Способ работы двухфорсуночной системы топливоподачи двигателя внутреннего сгорания

,ЯО 147793 4 1 02 М 45/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ехническии ин. ендие во СС , 1986(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВ НОЙ СИСТЕМЫ ТОП ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕ (57) Изобретение позволяет параметры заключительной УХФОРСУНОЧЛИВОПОДАЧИ ГО СГОРАНИЯ оптимизироват фазы впрыск Я: ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельст1232836, кл. Е 02 В 1/00 основной форсунки (Оф). Топливо одновременно подводят к Оф 1, подающей его в цилиндр, и к дополнительной форсунке (ДФ) 2, подающей его во впускной трубопровод на поверхность впускного клапана. Момент начала и конца впрыска устанавливают в зависимости от величины давления открытия и закрытия иглы форсунки, причем величину давления открытия иглы ДФ выбирают большей величины давления открытия иглы Оф. Величину посадки иглы ОФ устанавливают большей величины давления посадки иглы Дф. Улучшение впрыска Оф обусловлено сокращением заключительной фазы впрыска и исключением подвпрыска топлива в цилиндр. 2 ил.1477930 Формула изобретения аг Составитель А. ПекеньТехред И. ВересТираж 483 Редактор И. Горная Заказ 2341,134 1 ИИПИ Государственного 113035, М Производственно-издателКорректор А.Подписное крытиям при б., д. 4/5 город, ул. Га руч ар комитета по изобретениям и оосква, Ж - 35, Раушская наский комбинат Патент, г. У Т СС ина, 1 Изобретение относится к машиностроению, конкретно к двигателестроению, и может быть использовано при доводке рабочегопроцесса дизелей,Цель изобретения - оптимизация параметров заключительной фазы впрыска основной форсунки.На фиг. 1 приведена схема системы топливоподачи для осуществления предлагаемого способа; на фиг. 2 - расчетная схемаосновной и дополнительной форсунок.Система содержит основную 1 и дополнительную 2 форсунки, связанные через дополнительные трубопроводы 3, тройник 4,основной трубопровод 5 с секцией 6 насосавысокого давления. Игла 7 основной форсунки нагружена пружиной 8, а игла 9 дополнительной форсунки - пружиной 10.Давление начала подъема иглы у основнойфорсунки 1 меньше, чем у дополнительнойфорсунки 2.Способ осуществляют следующим образом.При подаче топлива секцией 6 насосатопливо по основному трубопроводу 5, тройнику 4 и дополнительным трубопроводам 3поступает одновременно к основной 1 и дополнительной 2 форсункам. Под действиемдавления топлива первой поднимается игла 7,а затем игла 9. По окончании процесса топливоподачи, после отсечки, первой садитсяна седло игла 7 основной форсунки, вследствие того, что площадь дифференциальнойплощадки иглы 9 дополнительной форсункиустанавливается из условий Ро Р ГаР Р Р;- Б( ( -где Е и Е 2 - площади поперечного сеченияигл основной и дополнительнойфорсунок соответственно;1 и 1 з - плоШади дифференциальныхплощадок игл основной и дополнительной форсунок соответственно;Р и Р, - давление начала подъема иглыосновной и дополнительной форсунок соответственно;Ро - оптимальное значение остаточного давления топлива в линии нагнетания при статическом состоянии топливоподающей системы,1 О При этом обеспечивается улучшение процесса впрыска основной форсунки, которое обусловлено сокращением заключительной фазы впрыска и исключением подвпрыска топлива в цилиндр двигателя. Изменяя усилия затяжки пружин 8 и 10, т. е. давление начала подъема Р и Рг игл 7 и 9, и соотношение площадей Р и. Р,и 2, можно изменять давление момента посадки игл 7 и 9 и, следовательно, закон подачи топлива основной форсунки.20 Способ работы двухфорсуночной системытопливоподачи двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что топливо одновременно подводят к основной форсунке, подающей его в цилиндр, и к дополнительной форсунке, подающей его во впускной трубопровод на поверхность впускного клапана, и устанавливают момент начала и конца 30 впрыска в зависимости от величины давления открытия и закрытия иглы форсунки, причем величину давления открытия иглы дополнительной форсунки выбирают большей величины давления открытия иглы основной форсунки, отличающийся тем, что, с целью оптимизации параметров заключительной фазы впрыска основной форсунки, величину давления посадки ее иглы устанавливают большей величины давления посадки иглы дополнительной форсунки.