Устройство для подвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания к турбине турбокомпрессора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1477921
Авторы: Каминский, Люгарин, Магзумьянов
Текст
(19 2 В 37 0 Е ИЗОБРЕТЕНИ О А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ устройства. Каждый выхлопной трубопровод подсоединен к цилиндрам двигателя с нсперекрывающимися фазами выпуска. Трубопроводы частично размещены в смесительной камере, имеющей выпускной патрубок 6 для подключения к турбине и два сходящихся патрубка 1 и 2 для подключения к трубопроводам, и отделены в ней один от другого общей стенкой 8. Сужающиеся каналы 9 размещены в стенке, сообщают патрубки 1 и 2 друг с другом и ориентированы каждый поочередно вдоль оси одного из патрубков. Такое выполнение позволяет уменьшить насосные потери в цилиндрах и заброс в пассивный трубопровод. 3 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДАОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ К ТУРБИНЕТУРБОКОМПРЕССОРА(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет уменьшить габарить в 1477921147792 Формула изобретения Фиг Составитель Н. Лапуехред И. Вересираж 483 ин Корректор А. Обр Подписное Редактор Г. ВолковЗаказ 2341/34ВНИИПИ Государств11303Производственно-из открытиям при ГКНТ ССС наб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина, 101 нного комитета по изобретениям 5, Москва, Ж - 35, Раушская ательский комбинат Патент, г Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам выпуска отработавших газов.Цель изобретения - уменьшение габаритов устройства.На фиг. 1 изображена схема подключения устройства; на фиг. 2 - устройство, продольный разрез; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Устройство содержит смесительную камеру со сходящимися, входными патрубками 1 и 2, которые подключены к выхлопным трубопроводам 3 и 4 двигателя, связанным с цилиндрами 5 с неперекрывающимися фазами выпуска, выпускной патрубок 6, обращенный к турбине 7 турбокомпрессора, и общую стенку 8 трубопроводов, размещенную в камере в стыке патрубков 1 и 2 и частично образованную сходящимися стенками патрубков 1 и 2. В общей стенке 8 выполнены сквозные сужающиеся каналы 9, сообщающие патрубки 1 и 2 друг с другом и ориентйрованные поочередно вдоль оси одного из патрубков. Устройство работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндров 5 двигателя поступают в выхлопные трубопроводы 3 и 4, в сходящиеся патрубки 1 и 2, в смеси- тельную камеру и из нее в турбину 7 турбокомпрессора, который обеспечивает наддув двигателя. При прохождении активного потока газов через один из трубопроводов, например 3, некоторая часть газов входит в сужающиеся каналы 9 и истекает оттуда с высокой скоростью во входной патрубок 2, который является в данный момент пассивным, образуя газовую заслонку между активным и пассивным потоками и уменьшая тем самым заброс газов в пассивный трубопровод 4. В результате истечения из сужающихся каналов 9 высокоскоростных газов уменьшается проходное сечение пассивного патрубка 2 и увеличивается скорость пассивного потока. В свою очередь поток газов из патрубка 1 входит в увеличенное проходное сечение смесительной камеры, что приводит к уменьшению насосных потерь в цилиндрах 5, из которых в данный момент происходит выпуск газов.При выпуске отработавших газов по трубопроводу 4 некоторая часть газов входит в сужающиеся каналы 9 с аналогичным5 эффектом. Устройство для подвода отработавшихгазов двигателя внутреннего сгорания к турбине турбокомпрессора, содержащее по меньшей мере одну пару выхлопных трубопроводов, каждый из которых подсоединен к цилиндрам двигателя с неперекрывающимися фазами выпуска, и смесительную камеру с выпускным патрубком для подключения к турбине, двумя сходящимися входными патрубками для подключения к трубопроводам и каналами, сообщающими входные патрубки друг с другом и ориентированными каждый поочередно вдоль оси од ного из патрубков, отличающееся тем, что,с целью уменьшения габаритов, выхлопные трубопроводы частично размещены в смеси- тельной камере и отделены в ней один от другого общей стенкой, а каналы размещены в общей стенке трубопроводов и выполнены сужающимися.
СмотретьЗаявка
4283027, 25.06.1987
КАМСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД
КАМИНСКИЙ ВАЛЕРИЙ НАУМОВИЧ, ЛЮГАРИН МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ, МАГЗУМЬЯНОВ РАДИК ФААТОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 37/02
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбине, турбокомпрессора
Опубликовано: 07.05.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1477921-ustrojjstvo-dlya-podvoda-otrabotavshikh-gazov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-k-turbine-turbokompressora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для подвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания к турбине турбокомпрессора</a>
Устройство для выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом
Номер патента: 1353905
Опубликовано: 23.11.1987
Авторы: Дейч, Забелин, Иовлев, Печерский
МПК: F01N 7/00, F02B 37/02
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания, турбонаддувом
...З 0выходного отверстия 6 выпускного тру-.бопровода 1.Улавливающая камера 3 выполненав виде вертикального заглушенного внижней части 11 патрубка, а переходный канал 4 выполнен прямолинейными подсоединен к выпускному трубопроводу 1 и к вертикальному патрубкупод углом 12,Устройство работает следующим образом.Посторонние тела, вылетающие изцилиндров двигателя 5, или разрушающиеся детали выпускного трубопровода1 увлекаются отработавшими газами и 45поступают. через выходное отверстие6 в изогнутый патрубок 2. Затем потокотработавших газов разворачивается ипоступает через газоприемное отверстие 7 в турбокомпрессор 8. При этомпосторонние тела, в силу большейинерционности, продолжают прямолинейное движение, вырываются из потока ичерез входное...
Пароили газо-гидравлический турбинный двигатель
Номер патента: 46583
Опубликовано: 30.04.1936
Автор: Ботковский
МПК: F01K 25/06, F03B 1/00
Метки: газо-гидравлический, двигатель, пароили, турбинный
...жидкость, например, ртуть,в циркуляционное движение для непре.рывного питания сопла, каковое устрой.ство позволяет утилизировать один итот же объем вспомогательной жидкости.На чертеже изображен вертикальныйразрез паро или газо. гидравлическоготурбинного двигателя,Паро или газо-гидравлический турбинный двигатель состоит из корпусатурбинной камеры а, в котором распо.ложен вал б с лопастным колесом в, ииз трубчатого колена г, подвешенногок корпусу камеры а и имеющего вид. сообщающихся сосудов, в котором помещается определенное количествовспомогательной рабочей жидкости, например, ртути. В верхней части труб(146) колена г расположено регулируеопло д, а под ним коническое е, снабженное косо расположен- каналами к, которые...
Способ очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1794197
Опубликовано: 07.02.1993
Автор: Дарбинян
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания
...предлагаемых колец Рашига от известных состоит в том, что они изготовлены из композиционных материалов - шлама с коксом. Такое сочетание макро- и микропористого материала найдено экспериментальной селекцией. Критерием подбора материала были сравнительная степень очистки выхлопных газов и стабильность адсорбционной способности насадки, т.е, восстанавливаемость насадки в результате омывания пор насадки активированной водой, а также ее химическая и тепловая стойкость.На чертеже изображена принципиальная схема. устройства дляочистки отработавших газов,Устройство для очистки отработавших газов содержит вентилятор 1, установленный после глушителя, корпус 2 с впускным патрубком 3. Внутри устройства размещены первый и второй...
Подвеска системы выпуска газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 670735
Опубликовано: 30.06.1979
Авторы: Еремин, Староверов
МПК: F01N 7/08
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, подвеска, сгорания, системы
...участков, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.На чертеже представлена подвеска системы выпуска газов двигателя внутреннего сгорания.Подвеска системы выпуска газов содержит кронштейн 1, крепящийся к кузову 2. Кронштейн 3 крепится к трубе 4 глушителя 5. Между кронштейнами 1 и 3 установлен упругий элемент 6, состоящий из среднего участка 7, образованного направленными в противоположные стороны петлями, и крайних участков 8 и 9, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.В нейтральном положении напряжения в участках 7, 8, 9 упругого элемента 6 уравновешивают друг друга. При колебаниях системы выпуска газов относительно кузова 2 жесткость возрастает по квадратичному закону в зависимости от отклонения от нейтрального...
Способ запуска газотурбинного двигателя со свободной турбиной
Номер патента: 928053
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Арсеньев, Баженов, Денисов, Дзявго, Кирин, Козьбо, Мартинен, Парамонов, Шапкайц, Шпакунов
МПК: F02C 7/26
Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, свободной, турбиной
...воздух, находящийсяв замкнутом изолированном контуре,сжимается в ней и направляется потрубопроводу 8, в компрессор 2, далее через камеру сгорания 3 в турбину 4. Из турбины 4 воздух подаетсяна вход свободной турбины 5 и далеециркуляция потока воздуха по замкнутому контуру осуществляется аналогично изложенному.Затем на вход 6 турбокомпрессорапо,трубопроводам 8 и 11, клапан 12,запорно-регулирующий орган 9 подаютвоздух высокого давления от устройства 13.Из-за наличия сопротивлений повсему контуру и работы свободной тур 8053 4 5 0 15 2 о 25 30 35ао5055 бины 5 в компрессорном режиме, повышаются потенциальная и кинетическая энергия циркулирующего в замкнутом контуре воздуха, что приводит к увеличению давления, температуры воздуха, а также к...
Предыдущий патент: Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Устройство для автоматической защиты двигателей внутреннего сгорания
Случайный патент: Четырехзажимная мера активного сопротивления