F02B 37/00 — Двигатели, характеризуемые наличием нагнетателей, приводимых в действие, по меньшей мере в течение некоторого времени, энергией выхлопа

Номер патента: 2516

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Елфимов

МПК: F02B 37/00, F02B 41/10

Метки: внутреннего, газовой, горения, двигатель, комбинированный, турбиной

...при помоци 1 клапанов 9.Продувка и зарядка ц 11 линдров. т.-е. распределение продувочного воздуха и газа, производ 11 тся кулачными шййбаи 1 11, насйженн 1;1 ми на распределительн 1.1 х Балах 1, 1 Оторые приво;1 ят в движение коленчатые рыцаги 10, посредством ролч 1 ков 1 б (фиг. 3). На клапанах имеются золоти ички ,на чертеже не показанные), при помощи которых продувочный воздух распределяется по следующей схеме: Б начале открытия продувочных окон 15, которое происходит в конце каждого такого расширения, продукты горения устремляются на лопатки турбины 21, проходя через сопла 24, каналы 2 б, при чем регулиование поступления соответствующих ооемов воздуха и газа производится при помощи стержней 25. Смесь, выправив направление,...

Номер патента: 19409

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Гаккель

МПК: F01P 5/04, F02B 37/00

Метки: вентилятора, внутреннего, выхлопа, горения, двигателей, движение, использования, приведения, энергии

...специальных глушителей той или иной конструкции. С целью использования части энергии выхлопа двигателей внутреннего горениядля приведения в движение вентилятора, , просасывающего воздух через холодильник двигателя, в предлагаемом устройстве отработавшие газы через снабженную соплами коробку, служащую в то же время и глушителем, действуют на рабочие лопатки обода колеса активной турбины, спицы которого представляют ло, пасти вентилятора,На чертеже фиг, 1 изображает верти-кальный разрез устройства; фиг. 2 в вего сверху; фиг. 3 - вид сбоку с частич: ным разрезом.По ободу рабочего колеса, вращающе-гося на валу 6, расположены рабочие ло-натки 2 активной турбины, а его спицы 3 представляют собою лопасти пропеллер- ного вентилятора. Вал...

Номер патента: 248375

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пронин

МПК: F01B 23/08, F02B 37/00, F02D 33/02 ...

Метки: воздухом, дизеля, питания, четырехтактного

...2 и 8 через холодильник 4, коллектор 5, впускной клапан б и обратные автоматические клапаны 7, подача воздуха к которым производится из коллектова 5 через дроссельную заслонку 8. Питается двигатель воздухом на номинальном режиме следующим образом.Воздух из атмосферы забирается турбокомпрессором д и через холодильник 4 нагнетается во впускной коллектор 5, пз которого че.рез клапан б попадает в цилиндр 1. При перекрытии клапана б во время впуска в цилиндре происходит расширение, и температура воздушного заряда в цилиндре понижается; Дрос сельная заслонка 8 при этом закрыта, Приуменьшении скорости вращения вала двигателя вследствие увеличения нагрузки заслонку 8 приоткрывают и вследствие этого происходит дополнительная подача воздуха...

Номер патента: 248376

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пронин

МПК: F02B 37/00

Метки: воздухом, дизеля, питания, четырехтактного

...режиме работы следующим образом. Воздух из атмосферы поступает в первуюступень турбокомпрессора и затем через холодильник подается ко второй ступени турбокомпрессора и далее в холодильник 5, коллектор б и через впускной клапан 7 в цилиндры двигателя. При ходе поршня от В.М.Т. к Н.М.Т. на такте наполнения впускной клапан 7 частично или полностью закрывается и происходит расширение и охлаждение воздуха, 10 поступившего в цилиндры. Прп работе двигателя на этом режиме давление в цилиндре в конце наполнения выше, чем перед обратными автоматическими клапанами 8, к которым воздух поступает пз первой ступени компрессора, 15 и поэтому подачи воздуха через названныеклапаны не происходит.При уменьшении скорости вращения коленчатого вала...

Номер патента: 355387

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бахин, Дехович, Коломенский, Ордена

МПК: F02B 37/00, F04D 29/60

Метки: 355387

...упрощения конструкции элементыкрепления экрана к корпусу выполнены в виде установленной со стороны турбины втулкис цилиндрическим и радиальными пазами дляразмещения в них выступов экрана и установленного со стороны компрессора охватывающего экран кольца. 20На фиг. 1 представлен корпус подшипника,продольный разрез; на фиг, 2 - сечение поА - А на фиг. 1.Со стороны турбины на корпусе 1 подшипников 2 расположена втулка 3 с цилиндрическим 4 и радиальными б пазами для размещения в них выступов б экрана 7, а со стороны компрессора на корпусе установлено охв вающее экран кольцо 8,Нагревающийся выхлопными газами экран расширяется. В осевом направлении экран перемещается в цилиндрическом пазу втулки. В радиальном направлении расширение экрана...

Номер патента: 386525

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F02B 29/04, F02B 37/00

Метки: фрг

...приводте в действие выхлопными гззамп двигателя, поступающим в турбину по выхлопному коллектору, расположенному продольно мсж ду двумя рядами цилиндров. Выхлопные газывыводятся через отверстия 5 и 5 к выхлопной трубе при помощи системы труб (а чсртсже не показаны). Центробс)нные комп)сс.соры 6 6 каждого турбонагпстатсля всасы- О ва ют окружаоший воздух через впускныеотверстия 7 и 7 посредством системы труб, а сжатый воздух нагнетается через трубопро.Вод 8 расположенныЙ продольнО ежду,ЧВ 1 мя рядами цилиндров, Каждый трубопровод 5 для горячего воздуха сосднсн с воздух)Охладителями 9 и 9, причем воздухоохладптслп размещены на одной стороне двигателя, протВополо)кнои тОЙ, на которорЗСоложснь турбонагнетатели. Следовательно, каждый о...

Номер патента: 457813

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Безбородов, Мизернюк

МПК: F02B 37/00

Метки: комбинированная, энергетическая

...с валом турбокомпрессора, а перед камерой сгорания установлен регенератор для подогрева поступающего в нее воздуха выхлопными газами турбин.Кроме того, нагреватель подключен к камере сгорания дополнительным трубопроводом и соединен с валом двигателя через передачу, а выходные магистрали компрессора и нагнетателя соединены дополнительным трубопроводом.К выхлопному патрубку турбины турбокомпрессора подключена свободная турбина, соединенная через передачу с вало.; двигателя.Такое выполнение установки позволяет увеличить мощность и экономичность. ска турбокомпрессор раскручиодвигателем 8. Сжатый воздух от 6 в это время подают по трубокамеру сгорания 4, где сжигают сле выхода турбины 5 на режим го воздуха от нагнетателя 6 надвигатель 1....

Номер патента: 477248

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Гринсберг, Лычагин, Мац, Резник, Розенблит, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, повышения, сгорания

...А для транспортного двигателя, работающего в основном на частичных нагрузках, наличие силовой турбины ухудшает его суммарную эксплуатационную экономичность,Целью изобретения является повышение эксплуатационной экономичности двигателя.Это достигается тем, что по предлагаемому способу при работе двигателя на частичны:; нагрузках пуск и турбины, а д ю отсчатого валаСущность способа поясняетсячертежом.При работе двигателя с нагрузкой, составляющей более 75% от номинальной, отработавшие газы двигателя 1,последовательно расширяют в силовой турбине 2, соединенной с ко ленчатым валом 3 двигателя при помощи шестеренчатой передачи 4 и муфты сцепления 5, и в турбине 6 турбокомпрессора. Компрессор 7 турбокомпрессора всасывает воздух из атмосферы и...

Номер патента: 486137

Опубликовано: 30.09.1975

Автор: Аболтинь

МПК: F02B 37/00

Метки: турбокомпрессор

...поверхности опорной части 10ротора.Втулка 4 снабженаотверстий 14 малого д30 в радиальный и осевые3щенный от пыли и примесей воздух под дав- ЛЕ 11 ИЕМ.Втулка 4 зафиксирована в корпусе 3 подшипника с помощью специального болта 15. Свободнь;й от резьбы колец болта 15 с полукру:лой или конической головкой, попадая в отверстие, выполненное во втулке 4, обеспечивает фиксацию втулки в осевом и окруи(ном направлениях. Леи(ду концом болта 15 и отверстисм предусмотрен зазор, обеспечивающий возможность свободного перемещения втулки 4.Корпус 3 подшипника образует со втулкой 4 полост 1 16, уплотнение которой обеспечивается со стороны турбины с помощью кольца из тон(ой пружинной стали, а со стороны компрессора - с помо 1 ць 1 о рези 1(ового...

Номер патента: 543773

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Зайончковский, Заславский, Малютин, Погребняк, Соболь, Тернопол, Шокотов, Эпштейн

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...5 соединен со вспомогательным алектромотором 15.При запуске двигателя поворотные заслонки перекрывают каналы, при помощи которых дополнительный турбонагнетатель сообщен с 15 ресивером и,коллектором, а вал вспомогатель ного турбонагнетателя отсоединен от ротора турбокомпрессора. Электромотор 15 раскручивает турбокомпрессор и обеспечивает требуемое давление наддува при запуске двигате- о ля. После запуска двигателя при его работе на холостом ходу и малых нагрузках наддув осуществляется от турбокомпрессора 5, Проходные сечения последнего рассчитаны на создание достаточно высокого давления над-дува на этих режимах.По мере повышения нагрузки давление наддува, развиваемое турбокомпрессором, возрастает, а так как его проходные сече- у...

Номер патента: 564445

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Петялин

МПК: F02B 37/00, F04D 25/02

Метки: турбркомпрессор

...В результате поток воздуха сначала охлаждает менее нагретуюдеталь - стенку диффузора, а затем бопеенагретую - стенку соплового венца. Крометого, тепло, потерянное газом, возврашается в турбину с потоком охпаждаюшеговоздуха через сопповой аппарат 12, т, е.происходит частичная рекуперация энергии,Наружная полость 6 расположена по окружности и поток тепла в ней существенноменьше, чем в полости 7. Так как в полости 6 расположены бопты крепления,создающие сопротивление Пиркупируюшему потоку охпаждаюшего воздуха, то делать ее обшей с и ол остью 7 нецепесообразно, Отверстия в обечайке 5 служат дпя выравнивания давпения в попости 6 при измвнении температуры и дпя обеспечения постепенного обновления в ней воздуха, чтобы...

Номер патента: 566007

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Александров, Бартош, Майзель, Резвов, Сосенко, Шенкман

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...позволяющая отключатьколлектор от турбины и подключать его к атмосфере. Заслонка 12 может устанавливаться передн)(0)и)л н к;)л)еЯ со)чЯ 6(сл(. (1 г. 2) пи передвхол )Урбиу (см. фпг. 1).1;ел(арубок 2 реснвера сообщен свы)(опь)л 1 к(ншекгором 3 при помощи обводнойтрубы 3 и органа 14 поочередного перекрытия еесечения и сечения патрубка. Для запуска установкипредусмотрен стартер 15,. соединенный с валомдвигагеля 1 при помощи, например, муфты сцепления 16.Устггповка работает следуюпгим образом:еред запуском при неработающих агрегатахустановки включается муфта сцепления 8, соединяяв единую систему компрессор 4 и турбину 5, а разъединительная муфта 9 выключается, разобщая валтурбины 5 и вал потребителя мощности 7, Заслонка 12 и орган 14...

Номер патента: 567836

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Коберниченко, Подгаецкий

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...чертеже представлена схема устройства для наддува двигателя внутреннегосгорания,Двигатель снабжен турбокомпрессором2, ротор 3 которого через разъединительнуто муфту 4 и повышающий редуктор 5 связан с маховиком 6. Маховик 6 связан с двигателем 1 при помощи кинематической передачи 7 и второй разъединительной муфты8, выполненной. обгонной.Устройство работает следующим образом.На установившемся режиме работы двигателя 1 турбокомпрессор 2 приводится вдействие при помощи,выхлопных газов,энергии которых достаточно для обеспечения необходимой частоты вращения ротора 3и, следовательно, для хорошего воздухоснабжения, Муфта 4 разъединяет ротор ЗТираж 690 ударственного комите о делам изобретений Москва, Ж, Рауш Подписноеа Совета Министоткрытийкая...

Номер патента: 600382

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Васильев, Елисеев, Пашин, Тимошенко

МПК: F01P 3/20, F02B 37/00, F28D 7/00 ...

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охладитель, сгорания

...в трубных решетках, и вьпесните;55 ми, размещенными между пучком и боковыми стенками корпуса, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с цельо предотвращения утечек воздуха путем поджатия вытеснителей к стенке корпуса, в местах контакта с вытеснителямп корпус снабжен при. дивами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции1517140, кл. Г 28 Р 7/ОО, опублпк. 19 б 8.Изобретение относится к таппаратам, используемым длнаддувочного воздуха двигате Рго сгорания.Известны охладители наддувочного воздухадля двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с патрубками для подвода и отвода сред, пучком труб, закрепленных в трубных решетках, и вытеснителями, размещенныхи между пучком и боковыми стенками корпуса...

Номер патента: 661127

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Взоров, Гольштейн, Громоковский, Каминский, Моргулис, Решес

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...между турбиной и мотором-генератором 11 предусмотрена обгоня муфта 23 для исключения затрат мощности мотора-генератора 11 на вращение турбины при запуске двигателя.Электр)1)еский си;ОВОЙ элемен 17 снабжен пружиной 24 возврата его в исходное цог)ожсцие цри отключении от аккумулятор- и )ой батареи. В передаче от электромагнит)Ого привода 13 к золотнику 19 предусмотр.ц выступ 25, расположенный на корпусе 4золотника, и упор 26, ря., я;( цый на рычаге 27. Эти элементы црсд )Гц ясцы для фиксирования углового по, же) золотника 19 при отключении эзекгромзгцитного привода от цени питания электростартера 12.11 ри подключении зкку)1 гТрной батареи к цепи питания электростартера во время запуска двигателя электрический ток от аккумуляторной...

Номер патента: 698543

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...поршень снабжен направляющей 27, сопряженной со стенкой 28 дополнительной ка(меры сгорания. Стенка 28 может либо обхватывать направляющую поршня (см. фиг. 1 и 2), либо может быть помещена внутрь направляющей (см.фиг,3),Радиальные окна 29 выполнены в направляющей поршня и соединяют ветвь 13 с зоной горения. Окна перекрываются ромкой 30 стенки, которая может быть либо торцовой, как показано на фиг. 1 и 2, либо ее функции выполняют кромки радиальных окон 31 в стенке, как показано на фиг, 3 и 4.Устройство 21 для дозированной подачи топлива соединено с органом дрос. селирования в ветви 13 и содержит исполнительный орган 32, показанный на фиг. 1 и 2 в виде рычага, механически связанного с одной стороны со стенкой 28 камеры сгорания,...

Номер патента: 709825

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Арсеньев, Денисов, Кирин, Шапкайц

МПК: F02B 37/00, F02N 7/12

Метки: внутненнего, двигатель, сгорания

...камеру сгорания 3 установлена заслонка 17,Турбокомпрессор снабжен обводной трубой 18 и установлен в магистрали выпуск а отработ авших газ ов, состоящей из выпускного трубопровода 19, 1 О выхлопного патрубка 13, трубопровода 14 и выходного патрубка 16.Двигатель работает следующим образом.При вращении силовой турбины 4 с помощью электростартера 6 через редуктор 5 при разомкнутой муфте 10 сцепляющего механизма воздух, поступая по патрубку 16, сжимается в силовой турбине 4 и направляется по напорному трубопроводу 11, через компрессор 1 в дополниТельную. камеру сгорания 3. Заслонки 12 и 17 в этот период. открыты, а заслонка 15 запирает трубопровод 14 и открывает выход газов в атмосферу по патрубку 13. При вклю ченной камере...

Номер патента: 714031

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Безбородов, Воронов, Мизернюк, Назаров

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...од.ца из ее ступеней выполнена в виде силовойтурбины, кинематически связанной с двигате.лем.В трубопроводе подачи воздуха в дополнительную камеру сгорания может быть установлен подогреватель, подключенный к выхлоппому патрубку турбины.На фиг, 1 представлена принципиальная схе.ма описываемой установки, на фцг. 2 - вари1ант выполнения турбины трехступенчатой с выполнением третьей ее ступени в виде силовойтурбины, на фиг. 3 - вариант выполнения первой ступени в виде силовой турбины,Двигатель внутреннего сгорания 1 снабженвыхлопной магистралью 2, в которой устацов.лена турбина, вал которой 3 служит ее кипема.тической связью с. компрессором. На этом валу расположены две ступени турбины 4 и 5.Компрессор также выполнен в виде двух сту.пеней 6 и...

Номер патента: 717382

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Кривов, Синатов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...из пароотделителя в камеру смешивания.Указанная цель достигается тем, что магистраль выполнена в виде двух параллельных ветвей, одна из которых снабжена конфузорно диффузорным участком, а камера смешивания размещена в минимальном сечении последнего. Кроме того, вторая ветвь магистрали может быть снабжена органом изменения ее проходного сечения.На фиг. 1 представлена принципиальная схема систем описываемого двигателя; на фиг. 2 - экскиз конфузорно-диффузорного участка с камерой смешивания в одной из ветвей магистрали подвода отработавших газов к турбокомпрессору. Двигатель внутреннего сгорания 1 содержит турбокомпрессор 2 с магистралью подвода отработавших газов, выполненной в виде двух параллельных ветвей 3 и 4, В контур циркуляции...

Номер патента: 717383

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Иванов, Иовлев

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...любым.Если по режимам эксплуштаций дви Огателя его турбокомпрессор работает вузком диапазоне частот вращения, можно в качестве привода использовать кинематическую связь с турбокомпрессором, как показано .на фиг, 2. В этом .случае ротор 12 кинематически связанс валом 13 турбокомпрессора при помощи шестеренчатого редуктора 14, выпол-,ненного в виде пары шестерен с внутренним защеплением, у которой внешняя шес-:ЗОтеряя 18 выполнена на роторе обменника давления, а внутренняя 16 закреплена на валу 13 турбокомпрессора.Отработавшие газы двигателя поступают в газодинамический обменник давле ния 4 через его газоприемный патрубок3. В кайалах его ротора дважды за каж,дый оборот происходит обмен давлениямежду газами, поступившими. с...

Номер патента: 727867

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Плугатырев, Фрадкин

МПК: F02B 37/00, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...рычага 7 соединенас патчиком 8 давления наддува. Гилюа 9с помощью рычагов 10, 11 и 12 соединена с датчиком 13 положения органа до 30зирования подачи топлива, Рычаг 11 снабжен элементом 14 изменения его длины.Система рычагов выполняет функции преобразователей сигналов датчиков в положение управляемого дрссселя, Датчик 8 З 5давления наддува выполнен в вине поршня 15, нагруженного с одной стороны давлением надпувочного воздуха, подводимого в полость 16 из турбокомпрессора, а40с другой пружиной 17, и снабжен. механиз.мом изменения препварительной затяжкипружины, выполненным в виде перемещаю.щейся по резьбе опоры 18,Частота вращения выходного вала гипромуфты 4 зависит от степени ее напол 45неййято есть положения управляемогодросселя....

Номер патента: 731007

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Кривов, Синатов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...- 250, сопел соплового аппарата.На фиг. 1 изображена принципиальная схема описываемого двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - корпус турбины с двумя газоподводящими улитками.Двигатель 1 снабжен турбокомпрессором наддува, состоящим,из центробежного компрессора 2 и импульсной газовой турбины 8.Основными элементами разомкнутой системы высокотемпературного охлаждения двигателя 1 являются контур циркуляции охлаждающей воды двигателя (не показан) с паросепяратором 4 и циркуляционным на сосом б. 1(онечггые участки б двух газоподводящих улиток 7 в корпусе турбины 3 сообщены с паросепаратором 4 паропроводами 8.Конечные участки б улиток 7 являются смесителем подаваемых в турбокомпрессор отработавших газов с паром из паросепаратора 4. Длины...

Номер патента: 731010

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Гринсберг, Розенблит

МПК: F02B 37/00, F02B 73/00

Метки: силовая

...на вспомогательные нужды, обозначенных позицией 26.При помоши ответвления 26 и ор: ана 27 псрскрытця впускного ресцвера главного двигателя воздухонапорная магистраль 10 сообщена с вспомогательным двигателем, В ответвлсцц; размещен компрсссор турбокомпрсссора 28, работающего ца выхлопных газах вспомогательного двигателя. Злоктрогеперятор, являющийся потребителем нагрузки главного двигателя выполнс) с датчиком 29 величинь нагрузки, создаваемой подключенными к генератору элсктро- :Оторямц 30, а Орган 27 перекрытия зпускного отверстия ресивера сгабжеп приводом 31 от этого датчика,В воздухоцапорной магистрали 10 и в ответвлении мскду компрессором 7 ц вспомогательпым двигателем 6 установлены воздухоохладители 32 и 33, включенцыс з...

Номер патента: 735813

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Бондарев, Бордуков, Косяк, Разуваев, Чиндяев

МПК: F02B 37/00, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...подключен воздухонапорный патрубок 6 компрессора 7 того40 же турбокомпрессора. Между воздухонапорным патрубком 6 и ресивером установлен теплообменник 8. Камера сгорания 9 под ключена к гаэовпускной магистрали турбокомпрессора и к обводной трубе 10. Ресивер 5 и воздухонапорный патрубок 645 сообщены каждый с газовпускной магистралью" с йомощью двух дополнительных труб 11 и А 2. В стыке последней из них с магистралью установлен орган поочеред 50 ного перекрытия сечений 13, подключенних к нему каналов, а в стыке трубы 11 с воздухонапорным патрубком установлен зайорно-смесительный орган 14. В обводной трубе также предусмотрен орган55 перекрытия ее сечения 15. Турбокомпрессор снабжен приспособлением 16 привода его во вращение при...

Номер патента: 736881

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Петер

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...изобретения является повышение надежности двигателя.Это достигается тем, что дроссель выполнен с постоянным проходным сечением,1 дан предлагаемыи двиг- система разбрызгиванияфланец 9 для крепления магистрали слива моющей жидкости.Как видно из фиг. 2 перед охладителем 7 наддувочного воздуха размещено устройство 10 для распыления моющей жидкости по фронтальной поверхности. Это устройство содержит разбрызгивающую трубу 11 с форсунками 12, подключенными к совместному распределительному трубопроводу 13,К фланцу 9 влагоотделителя подключена магистраль 14 слива моющей жидкости, ведущая к емкости 15, В магистрали 14 размещен дроссель 16, который имеет форму диафрагмы 17, укрепленной между двумя фланцами 18 и 19.К емкости 15...

Номер патента: 745375

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Хансульрих

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и покидает обменник давления в качестве наддувочного воздуха через воздухонапорную магистраль 8.Процессы сжатия и раааирения в ячейках схематически показаны на Фиг. 2. При движении газов и воздуха внутри ячеек образуются наполненная газом камера 15 и наполненная воздухом камера 16. В камере 15 газы расширяются и затем удаляются через канал 10, в то время как в камере 16 уплотняется та часть всасываемого воздуха, которая поступает в обменИик давления непосредственно и затем выталкивается в магистраль 8. Остальная часть всасываемого воздуха продувается через ячейки ротора н канал 10 отвода отработавших газов, как показано при помощи стрелки 1. Эта продувка каналов важна и должна сохраняться при всех обстоятельствах, Этим...

Номер патента: 750117

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Арапов, Леонов, Попов, Тарханов

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...з другая -с топливным баком 9 через дренажный трубопровод 22.На поршень .19 сервомотора действуетусилие пружины 23, затяжка которой регулируется резьбовой втулкой 24, н давлениетоплива из гидрозккумуляторз б системы 2подачи топлива, Гидроаккумулятор б подключен к трубопроводу 25 высокого давления и к форсупке,-6, устз 11 овлеинои в цилиндре 27 двигателя, трубопроводоь. 28,и к регуля 1 ору 7 начального давления (дросселю) - трубопроводом 29.В регуляторе 7 начального давлениятоплива сопержится подпружиненный золотииковыЙ клапан 30., с 1 гзбженныи ИОСОЙОбсечкой, кромкой 31 и помещенный во втулке 32, Золотниковый клапан 30 с помощьюзубчатой рейки 33 кинемзтически связанс рейкой 34 топливного насоса 4, з втулка 32с помощью зубчатой...

Номер патента: 754097

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Баженов, Котляр, Мокеев, Шурипа

МПК: F02B 37/00, F02B 51/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...между коллектором двигателя и турбокомпрессором; на фиг. 4 - установка подогревателя в ответвлении выхлопного коллекЪЦИ еРабочая полость цилиндра 1 двигателя внутреннего сгорания сообщена свыхлопной магистралью, состоящей извыхлопного коллек ора 2 и трубопровода 3 выпуска отработавших газов. К нимподключен турбокомпрессор 4 , состоящий иэ турбины 5 и нагнетателя б. Кпоследнему подключена воздушная магистраль, выполненная в виде двух параллельных ветвей 7 и 8, в первой изкоторых установлен охладитель 9, а во 2 Овторой подогреватель 10, подключенныйк выхлопной магистрали. Подключениеможет быть осуществлено либо к ответвлению 11 от трубопровода, Ь выпуска отработавших газов из турбоком-прессора, как показано на фиг, 1,либо к ответвлению 12...

Номер патента: 759058

Опубликовано: 23.08.1980

Автор: Бернар

МПК: F02B 37/00, F02M 31/02

Метки: высоким, дизеля, наддувом, низкой, работы, сжатия, степенью

...11 с гаэовпускным патрубком 12 турбовоздуходувки низкого давления 8, выпускнойпатрубок 13 которой сообщен с атмосферой соплом или впускной трубой 14.Турбовоэдуходувка низкого давления 8,всасывает воздух из атмосферы черезвпускное отверстие 15 и нагнетаетего по напорному патрубку 16, черезпромежуточный охладитель 17, по воэдухоприемному патрубку 18 турбоьоэдуходувки высокого давления 7. Этасвязь обеспечивается трубопроводами д, 20, соединяющими впуск и выпускиэ промежуточного охладителя воздухасоответственно : напорным патрубком16 турбовоэдухопродувки Я и воздухоприемным патрубком турбовоздухопродувки 7. Напорный патрубок 21 турбовоэдуходувки соединен трубопроводом 22с конечным охладителем воздуха 23,у которого выпускное отверстие...

Номер патента: 794234

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Приходько

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...жалюзи 13 с входным каналом корпуса регенератора 11. Силовая установка включает в себя также холодильник 14, обводной трубопровод 15 и электростартер 16.Силовая установка работает следующим образом.На неноминальных режимах работы двигателя, характерных для транспортных силовых установок, силовая турбина 9 соединяется с коленчатым валом муфтой сцепления (на чертеже не показана) и на нее перепускается по трубопроводу 7 через регенератор 11 избыточная часть сжатого воздуха от компрессора 5. После расширения в силовой турбине 9 до противодавления на выхлопе в магистрали 1 выпуска отработавших газов сжатый воздух поступает в камеру сгорания 3 в среду выхлопных газов. 1 уда же подается и дополнительное топливо для дожигания выхлопных газов и...