Патенты с меткой «кривошипно»

Номер патента: 120082

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Панчук

МПК: F02B 33/04, F16C 7/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...кривошипная головка 2 развиты по ширине и отделяют всасывающую полость подпоршневого пространства от нагнетательной полости, что позволяет использовать для приготовления продувочного воздуха дополнительно к подпоршневому пространству цилиндра 3 и объем кривошипной камеры.Кривошип коленчатого вала 4 выполнен в виде дисков с гладкой поверхностью по внутренним торцам и окружности.Картер 5 имеет круглую форму и размеры с допуском на свободное вращение дисков кривошипа и кривошипной головкиК поршню б снизу укреплены удлинители 7, которые сохраняют уплотнение в разных положениях шатуна, имеющего уширители 8, ширина которых равна диаметру цилиндра.Внутри поршня б монтирована перегородка 9 и клапан 10.При вращении коленчатого вала головка 2...

Номер патента: 274535

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Щепетильнкков

МПК: F16F 15/26

Метки: кривошипно, механизма, уравновешивания, центрального, шатунного

...снаоженных противовесами зубчатых колеса, одно из которых установлено на коленчатом валу механизма, второе - на станиве и находится в зацеплении с первым.Предлагаемое устройство для уравновешивания центрального кривошипно-шатунного механизма отличается тем, что оно дополнительно снабжено парой зубчатых колес, распо. ложенных симметрично колесам первой пары относительно плоскости движения звеньев кривошипно-шатунного механизма, На каждом из четырех колес установлены противовесы, уравновешивающие силы инерции приведенных к пальцу поршня масс звеньев механизма, а межцентрсхвое расстояние зубчатых колес выбрано из условия:Л и 1 1 й - з Рз - з)Н 1 - 1) 1 СЪ2 т, а,+т 1 -т - длина кривошипа;1 е - длина шатуна;1; - расстояние от пальца...

Номер патента: 479660

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Ковалев, Пруцков, Черепухин

МПК: B30B 15/00

Метки: жидкой, кривошипно, механизма, подачи, подшипники, пресса, смазки, шатунного

...5 трубы 3, имеющей обратный клапан 4 и гидромультипликатор 5 с гидравлической полостью А со средствами управления, выполненными, например, в виде управляемого воздухораспределителя 6, встроенного в пневмосисте му пресса 7, обеспечивающими при включениипресса опережение по отношению к подаче энергоносителя к муфте подачи в подшипник порции смазки под высоким давлением.В подшипниках скольжения кривошипно шатунного механизма (коренных кривошипного вала, нижнем и верхнем шатуне) выполнены боковые полости - карманы Б для постоянного подвода от насоса по трубам 1 и 2 смазки под небольшим давлением, обеспечива ющим жидкостное трение в процессе работыпресса, Кроме того, в местах контакта подшипников при остановленном ползуне (т. е.в период...

Номер патента: 489929

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Поммер, Сея, Тупиньш

МПК: G01B 5/14

Метки: зазоров, кривошипно, механизма, соединениях, шарнирных, шатунного

...в одной из мертвых точек, выбирают зазоры поворотом кривошипа, а величину зазоров оценивают по углу его поворота.Предлагаемый способ поясняется чертежом.Кривошипно-шатунный механизм, в шарнирах 1 которого замеряют зазоры, содержит поршень 2, находящийся в верхней мертвой точке, шатун 3, кривошип 4 и маховик 5, жестко связанный с кривошипом.Для фиксации поршня в одной из мертвых точек имеется прижим 6, отсчет угла поворота кривошипа производится по шкале 7,Способ осуществляется следующим образом, Прикладывают к маховику 5 момент М 1 и,преодолевая усилие прижима 6, перемещают поршень 2 в одну пз мертвых точек. Сигналом 5 о достижении поршнем мертвой точки служитрезкое уменьшение прикладываемого к маховику 5 момента,хь Далее поворачивают...

Номер патента: 626234

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Булатов, Габдуллин, Райков, Те

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...поршень 2, патрубок 3 с установленной в псм трубой 4, образующей основной капал 5, в стенках 6 которого выполнс цы соединительные окна 7, прикрытые автоматическими клапанами 8, удсржиьасмыс крепежными элементами 9.Кроме того, впускная система содержитдополнительный канал 10, связанный с крц вошппной камерой через полость цилиндра 1. Каждый цз каналов, основной 5 ц дополнительный 10, заканчивается ца внутренней стенке цилиндра 1 соответственно основным впускным окном 11 и дополни тельным окном 12.626234 70 иЮоаылюуюд астору Состашггелв Л, СгогурииаБогатова Техрел Л. Калышиикова Корректор И. Позивковска едактор Из.,1(в 648 Тираж 666 сударствсиио)О комитета Сове;а 1 ииистров СС ИО делам и:)001)етеиЙ и ОткрытиЙ 13035, Москва Ж,...

Номер патента: 648765

Опубликовано: 25.02.1979

Автор: Габов

МПК: F16F 15/26

Метки: кривошипно, механизма, уравновешивания, центрального, шатунного

...механизма; на фнг.2 - - вид стрелки А фиг 1.На коленчатом валу 1, расположенном в корпусе 2, установлены дца зубчатых колеса 3 ц .1 симметрично относительно цлос648765 иг 1 Фиг. г Составитель М. ЙвсТехред О. ЛуговаяТираж 1138 гнее орректор А. КравченПодписное едактор Л. Наа к аз 526/34 ОНИ ИПИ Госудапо делам5, Москва,ППП Пат ССР ий д. 4/5 роектная, рственного комитетаизобретений и откр Ж.35, Раушская на ент, г. Ужгород, ул. 113 илиалкости движения звеньев механизма. Два ведомых зубчатых ко,)еса 5 н б установины на корпусе 2 и попарно находятся в зацплении с зуочатыми колесами 3 и 4. Коленчатый вал снабжен противовесами 7, а зубчатые колеса 3 - 6 - противовесами 8.Оси вращения ведомых колес 5 и 6 находятся в плоскости 9,...

Номер патента: 878989

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Буткус, Валюнас

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...5 в цилиндр 1 осуществ 8789893ляется через продувочный канал (на чертежах не показан), подключенный к цилиндру через окно 11,Работает предложенный двигатель следующим образом. 5В конце процесса расширения (фиг, 2 а) при движении поршня к нижней мертвой точке в период совмещения отверстия 4 в козырьке поршня с выпускным окном 9 происходит свободный выпуск отработав О ших газов. При дальнейшем движении (фиг. 26) поршня к нижней мертвой точке отверстие 4 в козырьке поршня сообщает рабочую камеру цилиндра одновременно с выпускным окном 9 и отверстием 8 трубо провода-ресивера 7, и поршень 3 открывает продувочное окно 11. В этот период осуществляется одновременно продувка и выпуск отработавших газов через выпускное окно 9 и впуск...

Номер патента: 901594

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Габдуллин, Иванов, Иващенко, Райков

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...2 - лепесток автоматического клапана с ограничителем в виде отгиба; на фиг. 3 - пластинчатый прижим.3чатыми прижимами 14 и 15 с ограничителями 16 (фиг. 3).Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой работает следующим образом.При перемещении поршня 1 в цилиндре 2 от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке в кривошипной камере 5 двигателя возникает разрежение, Как только поршень 1 приоткроет впускной канал 3, пониженное давление распространяется до упругих лепестков 7 и 8, которые под действием перепада давлений отгибаются и увеличивают степень открытия окон 9 и 10 вставки 6. Вследствие этого горючая смесь из патрубка 4 через впускной канал 3 и окна 9 и 10 по вставке 6 поступает в кривошипную камеру 5...

Номер патента: 909244

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Габдуллин, Иващенко, Максимов, Перерва, Райков, Умняшкин

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...под углом 2-Зо относи-тельно плоскости прилегания (фиг. 2).На фиг. 3 показано что плоскостьприлегания автоматического лепесткового клапана может быть криволинейнойплоскостью прилегания, а на фиг. 4 -вариант клапана, снабженного цилиндрическими пружинами 14 (показана однапружина), один из концов которых соединен со свободным концом клапана, адругой - с местом его крепления.Для регулирования угла расположениялепесткового клапана относительно плоскости прилегания предусмотрен регулировочный винт 15 (фиг. 5).Предлагаеыый двигатель работаетследующим образом,При движении поршня 11 к верхнеймертвой точке до момента закрытия продувочного окна 13, продолжается очистка и наполнение цилиндра 10. С момента закрытия продувочного окна 13...

Номер патента: 934292

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Беляк, Дьяченко, Ефимов, Лаврентьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, кривошипно, механизма, сгорания, ускоренных, усталостных, шатунного

...тепловых нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма испытуемого двигателя.Цель изобретения - сокрдоемкости испытаний путем увеловых нагрузок на детали критунного мехайизма.Поставленная цель достигаепри прокрутке двигателя процосуществляют на такте сжатия,Использование предлагаемого способа позволяет ускорить процесс усталостных испытаний деталей кривошипно-шатунного ме; ханизма за счет обеспечения возможностй одновременного воздействия на испытуемые детали механических нагрузок, превышающих (при том же максимально допустимом давлении в цилиндре) таковые на работающем двигателе и тепловых, уровень и характер изменения которых идентичен уровню и характеру их изменения на работающем двигателе. Способ позволяет также (в случае...

Номер патента: 939803

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Мищенко

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...ходе поршня 5 к верхней мертвой точке в картере 1 и в соединенной с ним газовой полости 8 мембранного насоса 7 создается разрежение,под действием которого вода поступает из источника 10 воды в жидкостную полость 9 насоса 7. При ходепоршня к нижней мертвой точке давление в каретке 1 двигателя в некоторый момент превышает давление в ци"линдре 2, при этом вода вытесняетсяиз жидкостной полости 9 в нагнетательный трубопровод 12 который после нескольких циклов полностью заполняется водой. Во время следующегоцикла при ходе поршня 5 к нижнеймертвой точке вода, преодолевая сопротивление обратного клапана 13, пос-этупает в камеру 14 и далее в О-образный калан 15. Объем подаваемой воды должен быть таким чтобы исключалась возможность...

Номер патента: 1038500

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Плащенков

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, содержащем установленный в кривошипной камере коленчатый вал, в щеках которого расположены накопительные емкости с каналами подвода к ним смазочной жидкости и отвода ее к шатунному подшипнику, каналы подвода объединены с каналами отвода и подключены к торцовым поверхностям шатунного подшипника через полость кривошипной камеры.На фиг. 1 показан кривошипно-шатунный механизм, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Дви гатель содержит установленный в кривошипной камере 1 коленчатый вал, в щеках 2 которого расположены накопительные емкости 3 с каналами 4 подвода к ним смазочной жидкости, объединенными с каналами отвода, которые подключены к торцовым поверхностям 5 шатунного...

Номер патента: 1151700

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Титов, Чибисова

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...с одной из своих плоскостей его посадочной поверхностьк в закрытом положении и нагруженной пру)кинои последняя выг 10 лненя, П-образной с перемечкой параллельной оси и с криволинейными концевыми участками, выступа 1 ощими за предель сопряженной с корпусом плоскости пластины.Причем каждый криволинейный концевой участок выполнен с возможностью сопряжения с Е.осадочной поверхностьк корпуса при закрытом положении клапана.Иа фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой, общий вид; на фиг. 2 -- пластина автоматичее кого клапана с П-образпой пружиной.Двигатель содержит кривошипную камеру 1, впускной патрубок 2 с размещен. ными в нем автоматическим клапаном в виде пластины 3, установленной на оси 4 Б корпУсе 5...

Номер патента: 1190072

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Абрамов, Воркуев, Григорьев, Кондрашов, Ледащев

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...продувкой, общий вид. Двухтактный ДВС 1 с кривошипной камерой 2 содержит цилиндр 3 с впускным 4, продувочным 5 и выпускным 6 окнами, Впускной канал 7 ДВС 1 расположен напротив впускного окна 4 цилиндра 3 и снабжен сужающимся входным 8 и расширяющимся выходным 9 участками, образованными криволинейными выступами двух противоположных стенок. Угол между касательными к криволинейным выступам составляет 40-50.Двустворчатый пл асти нчатый обратный клапан 10 установлен в торце 11 входного участка впускного канала 7. Пластины 12 клапана 10 изготовлены из стеклотекстолита на основе эпоксифенольной, или эпокситрифенольной смолы, или из стальной, термически обработанной пружинной ленты. В закрытом состоянии клапана 1 О пластины 12 прилегают...

Номер патента: 1260543

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...путем улучшения наполнения.На фиг.представлен предлагаемый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - призматическая вставка, в аксонометрии.Предлагаемый двигатель внутреннего10 сгорания содержит поршень 1, перемещающийся в цилиндре 2 с впускным трактом 3, связанным с кривошипной камерой. Во впускном тракте 3 установлена трехгранная полая призматическая вставка 4. Грань, обра щенная к карбюратору (не показан) отсутствует, что позволяет топливовоздушной смеси проходить внутрь вставки. Две другие грани 5 и 6, расположенные со стороны кривошипной камеры, имеют окна 7, перекрываемые обратными пластинчатыми клапанами 8 и связанные через основной канал 9 и окно 10 цилиндра 2 с кривошипной камерой. На грани 5 призматической вставки 4 выполнен выступ...

Номер патента: 1268762

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Абрамов, Андреев, Воркуев, Григорьев, Дерунов, Дмитриев, Добрынин, Кондрашов, Ледащев, Струков

МПК: F02B 33/02, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...из литьевого полиамида или термопластичного полиуретана, пластины 9 - из стекпотекстолита на эпоксидной основе или из стальной термообработанной и полированной пружинной ленты. Продувочные каналы 15 сообщаются с кривошипной камерой 16.Двигатель работает следующим образом.Фазы газораспределения в левом и пра вом цилиндрах смещены на 180, т.е. при положении левого поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) правый находится в положении нижней мертвой точки (НМТ). При перемещении правого поршня 5 в цилиндре 1 от НМТ к ВМТ в кривошипной камере 16 образуется разрежение куда по стрелкам В и Е (фиг. 2) и поступает топливовоздушная смесь из карбюратора по правому впускному каналу 3. При этом продувочные 15 и выпускной 4 каналы правого цилиндра...

Номер патента: 1281699

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/00, F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...регулирующее устройство 6, перекрывающее верхнюк) часть выпускного канала 5 и управляемое диафрагменной камерой 7. Г 1 оследцяя соединена трубопроводом 8 с кривошипцой камерой 3, причем втрубопроводе установлен обратный клапан 9с дросселируюцим отверстием.Двигатель работает следующим образом.20При движеции поршня 2 вниз после перекрытия впускного окна в кривошипцой камере 3 топливовоздушцая смесь сжимается. В результате этого давление в ней повышается и открывается обратный клапан 9.Газ по трубопроводу 8 поступает в камеру 7диафрагмы, в которой создается давление,пропорциональное давлению в кривошипцойкамере, и регулирующее устройство перемещается пропорционально давлению в камере 7 диафрагмы. 30При движении поршня 2 вверх в...

Номер патента: 1307069

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Макаренко, Ткаченко

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...нижней мертвой точке отверстия 7 сообшает рабочую камеру цилиндра 1 одновременно с выпускным окном 3 и дополнительным окном 13 трубопровода, ресивера 12 и поршень 5 открывает продувочное окно 2. В этот период осуьцествляется одновременно продувка и выпуск отработавших газов через выпускное окно 3 ивпуск отработавших газов через дополнительное окно 13 в трубопровод-ресивер 12. Приположении поршня 5 в нижней мертвой точке его козырек 6 перекрывает выпускное окно 3, а отверстие 7 козырька 6 совмешается с дополнительным окном 13, черезкоторое продолжается наполнение трубопровода-ресивера 12 при некотором избыточномдавлении отработавшими газами и свежейсмесью, поступающей через продувочное окно 2 в цилиндр 1.При движении порьпня 5 от нижней...

Номер патента: 1310647

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Абдраимов, Алимов, Алмаматов, Джуматаев

МПК: G01M 1/00

Метки: инерции, кривошипно, механизмов, ползунных, сил, уравновешивания

...вызываюткрутильные колебания вала кривошипа Ю 3, Для компенсации этих колебанийпредназначены сателлиты 4 и 6, имеющие в сумме переменный момент инерции. Формула изобретения Составитель Ю.ГригорьевТехред Н.Глущенко Корректор М,Шароши Редактор К.Волощук Заказ 1881/37 Тираж 777ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Иэобрестроениюдля уравнвошипно-пЦель иности уравновешивания сил инерции путем более полной компенсации сил инерции и переменного момента инерции.На чертеже изображено устройство для уравновешивания сил инерции.Устройство для уравновешивания сил инерции кривошипно-ползунных...

Номер патента: 1408257

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Ильясафов, Петросов

МПК: G01L 3/00

Метки: кривошипно, механизме, мощности, потерь, шатунном

...сочленено с исследуемым кривошипно - ыатунным механиз" , мом 8.При условии встречного включения выходов первого и второго мостов на ,входе усилителя имеется напряжение.4 КБ . 2 КБ1 Е Д 6 -Е Я .1ивгде К - постоянная тахогенераторов;Я - коэффициент чувствительности тензорезисторов;Е - модуль упругости измерительных вала и штока;40Йп - диаметр измерительного вала;46 - диаметр измерительного бара( бана;1 п, - диаметр измерительногоштока; ,45Р 6 - мощность на валу кривошипа;,Р - мощность, передаваемая полэу-.ну.При соблюдении условия 1 ь = 2161 шнапряжение на входе усилителя становится пропорциональным непосредственно величине потери мощности исследуемого кривошипно - шатунного механизма 4 КБ 4 КЯР 176 и/ Едз евВ где д Р - потери...

Номер патента: 1413257

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/04, F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...прямоугольной или полукруглой формы и примыкает к нижней кромке выпускного окна 9.Двигатель работает следующим образом.При движении поршня 2 вниз в момент открытия выпускного окна 9 верхней кромкой поршня отработавшие газы (ОГ) из цилиндра вытекают в выпускной патрубок 4, где образуется волна давления, под действием которой ОГ удаляются в выпускную систему. При дальнейшем движении поршня вниз открываются продувочные окна, и сжатая смесь из кривошипной камеры 3 под давлением поступает в цилиндр 1, в результате чего происходит его продувка, и часть свежей смеси продувается в выпускную систему.При движении поршня 2 от НМТ до момента перекрытия выпускного окна часть смеси, продутой в выпускную систему, под действием обратной волны...

Номер патента: 1467232

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Абрамов, Андреев, Воркуев, Григорьев, Кондрашов, Ледащев, Штинников

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...окно 9 выполнено в гильзе 5 цилиндратак, что его нижняя кромка расположена на расстоянии (1,5 - 1,7) хода поршня Я от верхней кромки гильзы 5 цилиндра 1, в верхней части впускного окна 9 в гильзе 5 выполнена прорезь 6 шириной (0,15 - 0,25) Д и высотой (0,45- 0,50) Я, верхняя кромка этой прорезио направлена под углом 20 - 50 к оси цилиндраи расположена на уровне верхних кромок продувочиых окон 17 на высоте (0,75 - 0,85) Я от верхней кромки гильзы 5 цилиндра 1, В юбке поршня 6 напротив впускного окна 9 выполнены от одного до четырех окон 18 площадью проходного сечения (0,02 " 0,06) Р на высоте (0,4- 0,5) Я от нижней кромки поршня 6, на межцентровом расстоянии друг от друга (0,3 - 0,4) Д симметрично относительно вертикальной оси...

Номер патента: 1474501

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кагарманов, Скибневский, Сулейманов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зазоров, кривошипно, механизма, сгорания, сопряжениях, шатунного

...что приводит к увеличению размерной цепи вал - шатун - палец - днище поршня на 0,25 - 0,30 мм в з -симости от технического состояниятипа двигателя. Время нагрева поршня йе30 с, поэтому контроль полопоршня при прямой выборке зосуществляют после стабилизтемпературы, определяемой пщению возрастания показанийтора.После стабилизаципоршня для удобства4501 5 147 заний нулевое деление шкалы индихатора совмещают со стрелкой. Затем сообщают надпоршневое пространство проверяемого цилиндра с впускным трактом двигателя при помощи заслонки 14 и дросселируют воздушный тракт перекрытием вентиля 26 при прокручивании коленчатого вала пусковым устройством.При этом на тактах выпуска иэ впускного тракта откачивается воздух и создается разрежение, значение...

Номер патента: 1562491

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Абрамов, Хамидуллин, Шарипов

МПК: F01P 5/08, F02B 27/00, F02B 33/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания, четырехтактный

...проходит по продувочному каналу 6 в полость коробки 3 газораспределительного механизма, оставляя масло на распределительных валах и ихопорах и охлаждая распределительныевалы и клапаны. Далее смесь по патРубку 9 поступает во впускной коллекСоставитель НТехред М,Хода тор 4 и засасывается в цилиндр. Послесгорания смеси в цилиндре 2 импульсывыхлопных газов из цилиндра 2, проходя по выхлопному коллектору 5, поступают в активное сопло 11 эжектораИстекая из активного сопла 11 выхлопные газы подсасывают через пассивноесопло 12 охлаждающий воздух, которыйпроходит по внутренней полости 13 ко"жуха 10 и охлаждает цилиндр 1 и коробку 3 газораспределительного механизма.Смазка деталей газораспределительного механизма и их охлаждение, а , также...

Номер патента: 1719706

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Иванов

МПК: F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...каждого цилиндра 1 и 2, из которых один служит для подвода газов под избыточным давлением во вспомогательную камеру 5, а другой для перепуска топливовоэдушной смеси в цилиндр, где совершается сжатие, причем на расстоянии от верхней мертвой точки, равном ходу поршней 8 и 9 от нижней мертвой точки до верхней кромки выпускных окон 10 и 11. Впуск чистого воздуха в кривошипные камеры 12 и 13 осуществляется через впускные окна 14 и 15, а его погача в цилиндры 1 и 2 - посредством продувочных окон 16 и 17. При рабочем ходе в цилиндре 1 впрыскиваемое во вспомогательную камеру 5 топливо под действием избыточного давления газов цилиндра 1 пульвериэируется в цилиндр 2 с одновременным ходом сжатия в нем.ДВС работает следующим образом, При пуске...

Номер патента: 1753257

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Калугин, Скворцов

МПК: G01B 7/30

Метки: кривошипно, механизма, ползуна, положения, шатунного

...выход блока 1 преобразования угловых перемещений ва-. ла кривошипа в напряжение соединен с входом первого фазовыпрямительного устройства 2, выход которого соединен с первым входом операционного усилителя 3,5 Если г, то созе =1 и вторым слагаемым можно пренебречь. Тогда перемещение пол эуна Ь=г(1-соз а) + 1(1-соз Д работающего в режиме масштабного преобразования, Второй вход операционногоусилителя 3 предназначен для подачи постоянного смещения О, Выход операци- .онного усилителя 3 является первым 5выходом устройства.Синусный выход блока 1 преобразования угловых перемещений вала кривошипав напряжение соединен с входом второгофазовыпрямительного устройства 4. выход 10которого соединен с входом компаратора 5.Выход компаратора 5...

Номер патента: 1768776

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Тупарев

МПК: F02B 33/04, F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...- снабженным диффузором и соединенным с входом устройства управления, выполненного в виде нагнетателя, кинематически связанного с коленчатым валом и соединенного выходом через трубопровод, по меньшей мере, с одной форсункой, размещенной в цилиндре и систему подачи топлива, связанную со вторым воздушным каналом через распылитель, причем первый и второй воздушные каналы карбюратора снабжены дроссельными заслонками, кинематически связанными между собой. Он снабжен золотниковым распределителем и обратным клапаном, система подачи топлива соединена с распылителем через обратный клапан, а нагнетатель выполнен роторно-шестеренчатым и сообщен с золотниковым распределителемкинематически связанным с коленчатым валом и установленным в трубопроводе....

Номер патента: 1776828

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно, механизмом, сгорания, смазки, шатунным

...надпоршневогопространства 7 для расположения цилиндрической пружины 8, создающей усилие, которое действует на днище поршня,подпоршневого пространства 9, заполняемого моторным маслом, которое создает усилиедействующее на поршень со стороны подпоршневого пространства, маслопровода 10, соединяющего главную масляную магистраль (ГММ) 11 с подпоршневым пространством, промежуточной тяги 12 для передачи движения от кривошипа к ползуну 13, штоку 14 и поршню 15 насоса 16 двустороннего действия, который подает масло с поддона в ГММ, угла 17, на которое поворачивается ведомое звено 18, направляющей 19 для обеспечения прямолинейного возвратно-поступательного движения приводному штоку, шарнира 20, соединяющего шток с дополнительным шатуном,...

Номер патента: 1809192

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Гоц

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, внутреннего, двигателя, кривошипно, механизма, подшипникового, сгорания, тонкостенный, узла, шатунного

...толщина стального корпуса 1 переменная, то это обеспечивает постоянную толщину Ь масляного слоя (см. фиг. 3) между коленчатым валом 5 и приработочным слоем 3, что уменьшает местную перегрузку на подшипник и улучшает условия прирабатываемости,В предлагаемом вкладыше подшипника скольжения происходит смещение максимальной нагрузки от торца подшипника в1809192 йуР сторону оси симметрии О-О при постоянной толщине масляного слоя Ьв, При этом происходит перераспределение нагрузки по поверхности вкладыша подшипника, а значение цвах. смещается от торца вкладыша, 5Максимальное давление у вкладыша подшипника, принятого за прототип (см.фиг. 4), смещено к торцевой поверхности 4 вкладыша подшипника. Посколькутолщина масляного слоя Ьо переменная, то...

Номер патента: 1556181

Опубликовано: 09.07.1995

Авторы: Быстрицкий, Каменев, Ожогин, Соболев

МПК: F02B 33/30, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

1. ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С КРИВОШИПНО-КАМЕРНОЙ ПРОДУВКОЙ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем и выполненными впускным, перепускными и выпускным окнами, головку цилиндра, кривошипную камеру и впускной патрубок, подсоединенный к впускному окну при помощи впускных канала и устройства, выполненного в виде по меньшей мере одного лепесткового клапана, расположенного во впускном канале, сопряженного с седлом и ограничителем и соединенного шарнирно с фиксирующим узлом, отличающийся тем, что с целью повышения эффективности и надежности, фиксирующий узел выполнен в виде обоймы из магнитного материала, заполненной магнитной жидкостью и установленной на впускном патрубке, лепестковый клапан снабжен...