Патенты с меткой «зазоров»

Номер патента: 1910

Опубликовано: 30.11.1926

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зажим, зазоров, разгонке, рельсов

...алку. зажим захватывается за (фиг, 1), при чем для гонки зазоров рельс рельсом не по стыковой подударной накладке 4, от порчи стыковую накл дорожн примен стоя щи захвата рычага и отгиб ную н к рельс тографии Красный Печатник, Ленинград, Меиидрнарениы Ти Предлагаемое изобретение представляет зажим, служащий для удержания особой рельсовой накладки при разгонке зазоров железнодорожных рельсов.На фиг. 1 зажим изображен в боковом виде; на фиг. 2 - в плане и на фиг. 3 - в перспективном виде в применении на месте скрепления рельс.Зажим состоит из двух частей: из коленчатого рычага 2, 7 и скобы 1, соединенных шарнирно болтом 3. Длинный конец рычага 2 снабжен передвижным грузом б, а короткий конец рычага имеет упор 7. Скоба 1 снабжена...

Номер патента: 1964

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Казанкин

МПК: E01B 11/44, E01B 31/18

Метки: зазоров, заливки, прибор, рельсовых, свинцом, стыковых

...расплавленного свинца при заливке зазоров рель совых стыков предлагается зажим, охватывающий головку рельса в месте стыка с двух сторон, низ же стыка между накладками заделывается паклей,На прилагаемом чертеже прибор изображен в положении, подготовленном для заливки.Прибор состоит из двух планок или щек 1, образующих форму и согнутых по боковой поверхности верхней части рельса; к сторонам щек, обращен.ным к рельсу, прикрепляю гся куски кожи для плотного прилегания щек прибора к рельсам. Шеки прибора укреплены на концах дугообразно изогнутой пружины 2, 3, 2, стягиьаемой посредине стяжным винтом 4 при помощи барашка б. Для заливки предварипаклей просветы стыкательными планками 7кусок мягкого железарельс, и затем приборрельс, которые...

Номер патента: 2100

Опубликовано: 31.12.1926

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направления, разгонке, рельса, рельсов, ударного

...зующееся применедля направления ри разгонке зазоров рельсов, характеринием скобы 1, охваПредлагацелью экустранитьрабочих лома.На фиг. 1 и 2 изображен вид приспособления сбоку и спереди, на фиг.3 - его перспективный вид,Прибор состоит из железной широкой скобы 1, захватывающей одним своим краем головку путевого рельса. а другим. загнутым - край подошвы ударного рельса 2. Соединение скобы с ударным рельсом производится посредством болта 3, снабженного на конце крюкообразной головкой 4. Болт 3 проходит своим концом сквозь овальную дыру ударного рельса и при повороте на 90 задерживается своей головкой 4 в ударном рельсе, соединяя ударный рельс 2 со скобой 1. Болт 3 снабжен сверху скобы поворотной рукояткой 5, а под ней пружинной шайбой...

Номер патента: 2410

Опубликовано: 28.02.1927

Авторы: Недумов, Приоров

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: безударный, винтовой, железнодорожных, зазоров, прибор, разгонки, рельсов

...цилиндри-ческую вогнутую поверхность, на ко- )торую опирается эксцентрик. и оваль-ные дыры для проходящих сквозь тело этой планки стяжных болтов у; дыры имеют овальную форму для того, чтобы не было давления планки на болты при относительном опускании планки вниз под давлением эксцентрика; нижняя поверхность планки имеет форму средней части головки рельса.Винты Е Р имеют на концах нарезки прямоутольной формы. нарезанные в противоположных направлениях, на которых навинчена гайка О. Противогположные кобанцы винтов имеют ушки р при помощи которых винты связываются с приливами о эксцентриков. Гайка в средней части имеет форму б-тигранной призмы для поворотов при помощи ключа, Ключ (фиг. 4) имеет на одном конце гаечный вырез с для...

Номер патента: 2586

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Лихачев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/26

Метки: безударный, винтовой, железнодорожных, зазоров, прибор, разгонки, рельсов

...связаны с накладками прибора,гля одинакового ходаА рукоятки С во времяняются тягой т; во врпоезда тяга т снимаетсотводятся вниз до балас обоих винтовработы соедиемя проходаР, упираясь свободными концами , а рукояткив плечи накладок Е, и в) направляю- а. щих стержней и. кз, Ленинград, Международный, 75 оный Пе Тип ография Предлагаемый винтовой безударный прибор для разгонки зазоров железнодорожных рельсов, изображенный на чертеже в горизонтальном разрезе на фиг. 1 и вертикальном разрезе на фиг. 2. состоит из парных накладок Р и Е, укрепляемых каждая двумя болтами через стыковые дыры к рельсу. Накладки Р снабжены двумя винтами А с прямоугольной нарезкой, которые вращаются рукоятками С с трещетками В и расположены симметрично относительно...

Номер патента: 3150

Опубликовано: 30.06.1927

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направляющий, разгонке, рельса, рельсов, ролик, ударного

...ось 2, которая, перемещаясь свободно вдоль оси вагонетки, может быть закреплена в двух крайних положениях на оси при помощи плоской пружины 8 и двух выточек на оси вагонетки. Для перемещения трубчатой оси отжимают рукой пружину 8 в сторону рукоятки 10. На трубчатой оси 2 свободно вращается катушка, состоящая из двух шайб 3, двух дисков 4 и промежуточного цилиндра 5. Все части катушки вращаются на трубчатой оси 2 совершенно независимо друг от друга. Части 3, 4 и 5 катушки закрепляются на трубчатой оси 2 кольцом б и четырьмя стопорными болтиками 7. Плоская пружина 8 закреплена на трубчатой оси 2 болтом 9, Рукоятка 10 соединена с трубчатой осью 2 двумя болтиками 11.Ударный рельс 12 опирается своей головкой на цилиндр 5, а подошвой...

Номер патента: 5350

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, направляющее, разгонке, рельса, ударного

...что они одновременно иподдерживают, и направляют ударный рельс.Во время пользования два такихприспособления устанавливаютсяна путевой рельс, где требуется,производить разгонку, и подгоняются к путевому рельсу регулировкой нажимными винтами во избежание боковых колебаний, После установки приспособлений, на их роликах в, в вводится ударный рельс, подошвой кверху, как показано на фиг. 1.Таким образом, ударный рельс будет иметь возможность на роликах весьма легко перекатываться вдоль путевого рельса над его головкой, при чем для удобства перекатки в его болтовые отверстия продеваются веревки, Затем, устанавливается на путевом рельсе вне стыка хомут, после чего рабочие берут за веревки, привязанные к концам ударного рельса, оттягивают его...

Номер патента: 5829

Опубликовано: 31.07.1928

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зажим, зазоров, разгонки, рельсов

...ноября1941 года,В. 7,Предлагаемый зажим для разгонки зазоров железнодорожных рельсов является дальнейшим развитием изобретения по патенту У 1910, так как описанная в нем свободная подударная накладка в предлагаемом изобретении заменяется подударной частью, жестко скрепленной с рычагом.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез рельса с наложенным на него зажимом и фиг. 2 - вид на зажим сверху.Зажим состоит из двух частей 1 и 2, соединенных шарнирно болтом 3. Часть 2 представляет коленчатыйрычаг, имеющий на длинном плече противовес,не показанный на чертеже, а на коротком плече (языке) - при кдепанную к нему подударную часть (кусок рельса) 4,Во время разгонки зазоров ударным рельсом бьют не в стыковую накладку,. а в...

Номер патента: 6151

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Новиченок

МПК: E01B 29/20, E01B 29/26

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, ударное

...ние поставленное на путевой рельсПриспособление состоит из двухразгоняется рабочими за ручки Гкусков Е, Е (фиг, 1, 3) рельсов и ударяется о вкладыш Р. Ударс обрубленной с одной стороны передается в путевую накладку,подошвои, соединенных шарнир-заставляя этим двигаться путевойными петлями Я. Для движения; рельс.этого прибора по головке рельсаимеются ролики Е, связанные с шей- Предмет патента.кой одного из кусков ЕЕ с внутрен-,ней его стороны. К подошвам при-Ударное приспособление для разклепываются стойки К, с железной гонки рельсовых зазоров, состоящееручкой из круглого железа, на ко- из двух рельсов, передвигаемыхторую надевается трубка .Г. Для на роликах по головке путевогосмягчения сотрясения рук от ударов рельса при помощи...

Номер патента: 6630

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Оболдуев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, ударное

...другом конце, которым они вставляются в прилив и створки, нарезкой для укрепления в последнем посредством гайки, Е подошве ударных рельсов А п В прикреплены скобы 17, за которые можно приподымать прибор. Для удержания рельсов А и В в рабочем положении прикрепляются к створкам 5 защелки 15 - 15, представдяющие собой коленчатый рычаг с выступом Л (фнг. 3), которым защелка зажимает за край створки 3.При сборке оба ударных рельса А и В укладываются на какпе-дибо подставки так, чтобы расстояние между их головками было около 2 см, а концы не совпадали на 3 /4 см; затем прикрепляют соответственно створки 3 - 5 шарниров к их шейкам, в приливах и - щ укрепляют ролики 12, через ушки й й 7 с"пропускают ось 13, надевают спиральные пружины 14 и...

Номер патента: 7622

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, стыковых, ударное

...устойчивую для работы систему - двухребордчатые колеса не допускают схода частей прибора с колеи, а длинные гнезда проушин 6 и вставленные в них толстые крюки 7 и 8 препятствуют опрокидыванию и наклону ударных рельсов; вместе с тем выдвижной крюк 7 допускает сдвиг ударного рельса одной части по отношению к другой.Собранный и поставленный на рельсы прибор оттягивается назад канатом 11, после чего его тянут вперед за ручки 23 и кошки 13 для удара, Так как движение тянущего каната передается через блок 14, то скорость движения рук рабочих, тянущих кошки 13, будет вдвое менее скорости движения ударных рельсов, что имеет целью почти вдвое увеличить скорость ударных рельсов (если пренебречь этим - можно блок устранить и тянуть...

Номер патента: 7785

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мейер

МПК: E01B 29/20

Метки: вагонеточный, зазоров, поддержки, разгонке, рельса, рельсовых, скат, стыковых, ударного

...в отверстие, просверленное в шейке ударного рельса, накладываемого на осьската,та,Предмет патеВагонеточный скат для дарного рельса при разг овых стыковых зазоро изующийся тем, что о оддержки нке рель- характе- снабжен Для практикующеися разгонки зазоров рельс на путь устанавливается вагонеточный скат, на ось которого укладывается ударный рельс. Во избежание схода ската с рельс, двое рабочих удерживают его за колеса, а остальные производят работу ударным рельсом,Указанный способ производства работ по разгонке зазоров имеет следующие недостатки: 1) удерживание ската за колеса руками не исключает возможности ранения рабочих, что на практике и наблюдается, 2) рельс, лежащий на оси ската, при ударах в разгоняемый стык, скользит и...

Номер патента: 9769

Опубликовано: 31.05.1929

Авторы: Козлов, Пославский

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожных, зазоров, разгонки, рельсов, ударное

...17. Передвижеппе тележек и производство уда)юв рельсами 4 в клинья 3 производится помощью рукоятки 19. При производстве ударов, ударные рельсы 4 приподняты (фиг. 3) гг свободно висят па канатах 11, рычаг же 12 закрепмн в чголожевии 1 (ф)гг. 1).Прц спятим тележек с пути рычаг 12 переводцтся в положение П (фит. 1), вследствие чего ударные рельсы 4 (фиг. 4) падают па землго кацаты 11 снимаются с кргочьев 5 и тележка вял быть убра па с путя. При ггерепвиженыи тем)ккшс ударйьиги рельсами 4 через стьькн(фггг. 5), прино;Оня/гые ударенные рельсы от, яодя/гся от )гутевого репьса, рььчага)иг 16,очорые опуикаются ввцз и заа;репдяютсяаастежааяи 17 за стержни 14,Предмет патента,1. Ударное приспособленце для разгонки зазоров железнодорожных...

Номер патента: 10024

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Купреев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...поездов зажимы предлагаемого приспособления охватывают рельсы снизу, оставляя головку рельса свободной.На чертеже фиг. 1 изображает вид увтановленного на пути приспособления сбоку с частичным разрезом; фиг. й в в сверху, фиг, 3 в поперечн разрез.Приспособление состоит из двух зажимов в виде скоб 1 - 1, охватывающих снизу подошвы рельсов и уставливаемых на рельсах пю обе стороны разгоняемого зазора. Скобы закрепляются на рельсе при помощи четырех клиновых вкладышей 2, 3, закладываемых в скобы с обеих сторон шейки рельса и обращенных уширенными концами каждой пары друг к другу. Заклинение скоб и разгонка зазоров производится помощью заключенных в общую обойму винтов 4 с обратной нарез. кой, действующих, при вращении их трещеточными...

Номер патента: 10482

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Истомин

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, прибор, разгонки, рельсовых, стыковых

...стыка и послеустановки их между головкой и подошвой рельса, куда они входят свободно, закрываются, удерживаясь наместе пружиной Г. Затем зажимные вык стыковых зазоров, енному 28 мая 1928 года 6577),скобы В ставятся сверху на рельс так, чтобы он пришелся между щеками скобы, а самые щеки своими пазами, расположились на выступах Б вкладышей (фиг. 2 и 3). На зажимные скобы накладывается стяж. ной винт Д гайки Е которого, помещаясь между щеками в верхней их части, входят своими цапфами Ж в имеющиеся в щеках вырезы. При вращении винта, производимом рукояткой, вставляемой в отверстие 3 имеющегося посередине винта утолщения, верхние части зажимных скоб будут сближаться или раздвигаться и скобы, действуя на выступ Б вкладышей, будут...

Номер патента: 10817

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Тихомиров

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых, стыковых, ударное

...Ударное приспособление для разгонки рельсовых стыковых зазоров, характеризующееся применением складных козел, составленных из двух прямоугольных рами П, опирающихся на головки путевых рельсов, одна - роликами С - С, а другая - выступами В - В, поперечина А каковых козел служит для подвешивания могущего по ней передвигаться стремени Я, на которое укладывается своей серединой ударный рельс,Предлагаемое ударное приспособление для разгонки рельсовых стыковыхзазоров предназначается для работы пообеим ниткам пути в обе стороны, безперестановки прибора, и состоит изскладных козел, опирающихся на головкипутевых рельсов, с поперечиною, к которой подвешено стремя с уложеннымна него ударным рельсом.На чертеже фиг. 1 и 2 изображаютрамы,...

Номер патента: 11273

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Штаубер

МПК: F03B 11/00

Метки: водяных, вязких, других, жидкостей, зазоров, капельных, кожухом, машинах, между, подобного, рода, ротором, статора, турбинах, уплотнения

...статора имеютсн зазоры, в которых возникают вследствие разности в давлениях 31 ежду ннутренниы и внешними пространствами побочные течения, по большей части поглощающие зцерпию, и известпыс ПОд торМИНОМ ПОтЕрц ЧорЕЗ ЗаверЬ 1 а. Ддя уменьшении потерь применяется сужввание и уплотнение потока, протекающего через зазор в направлении течения, прп помощи упруго-подвижных уплотняющцх колец.Предлагаемое дрспособде 1 гие. предназначенное для уплотнения зазоров между ротором и кожухом статора в водяных турбинах и других подобного рода машинах для капедьных и вязких жидкостей эаключаетея э посггепенюм уменьшении поперечных сечений, здзоров в направ ни 51 протекающей через зазоры ж 1 цкос нения зазоров между а в водяных турбинах ашинах для...

Номер патента: 16690

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Моисеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, подударное, разгонки, рельсовых, стыков

...распоркой между верхними хвостовиками.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого приспособдения; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вертикадьный разрез.Над клином 8, лежащим на головке путевого рельса, помещена скоба, состоящая из двух одинаковых, шарнирно связанных между собой частей 1 - 1, между верхними хвостовиками 1 ц - 1" которых вдожена по- воротна распорка 2 с рукоятью 7. ия для разгонки рельх зазоров. вленному 31 мая 1928 года 3 Цт 28441),нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1980 года. При работе с приспособдением в торец клина 3 ударяют концом дежащего народиках 6 рельса 4, удерживая его за ручки б. В случае надобности убрать подударное приспособдение с пути поворачивают распорку 3,...

Номер патента: 17295

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Матвеев

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, заклинивания, пути, разгонке, рельса

...в перспективном виде на фиг. 12, состоит из двух скоб 3, нижнего валика И (фиг. 1, 2 и 3), верхней балки 31 (фиг, 4 и 5) и клина.Н (фиг. б, 7 и 8). Сборкаустройства пооизводится таким образом, Под рельс подводится валик Л и на его шейке на-. ;деваются серьги 3, 3 с,шайбами Ь", удерживаемыми шплинтами 2; затем на путевой рельс кладется клин Ни через серьги просовывается балка М Заклиниваниерельса производят клином ХХ, загоняя его ударами между рельсом и балкой Л.Для расклинивания уртроиства примеоняется устанавливаемое на рельс корыто- образное приспособление, собранное из двух рельсовых накладок О с приваренными отростками П, П. (фиг, 9, 10, 11 и 12) и снабженными прямоугольными отверстиями я, через которые вставляются закладки С...

Номер патента: 22697

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Тихонов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: зазоров, разгонки, рельсовых

...Для приведения приспособления в дейНа чертеже фиг. 1 изображает видствие, в концевые углубления рычаприспособления сверху; фиг.2 и 3 - видыгов 14, 14 вставляются рукоятки 9 - 9, сбоку и сверху опорных струбцинок;сближение которых вызывает передвижефиг. 4 и 5 - вид сбоку и сверху планки,ние системы рычагов 4, 4 и 14, 14, в которой закрепляются оси вращениявследствие чего рычаги 5 - 5 зажимают рычагов. шейку рельса 1 и отодвигают его отПриспособление для разгонки рельсо-рельса 2, причем наличие двум пар рычавых зазоров, состоит из двух рыча-гов 4, 4 и 14, 14, а также неравеягов 5 - 5, которые предназначены обжи-ство их плеч служат для изменения велнмать отодвигаемый рельс 1 с обеих сто-чины усилия, прилагаемого к рукояткам У уон своими...

Номер патента: 41013

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рахманов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожного, зазоров, пути, разгонки, стыков

...- для качания штокамалого нагнетательного насоса и малым5 в д открытия перепускного клапана.На корпус малого нагнетательного насосанавинчивается круглая гайка 2, служащаятакже для закрепления цилиндрическогобака 3 для масла, снабженного двумяпробками 4 и 12 для наполнения бака ,маслом и выпуска последнего из бака искрепляемого гайкой 13 с корпусом большого насоса. Малый насос 11 имеет триклапана: перепуск;:.ой б, всасывающий 7и нагнетательный 16, нагрунсенкые пружинами 14 и 15. Клапан 7 помещен во всасывающем шланге 8, Насос 11 имеет поршень 9, а большой насос - поршень 19. Шток 1 О поршня нагнетательного насоса 11 соединен с рычагом 2. Шток 21 поршня 19 большого насоса, снабженного кожаными манжетами 20, пропущен через сальник 22 и...

Номер патента: 42134

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Лактионов

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, зазоров, колес, колодками, между, тормозными

...- 11, позволяющими при нажатии на них муфты 4 приблизиться последней к хомуту 3. Кулаки 11 - 11 насажены на валики 12 - 12, поворотные в ушках на хомуте 3. Каждый из валиков 12 - 12 несет на своем заканчивающемся квадратным сечением конце рычажок 13, через противоположный конец которого пропущен болт 15, поворотный на оси 14 и снабженный спиральной пружиной 18, прижимаемой к рычажку 13 гайкой 17 и шайбой 16 болта 15.При торможении муфта 5, связанная рычагом 6 с поршнем тормозного цилиндра (фиг. 1), отходит от хомута 2, отводя от него упорный рычажок 10, вследствие чего верхняясобачка .7 вместе со связанной.с нею при помощи планки 8 нижней собачкой 7 заходят за соответствующие зубцы рейки 1, и последняя передвигается вместе с муфтой...

Номер патента: 43853

Опубликовано: 31.07.1935

Авторы: Аксель, Берт

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, железнодорожных, зазоров, колес, колодками, между, повозок, подобных, тому, тормозными

...разрезе аналогично фиг. 1,Штанга (в данном случае тяговая штанга), в которую введено регулиро-. вочное приспособление, мыслится со- стоящей из двух честей, из коих часть 1 подходящим образом -соединена с -вин- товым шпинделем 2, а другая часть образована трубои 3, внутри котороф этот шпиндель может телескопическй перемещаться и с которой скрепдейк окружающая шпиндель гайка 4, Труба 3:. снабжена гильзообразным продолжением, внутри которого заключены ука занные ниже части регулировочного.приспособления, и весь механизм снабжен на одном конце укрепительнымушком 5. Подобное же укрепительноеушко предусмотрено также у другогоконца штанги 1 (на чертеже оно не показано),Окружающая механизм коробка со,стоит, согласно фиг. 1, из трех часгтей:,а...

Номер патента: 48430

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Берез, Деулин

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, прибор, разгонки, рельсовых

...прибора 3, заключающий в себе винтовое соединение,В гидравлический цилиндр жидкость нагнетается по трубопроводу 4 посредством насоса 5, Трубопровод 4 снабжен несколькими шарнирными кранами б.На фиг, 2 изображен в разрезе гидравлический цилиндр прибора совместно с винтовым соединением. В цилиндре 3 поступательно перемещается выполненная в виде поршн.- гайка 7. Между гайкой / и цилиндром расположено уплотнение 8 из кожи. С другой стороны цилиндра 3 в торце вую его часть ввинчен стержень 9, оканчивающийся упорным буртиком 16, В задней части стержня 9, примыкающей к торцу цилиндра 3, расположены каналы 11 для подвода и 12 для выпускэ жидкости. Для перекрытия каналов 11 и 12 имеются пробки 13 и 14,В гайке 7 врашается винт 15, имеющий...

Номер патента: 48497

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганджанов

МПК: B61H 15/00, F16D 65/52

Метки: бандажами, зазоров, колодками, между, тормозными

...сцепляясь с зубчатой тягой, автоматически меняют место своего с ней зацепления при восстановлении благодаря собачке нормального зазора между колодками и бандажами.На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнения изобре. тени я.Каждая тормозная тяга составлена из двух частей: зубчатой рейки 5, связанной одним концом с тормозным рычагом 2, и подпружиненных клещей 1, сцепляющихся с зубцами рейки 5 и связанных с рычагом 3 поршня тормозного цилиндра.Рейка помещается в направляющей обойме 8 и снабжена шайбой 13, Между этой шайбой и обоймой 8 расположена пружина 12, передвигающая рейку 5 в положение оттормаживания.К обойме 8 прикреплена шарнирно собачка 7, которая западает в один из зубцов 9 рейки и благодаря которой...

Номер патента: 57772

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Иванов

МПК: G01B 15/04, G01N 23/04

Метки: движущихся, зазоров, изучения, машин, частях

...изнбражение исследуемнй щели о диска 7.Так как, однако, пучок рентгеннз сйих лучей, исходящий от каждой точки катода трубки, проходя через телобарабана 3 и диска 7, падает на слои, расположенные в различных плоскостях, перпендикулярных к пучку рентгеновских лучей, и затем дает на экране изображение в аиде теней, падающих на плосюсть, то в результате изображение получается нечетким, расплывчатым.Во избежание этого, согласно изобретению, прибор для осуществления предлагаемого способа основаи на принципе томографа, позволяющего получать четкое изображение точек, лежащих в какой-либо одной желаемой плоскости на фоне расплывчатого изображения точек, относящихся к другим плоскостям, параллельным выбранной.Для этого рентгеновская трубка 15...

Номер патента: 61155

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Денишенко, Ильенко, Павлюк, Хрусталев

МПК: E01B 29/20

Метки: винтовой, зазоров, прибор, разгонки

...в форме вертикального валика, воздействующего ца боковую стенку го. ловки рельса,Прцоор (см. чертеи состоит из винта и двух башмаков 1, защем. .Ляемых ца головках соседних рельсов. Один конец каждого башмака выполнен в виде вилки, в ветвях которой устанавливается свободно цапфами 2 гайка 3 для винта. Другой конец башмака несет вертикальный валик с эксцентрично насаженной головкой 4.Прибор накладывают на головки рельсов так, чтобы головки охватывались эксцентриковым валиком и затылочной частью 5 вцльчатого конца бац 1 мака. После установки Оа 1 пм 11 ки закрепляют ца головках рельсов поворотой рычага эксцентрцковых валиков, Вращая винт, производят передвижку рельсовой нитки до установления трсоуемого зазора. .При этом башмаки,...

Номер патента: 64274

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Лысов

МПК: F16H 55/24, G01M 17/06, G05D 15/00 ...

Метки: зазоров, механизма, паре, рулевого, червячной

...13 ползушка 19, связанная с сошкой посредством шатуна 37, увлекается силой трения и перемещается на величину, допускаемую имеющимся в передаче зазором. На остальной длине хода стержня, обусловливаемой эксцеитриситетом, происходит скольжение между втулками 28, 30 ползушки и стержнем.То же самое происходит и при перемещении стержня оттяжной пружиной 35 в другую сторону.Величина перемещения шатуна с ползушкой для данной точки зацепления передаточной пары должна быть записана в виде линии на диаграмме. Для этой цели служит записывающий механизм, состоящий в основном из одного двуплечего рычажка 26 и одного углового 23, связанных между собой промежуточным рычажком (серьгой) 24.Для получения зазоров в любом масштабе длины этих рычажков...

Номер патента: 65451

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Андрейцев

МПК: E01B 29/20

Метки: зазоров, разгонки, рельсов, стыках

...могут производиться в следующем, порядке.Производится замер величины зазоров (клином), вычерчивается график зазоров, выявляются по графику места, протяжение и направление разгонки. После этого участок пути, подлежащий разгонкеразбивается на плети по 5 - 8 звеньев в каждой, и разгонка производится плетями. В разгоняемых плетях ослабляются стыковые болты (при этом ударом молотка по накладкам освобождаются от защемления черезмерно сильно заклиненные накладки),Если угон значительный,и работы должны быть произведены в срочном порядке то разгонка производится с применением, поливки рельсов водою. Поливка производится из бачка б для питьевой воды, перевозимого на тележке 7 со скоростью 2 - 3 км/час проходом за 2 - 3 раза Вода по желобку 8...

Номер патента: 66598

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Иванов

МПК: E01B 11/30

Метки: железнодорожного, зазоров, накладки, пути, разгонке, рельсов, стыках

...они снабжены овальными для болтов отверстиями, имеющими такиедлины и такое расположение по длине накладок, что при любом вкладыше, помещаемом в зазор разгоня:мого стыка, отверстия для болтов в концах рельсов совпадают по крайней мере с двумя отверстиями накладок на каждом конце рельса.2. Форьпоп.1,что, с ценой прочперечномили уголка. Предлагаемое изобретение касается накладок, применяемых при разгонке зазоров в стыках рельсов железнодорожного пути. Эти накладки отличаются от известных тем, что для надежного скрепления рельсов, с целью обеспечения безопасности пропуска поездов в период процесса разгонки, они снабжены овальными для болтов отверстиями, имеющими такие дли,.ы и такое расположение по длине накладок, что при любом вкладыше,...