Клинкевич

Номер патента: 1768788

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Белоусов, Гитис, Димитренко, Клинкевич, Маргулис, Сербин

МПК: F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относительно плоскости днища 5 поршня, профиль днища поршня в поперечном сечении на участке от периметра до горловины выполнен по лемнискате Бернулли, узловая точка которой размещена на периметре днища, касательная к лемниска те и ее узловой точке лежит в плоскости периметра днища, а величина занижения горловины Л относительно плоскости днища определена в соответствии с соотношением: 15Л = (0,004 - 0,012)1,где- расстояние от периметра днища догорловины камеры сгорания,На чертеже представлен разрез поршняс профилем днища от периметра до горловины, выполненным по лемнискате Бернулли,Поршень 1 содержит головку 2 с размещенной в ней осесимметричной камерой 3сгорания, имеющую форму тела вращения, 25наибольший диаметр Окс которой...

Номер патента: 1550195

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Басистый, Белоусов, Гитис, Клинкевич, Маргулис, Пономарев

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...камеры сгорания.В варианте выполнения двигателя внутреннего сгорания (фиг.6) дополнительная полость 6 н головке 3 цилиндра 1 выполнена в виде тороидальной полости с радиусом образующей окружности, превышающим в 1,1-1,8 раза радиус диаметра цилиндра:(1, 1-1, 8)Наличие вытеснитсля, через который выходит в камеру сгорания носок распылителя форсунки, способствует искривлению траектории вихря, интен50195 6дения поршнем 2 ВМТ, свести к миниФ о р м у л а 5 15 сифицирует его вращение, улучшает перемешивание топлива с воздухом, что способствует повышению полноты сгорания, улучшению топливной экономичности, снижению токсичности и дымностиВ варианте выполнения двигателя внутреннего сгорания (фиг.7) дополнительная полость 6 в головке 3 цилиндра 1...

Номер патента: 1495476

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гитис, Головков, Клинкевич, Лукин, Поваляев

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...изобретения - снижение удельного расхода топлива путем улучшения газообмена.На фиг.представлена головка цилццдрд, вид снизу; ца фиг. 2 - сечение А - .А цд фиг. . Головка 1 цилиндра содержит клдцацные гнезда 2 с цодклапанными выточками 3, 1 Овыполненными с фасками 4, обращенными всторону цилиндра (це показан). Кажддяфаска 4 имеет точку 5 касания с образующей цилиндра,Фаски 4 выполнены с переменным угломнаклона к оси 6 клапана в секторе 60 - 90,расположенном симметрично относительноплоскости, проходяцей через ось 6 клдпдцди точку 5 касания )дски с обрдзуощейцилиндра. Минимальный угол цдк,цтнд фдски 4 лежит в плоскости сцххсрцц сскторд ц стставляет 5 -О.В процессе работы благодаря выцолцсццю фаски в районе ее кдсдцця с образующей цилиндра с...

Номер патента: 1460373

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Басистый, Гитис, Клинкевич, Поваляев, Пономарев, Рябиков

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...полость 7 в головке 3 может быть выполнена в видесопряженных между собой цилиндра 17и шарового сегмента 18, причем диаметры Й цилиндра и Йс основанияшарового сегмента равны диаметру с 1горловины 5 полости 6 в поршне 2(Фиг.8),Дополнительная полость 7 в головке 3 может быть выполнена в видешарового усеченного сегмента 19,обращенного к горловине 5 полости 6й в поршне 2 большим основанием,диаметр Йс которого равен диаметругорловины 5 (фиг.9)Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом. При движении поршня 2 к верхней . мертвой точке на такте сжатия воздух вытесняется из надпоршневого пространства через горловину 5 в полость б, выполненную в днище 9 поршня 2, далее перемещается по конусообразной поверхности полости 6, вовлека" ет...

Номер патента: 1453070

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Басистый, Гитис, Клинкевич, Поваляев, Пономарев, Рябиков

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3 соосно с полостью 7 в поршне 2 и выполнена в виде усеченного конуса 11, обращенного большим основанием к горловине 5 и сопряженного с плоским дном 12 дополнительной полости 10, параллельным днищу 13 поршня 2, по радиусу К, причем конус 11 дополнительной полости 10 сопряжен с конусом 8 полости 7 в поршне 2 прн положении поршня 2 в верхней мертвой точке, Наилучшие результаты обеспечиваютсяпри объеме дополнительной полости 10, равном 0,02 - 0,03 объема камеры 4 сгорания, , при этом центры О, и 0 радиусов К, и К сопряжений конусов 8 и 11 полостей 7 и 10 с их днищами 9 и 12 размещены на одной линии, выходящей из вершины конуса 8 полости 7 в поршне 2 и наклоненной к его оси под углом, равным 22 - 32.Двигатель внутреннего сгорания...

Номер патента: 932250

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Арав, Головкин, Клинкевич, Коробейникова, Розенфельд

МПК: G01F 17/00

Метки: внутренней, детали, конфигурации, неразъемной, объема, полости

...возможностей способа.Поставленная цель достигается тем что при определении объема и конфигу рации внутренней полости неразъемной детали путем подачи в полость формообразующей смеси для получения эластичной модели внутренней полости детали, извлечения полученной модели из полости после формоооразования3 932250смеси и измерения объема и конфигурации модели, Формообразующая смесьнаносится на поверхность полостислоем.Способ осуществляетсяследующимобразом.На поверхность полости кистью,шпателем или шприцом наносится слойформообразующей смеси, например,герметика типа "Виксинт", .Герметик 10приготавливается предварительно смешением пасты и катализатора. Полимеризация происходит при комнатнойтемпературе 18-28 С в течение 24 ч.По истечении...