Патенты с меткой «шатунного»

Номер патента: 274535

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Щепетильнкков

МПК: F16F 15/26

Метки: кривошипно, механизма, уравновешивания, центрального, шатунного

...снаоженных противовесами зубчатых колеса, одно из которых установлено на коленчатом валу механизма, второе - на станиве и находится в зацеплении с первым.Предлагаемое устройство для уравновешивания центрального кривошипно-шатунного механизма отличается тем, что оно дополнительно снабжено парой зубчатых колес, распо. ложенных симметрично колесам первой пары относительно плоскости движения звеньев кривошипно-шатунного механизма, На каждом из четырех колес установлены противовесы, уравновешивающие силы инерции приведенных к пальцу поршня масс звеньев механизма, а межцентрсхвое расстояние зубчатых колес выбрано из условия:Л и 1 1 й - з Рз - з)Н 1 - 1) 1 СЪ2 т, а,+т 1 -т - длина кривошипа;1 е - длина шатуна;1; - расстояние от пальца...

Номер патента: 307199

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бедн, Хиврич

МПК: F01M 3/00

Метки: подшипника, смазки, шатунного

...и повысить надежность смазки шатунного подшипника, Для этого ем кость выполнена в блок-картере, например, в виде кольцевой проточки и подключена к нижней части кривош инной камеры,На чертеже показано описываемое устройство. 2В блок-картере 1 с кривошипной камерой 2 установлен коленчатый вал 3, снабженный пальцем кривошипа 4 и выполненный с каналами 5 - 7 для подвода смазки к шатунному подшипнику 8, Емкость 9 накопления масла 2 выполнена в блок-картере, например, в виде кольцевой прогочки, обхватывающей одну из опор коленчатого вала, и подключена при помощи канала 10 к нижней части кривошипной камеры. 3 Устроиство работает следующим образом.При движении поршня двигателя (на чертеже не показан) от верхней мертвой точки к нижней...

Номер патента: 479660

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Ковалев, Пруцков, Черепухин

МПК: B30B 15/00

Метки: жидкой, кривошипно, механизма, подачи, подшипники, пресса, смазки, шатунного

...5 трубы 3, имеющей обратный клапан 4 и гидромультипликатор 5 с гидравлической полостью А со средствами управления, выполненными, например, в виде управляемого воздухораспределителя 6, встроенного в пневмосисте му пресса 7, обеспечивающими при включениипресса опережение по отношению к подаче энергоносителя к муфте подачи в подшипник порции смазки под высоким давлением.В подшипниках скольжения кривошипно шатунного механизма (коренных кривошипного вала, нижнем и верхнем шатуне) выполнены боковые полости - карманы Б для постоянного подвода от насоса по трубам 1 и 2 смазки под небольшим давлением, обеспечива ющим жидкостное трение в процессе работыпресса, Кроме того, в местах контакта подшипников при остановленном ползуне (т. е.в период...

Номер патента: 489929

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Поммер, Сея, Тупиньш

МПК: G01B 5/14

Метки: зазоров, кривошипно, механизма, соединениях, шарнирных, шатунного

...в одной из мертвых точек, выбирают зазоры поворотом кривошипа, а величину зазоров оценивают по углу его поворота.Предлагаемый способ поясняется чертежом.Кривошипно-шатунный механизм, в шарнирах 1 которого замеряют зазоры, содержит поршень 2, находящийся в верхней мертвой точке, шатун 3, кривошип 4 и маховик 5, жестко связанный с кривошипом.Для фиксации поршня в одной из мертвых точек имеется прижим 6, отсчет угла поворота кривошипа производится по шкале 7,Способ осуществляется следующим образом, Прикладывают к маховику 5 момент М 1 и,преодолевая усилие прижима 6, перемещают поршень 2 в одну пз мертвых точек. Сигналом 5 о достижении поршнем мертвой точки служитрезкое уменьшение прикладываемого к маховику 5 момента,хь Далее поворачивают...

Номер патента: 648765

Опубликовано: 25.02.1979

Автор: Габов

МПК: F16F 15/26

Метки: кривошипно, механизма, уравновешивания, центрального, шатунного

...механизма; на фнг.2 - - вид стрелки А фиг 1.На коленчатом валу 1, расположенном в корпусе 2, установлены дца зубчатых колеса 3 ц .1 симметрично относительно цлос648765 иг 1 Фиг. г Составитель М. ЙвсТехред О. ЛуговаяТираж 1138 гнее орректор А. КравченПодписное едактор Л. Наа к аз 526/34 ОНИ ИПИ Госудапо делам5, Москва,ППП Пат ССР ий д. 4/5 роектная, рственного комитетаизобретений и откр Ж.35, Раушская на ент, г. Ужгород, ул. 113 илиалкости движения звеньев механизма. Два ведомых зубчатых ко,)еса 5 н б установины на корпусе 2 и попарно находятся в зацплении с зуочатыми колесами 3 и 4. Коленчатый вал снабжен противовесами 7, а зубчатые колеса 3 - 6 - противовесами 8.Оси вращения ведомых колес 5 и 6 находятся в плоскости 9,...

Номер патента: 712548

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Ханс

МПК: F16C 9/06

Метки: верхнего, вкладыша, внутреннего, двигателя, замены, подшипника, сгорания, шатунного

...и проворачивают вал на 180 для выталкивания вспомогательного вкладыша.На фиг. 1 показан подшипниковый узел в собранном виде, в котором вместо нижнего вкладыша установлен вспомогательный; на фиг. 2 показан подшипниковый узел в разобранном положении при опущенной нижней крышке, на дне которой находится заменяемый верхний вкладыш.Устройство для осуществления способа включает верхний вкладыш 1 шатунного подшипника 2 с нижней крышкой 3 и вспомогательным вкладышем 4, фиксируемым на коленчатом валу 5 двигателя в отверстии 6 для подвода смазки. Замена верхнего вкладыша 1 шатунного подшипника 2 двигателя внутреннего сгорания осуществляется путем опускания нижней крышки 3, в которую вставляют вспомогательный вкладыш 4 фиксируют его на коленчатом...

Номер патента: 934292

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Беляк, Дьяченко, Ефимов, Лаврентьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, кривошипно, механизма, сгорания, ускоренных, усталостных, шатунного

...тепловых нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма испытуемого двигателя.Цель изобретения - сокрдоемкости испытаний путем увеловых нагрузок на детали критунного мехайизма.Поставленная цель достигаепри прокрутке двигателя процосуществляют на такте сжатия,Использование предлагаемого способа позволяет ускорить процесс усталостных испытаний деталей кривошипно-шатунного ме; ханизма за счет обеспечения возможностй одновременного воздействия на испытуемые детали механических нагрузок, превышающих (при том же максимально допустимом давлении в цилиндре) таковые на работающем двигателе и тепловых, уровень и характер изменения которых идентичен уровню и характеру их изменения на работающем двигателе. Способ позволяет также (в случае...

Номер патента: 968489

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Беднягин, Чумаченко

МПК: F01M 3/00

Метки: подшипника, смазки, шатунного

...2 блок-картера 1 в ее нижней части. Между деками 4 коленчатого вала 3 расположен шатунный подшипник 9, внутренняя полость 10 которого сообщена968489 10 Формула изобретения 4-Я оставитель В. Долговехред М.Коштура Корректор М. Демч Редактор В. Лаэарен Тираж 539 ИПИ Государственног по делам изобретени осква, Ж, Раушск Заказ 8102/6 Подписноекомитета СССРи открытийя наб., д. 4/5 3035 илйал ППП 1 Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 через канал 11 с кольцевой канавкой 5.Накопительная емкость б сообщается с кольцевой канавкой 5 через канал 12 и с атмосферой через канал 13, Канал 7 подключается к накопительной емкости в ее наивысшей точке.Устройство работает следующим образом.При движении поршня двигателя от верхней мертвой точки...

Номер патента: 1385027

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Кулаев

МПК: G01N 3/56

Метки: датчик, износа, подшипника, шатунного

...и двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет срабатывания датчика при попадании смазочной 10 среды на специальный чувствительный элемент и повышение чувствительности датчика за счет ускорения просачивания смазочной среды.На чертеже изображен датчик изно са шатунного подшипника.Датчик содержит корпус 1 с полостью, изнашиваемый элемент 2, толщина которого равна величине допустимого линейного износа контролируе мой детали, боек 3, расположенный в поЛости корпуса 1, прикрепленный к держателю 4 бойка, выполненному иэматериала, проницаемого для смазочной среды, и который герметиэирован издашиваемым элементом 2, боек 3 закреплен на коническом хвостовике держателя и бойка при помощи запорного кольца...

Номер патента: 1474501

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кагарманов, Скибневский, Сулейманов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зазоров, кривошипно, механизма, сгорания, сопряжениях, шатунного

...что приводит к увеличению размерной цепи вал - шатун - палец - днище поршня на 0,25 - 0,30 мм в з -симости от технического состояниятипа двигателя. Время нагрева поршня йе30 с, поэтому контроль полопоршня при прямой выборке зосуществляют после стабилизтемпературы, определяемой пщению возрастания показанийтора.После стабилизаципоршня для удобства4501 5 147 заний нулевое деление шкалы индихатора совмещают со стрелкой. Затем сообщают надпоршневое пространство проверяемого цилиндра с впускным трактом двигателя при помощи заслонки 14 и дросселируют воздушный тракт перекрытием вентиля 26 при прокручивании коленчатого вала пусковым устройством.При этом на тактах выпуска иэ впускного тракта откачивается воздух и создается разрежение, значение...

Номер патента: 1516878

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Кулаев

МПК: G01N 3/56

Метки: датчик, износа, подшипника, шатунного

...Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к контролю технического состояния механизмов и может быть использовано при эксплуатационном контроле поршневых компрес 5 соров и двигателей виутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение точности определения износа шатунного подшипника сухого трения путем срабатывания датчика при вытекании жидкости из корпусаНа чертеже изображена схема датчи" ка.Датчик содержит корпус 1; изнашиваемый элемент 2, закрепленный в корпусеи сопрягаемый с поверхностью тренияподшипника, втулку 3 из материала, проницаемого для жидкости, и боек 4, предназначенный для размещения в полости корпуса 1, боек 4 имеет нулевую...

Номер патента: 1561009

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Арустамов, Безруков, Бондарев, Коротеев, Неволин, Никитин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, подшипника, сгорания, шатунного

...проводами с измерителем 6 толщины масляного слоя (например, электронного типа, работающего по принципу частотной модуляции). К измерителю б подключены электронно-лучевой 7 и шлейфовый осциллографы, причем последний соединен с отметчиком верхней мертвой точки и отметчиком тактов, расположенными на испытуемом двигателе 1.Способ осуществляется следующим образом.Двигатель 1, подсоециненный к тормозной установке 2, выводят на режим максимальной мощности, отключают масляный радиатор и непрерывно Фиксирует температуру масла в поцдоне двигателя с помощью прибора потенциометра 4, При по.ышении температуры масла происходят формоизменения по образующей вкладыша, которые могут быть обратимыми и необратимыми в зависимости от конструктивных...

Номер патента: 1613662

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Жуков

МПК: F01M 3/00

Метки: подшипника, смазки, шатунного

...21, эксцентрично расположенный на его торце, Палец 21 фик-. сируется уплотнительным кольцом 22. Перемещение золотника 9 вдоль оси цапфы осуществляется поворотом пальца 21 вокруг его оси на 180,Устройство работает следующим образом.При движении поршня двигателя от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней (НМТ) давление в кривошипной камере 2 повышается. Смазка самотеком из маслобака 11 по каналу 10 поступает в накопительную емкость 7, ограниченную сальниками 19, При этом золотник 9 блокирует избыточное давление в кривошипной камере,При движении поршня от НМТ к ВМТ давление в кривошипной камере 2 падает. создается разряжение, золотник 9 открывает отверстие канала 13. Смазка по каналам 13 - 15 и 17 поступает в зону работы подшипника 16 и далее...

Номер патента: 1707329

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Кулаев

МПК: F16C 17/24

Метки: датчик, износа, подшипника, шатунного

...1 ношение полезный сигнал-помеха и повышае 1 точность контроля износа шдтунных подшипников Длина и угол закручивания винтовой линии паза выбираются экспериментально или расчетным путем из условия получения максимальной скорости удара бойка о корпусДля того. чтобы пальцы не ограничивали величину перемещения бойка и не препятг,твовали его ударам о корпус. пазы выполнены по длине бойка, предышдющей величину его максимального геремещения в корпусе,На фиг, 1 изображе датчик износа шатунного подоипникд; на фиг 2 - разрез А-А на фиг, 1, нд фиг. 3 - графики зависимости скорости бойка.Да 1 чик содержит корпус 1 с полостью, изндшиваемый элемент 2, толщина которого равно величине допустимого линейного и;носа контролируемой дегали, боек 3,...

Номер патента: 1753257

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Калугин, Скворцов

МПК: G01B 7/30

Метки: кривошипно, механизма, ползуна, положения, шатунного

...выход блока 1 преобразования угловых перемещений ва-. ла кривошипа в напряжение соединен с входом первого фазовыпрямительного устройства 2, выход которого соединен с первым входом операционного усилителя 3,5 Если г, то созе =1 и вторым слагаемым можно пренебречь. Тогда перемещение пол эуна Ь=г(1-соз а) + 1(1-соз Д работающего в режиме масштабного преобразования, Второй вход операционногоусилителя 3 предназначен для подачи постоянного смещения О, Выход операци- .онного усилителя 3 является первым 5выходом устройства.Синусный выход блока 1 преобразования угловых перемещений вала кривошипав напряжение соединен с входом второгофазовыпрямительного устройства 4. выход 10которого соединен с входом компаратора 5.Выход компаратора 5...

Номер патента: 1809192

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Гоц

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, внутреннего, двигателя, кривошипно, механизма, подшипникового, сгорания, тонкостенный, узла, шатунного

...толщина стального корпуса 1 переменная, то это обеспечивает постоянную толщину Ь масляного слоя (см. фиг. 3) между коленчатым валом 5 и приработочным слоем 3, что уменьшает местную перегрузку на подшипник и улучшает условия прирабатываемости,В предлагаемом вкладыше подшипника скольжения происходит смещение максимальной нагрузки от торца подшипника в1809192 йуР сторону оси симметрии О-О при постоянной толщине масляного слоя Ьв, При этом происходит перераспределение нагрузки по поверхности вкладыша подшипника, а значение цвах. смещается от торца вкладыша, 5Максимальное давление у вкладыша подшипника, принятого за прототип (см.фиг. 4), смещено к торцевой поверхности 4 вкладыша подшипника. Посколькутолщина масляного слоя Ьо переменная, то...