коллектора двигателя. Предложенное устройство позволяет уменьшить расход масла через фильтр и осушествить его гарантированный обогрев.ил.1495457 формула изобретения лставитель .,. АроновГекред И. Верее Корректор М. Максичишинеи Тираж 456 Подиисное Редантр Н. 1 уиаЗаказ 422629 ВНИИПИ Государственного кояитета ио изобретения) и открьтия) ири ГКНТ О:.Р3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Производственно. издательский ко)ябинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности работы фильтра,На чертеже приведена схема системы смазки.Система смазки двигателя внутреннего сгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором 1 содержит масляный фильтр 2, масляную емкость 3, нагнетательный масляный насос 4, гидромуфту 5 привода вентилятора 6 с входным масляным трубопроводом 7, в котором установлен распределитель 8, управляемый термодатчиком 9, главную масляную магистраль 10, распределитель 11 и радиатор 12 системы охлаждения.Система смазки работает следующим образом.Масло из масляной емкости 3 забирается нагнетательным масляным насосом 4 и подается во входной масляный патрубок фильтра 2, откуда оно поступает в главную масляную магистраль 10. В зависимости от положения распределителя 8, управляемого термодатчиком 9, являющегося общим элементом систем смазки и охлаждения, часть масла отбирается до фильтра и по входному масляному трубопроводу 7 поступает к гидромуфте 5 привода вентилятора 6,Обогрев масляного фильтра 2 осуществляется водой, выходящей из полости охлаждения выхлопного коллектора 1 двигателя через распределитель 11. Пройдя через полость обогрева масляного фильтра 2, вода поступает в радиатор 12 системы охлаждения.Таким образом, предлагаемая система смазки позволяет уменьшить расход масла через фильтр путем подсоединения входного фильтра и осуществить его гарантированный обогрев подачей в полость обогрева фильтра воды, выходящей из полости охлаждения коллектора, что повышает надежность работы фильтра. 15 Система смазки двигателя внутреннегосгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором содержащая масляный фильтр с полостью обогрева, снабженный входными и выходными масляными и водяными патрубками, масляную емкость, нагнетательный масляный насос, вход которого соединен с масляной емкостью, а выход - с входным масляным патрубком фильтра, гидро- муфту привода вентилятора с входным масляным трубопроводом с установленным в нем 25 распределителе с термодатчиком и радиа.тор системы охлаждения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы фильтра, входной масляный трубопровод гидромуфты соединен с входным масляным патрубком фильтра, а его входной водя.ной пагрубок полости обогрева соединен с полостью охлаждения выхлопного коллектора, а выходной водяной патрубок фильтра связан с радиатором системы охлаждения,