Патенты с меткой «сопряжениях»

Номер патента: 455201

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Карев, Лихачев, Терехов

МПК: F04B 1/12, G01B 3/22

Метки: аксиальнопоршневой, гидромашины, зазора, замера, осевого, сопряжениях, суммарного, шатуна

...поршнем и приводным валом, через всасывающее или нагнетательное окно гидромашины, после чего через дренажное отверстие корпуса подаюг в его внутреннюю полость рабочую жидкость под давлением, позволяющим восстановить зазор. делительного диска 4 и окно блока цилиндров5 контактирует с поршнем 6.Нажатием на головку щупа индикатора илипосредством подачи давления в полость всасывания или нагнетания 1 выходной вал 7 приэтом необходимо застопорить) выбираюг зазоры в сопряжениях 8 и 9 шатуна 10. Затемво внутреннюю полость корпуса 11 через дренажное отверстие 12 подают рабочую жид 10 кость под давлением, позволяющим восстановить зазоры в сопряжениях шатуна. Контрольперемещения поршня 6 при этом ведут посредством индикатора 1. Расстояние...

Номер патента: 901627

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Кулев, Онищук, Рудковский, Шкловский

МПК: F04B 51/00

Метки: аксиально-поршневой, безразборный, валом, гидромашины, зазора, замера, осевого, поршнем, сопряжениях, суммарного, шатуна

...при контроле суммарных зазоров в сопряжениях шатуна.Индикатор 1 закреплен на втулке 2, установленной на корпусе 3 гидромашины. В полости 4 втулки 2 размещен упругий эле 901627мент 5 - пружина, взаимодействующая с рычагом 6 токателя 7, выведенным через паз 8 в стенке 9 втулки 2, На нижнем конце толкатель 7 снабжен упором 1 О, взаимодействующим с поршнем 11 со стороны вала 12. Поршень 11 соединен с валом 12 шатуном 13. Над поршнем 11 образована рабочая камера 14.При застопоренном и зафиксированном вале 12 восстанавливают осевой зазор в сопряжении - поршень 11, шатун 13, вал 12 усилием индикатора 1 и пружины 5 при воздействии на поршень 11 упором 1 О толкателя 7, затем подают рабочую жидкость под давлением в камеры 14 до выбора...

Номер патента: 1314181

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Билонога, Похмурский, Сирак

МПК: F16N 15/00

Метки: коэффициента, нагруженных, сопряжениях, трения, уменьшения, циклически

...не связанного с металлом водорода может, произойти не полностью, Выдержка охватывающей детали на воздухе свьппе 50 ч связана с существенными временными затратами.Электролитическое наводороживание при плотности тока ниже 3 А/дм 2 приводит к значительному увеличению вре 13141Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов соединениях, работающих в условияхфреттинг-усталости (защемленные ициклически нагруженные детали, циклически нагруженные соединения типавал - втулка и т,п,).Целью изобретения является повышение фреттинг-усталостной долговечности сопряжений, что достигается 1 Оустранением возможности разупрочнения контактируемой поверхности охватываемой детали водородом. Электролитическое наводороживание проводятвн,...

Номер патента: 1379620

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бойко, Чахлов, Штаничева, Штейн

МПК: G01B 15/00, G01M 17/00

Метки: безразборного, зазора, кривошипно-шатунного, механизма, сопряжениях

...входом импульсного источника 3 излучения.Измерение суммарного зазора всопряжениях КШМ 4-тактного двигателяосновано на том, что при наличии зазоров одному и тому же положениюпоршня в разные такты работы двигателя соответствуют разные временные(фазовые) положения коленчатого валаотносительно в,м.т. по которым и определяется зазор.Временные (фазовые) моменты пересечения поршнем пучка излучения втакты выпуска и рабочего хода отличаются и однозначно характеризуют зазоры в сопряжениях КШМ (фиг.1),Способ измерения зазоров в сопряжениях КБМ осуществляется следующимобразом (фиг,2),Источник 3 и датчик 4 излученияустанавливают с противоположных сторон корпуса двигателя 2 так, что пучок излучения проходит через корпусниже днища поршня в в.м.т....

Номер патента: 1474501

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кагарманов, Скибневский, Сулейманов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зазоров, кривошипно, механизма, сгорания, сопряжениях, шатунного

...что приводит к увеличению размерной цепи вал - шатун - палец - днище поршня на 0,25 - 0,30 мм в з -симости от технического состояниятипа двигателя. Время нагрева поршня йе30 с, поэтому контроль полопоршня при прямой выборке зосуществляют после стабилизтемпературы, определяемой пщению возрастания показанийтора.После стабилизаципоршня для удобства4501 5 147 заний нулевое деление шкалы индихатора совмещают со стрелкой. Затем сообщают надпоршневое пространство проверяемого цилиндра с впускным трактом двигателя при помощи заслонки 14 и дросселируют воздушный тракт перекрытием вентиля 26 при прокручивании коленчатого вала пусковым устройством.При этом на тактах выпуска иэ впускного тракта откачивается воздух и создается разрежение, значение...

Номер патента: 1521877

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Мейрембаев, Яковлев

МПК: E21D 5/00

Метки: выработок, горных, массива, породного, разгрузки, сопряжениях

...диаметра пустых скважин 5, таккак затраты на бурение скважин меньшего диаметра и расход расширяющейсямеси будет меньше,Расстояние между центрами скважин 5 и 6 определяется следующим образом.Разрушение межскважинного целика 9 под воздействием горного давления и области 8 дополнительных напряжений массива будет осуществляться, прирассмотрении в поперечном сечениискважин 5 и 6, в форме трапецииАВСД, Площадь поперечного сечениямежскважинного целика 9 равна20 Йл + с 12Б Б или ( - -) Ь -Ц 245 Отсюда получаем, что7 26, + 650 ь- . - "- ( -- - -- - )а, + а,В то же время радиус области 8дополнительных напряжений состояниямассива вокруг скважины 6 должен бытьтаким, чтобы при этом происходилохотя бы соприкосновение области 8с окружностью...