Блаженнов

Номер патента: 1564163

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Блаженнов, Данилюк, Дорфман, Землицкий, Кодолов, Митрохин, Михайлов, Повстугар, Семакина

МПК: C08K 5/53, C08L 23/00

Метки: композиция, полимерная, трудногорючая

...общей формулы6Та блиц 156463 а 2 Показатель теНомер Разрушающее напряКислородный индекс, У Относительноеудлинение Время дозагоранияв огневойтрубе, с Бремя само- стоятельного компог зиции горения, с кучестирасплава,г/10 мин жение прирастяжении, МПа при разрывеь 3 Полиэтилен высокого;давления (ГОСТ6337, 030 157 640 5 марка 1 0204-003) Сгорает пол- ностью изкого давления (ГОСТ6338-85, марка 20508-007)27,4 732 5 Сгорает пол- ностью 5 730 728 738 730 736 736 734 722 728 730 724 725 728 0,79 0,78 0,73 0,82 0,810,8 0,86 0,86 0,79 0,79 0,81 0,760,80 26,827,0 .27,026,626,026,026,126,226,624,724,725,225,3 4 Э 2 2 3 4 3 3 4 2 2 4 28,6 28,3 28,3 28,327, 27,8 28,0 28,4 28,9 27,7 27,2 27,5 27,4 23 27 20 22 28 26 26 27 22 27 27 22 24 Без добавок1 2...

Номер патента: 1359456

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блаженнов, Боровков, Завьялов, Сахаров

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, частоты

...режима, и рычаг 16 вместе с тягой 20 и органом 19 дозирования подачи топлива (участок л - л в диапазоне частоты вращения С 4-С 7).Как только частота вращения достигнет значения С 7, усилие легких грузов 3 становится достаточным для преодоления усилия предварительноГо сжатия пружины 10 максимального ско" ростного режима. Дальнейший рост частоты вращения приводит к тому, что легкие грузы 3, продолжай воздействовать через муфту 13, перемещают рычаг 15, сжимая пружину 10 максимального скоростного режима, дифференциальный рычаг 16 вместе с тягой20 и органом 19 дозирования в сторону уменьшения подачи топлива (учас 5ток л - м характеристики регулятора).Для того, чтобы перейти на работу регулятора по внешней характеристике, необходимо...

Номер патента: 1359455

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блаженнов, Васильев, Воронин

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...и связанным пружиной 7 с рычагом 8 управления. Муфта 4 соединена с шарнирно установленным в корпусе регулятора промежуточным рычагом 9, который посредством рычага 10 связан с органом 11 дозиро-. вания подачи топлива, а своим верхним концом с механизмом пуска. Последний содержит двуплечий рычаг 12, шарнирно установленный на корпусе регулятора и одним плечом связанный при помощи первой дополнительной пружины 13 и звена 14 с гарантированным зазором с промежуточным рычагом 9, а другим - при помощи второй дополнительной пружины 15, имеющей меньшую, по сравнению с пружиной 13, жесткость, с сердечником 16 электромагнита 17, закрепленного на корпусе регулятора, Для настройки пусковой характеристики регулятора поворот двуплечего рычага 12 и ход...

Номер патента: 1359453

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блаженнов, Блохин, Полуэктов

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: дизеля, регулятора, скорости, центробежный, чувствительный, элемент

...4), Грузы 1,2 расположены в пазах крестовины 17, имеющих выступы 18 для ограничения перемещения отключаемых грузов 1.Формула изобретения Изобретение относится к автомати-. ческому регулированию двигателей: внутреннего сгорания, в частности к центробежным чувствительным элемен 5 там регулятора скорости дизеля.Целью изобретения является повышение точности регулирования путем улучшения зависимости усилия воздействия грузов на муфту от частоты 10 вращения.На фиг. 1 изображен центробежный чувствительный элемент в составе регулятора; на фиг. 2 - график зависимости поддерживающей силы, развиваемой чувствительным элементом от числа оборотов вала регулятора; на фиг. 3 - вариант исполнения центробежного чувствительного элемента с рычагами; на...

Номер патента: 1236133

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Блаженнов, Боровков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...прикреплен суммирующий рычаг 18, связанный с органом 19 дозирования подачи топлива через тягу 20 и через упругую связь 21 подсоединен рычаг 22 управления. На суммирующем рычаге 18 установлен регулируемый упор 23. Шарнир для соединения первого и второго рычагов с корпусом установлен на общей опоре 24.35Характерные точки статических характеристик регулятора обозначены (фиг. 2) следующим образом: К -- координата органа дозирования, С - частота вращения регуля тора, С 1 - минимальная частота враще 4 О ния регулятора, С 2 - предельная частота вращения, при которой отключаются тяжелые грузы 4, СЗ - предельная частота вращения регулятора, при которой отключается пружина большей жесткости, а - г частичная характеристика регулятора при работе...

Номер патента: 1135914

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Блаженнов, Загоскин

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, частоты

...с Рычагом 25 управления.При работе регулятсра при минимальном положении рычага 25 управления тяжетые 3 и легки : 7 Грузы, преодолевая сов,1 естными усилиями сопротивление пРУжины 15, перемещают муфты 5 ; 8 в сторону уменьшения подачи топлива, обеспечивая автоматическое регуди 3 оя 1 пе 1 пп 1 имального скорос ного режима (точка С /, при этом рычаг 9 смещается вправо вместе с рычагом 22 ;зейки, а между регулировочным винтом 19 и поворотной пластинсй 18 образуется зазор, При переме3 1щении рычага 25 управления в сторонуувеличения подачи топлива (показанострелкой) до касания пластины 18 вин.та 19 точка а на фиг.2) частотавращения еще более увеличивается,легкие и тяжелые грузы еще более деформируют пружину 15, формируя темсамым...

Номер патента: 1118780

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Блаженнов, Хрящев

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, регулятор, частоты

...от коленчатого вала двигателя, на который установлена крестовина 2 с легкими грузами 3, опирающимися на муфту 4 и тяжелыми грузами 5, опирающимися на муфту 6. На крестовине 2 имеются упоры 7, ограничивающие перемещение тяжелых грузов. Муфта 6 соприкасается с главным рычагом 8, с которым шарнирно сочленены дополнительный 9, промежуточный 10 и двуплечий 11 рычаги. Между рычагами 9 и 11 установлена пружина 12 максимального скоростного режима, а между рычагами 9 и 10 - дополнительная пружина 13. На рычаге 10 шарнирно установлен ролик 14, соприкасающийся с муфтой 4, и дифферен 5 го 15 20 25 ЗО 35 40 45 циальный рычаг 15. Между рычагами 8 и 10 имеется упор 16.Дифференциальный рычаг 15 одним концом шарнирно сочленен с тягой 17 дозирую- щего...

Номер патента: 1110919

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Блаженнов, Павлов, Пугин, Синотин, Скобелкин, Субботина, Хрящев

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...рычаг 25, установленный на шарнирной опоре 26 и имеющий регулируемые винты 27, 28. Поворот рычага 25 в сторону увеличения подачи ограничен установленным в корпусе регулировочным винтом 29, а на рычаг 25 опирается регулируемый упор 30, имеюший резьбовое соединение с дифференциальным рычагом 9. Последний соединен с одной стороны с дозируюшим органом 31 топливного насоса, а другой - через упругую связь 32 с рычагом 33 управления. При работе регулятора при минимальном положении рычага управления тяжелые и легкие грузы, преодолевая совместными усилиями сопротивление пружины 15, перемешают муфты 5 и 8 в сторону уменьшения подачи топлива, обеспечивая автоматическое регулирование минимального скоростного режима (точка С 2), при этом рычаг 9...

Номер патента: 1048146

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, частоты

...регулятора при различных положениях рычага управления.Регулятор имеет вал 1, на который установлена крестовина 2 с шарнирно установленными тяжелыми грузами 3, имеющими ограничительные упоры 4 и воздействующими на муфту 5, имеющую упор 6. К крестовине также шарнирно прикреплены легкие грузы 7, воздействующие на муфту 8, связанную шарнирно с дифференциальным рычагом 9 и опирающуюся на пружину легких грузов 10, установленную на шайбу 11. Последняя находится в стакане 12 и соприкасается с пружиной 13, установленной в стакане 2. Муфта 5 тяжелых грузов через регулируемый наконечник 14 опирается на пружину 15 и имеет регулируемый ограничительный упор 16, Дифференциальный рычаг 9 сочленен с одной стороны через упругую связь 17 с рычагом...

Номер патента: 1038513

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Блаженнов, Замазкин, Иванов

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...своими лапками на муфту 4, которая, в свою очередь, опирается на силовой рычаг 5, который через промежуточный рычаг 6 шарнирно связан с органом 7 дозирования подачи топлива. Силовой рычаг 5 нагружен главной пружиной 8 регулятора, которая своим вторым концом шарнирно сочленена с рычагом 9 управления. Вал 2, несущий центробежные грузы 3, установлен подвижно в осевом направлении и через упорный подшипник О, установленный в расточке 11, корпуса регулятора опирается на тарелку 12, на которую с обратной стороны опирается пружина 13, Тарелка 12 фиксируется от проворота шрифтом 14, входящим в паз 15 корпуса регулятора. Торец тарелки 12 контактирует с двуплечным рычагом 16, который через промежуточный рычаг 17 шарнирно связан с...

Номер патента: 909253

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Блаженнов, Лаптев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...19, а увеличение частоты вращения свыше п,10 приводит к тому, что легкие грузы преодолевают предварительное натяжение пружины 21 и последний участок характеристики 55 (фиг, 2) от п,1 доо опредепяется деформацией пружин,19 и 21,обеспечивая тем самым надежнсе ограничение максимального скоростного режима двигателя. Изменение настройкипружины 21, т.е, изменение номинального режима двигателя производитсявинтом 22, фиксируюшимся гайкой 23,Орган управлеиия позволяет получитьхарактеристики 56 и 57,При работе регулятора на внешнейхарактеристике 51 (характеристикамаксимальной подачи топлива, фиг. 2),при положении органа 28 управления наупоре 29 и включения в работу упругого звена 27, на участке с 1 Ь увеличениечастоты вращения от ,1 до н...

Номер патента: 781380

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Блаженнов, Цветков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...второе плечо рычага-корректора 11 касается упора 13, Приувеличениичастогы вращения выше ивтулка 4 остается неподвижной до тех25 пор, пока импульс центробежного измерителя 3 скорости по величине несравняется с усилием затяжки пружиныупругой опоры 10. Это происходит причастоте вращения пв,после чего начинается работа регулятора по ограничительной ветви еж частичной характеристики, при этом фланец 5 выходит изсрприкосновения с рычагом-корректором11 (фнг. 4) .При йовороте органа управления 23на максимальный угол силовой рычаг 8перемещается до соприкосновения упора 25 с профильной пбверхностью полэуна 16, при этом орган 9 доэирования занимает положение пъ (Фиг. 3 4 О и 5). вследствие этого происходитувеличеййе часЧЪтй=вращения, и цент,...

Номер патента: 767355

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Блаженнов, Волков, Немцов

МПК: E21D 19/00, E21D 19/06, E21D 23/00 ...

Метки: крепи, механизированной, монтажа, секций

...крепи в расширенной частирассечной выработки;.на фиг. 2 - тоже, вид спередн;.на фиг. 3 - то же,вид в плане. Рассечная выработка 1 трапецевидного сечения, пройденная узким ходом, закрепляется деревянными рамами, включающими стойки 2 и верхняки 3, и прогонами с верхняками 4 и 5 и стойками 6 и 7. Прогоны устанавливаются оо сто роны завала, После установки прогонов в рассечной выработке на длине равной ширине двух секций механизированной крепи удаляют со стороны .завала стойки 2 и производят расширение рассечной выработки до требуемого сечения, закрепляя кровлю досками 8,установлен ными в углубления 9 и на верхняки 5. Стойки б и 7 после расширения выработки 1 удаляйтся.Затем производят доставку секций 10 крепй, их установку и...

Номер патента: 696171

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...по координа. те дозирующего органа; линия 1 - , максималь.ная регуляторная характеристика; кривая - характеристика беэ учета работы профильной шайбы;- Ч - Ч - Ч - регуляторные характеристики при частичных положениях рычага уп- О равления регулятора.При уменьшении скоростного режима двигателя (при увеличении нагрузки на двигатель) усилие грузов 1 уменьшается, поэтому,под воздействием главной пружины 14, пружина 13 начи пает сжиматься и орган дозирования 18 смеша.ется в. сторону увеличения подачи топлива, Рас. положение начальной точки б этой части характеристики зависит от предварительного натяже.ния пружины 13, а конечная точка "в" опреде ляется величиной зазора К, которая может быть изменена гайкой 12.При дальнейшем уменьшении...

Номер патента: 681203

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: всережимный, насоса, регулятор, топливного

...1, па, пз, п - частоты врашения, соответствуюгцие характерным точкам внешней характеристики двигателя (а 1ае).При работе двигателя на номинальном режиме главный рычаг 9 своим верхним концом прижат к корпусу 14 регулятора пружиной 16. Центробежная сила Ррашаюшихся грузов 6 передается на муфтуи промежуточный рычаг 8, сжимает пружину 18 и упругое основание 20 опоры 19 так, что опоры 19 и 22 своими выступами касаются непосредственно главного рычага 9. При этом положении усилие пружины 18 значительно меньше усилия грузов, а разность этих усилий воспринимается упругим основанием 20 опоры 19.При уменьшении частоты вращения усилия грузов уменьшаются, и промежуточный рычаг 8 под воздействием упругого основания 20, поворачиваясь на оси шарнира 10,...

Номер патента: 585304

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, действия, корректор, прямого, регулятора, сгорания, скорости

...13 возвращается в исходное положение, стопоры 6 под воэдействием пружины 7 вдвигаются.Режим пуска двигателя осуществляетсятам. 30При пуске теплого двигателя нлн прнположительной температуре окружающеговоздуха увеличенной (пусковой) подачи топлива не требуется, и водитель, нажимая нарычаг управления 14, перемещает орган дозирования в положение, соответствующеевнешней характеристике (до упора и стопоры 6), включает стартер н запускает двигатель.При низких температурах запуск холоднь 40го двигателя затруднен, поэтому подачатоплива (только во время запуска) требуется большая, чем при работе на внешней характервстике. Рассмотрим работу устрзйсг 45вв в этом случае.Водитель включает электромагнит, н сердечник 12, сжимая пружину 13,...

Номер патента: 559030

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...рычага с дозирующи 30 2йом выполнена в виде жесткого подключенного к одной из част другая часть которой шарнирно на с промежуточным рычагом,Такое выполнение регулятор чивает уменьшение подачи топл внешней скоростной характернс снижении скоростного режима н ки максимального крутящего мо что приводит к уменьшению дым токсичности выхлопных газов, надежность и экономичность дв и, таким образом, значительно его вневппою скоростную характНа чертеже изображена схем тора. Г 3(стовине вала 1 шарнирно усцентробежные грузы 2, опнвоими лапками на одну част559030 К первой части муфты подключенои экономичность, а также уменьшаетжесткое звено 13, связывающее промежу" дымность и токсичнОстЬ выхлопа,точный рычаг б с доэирующиМ органом 14,Формула...

Номер патента: 549586

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...сгордержащие грузы, опирающиеся на ппенную муфту, связанную с органовния подачи топлива 11,У этих регуляторов грузы перемуфту большие усилия при работена максимальном скоростном режи.Известны также всережимные рскорости для двигателя внутреннегосодержащие, по меньше мере, двезов, взаимодействующих каждыймуфтой, связанной с дозирующим орОднако в этих регуляторах взмежду числом оборотов и давлениезов, передаваемая исполнительныммом, характеризуется ступенчатымнием кривизны, что ограничиваетработы.Целью изобретения является рдиапазона и улучшение характерилирования,Для этого каждая муфта надельной пружиной и снабженаным рычагом, связанным с дозирном через суммирующий рычаг.Один из промежуточных рычаго муфтами 9 и 10 шарнирно жуточные...

Номер патента: 46386

Опубликовано: 31.03.1936

Автор: Блаженнов

МПК: G01N 31/22, G01N 7/18, G08B 7/06 ...

Метки: качества, котлов, насыщенного, пара, паровых, прибор

...пар из котлов пропускается через холодильник, из которого конденсат стекает по грубкам е, гУ ии попадает в правое колено прибор".; частично конденсат вместе с воздухом уносится по трубке А в левое колено, избыток же конденсата, не пропущенный краном в прибор, отводится по трубке .В правом колене прибора вода смешивается с индикатором фенолфталеином, поступающим из воронки Ь, скорость истечения капель регулируется при помощи крана воронки от 1 до 3 капель в минуту.В случае загрязнения лара щелоч- ными солями всегда содержащимися в котловой воде, раствор в И-образной трубке окрашивается в розовый или в красный цвет и стекает из прибора в дренаж.Спиртовой раствор фенолфталеина приготовляют на спирте-сырце или перегнанном...

Номер патента: 10436

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Блаженнов

МПК: G01N 1/16

Метки: лабораторный, нефти, прибор, проб, различных, смешивания

...в для переноски, закрывается крышкой С с воронкой Н для наливания нефти. Через трубку 0 крышки проходит шток В, несущий на конце дырчатый диск К(фиг, 3), вращением которого производится смешение нефти. Внутри трубки б имеются выступы С(фиг, 2), образующие пазы, по которым сме-шанная нефть, выбившаяся наружу, стекает обратно в прибор. Крышка С имеет также указатель Ф, положение которого относительно выступа,Г показывает степень закрытия прибора. Для предотвращения выхода нефти наружу по штоку В и разливания ее по крышке предусматривается применение видоизменения описанной крышки С, состоящее в том; что последняя снабжается конической надставкой а (фиг. 4 и 5), соединенной с трубкой Ю, при чем нефть в этом случае, благодаря наличию...

Номер патента: 20

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Блаженнов

МПК: B01L 5/04

Метки: газов, прибор, промывания

...в котором добывается про мываемый газ, в случае уменьшения давления в нем и обратного всасывавия, не только от промывной жидкости, но и от атмосферного воздуха.На фиг,- 1 и 4 изображены такие приборы, а на фиг. 2 и 3 отдельно их газоотводные предохранительные трубки с поплавками, В трубке А (фиг. 2), которая погружена в промывную жидкость, имеются два поплавковых клапана В и С; нижний С имеет запирающую головку элипсоидной формы и должен затормаживать жидкость и предохранять верхний конусный поплавок В с пришлифованной головкой конической формы от слишком сильного присасывания к стенкам трубки. Для ограничения перемещения поплавков вниз имеются внутри трубки вогнутости В. При уменьшении давления в трубке А проноября 1924 года....