Золотниковое устройство двухтактного двигателя внутреннего сгорания с кривошипнокамерной продувкой

Номер патента: 928045

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Левитина, Силенко, Трошин

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, клапанов, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, общий вид; на 5 фиг. 2 - то же, вид сверху; на Фиг,3- сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4- сечение А-А на фиг. 1.; на фиг. 5- сечение В-В на фиг. 1.Устройство содержит клапаны 1, ме о ханически связанные между собой приводным рычагом 2, механизм привода вращения клапанов 1, состоящий из муфт 3 свободного хода, установленных на штоках клапанов 1 и взаимодей ствующих через клапанные пружины 5 с опорными подшипниками 6, расположенными в головке 7 двигателя. Механизм вращения клапанов 1 снабжен тягой 8, один конец которой с помощью шарнира го 9 соединен с ведущей частью 10 одной из муфт 3, а другой соединен с помощью шарнира 11 на опоре 12, которая установлена на головке 7 двигателя, с возможностью перемещения...

Номер патента: 724789

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Байков, Владимиров, Егоркин, Махоткин, Погребной, Трейстер

МПК: F02D 31/00

Метки: быстроходного, внутреннего, вращения, двигателя, исполнительный, механизм, предельной, регулятора, сгорания, частоты

...перекоса целесообразно делать две пары выступов 12 и 13, одна из которых размещена в ведущем, а другая - в ведомом звеньях соответственно. 11 роставка имеет полость 14, ограниченную втулкой 15, установленной с возможностью радиального смещения вместе с проставкой, Таким образом, обеспечивается самоцентрирование перпенди кулярно расположенных выступов проставки в пазах ведущего и ведомого звеньев. Полость 14 соединена при помощи канала 16 с источником сжатого рабочего тела, преимущественно пиропатроном 17, для обеспечения осевого перемещения простав- б ки по втулке 15.Исполнительный механизм работает следующим образом.При аварийном режиме эксплуатации ДВС производится подрыв пиропатрона 17, 10 и образующиеся газы по каналу 16...

Номер патента: 750122

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Булгаков, Венцель, Докукин, Лев, Морозов, Силов, Халфен

МПК: F02P 11/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, ограничитель, сгорания, частоты, электронный

...после чего импульсы поступают назапуск ждущего мультивибратора 10, который формирует импульсы фиксированнойдлительностк, равной половине периодаследования импульсов зажигания при заданной предельной частоте вращения вала,С выкода ждущего мультивибратора 10калиброванные по длительности импульсыпоступают на детектор 11 скважности. Навыходе детектора 11 формируется напряже.ние, величина и знак которого определяютсяскважностью импульсов на-выходе ждущегомультивибратора О.Напряжение с выхода детектора 11 поступает на вход усилителя 12, где усиливается и затем подается на управляющийвход одиовибратора 13. Запуск одновибратора 13 производится от автогенератора 14,работающего в автоколебательном режимес фиксированной частотой,...

Номер патента: 1133429

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частотой

...12. В преобразователе 11 сигнал с блока 8 сравнения преобразуется для передачи его на исполнительныи элемент 12. Последний механически связан с подвижным элементом 14 и служит для перемещения элемента 14 Исполнение элемен. та 12 в виде электродвигателя с червячнореечным механизмом позволяет преобразовать электрический сигнал в поступательное движение элемента 14 с самоторможением в обратном направлении, что важно для работы вариатора 13 в условиях вибрации ДВС. Вариатор 13 содержит подвижный элемент 14, при движении которого происходит изменение передаточного отношения вариатора. Ведущий вал вариатора 13 механически связан с валом двигателя, а ведомый - с вентилятором 10.Система работает следующим образом.Первый режим работы...

Номер патента: 1348696

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Василенко, Мороз

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, неравномерности, сгорания

...в первый регистр 5 и поступает с его прямого информационного выхода 5 на информационные входы второго и третьего регистров 6,7 и первые входы первого и второго элементов 8,9 сравнения соответственно. Код А представляет собой цифровой эквивалент времени поворота вала двигателя на угол между двумя соседними импульсами с датчика 1 частоты вращения. Поскольку в исходном состоянии второй регистр 6 обнулен, то нулевой код с 25 его прямого информационного выхода присутствует на втором входе первого элемента 8 сравнения. В результате поскольку код А на первом входе первого элемента 8 сравнения больше нулевого кода на втором входе первого элемента 8 сравнения, то на выходе "Код вход 1 ) код вход 2" первого элемента 8 сравнения появляется сигнал...