F02B 55/00 — Конструктивные элементы и отличительные особенности вращающихся или качающихся рабочих органов, обусловленные внутренним сгоранием; внешние элементы, взаимодействующие с ними (корпуса)

Номер патента: 5154

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Лягин

МПК: F01C 1/30, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...в одной из камер г воздух нагнетается через канал 8 и кран х в камеру горения 7, куда насосом 13 через форсунку 11 впрыскивается порция топлива, воспламеняющаяся каким либо известным способом. Продукты горения, проходя через другой пролет крана х и канал 8 в другую камеру г, расширяются в ней, производя давление на лопатки 4 и приводя во вращение барабан Б, Продукты горения выходят через окна 9 и 25 в атмосферу. Двигатель может вращаться в обратном направлении при перестановке ролика 27 плеча 20 на другую сторону прореза 21, Лопасти могут быть выполнены составными (фиг. 9) из кожуха лопасти Е, в прорезе 23 которого заключены три клинообразныхпластинки - боковые Ф, Ю и сред-лов 25, 9 и 8 (фиг. 4), из коих каняя Д, несущая...

Номер патента: 17914

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Свистунов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...полости 22 сжимается и поджигается электрической свечей 25, соединенной провод- ником с вращающимся кольцевым кон. тактом 2 б. В момент воспламенения смеси поршень 13 продолжает итти вперед, в то же время кулачный механизм, состоящий из муфты 27, имеющий на своей поверхности канал с фасонным прорезом 28 роликовыми цапфами 30 перемещается вдоль шпонки 29 по валу 1вместе с направляющими 31, кольцевым золотником 32, снабженным кольцами 33, и скользящим по кольцам 34, вследствие чего полость 22 сообщается с кана. лом 35; по которому газы воспламенившейся горючей смеси .проходят в коль-. цевую рабочую полость 36 и расширяясь между выпускной задвижкой и лопаткой 38 приводят в вращательное движение барабан 39,Так как золотник.32 и поршень 13 в...

Номер патента: 17915

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Кизильштейн

МПК: F02B 55/00, F16H 37/12

Метки: внутреннего, горения, двигатель, косовратный, сдвоенный

...упоров.- стерженьков с закругленной головкой 15, а на уровне упоров на дисках 1 б, 17 вспомогательных лопастей:3 имеется ряд углублений по форме головки упора.Шестерни 8, вращаясь вместе с валом, скользят наружными концами 10 своих осей по волнистой канавке фасонного кольца И и заставляют последнее передвигаться, по направлению оси вала то к одному, то.к другому кожуху. При этом упоры кольца 11 попадают в углубления диска вспомогательных лопастей и задерживают их от вращения, так что, если, например, левая вспомогательнаялопасть будет задержана; то шестерни 8,вращаясь с валом и в то же время катясь по коническим зубчаткам, заставят правую вспомогательную лопасть продвинуться вперед настолько, насколько ле.вая осталась позади, На...

Номер патента: 28735

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Никитин

МПК: F02B 55/00, F16H 37/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...7 будет вращаться против часовой стрелки и двигаться вместе сдиском Зл и вращать шестерню 5 л, а, следо. вательно, и вал 4. Но как только палец О пройдет в пазу точку к, то вращение шестеренки 7 вокруг цапфы 19 прекратится, так как канавка от точки к до точки а является дугой, радиус которой равен расстоянию от осивала 4 до оси цапфы 19 а, следовательно, шестеренка 7 будет только двигаться вместе с диском Зл и продолжать дальше вращать вал 4, но только с меньшей скоростью. За то время, когда палец 17 шестеренки 7 пройдет по пазу от точки и до точки б, шестерня 5 л сделает больше полоборота, но в виду того, что шестерни 5 л и 5 п укре. плены обе на валу 4, то шестерня 5 п сделает такой же оборот, что и шестерня 5 л, и так как шестерня...

Номер патента: 44077

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Ежов

МПК: F01P 1/02, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...8 с клапаном 9, а слева от лопасти 4 уже произошло выталки-ванне продувочного воздуха через левыйканал а, так как всасывающий клапанв канале 7 закрыт. Остаточные продукты,горения, находившиеся слева от лопасти 3 в камере горения, таким ооразсм вытесняются продувочным воздухом в атмо сферу через выхлопной патрубок б, рас положенный в нижнем основании вь водной расширяющейся трусы 17 на общейс ней геометрической оси.При максимальном сжатии воздуха правой поверхностью лопасти 3 в камеру горения вводится топливо и производится воспламенение последнего. Происходит движение лопастей 3, 4 в обратном на правлении. При этом в нижней воздушной камере клапан 9 канала 8 закроется, а клапан канала 7 откроется, так как лопасть 4 сжимает правой...

Номер патента: 45132

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Шаркевич

МПК: F02B 55/00, F16H 37/12

Метки: двигатель, коловратный

...- стернях 17. Полые хвостовики шестерен 77 расположены в цапфе шайбы 79 и скреплены с шестернями 4 основной планетной передачей 77, 4, б. Эксцентрики 2 удерживаются в определенном положении малыми шестернями 74, скрепленными с шестернями 5 вспомогательных передач 74, 5, 7, 3 осью, пропущенной сквозь полый хвостовик планетной шестерни 77. Шестерни 4 и 5 одинакового диаметра сцеплены с одвнакового же диаметра солнечными шестернями б и 7 и при своем качении одновременно вокруг последних сохраняют неизменным положение пальца 12 эсцен -трика, при условии неподвижности солнечных шестерен,Последние удерживаются от поворачивания; шестерня б скреплением при помощи втулки и диска со станиной двигателя, а шестерня 7 вспомогательной передачи - при...

Номер патента: 45561

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Жиард, Жирард, Эмх

МПК: F02B 55/00, F16H 21/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...открытыми. При положении по фиг. 7 эти клапаны закрываются и наоборот открываются впускные клапаны, которые впускают новый газ при переходе от положения по фиг. 7 к фиг. 8. При положении по фиг. 8 они снова закрываются.Затем совершается переход к положению, которое совпадает с показанным на фиг, 5, и при таком переходе газ сжимается. Цикл совершился и начинает повторяться, Камеры горения между лопастями 32 и 25 или 30 и 27 совершают такой переход, который обязателен и для всех остальных камер горения. Работа аналогична работе сдвоенного четырехтактного четы рехцилиндрового мо тора.Из вышесказанного следует, что когда в какой. нибудь камере горения происходит взрыв, то ей соответствует другая диаметрально противоположна я камера, в...

Номер патента: 370353

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Рево

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...окна, поступают в эжектирующие. моторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с двумя пересекаю. гцимися цилиндрическими рабочими полостями, в которых размещены роторы с зубьями и впадинами циклоидального профиля, установленные па валах, связанных сиихронизирующей передачей, и вьполвениые раздельно для каждого ротора окна и каналы газообмепа, отлиаощийся тем, что, с целью улучшения очистки полостей от остаточных газов и повышения эффективности наполнения, газовыпускпая система каждого ротора содержит два канала соответственно высокого и низкого давлений, образующие эжектор.2. Двигатель по и. 1, отличающийся тем, что длина перемычки в корпусе мекду окнами каналов установлена в пределах 1,0 - 1,25 шприцы зубьев каждого...

Номер патента: 375861

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F01C 19/10, F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...или впадин 7 ведомого ротора 5.Роторы 4 и 5 установлены на параллельных валах и связаны синхронизирующей шестеренчатой передачей (на чертеке не показана).На торцах ведущего ротора 4 (фиг. 2) выполнены канавки, в которых установлены две криволинейные уплотнительные пластины 8 (по контуру зубьев б) и кольцевые элементы 9, размещенные концентрично оси вращения ротора 4.В вершинах зубьев б пластины 8 контактируют с Т-образными радиальными пластинами 10, а у основания - входят в пазы 11 кольцевых элементов 9. Кроме того, у вершины зубьев б пластины 8 проходят через пазы 12 цилиндрических подпрукиненных вставок 13 (фиг. 3 и 4).Для ограничения свободного хода вставок 13 в них выполнены отверефгия 14, в которых установлены цилиндрические...

Номер патента: 466675

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Мигуэль

МПК: F01B 13/04, F02B 55/00, F03C 1/24 ...

Метки: ротационно-поршневая

...запрессована на конце коленчатого вала и частично размещена в пазу 14 полуоси 5.Через окна 15 в боковых крышках к узлам трения любым известным способом подается смазка. При необходимости на одной из полуосей может быть установлен маховик 16.При выполнении описываемой машины в виде компрессора в корпусе предусматриваются впускные 17, 18 и выпускные 19, 20 окна, которые попарно смещены относительно точек верхнего мертвого положения поршней.На фиг. 3 и 4 показаны различные положения поршней машины, выполненной в виде двигателя внутреннего сгорания. В этом случае в корпусе иредусмотрены одно впускное 21 д,одно выпускное 22 окна, а также камера сжатияфЗ, в коброй установлена запальная свеча 24 Цилингер:2 снабжен уплотнительными...

Номер патента: 494884

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Хушанг

МПК: F02B 55/00

Метки: двигательвнутреннего, сгорания

...камеру воспламенения 5 с рабочей камерой 2, разделен перегородкой 11 на два участка; передний 12 и задний 13. Перегородка 11 расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения рабочих органов 3 и 4, Передний участок 12 сосдинительного канала в основном расположенв радиальном направлении, а задний участок 13 - наклонно в направлении вращения рабочих органов, Длина соединительного канала в направлении вращения равна длине рабочего органа 4, имеющего переменную угловую скорость вращения. Поперечное сечение соединительного канала имеет вид прямоугольника и ширина канала равна ширине впускного окна системы газообмена (на чертеже не показано).При работе двигателя и перемещении рабочих органов 3 и 4 в рабочей камере образуются...

Номер патента: 524537

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: Ганс

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...зожигкля 17, а в ы рхней части корпуса - форсу,ч:;, .,.8 для впрыска легхого то. 1 иваПережие и задчче кромки вдускных 7 и 8 и выпускнь,": 9 и 1 С окон очерчены по профилю сосч ветствующих зубьев или впадин, а расстояние от ближайшей линии пересечепи 5 или 6 цилиндричесхих поверхнос=е; цо точки на кромке окна по мены;ей ы";а равно расстояник между сосеШтими,:,чбьями соответствующего ротора или ширине впадины ротора, изме- ременной пс глтцсонной окружности. Такое расположение окоп обеспечивает окончание выпуска отработавикх газов до начала продувки и задоленл рабочих объемов воз;.Сщ: м зарядом,В хор: - .се предусмотрены также полости охлаждепия 19, Синхронизация враще - исж роторов обеспечивается шестеренчатой передочей (на ртеже не...

Номер патента: 552411

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Рудаков

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 и нагнетательную 3 камеры подковообразным поршнем 4, установленным в полости при помощи оси 5 и снабженным прорезью, в которой расположен эксцентрик б выходного вала. Корпус 1 имеет впускное окно 7 с обратным клапаном, перепускной канал 8, продувочные окна 9 (см. фиг. 2) и выпускные окна 10. Рабочая камера 2 снабжена свечой 11 для воспламенения рабочей смеси, Торцовое и радиальное уплотнение выполнено с помощью элементов 12 и 13, аналогичных применяемым в двигателях типа Ванкеля. В случае необходимости, например, для осуществления работы двигателя по дизельному циклу, уплотнительные элементы могут быть расположены в несколько рядов, Охлаждение двигателя жидкостное, При этом ось 5, установленная неподвижно и снабженная внутренними...

Номер патента: 565635

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Аке, Роланд, Ян

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...12 ведомогоротора 8 (см, Фиг, 3). В корпусе выполненывпускные каналы 13 и 14 для подачи воздушного заряда, выпускные каналы 15 и 16, а также отверстие 17 для установки топливораспыливающего устройства (на чертежах не показано).Во впадинах 10 ведомого ротора 8 по их центру выполнены камеры 18 сгорания, имеющие форму части сферы (см, фиг. 4). Воспламенение топливо-воздушной смеси осущеставляется свечами 19 зажигания, установленными в углублениях 20 и 21, выполненных, соответственно, в камерах сгорания ведомого ротора 8 или в вершинах зубьев 9 ведущего ротора. Осевая длина 1. роторов равна 0,75 - 1,5 хорды СА впадины 10 ведомого ротора по его наружному диаметру, а длина хорды Св зубьев 9 ведущего ротора 7 по его наружному диаметру равна...

Номер патента: 572579

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Басов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...1 на фиг. 1 в увеличенном масштабе.Двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой, полый ротор-поршень 2, 15 планетарно двикущийся в рабочей камере,центральный канал 3 для подвода масла, выполненный в выходном валу 4 и сообщенный с ним радиальный канал 5, который расположен у торца эксцентрика 6. В полости между 20 ротором-поршнем 2 и эксцентриком 6 выходного вала расположены многорядные подшипники 7 качения, на которых установлен ротор- поршень 2.На выходе радиального канала 5 выполнен 25 кольцевой маслосборник, который образовансообщенными радиальным отверстием 8 кольцевыми полостями 9 и 10. Причем первая полость 9 связана распределительным отверстием 11 с полостью размещения подшипников, ЗО а вторая полость 10 связана...

Номер патента: 643094

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Иоханнес

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...например двухсекционный, содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой, боковые крышки 2, нромежуточную проставку 3 и стяжные болты 4, Во внутренней полости 5 корпуса 1 установлен ротор-поршень 6 с уплотнительнымн нлас. тинами 7, скользящими по торцам 8 боко. вых крышек и промежуточной проставки 3,: а также по трохоидальиой рабочей поверх. ности 9 полости 5.В корпусе 1 выполнен всасывающий воздушный канал 10 в виде сверления малого поперечного сечения, сообцающийся с ат. мосферой и отверстйями 11 под стяжнце болты 4. В боковых крышках 2 и промежуточ. ной проставке 3 выполнены выемки 12, соеди. няющие отверстия 1 с полостью 5 корпуса 1 и размещенные вблизи впускиых каналов 13 в зоне малой оси трохоиды. Канал О связан также...

Номер патента: 652337

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Баканов, Басов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...и ротором-поршнем 1). Недостатком такого двигателя является относи-. тельно низкий моторесурс вследствие ф большой окружной скорости элементов подшипника качения.Целью изобретения является повышение моторесурса путем сниженияок" ружной скорости элементов подшипника 1 Ж качения. Это достигается тем, что в предлагаемом двигателе ротор-поршень и эксцентрик снабжены дополнительными зубчатыми венцами, а подшипник выполнен многорядным с концентрично расположенными н промежуточном кольце телами качения и на кольце установлены шестерни-сателлиты, сопряженные с зубчатыми венцами ротора-поршня и эксцентрика, причем оси шестерен-сател- Зоре, вращаясь на подшипнике 7 относительно эксцентрика 2, причем взаимодействующие синхронизирующие зубчатые...

Номер патента: 694094

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Тони

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...На пал ж цах 9 могут быть установлены полэу Ь 94094Ны 1. В зоне контакта разделительНых лопаток 8 и ротора-поршня 5 на образующей последнего выполнены плоск е грани 12, параллельно которым расположены прямолинейные прорези 10. В нижних частях разделительных лопаток 8, контактирующих с плоскими гранями 12 ротора-поршня 5, выполнены выемки для размещения подпружиненных уплотнительных пластин 13. Зазоры между разделительными лопатками 8 и стенками пазов 7 устраняют постановкой подпружиненных уплотнительных элементов 14 и 15, Для осуществления гаэообмена в боковых крышках 2 выполнены впускные 1 б и выпускные 1/ каналы, а для воспламенения топливо-воэ - душной смеси в корпусе установлены свечи 18 зажигания, При вращении кривошипного вала 3...

Номер патента: 703040

Опубликовано: 05.12.1979

Автор: Йоханнес

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...в зонемежду подключенным к нему воздушнымканалом и осевым каналом выполнен сцросселирука(им участком в виде жиклера для обеспечения подачи воздуха через воздушный канал в количестве неболее 30 от потребляемого двигателем на холостом ходу.На фиг. 1 изображен предлагаемыйдвигатель, частичный поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.703040 Формула изобретения У ф Фиа г каз 7636/5дписное ЦНИИПИ Ткраж 6 ПП Патент,од, Ул, Проектная,4 илиал Ужго РоТорно-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, боковые крьыки 3 и ротор-поршень 4, установленный на эксцентрике выходного вала:(на чертежах не показан), В корпусе 1 и боковых крыаках 3 размещен впускной трубопровод 5. Для смазки...

Номер патента: 769045

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Басов, Бростовский, Небогин

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...нематоческой связью, выполнен-",: воайенияв эксценцрвке 3 выходного ваной в виде, двух находящихся в зацеплении" ла 4.юмежду собой и установленных на осях па-;".5, От осевого смещения оси 9 и 10 зафвкразирных шестерен, расположенныхв сер- сированы стопорйыметкольцами 11 и 12. повид 1 номзазоре между синхронизирующи. Рабочая камера двигателя с торцов огми шестернями, причем оси параэитньтх ше-, раничена боковыми норышками 18 и 14, стерен размещены в эксцентрике выходнотоРотор-поршень"2, установленный на эксва,ла. зо центрике 3, планетарно переметцаясь в тро769 О 45 ,Ф 3 Роторно-поршневой дьигатель внутренвего,сгорания с трохОидальной,рабочей какерой, содержащий эксцентриковый выход- ной вал с установленным на нем роторомпортпнем и...

Номер патента: 847937

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Хушанг

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...847937ной угловой скорости, и вспомогательные 7, кинематически связанные с ва-, лом 8 механизма периодического изменения угловоЦ скорости. Механизм периодического изменения угловой скорости размещен в кожухе 9 и выполнен в виде кривааипно-шатунной передачи 10, снабженной малой шестерней 11, обкатывающейся по неподвижной,шестерне 12, установленной в корпусе 1 Вспомогательные рабочие органы 7 выполнены с втулкой 13, установленной 1 О концентрично с валом 8 механизма периодического изменения угловой скорости и связанной с ним при помощи шпиц 14 на стороне, противоположной упомянутому механизму, причем вспомогатель ные рабочие органы 7 закреплены на втулке 13 при помощи винтов 15 головки которых расположены на внутренней поверхности втулки...

Номер патента: 960456

Опубликовано: 23.09.1982

Автор: Шепиль

МПК: F02B 55/00

Метки: двигатель, неполноповоротный, роторный, шепиля

...вилка 7 выполненаполой и оснащена впускными окнами 14,которые перекрываются внутреннимилопастями 15 корпуса 8 при относительном движении в нем ротора 9, В З 0свою очередь ротор 9 оснащен наружными лопастями 1 б. В корпусе 8 выполнены выпускные окна 17.Для изменения амплитуды качательного движения ротора 9 и внутри,корпуса 8 на остове 1 установлен червяк18, взаимодействующий .с секторомчервячного колеса 19; закрепленнымна ползчне 3. Пои вращении червяка18 ползун 3 перемещаетсяпо направляющей 2 остова 1, Тем самым изменяетсяугол К 1 между осями вращения вилок5 и 7, что приводит к изменению амплитуды качательного движения. При увеличении угла К амплитуда также увеличивается, а при уменьшении угла Ы -уменьшается.Изменение амплитуды,...

Номер патента: 1021797

Опубликовано: 07.06.1983

Автор: Веретенов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...процесса и повышение экономичности.Указанная цель достигается тем, что в роторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем корпус с трохоидальной рабочей полостью, форкамеру, образованную в корпусе при помощи цилиндрической и плоской поверх- ЗО ностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигания, расположенной на цилиндрической поверхности, вал и треугольный ротор, установленный на валу, форкамера сооб- З 5 щена с рабочей полостью при помощи двух каналов: входного тангенциально сопряженного с цилиндрической поверхностью форкамеры, и выходного, сопряженного с плоской поверх ностью форкамеры в зоне ее оси, причем отверстия входного и выходного каналов смещены по поверхности трохоиды соответственно на 15 - 30 и 35 -...

Номер патента: 1028858

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Шепиль

МПК: F02B 55/00

Метки: двигатель, неполноповоротный, роторный, шепиля

...корпус 3 вилка 4, а в подшипниковом узле5 - также охватывазяцая корпус 3: вилка6. В корпусе 3 размещены подвижныеэтнос:утельно него лопастные перегородки7, связанные с цапами 8 вилки 4. Корпус снабжен двумя соосными цапфами 9,установленньми в охватывакпцей вилке 6,и перегородками 10,Вилки 4 и 6 совместно с корпусом 3образуют шарнир Гука, выполняющийфункцию механизма поеобразования качательного движении во вращательное,В торцах 11 корпуса 3 выполненыотверстия 12, в которых размещены цапфы 8 вилки 4. Подпппшиковый узел 5закрыт полукрышкой 13.Цапфы 8 установлены в подшипниках1,4, закрытых крышками 15, Вилка 4выполнена полой, Рабочая среда подается в корпус по осевому каналу 16,В варианте двигателя без тарельчатых .лапанов...

Номер патента: 1237780

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателя, объемов, рабочих, роторно-поршневого, сгорания, уплотнений

...ротором 4, в пазах которого на лопастях 5 установлены поршни 6. Лопасти 5 снабжены роликами 7, перемещающимися по профилированной направляющей 8 корпуса 1. Поршни 6 (далее лопасти-поршни) связаны с лопастями 5 при помощи шарниров 9 и,снабжены боковыми стабилизаторами-вытеснителями 10 и ведущим пояском 11, В канавках, выполненных на ведущем пояске 11 лопасти- поршня 6, установленьг разрезные серповидные уплотнительные кольца 12 с наружной рабочей поверхностью, контактирующей с поверхностью рабочей камеры 2. Для уплотнения зазоров между лопастями 5 и ротором 4 предусмотрены П-образные уплотнительные элементы 13 (фиг.З), размещенные в канавках ротора 4. Зазор между стенками ротора 4 и корпусом 1 уплотняется при помощи торцовых...

Номер патента: 1245732

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателя, роторно-поршневого, сгорания, уплотнения

...5 снабжены также боковыми стабилизатор-вытеснителями 10 и ведущим по- ЗО яском 11. В канавке, выполненной на ведущем пояске 11, установлены радиальные уплотнения 12, контактирующие с поверхностью рабочей камеры.В корпусе 1 по обе стороны от ротора 4 выполнены канавки для размещения торцо- З 5 вых уплотнений 13, поджимаемых к торцам ротора 4 при помощи пружин 14.В канавках на стенках пазов ротора 4 по обеим сторонам от лопаток-поршней 5 размещены дополнительные уплотнительные 4 о элементы, контактирующие с боковыми стенками лопаток-поршней 5 и выполненные в виде набора П-образных пластин 15, верхняя перемычка 16 которых расположена перпендикулярно плоскости вращения ротора 4, а ножки 17 направлены в сторону оси вращения ротора 4...

Номер патента: 1275102

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Костюкович, Мишунин

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...смазки при запуске.Указанная цель достигастся тем, что в роторном двигателе внутренего сгорани, содержащем корпус с трохоидальной рабочей камерой, боковые крышки с каналами подвода смазки, сообщенными с рэбочеи камерой, и систему подвода масла и Воздух, включакпцую масляныйасос с масляным каналом и воздушный трубопровод, система подвода масла и воздуха снаожсна штуцсром со сквозным р 1)диалыыи От 5 с 1)стисм, установленным на корпусе масляного насоса при помощи болта с осевым и радальым отверстиями, причем воздушный трубопровод подключен к радиальному отвсрстик штуцера, масляный канал сообщен с осев 1 М отверстием болта, а радиальное отверстие болта сообщено с радиальным отверстием щтуцера.На фиг.1 показан двигатель с системой...

Номер патента: 1314959

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Стефен

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива, энергии

...камера 6 (фиг.11). Ротор 2, установленный на валу 3 (фиг.6 и 7),снабжен одним или несколькими профилированными ограничителями 7, входящими в рабочую камеру 6. В корпусе 1выполнены также канал 8 отвода отработавших газов с окном 9, канал 10подачи заряда свежего воздуха с окном 11 и отверстие 12 для установкифорсунки, подающей топливо в зарядсвежего воздуха.В собранном двигателе (фиг.11)ограничители 7 ротора 2 сопряжены сограничителями 4 корпуса 1, 14959 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В процессе работы двигателя и вращения ротора 2, установленного на валу 3, открывается впускной клапан (не показан), регулирующий подачу заряда свежего воздуха через окно 11 и канал 1 О в полость кольцевой камеры 6, образованную подвижным один...

Номер патента: 1318704

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Бобиков

МПК: F02B 55/00

Метки: двигатель, роторный

...с кулисой не взаимодействует. Точно так же рычаг 16 взаимодействует с кулисой 18 (ее дорожкой 19) роликом 15, а ролик 14 остается свободным.Давление роликов 12 и 15 на кулису 18 (фиг. 4) направлено в противоположные стороны - по часовой стрелке и против нее с одинаковым усилием Р, Однако плечо действия силы Р от ролика 12 на кулису 18 относительно выходного вала 17 больше плеча действия силы Р от ролика 15, поскольку они составляют соответственно К + Е и К -. Поэтому кулиса 18 вместе с выходным валом 17 поворачивается по часовой стрелке под действием усилия от роликов 12 и ведет за собой по часовой стрелке ролик 15 и связанные с ним лопасти 3 и 4. При этом ролик 12 движется быстрее ролика 15, поскольку имеет большее плечо...

Номер патента: 1326747

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Иваницкий, Панин

МПК: F02B 55/00

Метки: многогранный, ротор, роторно-поршневой

...оборота. Чередование тактов рабочего цикла в рабочих камерах роторно-поршневой машины осуществляется со сдвигом фазы в направлении вращения ротора на 120, каждая из граней 8 ротора нагружена силой давления газов, соответствующей осуществляемому циклу. При осуществлении рабочего цикла в камерах ротор нагружается равнодействующей сил давления газов, действующих на грани ротора, а также центробежной силой инерции ротора, обусловленной вращением эксцентрикового вала. Результирующая этих сил (сила К, фиг. 1 и 2), действующих на ротор, через втулку ротора 5 и тела 3 качения нагружает эксцентрик 1 эксцентрикового вала 2, в связи с чем в местах контакта тел качения с втулкой ротора и эксцентриком возникают контактные напряжения, Зона действия...