Привод механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 и 4 Р О 1 1. 1 12 М".ОЯДЕ :Б.1-1 .,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМУ ЕТЕПЬС Учебно ОСААФ АЗОРА Н тить проеделения, и шлицешестерен ены две го вала 5 ого переГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬПИПРИ ГКНТ СССР(54) ПРИВОД МЕХАНИЗМА ГПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретен ие поз вол яет уп росцесс регулировки фаз газораспросуществляемого путем перестановвого вала в ступицах коническихпривода. В корпусе 1 расположшестеренные конические передачсоединенные при помощи шлицевои снабженные ограничителями осе ЯО 1477908,мещения этого вала, Один из ограничителей выполнен в виде упора 6, установленного в ступице конической шестерни и взаимодействующего с торцом вала 5, а второй - в виде кольцевого бурта 7, расположенного на внутренней поверхности подвижного телескопического кожуха 2 корпуса, Вал 5 имеет ответный бурт 8, диаметр к-рого превышает внутренний диаметр бурта 7, а между буртом 8 и конической шестерней со стороны, противоположной упору 6, установлена пружина 9 сжатия. Это обеспечивает четкую фиксацию вала 5 в положении, обеспечивающем передачу вращения от коленчатого вала, связанного с передачей 3, к кулачковому валу механизма газораспределения, связанному с передачей 4. Для регулировки сдвигают кожух 2 и переставляют вал 5, сжимая пружину 9. 2 ил.1477908 Формула изобретения 15 Составитель К. АгафоновРедактор Г. Волкова Техред И. Верее Корректор С ЧерниЗаказ 2339/33 Тираж 457 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводе механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. Целью изобретения является упрощение процесса регулировки фаз газораспределения, осуществляемого путем перестановки шлицевого вала в ступицах конических шестерен привода.На фиг. 1 изображен привод в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в положении регулировки фаз газораспределения.Привод содержит корпус 1 с подвижным телескопическим кожухом 2 и расположенные в нем две шестеренные конические передачи 3 и 4, соединенные при помощи шлицсвого торсионного вала 5 и снабженные ограничителями осевого перемещения этого вала. Один из ограничителей выполнен в виде упора 6, установленного в ступице конической шестерни и взаимодействующего с торцом торсионного вала. Второй ограничитель выполнен в виде кольцевого бурта 7, расположенного на внутренней поверхности подвижного кожуха 2. Торсионный вал 5 снабжен ответным буртом 8, диаметр которого превышает внутренний диаметр бурта кожуха, а между буртом торсионного вала и конической шестерней со стороны, потивоположной первому ограничителю, установлена пружина 9 сжатия.При работе двигателя (фиг, 1) подвижный кожух зафиксирован от осевого перемещения при помощи стопорной пластины 10 и закрывает доступ к торсионному валу 5 привода. Наличие пружинного кольца 6, буртов 7 и 8, а также пружины 9 обеспечи; вает четкую фиксацию торсионного вала ц положении, обеспечивающем передачу вращения от конической передачи, связанной с коленчатым валом, к конической передаче 4, связанной с кулачковым валом механизма газораспределения. При необхо димости регулировки фаз газораспределителя (фиг. 2) освобождают кожух 2 и сдвигают его вправо, открывая доступ к торсионному валу 5. Воздействуя на торсионный вал в осевом направлении, сжимают пружину 9 и переставляют вал в ступице шестерни конической передачи 3 в нужном положении в пределах, задаваемых шагом зубьев шлицевого соединения,Привод механизма газораспределениядвигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с подвижным телескопическим кожухом и расположенные в нем две шестеренные конические передачи, соединенные при помощи шлицевого торсионного вала и снабженные ограничителями осевого перемещения этого вала, причем один из ограничителей выполнен в виде упора, установленного в ступице конической шестер ни и взаимодействующего с торцом торсионного вала, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса регулировки фаз газораспределения, осуществляемого путем перестановки шлицевого вала в ступицах конических шестерен, второй ограничи тель выполнен в виде кольцевого бурта,расположенного на внутренней поверхности подвижного кожуха, торсионный вал снабжен ответным буртом, диаметр которого превышает внутренний диаметр бурта кожуха, а между буртом торсионного вала и кони ческой шестерней, со стороны, противоположной первому ограничителю, установлена пружина сжатия,