Система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для снижениятоксичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания,Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже показана схема системырециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. 10Система содержит дизель 1, выпускной патрубок 2, турбокомпрессор 3с турбинным колесом 4 и компрессорным колесом5, перепускной канал6, устройство 7 для улавливания и дожигания продуктов неполного сгорания(блок катализатора на металлическомносителе), заслонку 8, установленнуюв канале 6, впускной патрубок 9, дополнительную заслонку 10, размещенную 20в трубопроводе 11, соединяющем выпускной патрубок 2 с перепускным каналом6, датчик 12 температуры, тканевыйфильтр 13, топливные форсунки 14,15, топливный насос 16 и датчик 17 25давления,Система рециркуляции отработавшихгазов двигателя с газотурбинным наддувом работает следующим образом,Отработавшие газы от дизеля 1 иэ 30выпускного патрубка 2 отбираются на.рециркуляцию до турбокомпрессора 3.Газы отбираются до турбинного колеса4 и .направляются во впускной патрубок, минуя компрессорное колесо 5,с помощью перепускного канала 6, вкотором установлено устройство 7.Непосредственно за устройством 7 устанавливается тканевый Фильтр 13,Далее газы следуют через открытую 40заслонку 8 во впускной патрубок 9и далее в дизель 1, При возгораниисажи заслонка 8 перекрывает перепускной канал 6 при одновременномоткрытии дополнительной заслонки 10, 45установленной в трубопроводе 11,соединяющем перепускной канал 6 свыпускным патрубком 2, установленнымза турбинным колесом 4 турбокомпрессора 3. Включение заслонок производится при достижении в патрубке 9критической температуры, измерениекоторой производится датчиком 12,оВыгорание сажи начинается при 450 С.При температурах ниже укаэанных сажасвободно проходит через каналы устройства 7, Поэтому в основном задержание сажи на режимах работы дизеля1 с более низкими температурами отработавших газов происходит в тканевом Фильтре 13, Частички топливаи масла начинают гореть в устройстве7 при более низких температурах и натканевый Фильтр не попадают, При работе дизеля ня режимах, темпЕратуракоторых выше 450 С, сажа начинаетгореть непосредственно в блоке катализатора устройства 7. При этом температура рециркулируемых газов повышается, что вызывает процесс выгорания сажи на тканевом фильтре 13,т.е. происходит процесс ав;орегенера.ции фильтра. В том случае, когдатемпературный уровень в устройстве7 не достигает необходимого эначе -ния, соответствующего началу процесса горения сажи,.предусмотрена установка форсунок 14, 15 с топливнымнасосом 6 высокого давления, Призабивке пор Фильтра сажей происходитповышение противодавления в перепускном тракте, которое Фиксируется датчиком 17. При достижении в системепереПуска критического значения про"тиводавления, т.е. при забивке фильтра сажей, подается команда на включение топливного насоса 16 и топливоначинает поступать к форсункам 14,15 в устройство 7, При этом одна изфорсунок расположена до блока ката -лиэатора 7, а вторая - после блокаперед тканевым фильтром 13. Распыленное топливо Форсункой 15 поступаетв блок катализатора 7 вместе с отработавшими газами, где происходит егоподогрев и крекинг. Пары топлива воспламеняются, и горение происходит эаблоком катализатора 7. Эти воспламеняющиеся пары служат источником воспламенения топлива, подаваемого форсункой 14. Пламя выжигает сажу, осевшую в порах фильтра. После выгораниясажи противодавление в устройствеснижается и датчик 17 дает командуна отключение насоса 16. Весь процессвыгорания сажи происходит при работаюшем дизеле, с отработавшими газамикоторого подается необходимый длягорения кислород,После выгорания сажи температура рециркулируемых газов снижается ниже критической и подается команда исполнительным механизмам для приведения системы в первоначальное состояние. В период выгорания сажи изменение режима работы двигателя не происходит,476167 Формулаизобретения Составитель О.НемцовТехред М,Дидык Корректор Л.Патай Редактор М.Циткина Тираж 483 Заказ 2143/34 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 1. Система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускной и выпуск ной патрубки, соединенные между собой при помощи перепускного канала с размещенной в нем заслонкой, и устройст-. во для улавливания и дожигания про" 1 О дуктов неголного сгорания, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, устройство для улавливания и дожигания продуктов неполного сгорания установлено в пере пускном канале и снабжено двумя топливными йорсунками, перепускной канал соединен с выпускным патрубком эаустройством по ходу потока газов припомощи трубопровода с размещенной внем дополнительной заслонкой и междутрубопроводом и устройством размещентканевый Фильтр. 2. Система по п,1, о т л и ч а -ю щ а я с я тем, что устройство дляулавливания и дожигания продуктов1неполного сгорания выполнено в видеблока катализатора на металлнческОМносителе, который установлен междутопливными форсунками.