H02P 3/12 — путем торможения коротким замыканием или путем резистивного торможения

Номер патента: 17480

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Михайлов

МПК: H01H 3/28, H02P 3/12

Метки: автоматический, однополюсный, переключатель, электрический

...которого ,хвостом 12 ножа 7, цепь якоря электро/дфИгателя может быть замкнута на тор мозное сопротивление. При замыкании электрической цепи соленоида 10 (напр., при помощи расположенной, на некотором расстоянии от рубиЛьника звонковой кнопки), втягиваемый им сердечник:;13 выступом свочм 8 повернет рычаг 29:.Освободившийся от стопора нож пе-,реключателя, вследствие действия стержня 21 и его пружины 22 на хомутик 15, будет откинут на некоторый угол . на оси 1 б так, что произойдет замыкание хвоста 12 ножа с контактом 17, В резуль-. тате якорь электродвигателя будет замкнут накоротко, подача тока в него прекратится, а по обмотке возбуждениябудет протекать полный ток, благодаря чему и происходит моментальное торможение мотора и...

Номер патента: 59009

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Барский

МПК: H02P 3/12

Метки: механизмами, нажимными, прокатных, станов

...потенциометром ПВпри включении джека 1, Вспомогательный потенциометр ПВ имеет движок с 1,передвигающийся вместе с движком.верньерного задающего потенциомет. "ра с 1, и, вследствие этого, делящийвспомогательный потенциометр ПВ начасти, пропорциональные делениюверньерного потенциометра ПЗ,Таким образом осуществляется точная настройка главного моста Уитстона, что дает возможность выборамомента времени для начала замедле.ния двигателя, При этом выбор момен. та зависит от того, с какой стороны осуществляется подход к заданному положению.Момент начала замедления определяется регулировкой реле замедления РЗ. Последнее включено в анодную цепь ламп ЛЛ, главной системы и, при отпускании, включает сопротивление.Предмет изобретения.Устройство для...

Номер патента: 66784

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Лехтман

МПК: B60L 7/02, H02P 3/12

Метки: реостатного, торможения

...Схема же по фнт. 5 с уравнительными соединениями не является приемлемой из-за больших уравнительных токов и неравномерной нагрузки двигателей.Нормальная перекрестная схема, показанная на,фвг, 6, примепенная к четырехмоторной схеме ( фиг, 7) дает такое переключение обмоток, которое требует применения сложной механической блокировки в контроллере для автоматического поворота ревврсивного барабана.Способ реостатного торможения четырех двигателей по схеме на фиг. 8 разрешает эти трудности. По предлагаемому кпосрбу двигатели соединяются - как и в схеме по фиг. 5- параллельно в две пары с уравнительными соединениями, к которым приключают тормозное сопротивление. Предлагаемый способ отличается тем, что тормозное сопротивление приключают к...

Номер патента: 67372

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Урнов

МПК: H02P 3/12

Метки: вала, поворота

...передаваемого муфтой 2. Детектор, в зависимости от конструкции упругой муфты, выполняется с использованием емкостного эффекта, С валом двигателя 4 сцеплен другой двигатель 5 постоянного тока, получающий питание от зажимов КЛ датчика с напряжением, пропорциональным статическому моменту на валу 1. Таким образом, двигатель э, также работающий в режиме короткого замыкания, развивает моменты, соответствующие статическим моментам, прикладываемым к валу справа от упругой муфты. Оба двигателя по направлению крутящих67372 моментов относительно валов включены навстречу друг другу. Результирующий момент их равен динамическому моменту на упругой муфте. Вал б, поворот которого зависит от результирующего момента двигателей, непосредственно или...

Номер патента: 73751

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Еремеев

МПК: H02P 3/12

Метки: постоянного, торможения, электродвигателей

...особенность данкиро спосооа зак,почается в применении схсмы противовключения для торможения на второй ступени при скоростях в 60 - 40 Уа начальной.На прилагаемом чертеже дана принципиальная схема соединения главных цепей электродвигателя при комбинированном торможении, прин.1 ип раооты которой заключается в следующем.Во время разгона электродвигателя 1 включается реле торможения 2, При реверсировании электродвигателя отключа 1 отся контакты соответствующих реверсивных кэ 11 акторов 5 или 4 и замыканием контакта 5 осуществляется динамическое торможение. Когда скорость электродвигателя уменьшится до установленного предела 40 - 60 "4 максимальной, реле торъ 05 кепи 51 2 выклк)ч 1 Тся и этим включит рсвсрсивные контакты 5 или 4.При...

Номер патента: 101305

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Гендельман

МПК: H02P 3/12

Метки: двигателя, динамическим, постоянного, торможением

...П, подключенный к напряжению ртутного выпрямителя РВ, В режиме динамического торможения направление тока в этой обмотке не меняется.Токовая обмотка ОТ магнитного усилителя подключена к шупту ибо на падение напряжения в ос.;сткс дсоавочнх по;носов ОД икомпенсационной обмотке КО) и ра ботает через твердый выпрямитель 1 ВС, Через эту обмотку ток проходит только в двигательном режиме. В режиме динамического торможения в токовой обмотке ОТ ток не проходит (благодаря выпрямителю 1 ВС) .Намагничивающие силы обмоток управления магнитного усилителя направлены навстречу друг другу. В двигательном режиме в магнитном усилителе преобладают ампервитки токовой обмотки, ток на выходе усилителя незначителен и реле 1 РД не включается. В момент, когда...

Номер патента: 115108

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Биттерлих, Карапетьян, Ламанова, Мочалов, Портной, Сулханишвили, Тугаринов, Юньков, Юрченко

МПК: H02K 23/50, H02P 3/12

Метки: двигателя, динамического, постоянного, торможения

...Способ ди шунтовым или ой как на кал ем, что, с цел женин отключа онтяктные ко.Известные спососы динамического торможения двигателей постоянногс тока с шунтовым или независимым возбуждение 1, с Оосткой якоря, вьведеннсй как на коллектор, так и на контактные кольца, не позволяют получать большие торОз 1-.ые Оменты.Для устранения этого недостатка предляГается отключать двигатель при торможении от источника постоянного тока и подключать его через контактные кольца к регулируемому тормозному сопротивлению. Тормозной момент при эточ мс.кет сыть значительнО пОвышен в результате облегченной ком утации на кольцах, по сравнению с коммутацией на коллекторе.На чертеже изображена схема включения двигателя при динамическом торможении по...

Номер патента: 135943

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Коссов

МПК: H02P 3/12

Метки: импульсным, постоянного, регулированием, скорости, электропривод

...соответственно разностью и суммой напряжений Е/т и с 1 з с вторичных обмоток 7" и 8 трансформаторов соответствующих мультивибраторов, а выпрямители 12 и 13 - разностью и суммой напряжений с 1, и с 1 з с вторичных обмоток 7" и 9. Амплитуды и частоты указанных135943напряжений равны, а фазовый сдвиг между ними, регулируемый подмагничиванием дросселей 14 и 15, выполненных на сердечниках с прямоугольной петлей гистерезиса, приводит к изменению скважности сигнала, управляющего триодами.Триоды 2 и 4 работают раздельно и независимо один от другого, что обеспечивает экономичное регулирование скорости в широком диапазоне и эффективное динамическое торможение с частичной рекуперацией.Такую работу триодов можно обеспечить в замкнутой системе с...

Номер патента: 141916

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Пожидаев, Сычев

МПК: H02P 3/12, H02P 7/24

Метки: постоянного, торможения, электродвигателей, электродинамического

...16.Х 1-6Зак. 1187ЦБТ Формат бум 70 Х 108/вТираж 1200тете по делам изобретенииСовете Министров СССРентр, М. Черкасский пер.,при Ко п. 2/6. Типографии ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открыти 1 прп Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.предмет изобретения., гУстройство для" элвктродинамического торможения электродвигателей:постоянного, тдка, питаемых от выпрямителей, содержащее полупроводниковый триод, включенный параллельно якорю двигателя, и полупроводниковый диод, фужащий для отпирания триода при отключении двигателя от выпрямителя, отл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью снижения мощности полупроводникового диода, последний вынесен пз силовой цепи двигателя и включен между положительным полюсом машины и дополнительной...

Номер патента: 141926

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Менделеев, Пожидаев, Рыбаков, Слесарев, Шумская

МПК: H02P 3/12, H02P 5/18

Метки: двигателя, постоянного, реверсивного, регулируемого, торможением

...усилителями, изд. Дома научно-технической пропаганды, Москва, 1959 г.Общеизвестно также применение в схемах возбуждения электрических машин с двухтактными магнитными усилителями для повышения к.п.д. усилителей двух дифференциально действующих обмоток возбуждения.Новизна данного предложения заключается в подключении обл ток обратной связи усилителя цепи возбуждения к тахогенератору, с занному с валом двигателя, что обеспечивает автоматический перев дзигателя в тормозной режим при снятии управляющего сигнала.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Привод постоянного тока с применением предлагаемого устро 1 ва состоит из двигателя Д, силового магнитного усилителя Му и д бегконтактных магнитных реле МР, и МР к выходам...

Номер патента: 142353

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Пожидаев, Сычев

МПК: H02P 3/12

Метки: постоянного, торможения, электродвигателей, электродинамического

...чертеке изображена скема предлагаемого устройства,При включении выключателя В к якорю Я двигателя через диод Д подается напряжение. Так как при этом на базу триода Т подается положительный потенциал, то триод запирается (сопротивление эмиттерколлектор становится большим), и двигатель работает в нормальном режиме.При разрыве ьыключателем в цепи иложительный потенциал, и триод за счетзованного сопротивлением Й, откроется.Сопротивление эмиттер-коллектор резко уменьшится, и в цепи якоря двигателя будет протекать ток, обусловленный наличием противоэдс двигателя при вращении его по инерции. Электромагнитный момент при этом будет направлен в сторону, противоположную вращению якоря двигателя, и последний быстро затормозится. итания с базы...

Номер патента: 144887

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Пожидаев, Сычев

МПК: H02P 3/12

Метки: постоянного, торможения, электродвигателей, электродинамического

...заперт падением напряжения на диоде 3, сопротивление перехода эмиттер - коллектор велико и электродвигатель работает нормально. При размыкании ключа 8 снимается запирающее напряжение со входа триода 1, Вследствие вращения яко ря двигателя по инерции в нем индуктируется э.д.с., под действием которой в цепи базы триода 1 через сопротивление 9 протекает ток, вызывающий открывание триода, Наличие этой э.д.с, вызывает появление тока в цепи: плюсовая щетка двигателя, эмиттер - коллектор триода 1, обмотка 5, диод б, минусовая щетка электродвигателя.Л 44887 Возникающий при этом электромагнитный момент направлен в сторону, противоположную вращению якоря, так как направление тока в его обмотке изменилось. Таким образом, осуществляется...

Номер патента: 154295

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 7/02, H02P 3/12

Метки: 154295

...КИ ,1 иси И Юс,у И раЗМЫКаЕтСя ЦЕПЬ ОбМОтКИ У,си, В рЕЗуЛЬтатЕ чего схема переходит в режим поддержания на тормозном сопротивлении напряжения, определяемого напряжением на сопротивлении 7( зид. оси ЕСЛИ ТорМОЗНяя руКОяТКя НякодцТСя В ПОЛОЖЕНИИ Спусц, го после, небольшого уменьшения скорости движения реле РОП отпадает, размыкается его контакт РОП 1 в цепи катушки реле РПП и по следнее также отпадает, что вызывает возврат схемы в режим стабилизации скорости, Если рукоятка находится в положении Остановка, яо замкнут ее контакт ТР 1, шунтирующий контакт РОП, вследствие чего после отпадания реле РОП не происходит возврата схемы в режим стабилизации скорости.При наличии такой системы, обеспечивающей следование напряжекия на тормозном...

Номер патента: 162882

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: H02P 3/12

Метки: 162882

...меньший выбег по сравнению с известными. В нем параллельно якорю двигателя включен управляемый вентиль, а его управляющий электрод включен в коллекторную цепь транзистора.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предложенного устройства.В рабочем режиме электродвигателя ЭД (выключатель В замкнут) падение напряжения на диоде Д запирает управляющий транзистор Т, вследствие чего управляемый диод УД также оказывается запертым.При выключении напряжения питания размыканием выключателя В с диода Д будет снято напряжение, запирающее транзистор Т, Последний под действием противоэдс откроется, и в цепи коллектора появится ток, который откроет. управляемый диод УД. По замкнутому контуру, состоящему из обмотки якоря электродвигателя...

Номер патента: 186005

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: H02P 3/12, H02P 7/26

Метки: 186005

...10 служит для разделения катодной цепи тиристора гашения с отрицательным полюсом источника питания. Диод 11 включен в цепь переключающего диода 12 для защиты от перенапряжений управляющего электрода тиристора гашения и переключающего диода.Диод 12 определяет релейпый характер сигнала управления тиристором гашения и слу жит для создания определенной величины имомента подачи этого сигнала.При подаче сигнала тиристор управления 1отпирается, по нему и электродвигателю начинает проходить ток. В данном случае это приводит к вращению группового кон.троллера, который коммутирует силовую цепь.После отпирания тиристора управления ем.кость гашения 4 заряжается через сопротивле иие 5. При замыкании контактов в силовой О цепи ток в ней начинает...

Номер патента: 187876

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Селезнев, Ситников

МПК: H02P 3/12, H02P 7/58

Метки: скорости

...возбуждения 2 сериесного электродвигателя включен ключевой элемент транзисторного усилителя 3 с широтно-импульсной модуляцией. Параллельно цепи якоря и обмотке возбуждения подключены диоды 4 и 5.Пусть скгажность сигнала управляющего транзисторного усилителя 3 изменяется так, что среднее направление на двигателе уменьшается. Благодаря значительной индуктивности обмотки возбуждения 2 ток в ней, замыкаясь в интервалах паузы через диод 5, спадает медленно. Обмотка якоря 1 обладает значительно меньшей индуктивностью, поэто му ток в ней уменьшается гораздо быстрее, замыкаясь во время пауз через диод 4. Момент двигателя падает, и он оыстро тормозится под влиянием статической н 11 грузки,Если параллельно якорю двигателя подкл 1 очить...

Номер патента: 191676

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пожидаев

МПК: H02P 3/12

Метки: постоянного, торможения, электродвигателя, электродинамического

...пренебрежения индуктивностью обмотки якоря двигателя повлекло бы за собой протекание по ней прерывистого тока. Таким образом, в те моменты, когда мгновенное значение напряжения на выходе магнитного усилителя становилось бы равным нулю, триод полностью открывался бы и через эммитерно-коллекторный переход при работе привода в двигательном режиме протекал недопустимо большой ток.Во избежание этого предложено параллельно сопротивлению включать конденсатор, а для уменьшения емкости последнего последовательно цепи, состоящей из параллельно соединенных сопротивления и конденсатора,включать диод.На чертеже показана принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Двигатель постоянного тока подключен к выходу магнитного усилителя МУ...

Номер патента: 199240

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: H02P 3/12, H02P 7/24

Метки: 199240

...якоря. Это позволяет повысить эффективность тор можения и упростить цепи управления транзисторами.Между коллектором первого транзистора и эмиттером второго может быть включен диод.На фиг. 1 изображена принципиальная элек трическая схема описываемого электропривода; на фиг. 2 - ее вариант с диодом.Между обмоткой якоря 1 и обмоткой возбуждения 2 двигателя последовательного возбуждения включен транзистор 3. 25Параллельно цепи якорь двигателя - транзистор 3 включен второй транзистор 4. Обмотка возбуждения двигателя, транзистор 3 и якорь шунтированы встречными диодами 5, би 7. 30 При включенил транзистора 3 с определенным коэффициентом заполнения импульсов к цепи обмотка возбуждения - якорь двигателя периодически прикладывается...

Номер патента: 202283

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дорош, Доценко, Рижский

МПК: B60L 7/02, H02M 1/06, H02P 3/12 ...

Метки: плавного

...устройство позволяет повысить эффективность торможения путем подключения обмотки возбуждения вместе с тиристорным прерывателем параллельно части тормозного сопротивления.На чертеже дана принципиальная электрическая схема устройства,Оно состоит из силового тиристора 1, включенного последовательно в цепь обмотки возбуждения 2 двигателя 3, Обмотка шунтирована диодом 4, который обеспечивает прохождение разрядного тока после запирания тиристора. Параллельно участку цепи, содержащему обмотку возбуждения и главный тири- стор, включена часть регулируемого тормозного сопротивления 5. Вспомогательная цепь, состоящая из конденсатора б, тиристоров управления 7 и 8 и катушки индуктивности 9, служит для запирания тиристора...

Номер патента: 205934

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Абрамов

МПК: H02M 7/12, H02P 3/12

Метки: искусственной, коммутацией

...тивность б. Параллельно выходным зажимам преобразователя подключены соединенные последовательно дополнительный управляемый вентиль б и конденсатор 7. Параллельно копдснсатору 7 присоединена цепь, состоящая из послсдовательно соединенных линейного дросселя и второго управляемого вентиля. Последняя цепь может быть выполнена в виде дросселя насыщения 8 и обычного диода 9.Устройство работает следующим образом, В выпрямительном режиме в первом полупериоде ток 1 з (см. фиг. 2, а) проводит вентиль 2, а напряжение на конденсатор 7 имеет полярность, указанную на фиг. 1. В момент а отпирается вентиль б (ток 1 о) и на интервале коммутации у ток нагрузки переходит с вентиля 2 на вентиль б. Ток нагрузки проходит через конденсатор 7 и вентиль б...

Номер патента: 221118

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Гольц, Макаров, Остреров, Шпиглер

МПК: H02P 3/12, H02P 7/24

Метки: постоянного, реверсивным, электроприводом

...Т, и Т а другая пара - тиристоры Т. и Т находится в непроводящем состоянии. Коммутирующие устройства КУ и КУ. работают поочередно так, что в один такт срабатывает КУ, и гасит тиристор Ть а по цепи: тиристор Тз, обмотка трансформаторов Тр., диод Д якорь двигателя замыкается э,д.с. самоиндукции якорной обмотки.В следу ощий такт устройство КУ. гасит тиристор Та, а через диод Де, обмотку трансформатора Тр, тиристор Т и якорную обмотку замыкается э,д.с, самоиндукции якорной обмотки, В этом случае управляющие импульсы поступают на пару тиристоров Тв и Т, а тиристоры Т, и Т, находятся в непроводящем состоянии.Э,д.с. самоиндукции якоря замыкается через якорную цепь, чем в значительной мере снижаются пульсации якорного тока и повышается...

Номер патента: 245873

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ленинградска, Можайского, Пожидаев, Сычев

МПК: H02P 3/12

Метки: динамическим, постоянного, торможением, электродвигателя

...11 и диод 4 подключена к источнику питания. Лежду сопротивлениями 8 и 9 введен диод 12. 25Устройство работает следующим образом.При замыкании выключателя 1 якорь двигателя подключается к источнику питания, и двигатель начинает разгоняться. Одновременно по цепи сопротивление 11 - тиристор 6 - ЗО диод 4 включается тиристор б, являющийся вспомогательным. По цепи диод 8 - сопротивление 9 - конденсатор 7 - тиристор б - диод 4 заряжается конденсатор 7.При размыкании выключателя якорь двигателя отключается от источника питания. При этом противо-э.д.с. якоря по цепи якорь 2 - сопротивление 10 - тиристор 5 включает тиристор 5, обеспечивающий запирание тиристора 6 зарядом конденсатора 7. Этот конденсатор перезаряжается по цепи якорь 2 -...

Номер патента: 245881

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сатановский

МПК: H02P 3/12

Метки: динамическим, постоянного, торможением, электродвигателя

...переключатель 5 - тормозное сопротивление б,Для управления тиспользуют схему ф Управление силовым переключателем 5 осуществляется с помощью реле 10, нормально открытый контакт 11 которого включен в цепь катушки 12 силового переключателя. о Для защиты низковольтного реле 10 от повышенного напряжения оно шунтировано стабилитроном 13 и подключено через диод 14 и параллельно соединенные активное сопротивление 15 и конденсатор 1 б между анодной 5 группой 2 диодов и катодной группой 1 тиристоров выпрямителя. Общая точка активного сопротивления и цепи диод - реле подключена к сети переменного тока через дополнительную анодную группу 17 диодов. Конденсатор 20 включают для гого, чтобы исключить срабатывание реле при кратковременных колебаниях...

Номер патента: 251059

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Климов, Московский

МПК: H02P 1/40, H02P 3/12, H02P 5/12 ...

Метки: двухобмоточнымдвигателем, реверсивный, электропривод

...тока в якоре двигателя. Вторыеконцы обмоток возбуждения подключены ксредним точкам вторичных обмоток силовых5 трансформаторов 10, 11 упуавляемых выпрям:ителей.Для осуществления динамического торможения якорь последовательно с каждой обмоткой возбуждения шунтируется транзисто 10 ром 12 (13). Транзисторы запираются падением напряжения на диодах 4, 5, а отпираются при отсутствии запирающего капряженияза счет сопротивлений 14, 15 смещения.Схема работает следующим образом.15 Допустим, сигналы управления поступаютна тиристоры б, 7 (тиристоры 8, 9 закрыты).Через якорь 1, диод 5, обмотку возбуждения3 протекает ток, и двигатель вращается в определенную сторону. На диоде 5 создается па 20 дение напряжения, запирающее транзистор 13в...

Номер патента: 252389

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дроб, Мацко, Юдин

МПК: B60L 7/04, H02P 3/12

Метки: двигателей, динамического, торможения, тяговых

...на чертеже.В диагональ каждого вентильного четырехплечего моста 1 - 3 включены обмотки возбуждения 4 б, относящиеся к той якорной цепи 7 - 9, с которой соединен вентиль 10, входящий в данный мост. В мостах 1 - 3 вентили 11 соединены соответственно с якорными цепями 9, 7 и 8. Два других плеча каждого моста образованы вентилями 12 и И Тормозное сопротивление 14 подключено через контакт контактора динамического торможения к общему выводу мостов и общему выводу якорных цепей.В режиме движения при отключенном контакторе динамического торможения каждая якорная цепь питается через элементы: вен. тиль 12 - обмотки возбуждения 4 - б - вентиль 10 - якорная цепь. Через вентили 11 и 18 ггрг 1 этом ток не проходит.Прп переходе на...

Номер патента: 260715

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гольц, Остреров, Шпи

МПК: H02P 3/12, H02P 7/24

Метки: постоянного, электропривод

...19.Кроме указанных элементов в устройствеиспользуется дополнительный выпрямитель 20, у которого выходные зажимы шунтированы конденсатопом 21 и подключены через сопро тивление 22 параллельно тиристору б,3Каждый из генераторов гасящих импульсоввыполнен по известной схеме 1.С генераторас внешним запуском (см. фиг. б),Устройство работает следующим образом.На вход тиристоров 3, б подают модулированные по длительности импульсы с одинаковой частотой поочередно, так что на интервалах, когда поступает сигнал на вход тиристора 3, снимается сигнал на входе тиристора 6и наоборот.Принудительное запирание тиристоров 3, босуществляется в момент снятия включающихимпульсов на входе,В режиме двигательных токов напряжениевыпрямителя 2 через...

Номер патента: 263720

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дощечкин, Поволоцкий, Файнберг

МПК: H02P 3/12, H02P 7/68

Метки: двухдвигательный, синхронизированный, электропривод

...подключены к устройству динамического торможения, Контакторы 8 и 9 устройства динамического торможения подключают к якорям двигателейи 2 соответственно первую и вторую ступени динамического торможения. В цепи возбуждения включены обмотки 10 и 11 реле обрыва поля.При обрыве одной из цепей возбуждения под током остается другая цепь, также состоящая из,секций возбуждения первого и второго двигателей, и поэтому каждый из них имеет половинную намагничивающую силу. Вследствие этого оба электродвигателя тормозятся в одинаковой степени, что исключает скручивание валов (в случае механической связи электродвигателей) либо недопустимое рассогласование исполнительных органов механизма (при электрической синхронизации в нормальном рабочем...

Номер патента: 274187

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: H02P 3/12, H02P 5/16

Метки: постоянного, торможения, электродвигателя, электродинамического

...3 - обмотки возбуждения,4 - 9 - тиристоры, 10 - 18 - диоды, 19 - транзистор, 20 - сопротивление.Якорь 1 и обмотки возбуждения 2, 3 вклю 5 чены на стороне постоянного тока управляемых выпрямителей, выполненных на тиристорах 4, б (б, 7) и диодах 10, 11,Реверс двигателя осуществляется за счетотпирания соответствующей группы тиристо 10 ров 4, б или б, 7. В первом случае ток якоряпротекает по обмотке 2, а во втором - по обмотке 3.Скорость вращения регулируется путем изменения угла отпирания тиристоров. Когда15 тпристоры 4, б (б, 7) закрыты, динамическоеторхтожение двигателя осуществляется с помощью транзистора 19 за счет сопротивлениясмещения 2 от противоэдс вращения. В зависимости от направления вращения двигателя20 постоянно открыт...

Номер патента: 311358

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ефремов, Косарев, Коськин, Стратий

МПК: H02P 3/12

Метки: динамического, постоянного, торможения, электродвигателей

...тормозной резистор, средней точкой соединенный с включвнным в другую диагональ моста конденсатором 7. Средняя точка тормозного резистора делит его,на две ступени 8 и 9. В рассматриваемом устройстве регулирование средней величины тормозного тока осуществляется путем изменения величины среднего тормозного сопротивления Я,р которое определяется по формуле:Ьср-Йст 1311358 10 1 вкл2 режим. 0,5-: 1.Т 20 Пр едм ет изобретения Составитель В. КузнецоваРедактор Т. Загребельная Текред Л. Л. Евдонов Корректор В. И. Жолудева Заказ 394/1379 Изд. М 1093 Тираж 473 Подлисное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, 1(.35, Раушская наб д. 4/5Тип. Харьк. фил, пред. Патент Т - период регулирования одного...

Номер патента: 357652

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Пожидаев, Сычев

МПК: H02P 3/12

Метки: двигателя, динамического, постоянного, торможения

...8 - тормозное сопротивление (оно может быть равным нулю); 9 - тиристор; 10 - транзистор с и - р - ичпереходом; 11 - сопротивление в цепи коллектора транзистора.При замыкании выключателя 1 к двигателю подаемся питающее напряжение, и он начинает вращаться. В этом случае,по обмотке якоря 2 и обмотке возбуждения б протекает ток 1 д. Транзистор 10 заперт падением напряжения на сопротивлении обмотки б. Тиристор 9 также заперт. При,выключении вьрключателя 1 из-за рез:кого уменьшения, тока в обмотке возбуждеиия 6 наводится э.д,с. самоиндукции такой полярености, которая обеспечивает кратковре манное отпирание транзистора 10. Вследствие этого под действием противо-э.д.с. электродвигателя,по управляющему переходу тиристора 9 пройдет...