Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1239380
Авторы: Байков, Власова, Лукин, Эсаиашвили
Текст
239380 Составитель 1 О. Богачевна Техред И. Верес Корректор И. ЭрдейиТираж 523 ПодписноеПИ Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/51 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор А. Шишкиаказ 3373/32ВНИИи113035,Филиал ПГ Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности.На фиг. 1 представлено устройство для осуществления предлагаемого способа; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Устройство для реализации способа содержит цилиндр 1, поршень 2, снабженный центральным выступом 3 с цилиндрической частью 4, головку цилиндра 5 с размещенной в ней предкамерой 6 с топливной форсункой 7 и соединенной с основной камерой 8 сгорания при помощи перепускного канала 9 с цилиндрической частью 10 и распыливающими отверстиями 11.Устройство вместо центрального выступа 3 поршня может содержать клапан, приводимый в движение от коленчатого вала двигателя и размещенный в перепускном канале 9.Предлагаемый способ осуществляют следующим образом.На ходе сжатия, когда поршень 2 движется к верхней мертвой точке, сжимаемый в цилиндре 1 воздух поступает через открытый перепускной канал 9 в предкамеру 6, За 28 - 10 поворота коленчатого вала (п.к.в.) до верхней мертвой точки центральный выступ 3 на поршне 2 начинает входить в перепускной канал 9, площадь проходного сечения которого начинает уменьшаться до минимального значения, которое в данном конструктивном исполнении наступает в момент совмещения начала цилиндрической части 4 выступа 3 с началом цилиндрической части 10 перепускного канала 9. За 18 - 8 п.к,в. до верхней мертвой точки начинают впрыск топлива форсункой 7 в пред- камеру 6. Впрыскиваемое в предкамеру 6 топливопопадает в среду с высокими параметрами, быстро воспламеняется, давление и температура в предкамере 6 повышаются, становятся выше, чем в основной камере 8, и начинается истечение горячих газов и топлива с большой скоростью из предкамеры 6 в основную камеру 8 через распыливающие отверстия 11 и перепускной канал 9, 10имеющий в этот период минимальную площадь проходного сечения (кольцевую щель между выступом 3 и перепускным каналом 9). Поступающее в основную камеру 8 топливо сгорает практически по мере поступления, причем давление в оновной камере 8 остается некоторое время почти постоянным, поскольку процесс сгорания в основной камере 8 осуществляется при увеличивающемся объеме основной камеры 8 за счет удаления поршня от верхней мертвой точки.Поршень 2 в это время совершает рабо чий ход при продолжающемся впрыске топлива в предкамеру 6, истечения из нее горячих газов и топлива в основную камеру 8 через минимальную площадь проходного сечения перепускного канала 9, которую поддерживают постоянной на такте расширения в течение 0,15 - 0,45 продолжительности впрыска топлива в градусах п.к.в, (что в данном конструктивном исполнении определяется величиной перекрытия цилиндрических частей 4 и 10 выступа 3 и перепускного .канала 9 соответственно, при положении поршня в верхней мертвой точке). Затем площадь проходного сечения перепускного канала начинают увеличивать от минимальной до максимальной. В период от 1 О до 28 п,к.в после верхней мертвой точки подачу топлива в предкамеру 6 прекращают, а через 0 - 3 после этого полностью открывают перепускной канал 9.
СмотретьЗаявка
3822560, 08.10.1984
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ, ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЗВЕЗДА"
БАЙКОВ БОРИС ПЕТРОВИЧ, ВЛАСОВА НАДЕЖДА КОНСТАНТИНОВНА, ЛУКИН ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЭСАИАШВИЛИ КОНСТАНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 19/02
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
Опубликовано: 23.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1239380-sposob-raboty-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ работы двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для измерения расхода топлива двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 964457
Опубликовано: 07.10.1982
Авторы: Войцеховский, Ивчик, Прицкер, Сумцов, Ткачев, Ярош
МПК: G01F 3/16
Метки: внутреннего, двигателя, расхода, сгорания, топлива
...на нагнетание, в результате чегозакрывается нагнетательный клапан3, открывается всасывающий клапан 2и засасывается очередная порциятоплива. По достижении в левой полости определенного давления, рав.ного давлению, создаваемому пружиной15, поршень 4 останавливаетсп (зависает), С увеличением давления величина хода поршня умейьшается.Полость керна 5 под полюсным наконечником 8 и. канал 10 последнегозаполнены топливом. При запуске40двигателя, на первом обороте эксцентрика 20 в верхней точке поршень 4,упираясь в полюсный наконечник 8,сдвигает последний в положение, соответствующее определенному минимальному рабочему зазору генератора. Этавеличина зазора поддерживается неизменндй в процессе работы (за счет автоподстройки)независимо от...
Устройство для автоматического регулирования угла опережения впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 502127
Опубликовано: 05.02.1976
Авторы: Безуглый, Кислов, Кошман, Кудрявцев, Кушуль, Макогонов, Моськин, Оторкин, Попов, Родионов, Филиппов
МПК: F02M 59/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, сгорания, топлива, угла
...сопряженные со шлицами кулачкового вала 15 насоса. В средней части поршня расположен осевой канал 16 с уплотняющим пояском для клапана 11.25 Клапан 11 имеет жиклер 17, радиальные отверстия (каналы) 18 и осевой капал 19. Возвратная пружина 13 упирается вторым концом в опорную тарелку 20. Шлицевой конец вала 15 имеет осевой канал 21 и радиальные 30 каналы 22, Через задною кольцевую канавку 4 гильзы 1 проходят, как минимум, два радиальных канала 23, соедипяю 1 цпх псрспускную камеру 8 с системой смазки двигателя посрсдстзоз 1 канала 2,. Псрспускну 10 камеру 8 со стороны кулачкового вала 15 закрь:вает - а 1 пптная втулка 25,Лестс 1 эп 11 приВОда Н 21;Оса соединена со шлпцами 5 гиль.ы 1. Канавки,: предназначеныО для подвода м;,сла в...
Гидродинамическое устройство дляавтоматического регулирования углаопережения впрыска топлива b двигательвнутреннего сгорания
Номер патента: 842212
Опубликовано: 30.06.1981
МПК: F02M 59/20
Метки: впрыска, гидродинамическое, двигательвнутреннего, дляавтоматического, сгорания, топлива, углаопережения
...13,отверстий 24 в отдельном корпусе 12,осевого и радиального каналов 25кулачкового вала 2, полости 26, образованной в корпусе 3 между ведомым элементом 1 и защитной втулкой 12 427, каналов 28, выполненных в вин. тах 29.Перепускные камеры 9 сообщаются с системой смазки двигателя, посредством каналов 30 в корпусе 3, полости 26 и каналов 28 в винтах 29,Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателя по каналу 30,через полость 26, по каналу 28 поступает в перепускные камеры 9. В промежутках между впрысками запорный клапан 13 поджат пружиной 14 к проставке, расположенной в гайке 16. В этот момент масло по каналам 25 кулачкового вала через центральное отверстие 24 поступает под запорный клапан 13, далее через его...
Двигатель внутреннего сгорания с вос-пламенением ot сжатия
Номер патента: 850877
Опубликовано: 30.07.1981
Автор: Попов
МПК: F02B 23/04
Метки: внутреннего, вос-пламенением, двигатель, сгорания, сжатия
...схема течения воздуха из цилиндра двигателя в вихревую предкамеру и схема течения газов из предкамеры сгорания в цилинд двигателя,Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру 1 сгорания, образованную в цилиндре 2 его головкой 3 и поршнем 4, выполненную в головке вихревую предка- меру 5, снабженную форсункой 6. Камера 1 сгорания сообщена с вихревой пред- камерой 5 при помощи соединительного канала 7, переходящего в него основного перепускного канала 8 во вставке 9 и дополнительного кольцевого перепускного канала 3,0 в головке цилиндра 3, коаксиального с каналом 8. Вставка 9 снабжена двумя рядами соединительных прямоугольных отверстий 3.3. и 3.2, наклоненных к оси канала 8. Отверстия 3.1 вышележашего ряда смещены относительно...
Устройство для автоматического регулирования уровней воды верхнего бьефа оросительного канала
Номер патента: 1092469
Опубликовано: 15.05.1984
МПК: G05D 9/02
Метки: бьефа, верхнего, воды, канала, оросительного, уровней
...между собой, причем каждый из,отсеков снабжен сливным калиброванным отверстием,На чертеже изображено устройстводля автоматического регулированияуровней воды верхнего бьефа оросительного канала,Устройство содержит подводящийтрубопровод 1, перекрываемый запорным цилиндром 2, соединенным посредством коромысла 3 с паплавкам-противовесам 4, расположенным в поплавковой камере 5, На коромысле 3 размещена пригрузачная камера 6, разделенная диафрагмамина отсеки с данными сливными калиброванными отверстиями 8, Паллавкавая камера 5 сообщена с нижним бьефам посредствомперепускнаго отверстия 9, перекрываемого са стороны поплавкавай камерыклапанам 10, соединенным посредствамгибкой связи 11 с поплавком 12, расположенным в колодце 13 с...
Предыдущий патент: Каталитический газоочиститель двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Поршень для автоматического регулирования степени сжатия двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Отопительно-вентиляционная установка