Щегорцов

Номер патента: 1474315

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Богдан, Козлов, Расолько, Щегорцов

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...связанного с датчиком 10 оборотов, взаимодействующего с органом 9управления вариатора 8, причем исполнительный механизм 11 может быть выполненв виде электромагнита.Устройство работает следующим образом.При запуске пускового двигателя 1 входной вал 5 начинает вращаться, одновременно включается электрическая системауправления, т.е. датчик 10 оборотов, Запуск и прогрев пускового двигателя осуществляются на оборотах холостого хода, близких к оптимально устойчивым, а орган 9управления вариатором 8 находится в положении, при котором передаточное число 40вариатора максимально за счет возвратнойпружины органа 9 управления. При этомобороты входного вала 5 минимальны и вращение на выходной вал 7 не передается.По мере развития...

Номер патента: 1456631

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...с торцовыми поверхностями пазовС 9, возвращают последние в исходноеположение и препятствуют их самопроизвольному зацеплению с М 13, 1 з,п,ф-лы, 2 ил. 2При запуске двигателя внутреннегосгорания разматывается ,трос 4, приводя во вращение шкив 3, установленныйна цапфе 2, в направлении указанном 5 стрелкой. Вместе со шкивом 3 перемещаются закрепленные на нем собачки 9,при этом прижим 6, связанный с тормозной пружиной 8, а следовательно,выступ 7, остаются неподвижными. Торцовая поверхность 11 паза 10 собачки9 перемещается по направлению вращения шкива 3, выходя из контакта с выступом 7, за счет имеющегося зазора 15между торцовыми поверхностями 11 и12 и выступом 7. Выбрав зазор, входитв контакт с выступом 7 торцовая поверхность 12, на...

Номер патента: 1455025

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Гуськов, Лабус, Статкевич, Чабан, Щегорцов

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, карбюраторного, регулятор, центробежный

...образуют единый технологический узел, исключающий возможностьвыпадания шаровых грузов 4.Все элементы регулятора размещеныв корпусе 16.Регулятор работает следующим образом,При работе двигателя с частотойвращения, меньшей предельной, осеваясоставляющая от центробежных сил шаровых грузов 4 меньше усилия предварительно сжатой пружины 7, поэтомуподвижная муфта 8 регулятора и подвижный диск б смещены вправо, дроссельная заслонка 11 карбюратора полностью открыта.При увеличении частоты вращениядвигателя и частей 1 и 2 приводноговала растет и осевая составляющая 5 10 15 20 25 ЗО 35 от центробежных сил шаровых грузов 4, и при частоте вращения, равной предельному значению, осевые усилия от центробежных сил шаровых грузов 4 и пружины 7...

Номер патента: 1386734

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Войтиков, Статкевич, Стригунов, Чабан, Чешун, Щегорцов

МПК: F02N 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, пусковой, сгорания

...зажигания при выключении зажигания закорочена на "массу" 23, Рычаг 12 примощи рычага 13 кинематически связан с контактами 22 кнопки 4 выключения зажигания.Пусковой двигатель работает следующим образом,При вращении ротора магнето 1 полюса магнита в сердечнике. 6 трансформатора за один оборот появляетсяи исчезает два раза магнитный поток,меняясь по направлению и величине,В результате пересечения магнитнымпотоком витков первичной обмотки 5в них образуется ток низкого напряженияния (около 15 В) . Этот ток создает вб 7круг сердечника 6 и вторичной обмоткибольшое магнитное поле, Когда кулачок 2 размыкает контакт прерывателя,цепь первичной обмотки 5 разрывается и магнитное поле исчезает, пересекая витки вторичной обмотки 7 и образуя в...

Номер патента: 1366679

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...шарнирно установленную на шкиве по меньшей мере одну собачку, подпружиненную и взаимодействующую с прижимом, установленным на цапфе, выполненным в виде кулачковой шайбы по меньшей мере с одним радиальным выступом и снаЬженным дуговым пазом или упором, взаимодействующим соответственно с упором или дуговым пазом шкива, и закрепленный на ко.ленчатом валу двигателя маховик, на ободе которого выполнены окна для размещения собачек, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью упрощеУстройство для запуска ДВС работает следующим образом. При вытягивании пускового троса40 4 шкив 3 приводится во вращение, собачка 8; подпружиненная к прижиму 6, набегая на его выступ 7, стремится увлечь прижим во вращение в направлении, показанном стрелкой на...

Номер патента: 1361367

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Богдан, Габа, Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, ручного, сгорания

...24 на шкиве3 создается крутящий момент, которыйот выступов 21, выполненных на шкиве3, посредством поджимных пружин 11передается на выступы 20, выполненные на опорном диске 13, В этот момент выступы 21 под действием пред 61367варительно сжатых пружин 11 упираются в скосы 19 защелок 16 и удерживают их в зацеплении с храповым Вколесом 12, Таким образом, череззащелки 16, закрепленные на проушинах опорного диска 13 посредствомосей 15,крутящий момент передаетсяна храповое колесо 12, жестко установленное на валу 8, При этом шкив3 и опорный диск 13 вращаются вокругоси 14, возвратная пружина 5 закручиваетсяхраповое колесо 12 с валом8 вращается в подшипниках корпуса 1 15 и крышки каретки 25 маховика двигатепя, установленный на валу 8 ведущий.штиАт...

Номер патента: 1321896

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Богдан, Гуськов, Козлов, Рыбаков, Саркисян, Щегорцов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателем, дизеля, пусковым, сгорания

...обмоткой 9 магнето 20, в этот период меньшс, чем прк работе дигателя на минимально устойчивых оборотах холостого хола. Связанный с первичной обмоткой 19 магнето 20 счетчик 18 подсчитывает количество импульсов. вырабатываемых первичной об. моткой 19 магнето. Прк достижении определенного количества и мпульсов, соответствуюшего работе пускового двигателя ня минимально устойчивых оборотах холостого 15 20 25 30 35 40 45 50 хода, счетчик 18 формирует электрический сигнал, который, воздействуя на обмотку реле 21, замкнет его контяк ы 22 и соединит аккумуляторную батарею 23 с входом реле 24 времени, одновремец. о включив его.По истечецик времени- 2 мин), зависящего от температуры окружаюшей среды и достаточного для прогрева пускового...

Номер патента: 1315631

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Багров, Щегорцов

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...собой упругим элементом18 и закрепленных фланцем 25 с уплотнением 26.,двигатель работает следующим образом.25При движении поршня 2 к верхнеймертвой точке в кривошипной камере5 возникает разрежение, в результатекоторого лепестковые клапаны 13 поддействием атмосферного давления отгибаются и открывают проходные окнаЗ 0 12 ячеек 11, и в кривошипную камеру5 поступает горючая смесь.При движении поршня 2 в нижнююмертвую точку в камере 5 возникаетизбыточное давление и клапаны 1335 перекрывают проходные окна 12 ячеек 11, тем самым предотвращаетсяобратный выброс горючей смеси. Посадка клапанов 13 на плоскость 16прилегания осуществляется с ударом, 40 сила которого, являющаяся основнойпричиной поломки клапанов, зависит от величины его открытия,...

Номер патента: 1245741

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богдан, Козлов, Расолько, Рыбаков, Щегорцов

МПК: F02N 7/10

Метки: двигателем, дизеля, запуска, пусковым

...превышающей минимально устойчивые обороты холостого хода (на 3 - 5 Я), а выходной вал 7 центробежной муфты 6 выполнен в форме винта. На последнем расположен бендикс 8 с возможностью его взаимодействия с зубчатым венцом маховика 9 запускаемого дизеля 10.Кроме того, пусковой двигатель 1 имеет систему управления дроссельной заслонкой 11 карбюратора 12, выполненную, например, в виде рычагов 13.Запуск дизеля 10 пусковым двигателем 1 осуществляется следующим образом.При запуске пускового карбюраторного двигателядроссельная заслонка 11 карбюратора 12 переводится посредством рычагов 13 в положение, обеспечивающее поступление в двигатель 1 количества горючей смеси, достаточного для его запуска. Раскручивают вал 2 пускового двигателя, при этом...

Номер патента: 1227826

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Богдан, Козлов, Стельмах, Щегорцов

МПК: F02N 15/08

Метки: внутреннего, двигателя, передача, пускового, сгорания, силовая

...запуска пусковой двигательработает с частотой, соответствующей минимальным оборотам холостогохода, Вращение передается с шестерни коленчатого вала пускового двигателя через промежуточную шестерню на шестерню 2 редуктора 1, наступице которой смонтирован роликовый механизм 4 свободного хода,при чем ролики 8 механизма 4 свободногохода находятся в контакте со ступицей шестерни 2, воспринимая черезрадиально-подвижные колодки 9 усилие пружинного разрезного кольца 11.40 За счет сил трения, возникающих между ступицей шестерни 2 и роликами 8,механизм 4 свободного хода получаетвращение в направлении, показанномстрелкой на фиг,2, Центробежные силы,возникающие при вращении от роликов,колодок и кольца, не в состоянии преодолеть упругость...

Номер патента: 1209963

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гаврилов, Добриян, Козлов, Рыбаков, Щегорцов

МПК: F16D 43/18

Метки: колодочная, муфта, сцепления

...2 и обеспечить контакт скошенных поверхностей 8 центробежных колодок 7 с упорами 12, ширина Н (фиг. 3)шанцевых пазов опорных щек 4 выполнена больше толщины шлицев Й шлицевойступицы 2 на величину, равную расстоянию 1 между скосом 8 колодки 7 и упором12 ри включенной муфте.При повороте на один и тот же уголточки деталей, участвующих в этом движении, проходят путь, пропорциональныйрасстоянию от оси вращения до этих точек. Расстояние от оси вращения до шлицевых пазов опорных щек 4 меньше, чем расстояние от оси вращения до упоров 12,вследствие чего принятая ширина Н шлицевых пазов опорных щек обеспечиваетЗ 5Установка опорных щек на шли цевойступице с возможностью поворота, наличие на концах фрикционных колодок скоса, контактирующего...

Номер патента: 1078118

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Гаврилов, Добриян, Козлов, Рыбаков, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...пружина выполнена в вид плоского разрезного кольца, а ограничитель ные усики выполнены в виде выступов н его внешней стороне,2чительные усики выполнены в виде отогнутых наружу его концов.Тормозная пружина выполнена в виде плоского разрезного кольца, а ограничительные усики выполнены в виде выступов на его внешней стороне.На фнг. 1 показано устройство для за:пуска двигателя внутреннего сгорания, общий внд; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.; на фнг. 3 - размещение упора и дугового паза; на фиг. 4 - тормозная пружина.Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, установленную в нем цапфу 2, на которой размещен с возможностью вращения шкив 3 с пусковым тросом 4. Корпуси. шкив 3 соединены между собой при помощи...