F01P 11/18 — связанные с изменением давления охладителя, его расхода или уровня жидкого охладителя

Номер патента: 9440

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Меньшиков

МПК: F01P 11/18, F16K 17/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, радиатор

...распростр я 29 года. пате редмет патен Тид Печатиыя Тр 1,р Предлагаемое изобретение относится к радиаторам для двигателей внутреннего горения, включаемым в систему охлаждения, в которой применяется повышенное давление, с целью повышения. температуры воды при выходе из рубашек цилиндров.На чертеже изображен в разрезе предлагаемый радиатор, в пробку А которого ввинчен стакан Г, образующий коробку для предохранительного клапана Б, предназначенного для сообщения через отверстие В, полости радиатора с атмо сферой, при повышении давления в системе охлаждения выше нормального. Радиатор для двигателей внутреннего горения, характеризующийся применением ввинченного в пробку А стакана Г, образующего коробку предохранительного ылапана Б,...

Номер патента: 50584

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Щепетков

МПК: F01P 11/18, F16K 17/164

Метки: авиационных, водяного, давления, двигателей, охлаждения, поддержания, постоянного, системе

...фиг, 1 изображает вид сбоку и частичный разрез и риспо. собления для поддержания постоянного давления в системе водяного охлаждения авиационных двигателей и фиг. 2 - схему действия его. Приспособление для поддержания постоянного давления в системе водяного охлаждения авиационных двигателей предназначается для систем, где дренаж осуществлен применением клапана, расположенного в передней (по полету) части расширительного бачка,Корпус 1 приспособления снабжен кольцевым седлом для предохранительного клапана 2, имеющего уплотнение из вулканизнрованной резины, Клапан 2 перемещается в цилиндрической расточке корпуса, имеющего по окружности прорезы для выхода пара при подъеме клапана.На клапан 2 опирается запаянная анероидная капсюля 3,...

Номер патента: 62373

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Косточкин

МПК: F01P 11/18, F28F 3/08

Метки: авиационных, автомат, двигателей, отключения, охлаждения, поврежденных, радиаторов, секций, секционных, системы

...изменяясь по абсолютной величине, остаются относительно равньон. П 1 н повреждении одной из двух объединенных секций давление в подводящей трубе поврежденной секции будет приблизительно постоянным.62373В автоатичсско) лапае на зоотни 4 прп исправном радиаторе Действуют с обеих сторон одпнаковье давления. Среда от сооствснной секции 1 поступает через отверстие 7, а от параллельной секции - по трубкам 12 и 11, Прповрекдеппп,аппОЙ сскции давлеп 1 е в точкс 13 упадет. Это уменьшение давления передается на золотник 4, который под деистВисм давления среды, подводпмоп От параллельнои секции 111 по трубкам 12 и 11, переместится влево, При перемещении золотника внутренняя полость сильфона будет разобщена с каналом, выравннваощим давления с обеих...

Номер патента: 124258

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Попов

МПК: F01P 11/18, F16K 17/40, F17C 13/06 ...

Метки: аварийная, пробка

...по образующей поверхност В центре пробки просверлено с вающий две металлические шайбы 4 сосуда 5,Посадочный натяг пробки в иа срабатывания, регулируется путем новкой пробки г патрубок.бъема, работающих паны, раоотающие и т и,1 ть заглушки в блой водяного охлажми небольшого о и а В а Р И И Н 1 э Е 1 д 1 к, шайб, мембра,эйств могут служ торных двигателеНс.Вадсмо пробки является возможри котором происходит аварийное пробки; на фигй.Ы ИЛИ ДРУГОГО Экольцевые пр тверстис, куда д. Пробка вс 2 -охр емь териала ластичного маоточки.Входит болт 2таьлястся в п стяги- труоок труоке, а следзавертывания вательио,гайки 6 п давление ед устаВобрсгсии Предме ийная пробка для сос тичающаяся тем, ния пробки при задан га ее, она спаожена д пайбами и...

Номер патента: 165518

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F01P 11/18, F04D 29/58

Метки: 165518

...часть корпуса В прохождения воздуха выполнена о ребреной с Внешним кокухом, Обрдзу 10 щ 1 м кольцеВую секционнрованнуо щель, соединенную при юмощи окон с проточной частью газовой турбины для экектирОВання ОхлаждаОнего ВОздуха,Одписная груега75 Известны устройства для охлаждения заряда воздуха, нагнетаемого турбокомпрессором в двигатель внутреннего сгорания, содержащие газовую турбину, работающую на выхлопных газах и размещенную на одном валу с 5 центробежным компрессором, помещенную в общем с ним корпусе. Однако в известных устройствах вследствие высокой температуры всасываемого воздуха ограничивается величина заряда в цилиндре, что не позволяет повы сить мощность двигателя.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что...

Номер патента: 207845

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Иностранец

МПК: F01P 11/18, F01P 3/22

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, охлаждения

...охлаждения с источником сжатого воздуха, связанным с питателем через комбинированный клапан; на фиг. 9 - система охлаждения стационарной установки с помещенным на большой высоте резервуаром.В системе охлаждения двигателя внутрен него сгорания, например дизеля 1, поток охлаждающей воды из водяной рубашки идет по трубопроводу 2 через радиатор 8, трубопровод 4, насос 5 и трубопровод 6. Давление воды на выходе из насоса остается постоян ным до точки Л (вход в двигатель), далееоно постепенно падает между точками Л и В двигателя и точками С и Д радиатора (фиг.2).Увеличение среднего давления воды гра фически показано на фиг. 3 (Р, - атмосферное давление).Давление в систему охлаждения подаетсячерез холодный питатель 7, подключенный к...

Номер патента: 244810

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Гамулин

МПК: F01P 11/18

Метки: заправочное

...стакан 4, установлена на верхней стенке 6 резервуара 6. Отдельно от горловины 1 на стенке 6 установлен паровоздушный клапан 7, в котором выполнены воздушный 8 и паровой 9 клапаны.При заправке системы охлаждения двигателя воздух выходит из системы через заливную горловину 1 до тех пор, пока заправляемая жидкость не перекроет ему выход по всему нижнему периметру ограничительного стакана 4. Дальнейшая заправка системы приведет к тому, что охлаждающая жидкость сначала заполнит ограничительный стакан и частично систему за счет сжатия в5 резервуаре 6 образовавшейся воздушной подушки столбом жидкости, заполнившей стакан 9, а затем будет выливаться через край горловины 1 без поступления ее в систему.Во время работы двигателя давление в сп...

Номер патента: 325742

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Германска, Иностранное, Феб, Эрвин

МПК: F01P 11/18

Метки: внутреннего, гдвигателя, жидкостного, охлаждения, сгоранияг

...жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащие компенсационцый бачок, включенный трубопроводами в циркуляционный контур, и источник сжатого газа для увеличения давления в системе охлаждения и повышения температуры кипения охлакдающей среды, не позволяют повысить давление в бачке.В предлагаемом устройстве для повышения давления в компенсационном бачке трубопроводы соединены с бачком ниже мццимального уровня охлаждающей среды, а выше него предусмотрен слой по меньшей мере одной це смешивающейся с охлаждающей средой жидкостью меньшей плотности.На чертеже показана схема устройства.Система охлаждения теплового двигателя содержит компенсационный бачок 1, включенный трубопроводами 2 и 3 в циркуляционный контур 4, соединяющий...

Номер патента: 365483

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Березин, Видревич, Вронский, Дев, Певнев, Феркович

МПК: F01P 11/18

Метки: клапан, паровоздушный

...обоймой, посадочное гнездо которой контактирует с прокладкой, закрепленной на подпружиненном стержне,Для повышения надежности герметизации системы в предлагаемом клапане обойма воздушного клапана выполнегга со сферическим посадочным гнездом.На чертеже показан предложенный клапан.Воздушный клапан обоймой 1 запрессовывается в тарелку 2 парового клапана и создает уплотнение между обоймой и прокладкой 3, посаженной на стержень 4, за счет предварительного сжатия пружины 5, При разрежении в системе охлаждения порядка 0,01 - 0,065 кг/слгз за счет избыточного давления атмосферный воздух открывает воздушный клапан, сжимая пружину 5, и,попадает в систему охлаждения двигателя, совершая путь, показанный стрелкой Л. При меньших разрежени ях система...

Номер патента: 821717

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ластовский, Михайлов, Репин, Таможников, Теннисон

МПК: F01P 11/18

Метки: внутреннего, жидкостного, охлаждениядвигателя, сгорания

...лиал ЯПП "Патент", г.ужгород оектная,4 ной патрубок насоса 1 выполнен разветвленным в виде двух сходящихся каналов 12 и 13, Канал 12 соединен со сливным трубопроводом б радиатора, а к каналу 13 подключен напорный патрубок 14 эжектора. Выпускной патрубок 2 насоса дополнительно сообщен при помощи обводного канала 15 с активным соплом 16 эжектора.Система охлаждения работает следующим образом.При работе двигателя насос 1 подает охлаждающую воду в рубашку охлаждения двигателя 3, откуда вода поступает в радиатор 5 и, параллельно, в расширительный бачок 8. Вместе с водой в бачок 8 отводятся водяные пары, образующиеся в системе. Из радиа тора 5 вода отводится по сливному трубопроводу б и возвращается в насос через канал 12 впускного...

Номер патента: 1218160

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Дискин, Новенников

МПК: F01P 11/18, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности путем поддержания температурного режима двигателя в заданных пределах.На чертеже представлена система охлаждения двигателя, реализующая предлагаемый способ, обший вид. Двигатель внутреннего сгорания 1 имеет замкнутую жидкостную систему охлаждения, в состав которой входят рубашка охлаждения 2, радиатор 3 и насос 4, соединенные трубопроводами 5, 6 и 7. На двигателе установлен датчик 8 нагрузки двигателя, например датчик разрежения во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя или датчик положения органа регулирования цикловой подачи топлива дизельного двигателя. Система охлаждения имеет клапан 9 регулирования давления в рубашке охлаждения, который снабжен валом 10 настройки,...

Номер патента: 1291709

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Осовский

МПК: F01P 11/18

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...чертеже представлена схема системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Циркуляционный насос 1 подключен своим выпускным патрубком 2 к рубашке охлаждения двигателя 3, с которой через отводящий трубопровод 4 сообщен радиатор 5, снабженный сливным трубопроводом 6. Отводящий трубопровод 4 сообщен через дренажный трубопровод 7, в котором установлен дроссель 8, с расширительным бач О ком 9, к которому через компенсационную трубку 10 подключено пассивное сопло 11 гидравлического эжектора 12. Впускной патрубок насоса 1 выполнен разветвленным в виде двух сходящихся каналов 13 и 14. Канал 13 соединен со сливным трубопроводом 6 радиатора, а к каналу 14 подключен напорный патрубок 15 эжектора 12. Выпускной патрубок 2 насоса 1...

Номер патента: 1321861

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/18, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...к пассивному соплу и снабжена обратным кляпаном 13. Напорный патрубок 3 циркуляционного насоса подключен к полостям охлаждения двигателя 14 и выполнен с ответвлением 15, в котором установлен исполнительный механизм 2 и при помощи которого он подключен к активному соплу струйного насоса. Всасываюший патрубок 2циркуляционного насоса 1 подключен к теплообменнику 16 и при помоши трубопровода 8 подключен к диффузору откачивающего насоса 4, а исполнительный механизм 12 выполнен в виде электромагнитногоклапана.Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Во время работы двигателя 14 охлаждающая жидкость циркулирует через полостиохлаждения двигателя 14, охлаждая его, итеплообменник 16, в котором...

Номер патента: 1366662

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/18, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...электромагнитногораспределителя, включенного в патрубок 5 подвода жидкости и воздушныйканал 13 с возможностью периодического отключения патрубка 5 подводажидкости от приемного устройства 6и соединения в этот период емкостие4 и источника 12 сжатого воздуха через воздушный канал 13,Система жидкостного охлажденияДВС работает следующим образом.При работе двигателя 1 охлаждающая жидкость под действием напора,создаваемого циркуляционным насосом3, подается в рубашку охлаждения двигателя 1, охлаждая его, и далее врадиатор 2, где тепло рассеиваетсяв атмосферу.Из циркуляционного насоса 3 утечки жидкости поступают в приемное устройство 6 и далее через распределитель в емкость 4, При этом воздух иземкости 4 выходит по воздушному каналу 13 через...

Номер патента: 1477910

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Осовский, Титов, Ярославская

МПК: F01P 11/18

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...1, расширительный бачок 7, сообщенный через дренажный трубопровод 8 с отводящим трубопроводом 5 и через компенсационную трубку 9 - с пассивным соплом 1 О гидравлического эжектора 11, активное сопло 12 которого при помощи обводного канала 3 сообщено с выпускным патрубком 2 насоса 1, и регулятор 14 расхода жидкости, востановленный в обводном канале 13.Регулятор 14 расхода жидкости выполнен в виде корпуса с каналом 15 для прохода жидкости, плунжера 16, размещенного в корпусе с возможностью перекрытия канала 15, и подпружиненного поршня 17, прикрепленного к плунжеру 16 и образующего надпоршневую 18 и подпоршневую 19 полости. Надпоршневая полость 18 сообщена с расширительным бачком 7, а подпоршневая - с атмосферой.Расширительный бачок...

Номер патента: 1615407

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F01P 11/18, G01F 23/24

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, радиаторе, сгорания, уровня

...к конденсатору 5, задающему частоту.Устройство работает следующим образом.При заполнении радиатора охлаждающей жщкостью она одновременно черезворонку 10 заполняет полость О, атакже полости 18 и 21, при этом воздух выходит в обьем верхнего бачка 1радиатора,Ток,. возбуждаемый генератором 22,распределяется по двум цепям: по цепи,состоящей из последовательно включенных конденсаторов 3,24, и цепи из последовательно включенных конденсаторов 4,3. При помощи подстроечногоконденсатора 23 напряжение на входе компаратора 25 устанавливается таким, чтобы на выходе компаратора 25 имелось напряжение логической единицы при полном заполнении охлаждающей5 жидкостью объема полости 20, При этом напряжение на втором входе компаратора 25 при...