F02D 37/00 — Неэлектрическое совместное регулирование двух или более систем двигателя, не отнесенное к другим рубрикам

Номер патента: 10406

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Акционерное

МПК: F02D 37/00, F02N 9/04

Метки: внутреннего, выпускного, горения, двигателей, клапана, кулачной, насоса, одновременной, перестановки, положения, пуске, пускового, рабочее, сжатием, топливного, уменьшенным, ход, шайбы

...предлагаемое приспособление, в котором переключающий механизм приводится в действие посредством винтового шпинделя; фиг. 2 в видоизменен приспособления с применением центробежного регулятора.На передвижном распределительном валу а заклинены кулачки г для нормальной работы (высокая степень сжатия), А для уменьшенного сжатия и 1 для длительно открытого вы. пускного клапана (фиг. 1). По кулачкам ходит ролик т рычага или подталкивателя клапана. Распределительный вал а, путем перестановки рычага. 6 может быть передвинут в направлении своей длины; перестановка рычага 6 производится посредством тяги Ь. Пружина е при посредстве рычага 6 оттягивает распределительный вал в изображенное на чертеже положение для нормальной работы. Регулировочный...

Номер патента: 189248

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ложкин, Петриченко

МПК: F02B 39/04, F02D 23/00, F02D 37/00 ...

Метки: дизеля, наддува

...мощности компрессора) через редуктор 7 с переменным передаточным отношением передается на вал дизе ля. Подобная схема передачи мощности позволяет осуществить работу турбонаддувного агрегата с переменным числом оборотов, что необходимо для поддержания наиболее эф фективных параметров наддува на частичных 30 нагрузках.:Заказ.3923/15 Тираж 575 Формат бум. 60 ХЭО/8 Объем О,6 изд. л. ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ипография, пр. Сапунова Эффективные параметры наддува при частичных нагрузках отыскиваются автоматически путем измерения датчиком 8 мощности электрогенератора 9 и датчиком 10, связанным с топливным насосом 11, расхода топлива,Регулятор 12...

Номер патента: 266460

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Веселов, Кита, Сманцер

МПК: F01P 7/16, F02D 37/00

Метки: дизелем, дистанционного

...насос и стартер обесточиваются, л гидравлическая часть системы получает питание от навешенного на дизель масляного насоса. Электромагнитный клапан б остается включенным, и, следовательно, дизель продолжает работать на сниженном числе оборотов до тех пор, пока температура его охлаждающей воды не достигнет заданного значения, При достижении этой температуры срабатывает реле температуры 10, датчик 31 которого установлен на трубе 32, отводящей охлаждающую:воду внутреннего контура от дизеля на терморегулятор 5. При срабатывании реле температуры 10 электромагнитный клапан б обесточивается и закрывается, вследствие чего,прекращается выход масла из сервомотора на слив, и поршень 18 перемещается в крайнее правое положение, переводя...

Номер патента: 277446

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондаренко, Дмитриев, Красильников, Леухин

МПК: F02D 37/00

Метки: дизель, механизм, объединенного, подачей, реверс-редуктором, топлива

...фиг. 2 - механизм в момент выхода ролика на профильный участок прорези мальтийского креста; на фиг. 3 - механизм в момент работы узла управления подачей топлива в дизель.На основании 1 механизма смонтирован ведущий вал 2; на котором закреплен поводок 8 с роликом 4, входящим в прорезь ведомого мальтийского креста 5 управления реверсом, сидящего на валу б. На оси шарнира 7 посажен неподвижно по отношению к ведущему кривошипу 8 плоского шарнирного четырехзвенника управления подачей топлива регулируемый кулачок 9, взаимодействующий с;подпружиненным стержнем 10 и связанной с ним осью 11 шарнира в пазу тяги 12. Ход 5 стержня 10 ограничивается регулировочнымвинтом 18. Благодаря наличию паза в тяге 12 ведомый кривошип 14, сидящий на валу 15,...

Номер патента: 486138

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Баранов, Подзолкова, Пронкевич, Рискин, Троп, Хайкис

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательном, оборотов, сгорания, стенде, числа

...постоянную времени, которая является постоянной времени контура регулирования тока возбуждения. Таким образом, при появлении сиг 11 ала рассогласования происходит изменение с большим быстродействием тока возбуждения (с,) обмотки 10, тока якорей нагрузо нного устройства и момента на валу генератора 6,Изменение последнего приводит к соответствующему изменению числа оборотов, а следовательно, к уменьшению сигнала рассогласования ЬЛ,В связи с тем, что во втором (внешнем) контуре блок 14 обеспечивает ПИ-закон регулирования, переходный процесс продолжается до тех пор, пока сигнал ЛЛ нс станет равным нулю, Этим обеспечивается необходимая точность регулирования,Кроме того, посгоянную времени блока 14 выбирают равной электромеханической...

Номер патента: 518156

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Карл

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, реверсированием, сгорания

...О 55 60 65 на нажимная кнопка, Возвратная пружина 86 прижимает тело 87 клапана к седлу 88, Клапаны 15 и 16, служащие соответственно для остановки и пуска двигателя, несут на кнопках 81 и 82 своих стержней стопорные пластинки 89 и 90, с которыми взаимодействует кулачок 91 блокировочного устройства, установленного на корпусе 92 пульта управления, Кулачок прикреплен к этому корпусу, на оси 93 кулачка может качаться рычаг, один конец которого имеет выступ для фиксации пластинки 89, а другой образует точку опоры для пластинки 90. Рычаг связан с возвратной пружиной 94, прикрепленной одним концом к корпх сх,В пневматическую систему включен золотник 95 с пояском 96, на штоке 97 которого выполнена кнопка 98. Золотник установлен между клапаном 16...

Номер патента: 605039

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Волков, Горбунов, Серегин

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, реверса, регулятор, сгорания, скорости, узлом

...не показан),Работает регулятор следующим образом.При отклонении золотника 2 вверх поршень исполнительного звена 3 перемещается вверх, уменьшая подачу топлива, при отклонении золотника 2 вниз поршень 8 перемещается вниз, увеличивая подачу топлива. При работе двигателя в полости над мембраной 7 находится масло под давлением, обеспечивающим растяжение пружины и удерживание мембраны 7 и золотника 6 на нижнем упоре. При этом полость над поршнем 8 и полость А преобразователя соединены с гидроаккумулятором, следовательно, поршень 8 занимает нижнее положение и золотник 2 не касается рычага 9; в сопле 11 и канале 12 масло покоится н имеет то же давление, что и в гидроаккумуляторе; обратный клапан 10 открыт и сообщает нагнетательную полость...

Номер патента: 628326

Опубликовано: 15.10.1978

Автор: Березний

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...выполняются раздельными. Это дает воэможность во время отключения подачи топлива в628326 Формула иэобретения часть цилиндров прекратить подачу в них и воздуха, а выхлопные газы от работающих цилиндров направить во Впускной коллектор отключаемой группы. Так как цилиндры неотключаемой группы работают и это время с повышенной нагрузкой, температура выходящих из них 8 газов будет высокой. Поступая во впускной коллектор отключенной группы и наполняя через него цилиндры, газы отдают свое тепло и позволяют таким образом избежать охлаждения отключен ных цилиндров. Это в свою очередь способствует снижению потерь на трение в паре втулка - поршень и уменьшению периода стабилизации температурного режима в деталях при включении ци- ц линдров и...

Номер патента: 665821

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/013, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...26, газоприемный патрубок 27, к которому подключена дополнительная камера 8 сгорания, сообщенная с 65 выхлопным коллектором 28 и ресивером 17 5 10 15 20 25 30 35 са 11, Сечение дросселя может регулироваться посредством перемещения конусного штифта 12. Этот штифт соединен с подвижной стенкой 13, которая разделяет две камеры в цилиндре 14, Одна из камер 15 соединена с источником эталонного давления, а другая 16 в с ресивером 17. Источник эталонного давления представляет собой резервуар 18, сообщенный с атмосферой при помощи регулируемого жиклера 19, подвижная игла 20 которого соединена с рейкой 7, Одновременно резервуар 18 связан с ресивером 17 при помощи жиклера 21 постоянного сечения, подключенного к каналу 22, соединяющему камеру...

Номер патента: 699218

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Букин, Вдовина, Гуревич, Иофа, Мушанов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: двигателем, дистанционного, передачей, реверс, редукторной

...с логическим элементом 34. Логический элемент И Зб связан при помощидополнительного авпоминающего устройства 40 с логическим элементом 35. Выход аапомина.ощего устройства 37 подключен при помощи логического элемента ИЛИ 27 к преобрааователю 29 Н. Выход аапоминающего устройства 38 подключен при помощи алемента ИЛИ 27 и 28 к преобразователям 29 и 30, а выход элемента И 36 - к обмотке М ("меньше") преобрааователя 33.Входы сброса, которыми снабжены дополнительные запоминающие устройства 26, 32, 39 и 40, подключены через НЗ контакты каждого командного органа к источнику питания при 1 помощи логического элемента И 41. Входы сброса аапоминающих устройств 25, 31 и 37, 38 подключенык концевым выключателям 11, 12, 13. Кконцевым...

Номер патента: 866255

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Вдовина, Еременко, Наумов, Осипов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателем, дистанционного, сгорания

...двигателя, На выходе элемента 6 сравнения вырабатывается сигнал на уменьшение подачи 5 О топлива (на выходе элемента 7 сигнал не появляется, так как уровень сигнала от задатчика 5 ниже уровня сигнала от датчика 1 О). вызывая перемещение его поршня со штоком и соединенного с ним органа 3 и в сторону уменьшения подачи топлива в двигатель и уменьшения частоты его вращения, Сигнал с выхода элемента 6 снижается тогда, когда частота вращения двигателя 1 достигает заданной величины и сигналы на входах элемента 6 сравняются.При задании сигнала от задатчика 5 на увеличение частоты вращения двигателя 1, на входах элементов 6 и 7 сравнения образуется разность сигналов от задатчика 5 и датчика 10 частоты вращения двигателя, На выходе элемента 7...

Номер патента: 883539

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Вдовина, Сиротин, Фролков, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: двигателем, дистанционного, передачей, реверс, редукторной

...пуска 53 - ко входам установки регулятора.Бесступенчатое фикСир г щее устройство 54 выполнено в виде гидрозамка, содержащего основание, внутри которого размещен подпружиненный с двух сторон поршень 55, снабженный выступами, и подпружиненные клапаны 56 и 57, расположенные с обоих сторон поршня, причем гидрозамок соединен с преобразователем пуска 53 и с механиз 55 мом 9 установки рег ято,аВходы гидрозамка расположены по обе стороны поршня 55, в выходы - со стороны пружин клапанов 56 и 57. В канале от гидрозамка 54 до механизмаустановки регулятора встроено дросселирующее устройство 58.Дополнительный командный орган 52подключен параллельно с преобразователем пуска 53 через обмотку Б 1 припомощи элемента ИЛИ 59 к командныморганам...

Номер патента: 891996

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Бондарев, Ковалевский, Косяк, Петров

МПК: F02D 37/00

Метки: дизеля, камерой, сгорания, турбонагнетателем

...8 с магистралью 14, который предшествует пуску ди 50зедя , камера 3 сгорания и турбонагнетатель 5 запускаются специальным пуско- ,вым устройством (не показан). Орган 1 2 эаданий выводит турбонагнетатель 5 на заданную частоту вращения его вала. Приэтом сигнал, исходящий иэ органа 1 2 задания частоты вращений вада турбонагнетателя 5, сравниваетсй в усилителе 6 с сигналом датчика 4 частоты вращения,пропорциональным действительной частотевращения вала. Там же сигнал рассогласования усиливается и подается на сервомеханизмы регулирующего органа 1 иклапана 7, устанавливая их исполнительные элементы в положение, при которомрасходы топлива и воздуха через камеруувеличиваются, что позволяет увеличить;на выходе из камеры 3 сгорания температуру и...

Номер патента: 941655

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Волков, Гутаревич, Жерновой, Климпуш

МПК: F02D 37/00

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...клапаны 17 и 18 установлены В трубопроводах 25 и 26, соединяюШИХ Впусянтт 1 рЕСИВЕО 24 Первой .руППЬ цИлиндров с Выпускным коллектором 27 второй группы цилиндров и Впускной ресивер23 Второй группь) цилиндров с ВыпускнымКОЛЛЕКТОроМ 28 ПЕРВОЙ Гру П)т) 1 ИЛИНдрОВСтрелками (фиг.и 2) показано движение Воздушного заряда Во Вп скных рссиверах 23 и 24 и отработ 1)В 11 Их ГазоВыпускных коллекторах 2. и 28.Ус ройстВО раооаст слР.1 ю)Им Образ) хт,При работе дизеля сип)алы от датчика 2положения органа 3 лозиронания топливатопливного насоса 4 высокого давления идатчикачастоты Врагдения коленчатогоВала через ИО 1)м.)рую 11)ие преобразователиО И О Поступат)ОТ В бЛОК 7 дСЛСНИя. БЛОК 7лелс)1 И 51 В)ттрабат)тВаст напряжение соот35ветствуюгцее...

Номер патента: 953241

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Костенко, Молчанов, Селянин

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, ограничитель, сгорания, частоты

...32 наличий серии искр, логической схемы 33, диода 34, конденсаторов 35 и 36, диода 37, резисторов 38 и 39, логичес- кой схемы 40 с тахометром 41 и резисто 5 0 15 2025 Зо 35 40 45 50 ра 42.Ограничитель работает следующим образом.При работе двигателя периодически замыкаются и размыкаются контакты прерывателя 5. При этом на базу транзистора 13 поступают через входной фильтр 7 однополярные импульсы (фиг. 2 и 3, Ы), которые преобразуются формирователем 12 в импульсы прямоугольной формы (фиг. 2 и 3, Ц 6 ) . Последние преобразуются в частотном компараторе 17 в импульсы с постоянной скважностью (фиг. 2 и 3, 112 ), равной 0,5, При этом длительность импульсов на выходах компаратора 17 обратно пропорциональна частоте следования импульсов на...

Номер патента: 960457

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Наумов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: двигателем, дистанционного, передачей, реверс, редукторной

...дросселирующее устройство 58.Гидрозамок выполняет функции бесступенчатого фиксирующего устройства.5Дополнительный командный орган 52 подключен параллельно с преобразователем пуска 53 (через обмотку. "Больше") при помощи элемента ИЛИ 59 к командным органам 20 и 21 управления.Обмотка "Меньше" гидрозамка снабжена подпружиненным органом 60 ручного управления и взаимодействующим с ним рычагом 61. 15Система работает следующим обра:зом.При подготовке двигателя к пуску командный орган 52 переводят в положение "Пуск". При этом передача 20 двигателя 1 должна находиться в положении "Холостой ход" (замкнут выключатель 42). Срабатывает преобразователь 53 и подает рабочее тело в полость (правую) механизма 9. Толкатель с .поршнем 18 через гайку 19...

Номер патента: 1118783

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...частоты вращения испытываемого двигателя, нагрузочного момента и положения топливодозирующего органа, первый исполнительный орган, выход которого связан с блоком регулирования и к входам которого подключены датчики положения топливодозирующего органа, нагрузочного момента и частоты вращения, причем последний подключен через суммирующий элемент, второй исполнительный орган, подключенный своим выходом к топливодозирующему органу, а к его входу подключен датчик нагрузочного момента, дополнительно содержит суммирующий элемент, второй исполнительный орган снабжен двумя дополнительными входами, причем к одному из входов подключен датчик частоты вращения, а к второму - датчик положения топливодозирующего органа, а дополнительный суммирующий...

Номер патента: 1125396

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Мохова, Мушанов, Наумов, Сабо, Шперлинг

МПК: F02D 37/00

Метки: автоматическая, дизелем, дистанционная, судовым

...2.1.7, инвертор НЕ 2.1.8,элементы ИЛИ 2.1.9,и 2.1.10, а также .усилители 2,1,11 и 2.112; Канал 2,2содержит элементы ИЛИ-НЕ 2.2,1, И2,2,2 и усилитель 2.2,3, канал 2.3содержит пять элементов И 2,3.1,2,3.2, 2,3.3, 2.3.4, Ъ.3,5, триэлементы ИЛИ 2,3.6, 2;3.7, 2.3.8,30элемент 2,3.9 задержки времени, усилители 2.3,10 и 2,3,11. Канал 2.4включает элемент ИЛИ 2.4.1 и усилитель 2,4.2. Усилители 2.1.11 и2.1.12 соединены с трехпозиционнымэлектромагнитным клапаном 3, включающим электромагниты 3.1 и 3.2, аусилитель 2.4.2 соединен с двухпозиционным электромагнитным клапаном 4,параллельно которому подключены гидравлический дроссель 5 управленияисполнительным механизмом 6. Исполнительный механизм 6 содержит сервоцилиндр 6.1 и поршень 6.2...

Номер патента: 1125397

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, испытательном, нагрузки, сгорания, стенде, частоты

...стенд-.двигатель являетсятельный орган по скорости, подключен . объектом двухсвязйого регулираВания.-40ный к топливодозирующему органу дви-, . Оптниальным управлением.быстродейст,гателя, и исполнительный орган по . .вия является.:процесс изображенныйЭнагрузке, подключенный к нагрузочно- .в виде,графйгса аа .Фиг 2.,му устройству, дополнительно содержит .При этом йрииятц сЛедующие.об йа.о оз адва нелинейных преобразователЯ,. чения: 0 ",сигнал;на входЕ исПОлив-два нелинейных элемента е релейной ; . тельного, органа 7 по иагрузк ф Уе,характеристикой, третий и четвертью . : сигнал на входе йсполнитульного ор-:вычитающие элементы, причем входы гана 5 скорости;: Е сигйал рассот. нелинейных преобразователей подклю" ласования по величине...

Номер патента: 1125398

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательном, обкаткой, сгорания, стенде

...органу по нагрузке, и первый и второй пропорционально-дифференциальные корректоры своими входами подключены к блоку управления и к первому и второму вычитающим элементам соответственно,На чертеже представлена функциональная схема устройства для автоматического управления обкаткой двигателя внутреннего сгорания на испытательном стендеУстройство содержит блок 1 управления, подключенный к первым входампервого и второго вычитающих элементов 2 и 3, датчики 4 и 5 частотывращения и нагрузочного момента,подключенные к вторым входам первого 2 и второго 3 вычитающих элемен-тов соответственно, исполнительныйорган 6 по скорости, подключенный ктопливодозирующему органу двигателя7 и исполнительный орган 8 по нагрузке, подключенный к нагрузочному...

Номер патента: 1139874

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, стенде

...причем вход компенсатора 8 подключен к выходу вычитающего элемента 11. Устройство работает следующим образом.Сигнал датчика 1 частоты вращения вала, соединяющего двигатель 2 внутреннего сгорания и нагрузочного устройства 10, поступает на вход ограничителя 3, который обеспечивает выравнивание по амплитуде всех импульсов, поступающих с датчика 1, Затем сигнал усиливается по амплитуде с помощью усилителя 4 и поступает на вход триггера 5, который преобразует усиленный сигнал в последовательность импульсов прямоугольной формы той же частоты, что и усиленный сигнал, Полученная последовательность импульсов поступает на вход преобразователя 6 частота - напряжение, где после преобразования формируется аналоговый сигнал с амплитудой,...

Номер патента: 1204765

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...6,7,10 и 1 характерны тем, что в эти моменты частота врашения вала И не равна ни одному из значений, при которых построены семейства зависимостей ь(Р) на графике "а", и иллюстрируют тот факт, что из семейства зависимостей Ь(Р) используют зависимость полученную при том Фиксированном значении п, которое ближе к текущему значению частоты вращения. При определении опорного уровня Ь,р для промежутков времени, когда текущие значения И не равны тем Фиксированным значениям, при которых получены зависимости семейства Ь (Р), может быть. применен и другой метод, например, метод интерполяции.Текущую нестабильность вращения коленчатого вала Й вычисляют как разность величин параметра вращения, определяемых в течение двух соседних временных интервалов....

Номер патента: 1372081

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Носков, Передрий

МПК: F02D 17/02, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...или холостой ход заслонки 11-13 переводят в соответствующее положение пунктиром обозначено положение заслонок при всех работающихцилиндрах),Отработавшие газы из работающей группы цилиндров Э ч 4 поступают в коллектор 6, затем по трубопроводу 1 О попадают в коллектор 7 и из него в цилиндры 1 и 2 на тактах всасывания заряда, На тактах сжатия заряда поступившие в цилиндры 1 и 2 отработавшие газы сжимают и в них подают топливо, при этом сгорания топлива не происходит из-за крайне незначительного содержания кислорода в отработавших газах,Таким образом, в цилиндрах 1 и 2 создают условия для осуществления регенерации тепла отработавших газов путем конверсии топливаВ цилиндрах 1 и 2 проходят эндотермические реакции конверсии...

Номер патента: 1611766

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Харитонашвили

МПК: B60K 41/20, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, силовой, установки

...а именно к силовым установкам, преимущественно транспортным, с двигателями внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности и упрощение конструкции.На чертеже представлена схема вспомогательного тормоза двигателя внутрен него сгорания,Двигатель внутреннего сгорания содержит вентилятор 1 системы охлаждения двигателя (не показан), установленный на валу 2 двигателя, вспомогательный тормоз, выполненный заодно с вентилятором и снабженный управляющим электромагнитным приводом 3 и выключателем 4, и источник 5 электроэнергии, Электромагнитный привод 3 соединен с механизмом 6 поворота лопастей 7 вентилятора 1 и электрически через выключатель 4 подсоединен к источнику 5 электроэнергии.При работе двигателя в тормозном режиме...