Центратор забойного двигателя

Номер патента: 1641978

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Ешимов

МПК: E21B 17/10, E21B 25/00, E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, центратор

...10 и 11 для связи соответствен н 1 центратора и втулкой 12 вала двигателя,При использовании центратковым снарядом между опорно валом 6 забойного двигателя кольцо 13 с упругими фигурно отрезками проволоки 14 для уд Ра-клапана 15.Нижняя часть корпуса забойного двигателя выполнена в виде муфты 16 с регулировочными кольцами 17, стянутыми между собой и с муфтой винтами 18, Между выступом 9 корпуса забойного двигателя и корпусом центратора размещено уплотнительное кольцо 19, а ребра центратора армированы твердосплавными зубками 20,Центратор работает следующим образом.Впроцессе бурения ребра 2 центратора, взаимодействуя со стенками скважины, уменьшают амплитуду колебания нижней части бурильной колонны, В случае попадания компоновки в каверну...

Номер патента: 583273

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Залкин, Мелия, Шумилов

МПК: E21B 3/12

Метки: вала, вращения, двигателя, забойного, скорости

...проворота, уплотнены5 сальниками 4 и 5 внутри корпуса, а подпорш.невая полость б соединена отверстиями 7 свнешним пространством, Нижний конец штокаснабжен подпружиненной тормозной шайбой 8, опирающейся на тормозной барабан9, взаимодействующий с валом 10 забой.ного двигателя. Тормозная шайба зафиксирована от проворота шли цевым со.единением. Шток взаимодействует со шпинделем1 при помощи винтовых соедине.ний 12, 13 и 14, Опорные элементы 15 и винтовые соединения защищены сальниками 6.и 17,которые могут быть выполнены в виде сальников для неподвижных или мало подвижныхсоединений,Устройство работает следующим образом.При разгоне вала турбобура, когда момент2 С на валу и реактивный момент на корпусе турбобура невелики, поршень под дейаевием...

Номер патента: 930027

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Баженов, Денисов, Кирин, Шпакунов

МПК: G01L 5/00

Метки: валу, газотурбинного, двигателя, крутящего, момента, свободной, турбины

...10. В условиях объекта выводной вал двигателя может быть за 40торможен с помощью стояночного и рабочего тормозов транспортного средства при включенной высшей передаче вкоробке передач или выводной валжестко соединен на раму транспорт 45ного средства. рамой транспортного средстваДат- . чик 4 измерения момента соединяют с регистрирующим прибором 10, затем осуществляют его тарировку с записью показаний на осциллограф или магнитограф и оценку погрешности измерения. Затем осуществляют запуск ГТД и устанавливают ему режим холостого хода. На этом заканчиваются подготовительные операции.Воздействием на органы 6 и 7 управления двигателей ( на рычаг подачи топлива, на рычаг управления угловым положением соплового аппарата или...

Номер патента: 1383213

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Маркелов

МПК: G01R 21/06

Метки: валу, двигателя, момента, переменного, приводного, сопротивления

...измерительногоканала 3 является сигнал датчика 5 частоты вращения двигателя, Он подается на измеритель б частоты вращения двигателя, Сигнал с выхода измерителячастоты вращения двигателя подаетсяна один из входов сумматора 7, навторой вход которого подается сигналот измерителя 15 частоты напряженияпитания сети,Третий вход сумматора 7 используется для подачи компенсирующего сигнала, пропорционального напряжениюсети, Если для компенсации измененийчастоты напряжения сети достаточнолинейного приближения, то для компенсации результатов измерений по напряжению требуется предварительное формирование компенсирующего сигнала.,Для этого напряжение каждой из фаэпри помощи преобразователей 9 - 11преобразуется в постеянные напряжения,...

Номер патента: 1458552

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Гулизаде, Мамедтагизаде

МПК: E21B 17/10

Метки: двигателей, забойных, центратор

...корпус центатора для забойных двигателей; на фиг.5 - о же, вид сверху.15Центратор для забойных двигателей ключает разрезные конические кольца 1, естко связанные с концами первой группы 1 ентрирующих планок 2, и корпус, выполненный в виде кольцевых муфт 3, жестко Евязанных с верхними 4 и нижними 5 час гями второй группы центрирующих планок и немеющих внутренние конусные поверхности с упорными буртиками 6 для взаимодействия с ответными поверхностями 7 разрезНых конических колец 1. Между верхней 4нижней 3 частями второй группы центирующих планок расположен резьбовой зел их крепления в виде шпилек 8. РазрезНые конические кольца 1 и центрирующие Йланки 2 на внутренней поверхности имеют зубчатую насечку 9 для лучшего сцепления с поверхностью...