F02D 1/12 — немеханическими средствами, например гидравлическими

Номер патента: 55428

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Козин

МПК: F02B 13/04, F02D 1/12, F02M 67/02 ...

Метки: гидравлическим, двигателях, дизеля, насоса, подачи, приводом, распыливания, топлива, топливного

...смазки двигателя.В отверстии 18 помещен шариковыйклапан 79 с пружиной 20.Нижняя часть 2 корпуса укрепленана цилиндре 21 с поршнем 22 и кривошипным механизмом. Цилиндрснабжен отверстиями 23 для всасывающего клапана и 24 - для нагнетательного,Коленчатый вал цилиндра 21 делает в два раза больше оборотов,чем рабочий вал, а размеры этогоцилиндра в два раза меньше, чемрабочего цилиндра.При работе двигателя основной воздух через центробежный насос поступает к головке рабочего цилиндра для продувки, а часть воздуха засасывается из атмосферы или из картера компрессором 21, 22, от. куда в сжатом виде подается в форсунку. Верхняя часть поршня 22 снабжена масляным амортизатором 2 б, состоящим из чашечки, в которую через шатун подается масло под...

Номер патента: 64620

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/12

Метки: автомат, вспрыска, гидравлический, дизельмотора, зависимости, изменения, оборотов, опережения, топлива, числа

...золотник будет находиться в равновесном состоянии, т. е. будет существовать равновесие между затяжкой пружины б, с одной стороны, и давлением масла (через канал 8) на нижнюю часть золотника, с другой стороны,При возрастании давления золотник будет подниматься вверх и уменьшать проходное сечение масла в канале 20,Для получения нужного закона перемещения поршня 15 гидравлического усилителя в зависимости от числа оборотов (а следовательно,. и изменения угла опережения) отверстия 11 располагаются на разных расстояниях одно от другого.Предмет изобретения Гидравлический автомат опережения впрыска топлива в зависимости от изменения числа оборотов дизельмотора с использованием центробежного регулятора, грузы которого воздействуют на поршень...

Номер патента: 68745

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Поляков

МПК: F02D 1/12

Метки: гидравлический, двигателей, дизеля, регулятор

...этого поршень гидравлического привода снабжен захватами в виде крючков, а втулка пружины центробежного регулятора, переставляемая вручную, имеет бурт, входящий в одностороннее зацепление с крючками.На чертеже изображен в продольном разрезе гидравлический рег)- лятор согласно изобретению.Механизм регулятора состоит из захватов У в виде крючков 2, втулки 3 с буртом 4 и рычага 5.Работа механизма ручного привода,например во время пуска двигателя, происходит следующим образом,При перемещении вручную рычага 5 в правую сторону движение его передается втулке 3, которая при своем движении в левую сторону оуртом 4 зацепляет за крючки 2 захватов У, перемещая тем самым их также в левую сторону. Захваты У связаны выступом б с поршнем 7 и...

Номер патента: 96946

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Филипавичус

МПК: F02D 1/12, F02M 37/16, G05D 13/30 ...

Метки: внутреннего, всережимного, гидравлического, двигателя, работы, регулятора, сгорания

...Отдельных элементов всережимцОГО ГцдряВлцческоГО регулятора цоказацо ня схеме. Г 1 ерепускной кацал )О топливного насоса соооц(ается трубой 1 с цилиндром сервомотора 2, поршень 3 которого при помощи толкателя 4 перемещает рычаг 6 и механически с 5 зяццуо с цим рейку 6 топливного насоса. Регулирование подачи 1 оЛипа всеми секциями топливного насоса производится винтом 7. Р(.к; топ,ИНОГО насоса фиксиръетс 5 с помопью контрГаек 8 и 9, Рычаг 6 нагр 1)кеи с цротивоположцой стороць Пру)(ицо 10, Огряццчециои;ияйоой 11 и фланпем 12.1111,1 иии иерепускя топлива и ИОкачи 1 ОНОЙ помпе, укязпнОЙ стрелОЙ, )станолен )учиоЙ дроссе;ьныЙ раи, ц)еОиИЙ 5 Гл) 1) цяонсчиико: 11 и рычаг вправления 1).,),россс;1 Яп 1 ран соооцяетс 5 труой 6 с...

Номер патента: 98149

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Филипавичус

МПК: F02D 1/12, G05D 13/40

Метки: внутреннего, всережимного, гидравлического, двигателя, работы, регулятора, сгорания, способа

...демгфирующего обратного подпружиненного клапана д 1 ст Возмокостьствя 5 ть и 5 льсации В пс р п . иной спс тс мс ре 1 ля ТОР Я,я чертеке показано предля Гаемос устройство.Топливо из перепускного канала 1 топливного насоса через дсмпфирующий обратный клапан 2, снабженньй пружиной 3 с регулирую. щим винтом 4, поступает в трубопровод 5. Из трубопровода 5 часть топлива поступает в илиндр 6 сервомотора, поршсчь 7 которого имеет псрспускпос дросселирующее отверстие 8 образованное Втулкой 998149 и профилированной иглой 10, которая может перемещаться вручную при помощи головки 11. При своем движении поршень посредством штока 12 перемещает рычаг 13 и рейку 14 топливного насоса, которая фиксируется контргайками 15 и 16.Регулирование подачи всех...

Номер патента: 106515

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Апанович

МПК: F02D 1/12, G05D 17/00

Метки: гидравлический, дизеля, контактно-реостатный, мощности, постоянства, регулятор, тепловоза

...положение, т. е, задается определенная подача топлива, так как точка В в установившемся режиме работы дизеля при любом заданном числе оборотов вала дизеля должна занимать одно и то же положение.С уменьшением нагузки на дизель регуляир. нфса оооротов автоматически уменьшзечеподачу, при этом точка С перемещается. вверх, а так как точка Афиепддвижна, то точка В также перемещается вверх, и поршень 7 нижней кромкой открывает окно золотника, соединяя каналы 20 и 21. Масло из канала 20 по каналу 21 поступает под силовсй поршень 9. Последний, перемещаясь вверх, посредством рейки и шестерни 22 поворачивает подвижный контакт реостата, при этом уменьшается сопротивление в цепи независимого возбуждения возбудителя, вследствие чего...

Номер патента: 122995

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Еремеев

МПК: F02D 1/12, G05D 13/22

Метки: гидравлический, действия, оборотов, прямого, регулятор, числа

...1 открывает отсечное отверстие кромкой 1 б, Начинается отсечка топлива в полость 14, которая сообщается с пространством 1 б слива только одним отверстием 17, величина которого регулируется122995 иглой 18, установленной в перепускном канале из рабочей полости регуляторй и.вмонтированной непосредственно в муфту насоса.Перепуск и отсечка топлива в полость 14 используются для регулирования количества топлива, подаваемого в цилиндры двигателя.При определенном положении иглы 18 и натяге пружины 19 муфта 12 насоса устанавливается к началу отсечки топлива в такое положение 1, при котором цикловая подача обеспечивает заданный скоростной режим работы двигателя (например, на режиме 100% нагрузки). При сбросе нагрузки двигатель увеличивает...

Номер патента: 181446

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гендлер, Лти, Скул, Центральный

МПК: F02D 1/12, G05D 13/40

Метки: изодромньш, регулятор, скорости

...втулки постоянно сообщены с напорной 11 и слив ной 12 магистралями регулятора. При установившейся нагрузке на дизель все элементы схемы регулятора находятся в равновссном положении.Изменение нагрузки, например сброс, вы зывает в первый момент возрастание скорости вращения двигателя в гру расходятся, перемещая золотник вверх. Канал 4 сообщается со сливным отверстием магистрали 12, Поршень изодрома перемещается вправо, 15 поршень сервомотора - вниз, уменьшая цикловую подачу топлива. Через рычаги 8 и 9 поршень перемещает втулку 10 вверх до перекрытий сообщающихся каналов 4 и магистрали 12 кромкой золотника, прекращая 20 слив масла из-под поршня сервомотора и приостанавливая его движение. Стабилизация остальных элементов регулятора...

Номер патента: 290267

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F02D 1/12, G05D 16/08

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...падении нагрузки возрастают обороты двигателя, соответственно увеличивается количество топлива, откачиваемого насосом 2. Давление перед дросселем 5 ,падает и уменьшается количество топлива, поступающего в насос 3 высокого давления, в результате чего обороты двигателя снижаются. При возрастании нагрузки обороты двигателя падают, уменьшается количество топлива, откачиваемого насосом 2, давление перед дросселем 6 возрастает, количество топлива, поступающего в насос 3 высокого давления, увеличивается, и обороты двигателя повышаются. Равновесное состояние системы на любом установившемся режиме в пределах регуляторной характеристики определяется балансом расхода топлива через дроссель 4, насос 2 и дроссель 6.Во время работы двигателя по...

Номер патента: 341960

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Долганов, Поль, Самусь, Трембовлер, Шабадаш

МПК: F02D 1/12

Метки: всережимный, гидравлический, регулятор, числаоборотов

...10, в которой установлен регулируемый дроссель 11. Перепускной клапан 12 поддерживает в напорной магистрали 9 близкое к постоянному давлению.Регулятор работает следующим образом.Насос 1 прокачивает топливо по впускно О му 13 и выпускному 14 каналам, выполненным в теле ротора 3.Из напорной магистрали 9 топливо, пройдяпо каналу 13 и через груз-золотник 2, попадает в полость 4. роходные сечения отверстий каналов 13 и 14 регулируются кромками груза-золотника 2, центр тяжести которого смещен относительно оси вращения ротора 3.Давление в полости 4 определяется отношением площадей проходных сечений отверстий каналов 13 и 14, Так как давление в напорной магистрали 9 постоянное, то давление в полости 4 всегда меньше давления на выходе...

Номер патента: 418622

Опубликовано: 05.03.1974

Авторы: Саловский, Самусь, Сандомирский, Харьковский, Хоз, Ченко, Шир, Электрификации

МПК: F02D 1/12

Метки: насосом, начала, плунжерным, подачи

...о а 5 сообщается с освом 6 топливного насоса посредством обратного клапана 7. Рабочая камера 5 имеет дроссельное отверстие 8, выходящее в канал 9, ведущий к источнику постоянного давления 10 (например, топливному баку). Этот канал снабжен запорным органом 11, например поджатым пружиной 12 золотником, который сообщается с надплунжерным пространством посредством окна 13. Окно 14 сообщает полость 15 с источником постоянного давления.Работает устройство следующим образом.При нагнетательном ходе плунжера 1 б, начинающемся в момент перекрытия впускного окна 17, золотник перемещается вверх, перекрывая при этом канал с отверстием 8, 1 лапан 7 еще закрыт, так как он нагружен пружиной и давлением топлива (поршень 2 во время работы устройства не...

Номер патента: 470649

Опубликовано: 15.05.1975

Автор: Ожегов

МПК: F02D 1/12

Метки: двигателя, скоростью, угловой

...управления и при помощи кулачка - с датчиком 2 обратной связи, вход которого связан с воздухораспределителем 3, выполненным на двух элементах сравнения, и с датчиком 4 угловой скорости, а выход связан при помощи логического элемента ИЛИ с выходом датчика 4 и воздухораспределителем 3. Датчик 4, являясь также датчиком обратнойсвязи, служит для защиты двигателя от разноса, сохранения работоспособности устройства в случае отказа датчика обратнои связи 2,При увеличении командного давления Рннарушается равновесие мембранных блоковэлементов сравнения воздухораспределителя,вследствие чего в полостях серводвигателя 1возникает перепад давлений, поршни переме 10 щаются, воздействуя а орган управления ичерез кулачок на датчик 2, который...

Номер патента: 498404

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Володин, Гуревич, Нестрахов, Сапожников, Федотов, Щербачевич

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачей

...форсунками 6 или их частью, как показанона фиг, 1.25 Работает система следующим образом,При номинальной нагрузке дизеля она ра.ботает аналогично известной. Воздух в сервопривод не подступает, и рычажная система находится в положении, как показано на фиг. 1.30 При переходе дизеля на частичный режим ра3боты воздух поступает в полость 13 и рычажная система отключает часть насосов, Одновременно по воздухопроводу 12 воздух поступает в камеру форсунок - в их полости 11. Подвижный уплотняющий элемент перемещается (на фиг. 1 вверх) и воздействует на запорный орган 7, увеличивая запирающее усилие в соответствии с давлением рабочей среды и площадью подвижного элемента 10.На фиг. 2 показана передача усилия в форсунке с подвижным элементом...

Номер патента: 507703

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Колосов, Серегин

МПК: F02D 1/12

Метки: двигателя, действия, непрямого, регулятор, скорости

...затяжка всережимной пружины 10. 45Таким образом, каждому положениювалика управления 14 будет соответствовать определенная затяжка всережимнойкпружины 10 и скоростной режим двигателя, при котором центробежная сила грузов 60измерителя скорости 1 будет уравновешивать усилие всережимной пружины 10.Золотник 2 своими поясками будет перекрывать окна в подвижной 5 и неподвижцой 6 втулках и поршни сервэмоторов 3 55и 4 будут цеподвижгпц, Между рычагом 24и гайкой 13 имеется зазор,При переходе ца работу цо скоростнымхарактеристикам подается пнтецгие а электрэмагггегт 31, Гэ сердечник втягцваегся60 и устанавливает золотник 28, который сообщает верхнюю полость сервомотора 25с напорной магистралью,В результате поршень сервомотора 25через сектор 8...

Номер патента: 99270

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Столяров

МПК: F02D 1/12

Метки: автоматический, гидравлический, оборотов, регулятор, чисел

...муфты тахометра и передается золотнику промежуточного гидравлического усилителя.Описываемый ниже регулятор отличается от известных тем, чтс тахометр расположен в нем внутри корпуса акселерометра, а муфта тахометра жестко связана с сервопоршнем гидравлической системь; гкселерометра. Такое устройство регулятора способствует уменьшению его габаритов.На фиг. 1 и 2 показана схема регулятора.Механический центробежный тахометр с грузами 1 расположен внутри корпуса 2 акселерометра. Инерционная масса 3 акселерометра может поворачиваться на цапфах 4, Через пружины 5 она упруго соединена с корпусом 2, вращающимся вместе с валом двигателя.Отклонения массы,акселерометра относительно корпуса, пропорциональные ускорениям вала двигателя, преобразуются...

Номер патента: 527525

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/12

Метки: двигателя, регулятор, скорости

...изобретен ора. скорости 1,ющим серво- омпенсируютеля, например,измеритель скорвомотора, снабем, установленРегулятор скорости внутреннего сгорания, со рости, связанный с эоло женного компенсирующ ным в линии гидравлич для держащ ником им пор еской обратной ои связи ко связи 6 соеди- д Известны регуляторы скорости для двигателя нутреннего сгорания, содержащие измеритель скости, связанный с золотником сервомотора, снабженного компенсирующим поршнем, установленным в линии гидравлической обратной связи и Целью изобретения является расзона настройки регулятора.Для этого к линии обратной сввоздушный компенсатор.На чертеже показана схема регулятРегулятор содержит измеритесвязанный с золоником 2, управлямотором 3, снабженным рабочим 4 ищим 5...

Номер патента: 549587

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Мезюкаев

МПК: F02D 1/12

Метки: гидравлический, двигателя, регулятор, скорости, судового

...6 нижним концом соединена с золотником 18, который вставлен в осевую расточку поворотного поршня 19, Поршень 19 размещен в закрытом крышкой 20 корпусе 21 сервомотора. Крышка 20 имеет отверстие 22 для подвода масла, а корпус 21 имеет отверстие 23 для выпуска масла обратно в систему, На поршне 19 жестко закреплен зубчатый сектор 24, который находитс в сцеплении с органом дозирования подачи топлива (рейкой) 25 топливного насоса 16 высокого давления.Регулятор действует следующим образом.При работе регулируемого двигателя 17 на постоянную нагрузку топливо из цистерны 15 через фильтр 14 топливоподкачивающим насосом 18, приводимым в действие от коленчатого вала двигателя 17, подается в нижнюю полость 4 корпуса 1, откуда через отверсти 12...

Номер патента: 577305

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Берденников, Гуревич, Лерман, Почекаев, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, передачей, реверс-редукторной, регулятор, сгорания, скорости

...через пружины настройки 6 и 7 обеспечивается перемещение золотника 11 влево. Отсечной поясок золотника 11 35 открывает при этом окна 19 в хвостовике сервомотора 2, сообщая. полость 18 с рабочей полостью 20. При запуске двигателя воздух от системы запуска поступает через редукционный 29 и 40 обратный 31 клапаны в пневмогидравлический аккумулятор 26. ВЬздух иэ аккумулятора 26 или непосредственно по трубопроводам 27 и 28 попадает в кольцевую проточку 16, а оттуда в ра бочую полость 20 и перемещает поршень сервомотора 2, или вытесняет в эту же полость оставшееся в аккумуляторе 26 масло. При движении влево поршень сервомотора 2 через силовой рычаг 13 60 перемещает орган дозирования 15 в сторону увеличения подачи.От воздействия центробежных...

Номер патента: 580338

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционного, сгорания

...блоком управления 24,Сервомеханизм 5,подключен гидравлическими каналами к блоку 30 преобразователей,связанному с логическим блоком 24.Система работает следующим образом.При получении команды от задатчика 23,логический блок 24 преобразует ее в сигналы для блока 30 преобразователей и преобразователей 19 и 20, При помощи блока 30преобразователей, соединенного гидравлическими каналами с сервомеханизмом 5, последний устанавливает орган 4 местного поста 2двигателя 1 в одно из положений (Н, ХХили В).В положении В разрешается управлениеорганом 3 управления оборотами.При подаче от задатчика 23 через логический блок 24 и ИЛИ 28 сигнала по каналуЬ на преобразователь 19, последний подает рабочую жидкость в сервомеханизм 12, перемещая его выходной...

Номер патента: 600317

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Александров, Кабанов, Поповичев, Романов

МПК: F02D 1/12

Метки: действия, непрямого, регулятор, скорости

...обеспечивает сс предварительный затяг и состоит из стакана 10, опорной гайки 11 и винта 12, перемещающегося в направляющей 13, В систему регулятора входят также маслонасос 14 и гидравлический аккумулятор 15, Аккумулятор 15 и маслонасос 14 соединены с буферным устройством через золотник 3 управления каналами а и б, Поршень ссрвомотора 4 образует полости в и г,Регулятор скорости непрямого действия работает следующим образом.При отключении потребителя частота вращения коленчатого вала двигателя мгновенно возрастает на некоторую величину, грузы 2 измерителя скорости расходятся и подвигают золотник 3 вверх. При этом открывается ка;ал б, через который начинает сливаться масло. Буферный поршень 5 под действием давления в полости в...

Номер патента: 605038

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Александров, Поповичев, Романов

МПК: F02D 1/12

Метки: регулятор, скорости

...к корпусу 17 механизма изодромной обратной связи, перемещая поршень 18, сжимая пружину 20, и поступает в полость 15 исполнительного сервомотора, Вследствие этого поршень 14 исполнителыого сервомотора 12 перемещается вниз на увеличение подачи топлива, Обороты двигателя начинают увеличиваться пропорционально величине затяжки всережимной пружины 3 и давлению пневматического сигнала задатчика.Как только поршень 5 сервомотора затяжки всережимной пружины 3 откроет канал 8, дальнейшее движение его прекратится, так как масло из полости 7 по каналу 8 будет сливаться через открытый шариковый клапан 9. Вследствие того, что дальнейшей затяжки всережимной пружины 3 не происходит, обороты двигателя устанавливаются на уровне начала зоны критических...

Номер патента: 618568

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Морозов, Мохов, Пузырев

МПК: F02D 1/12

Метки: насоса, подачи, топливного

...регулирования, в частности увеличение перепада давления, преобразуемого в перестановочное усилие и устранение зависимости основных параметров от колебаний давления на входе и выходе из устройства.Эта цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным квадратичным дросселем, подключенным к источнику давления и вспомогательной полости, и дополнительным линейным дросселем, включенным между вспомогательной полостью и сливом.Соединение вспомогательной полости с входной и сливной полостями через квадратичный и линейный дроссели позволяет использовать ее в виде дополнительной рабочей полости, а гидравлическую схему устройства преобразовать в мостиковую схему, в которой одноименные дроссели включены в противоположные плечи. Поэтому...

Номер патента: 620650

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Долганов, Куртов, Павлов, Шатров

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, действия, непрямого, регулятор, сгорания, скорости

...вращении золотника окна его последовательно совмещаются с каналами корпуса 5, при этом прохождение жидкости в полость 6 через окна 3 и канап слива 7 через спивным окна 8 определяется открьпием этих оков и их временем - сечением, С увеличением частоты вращения центробежный чувствительный элемент 9 смещает.золотник 4 в сторону полости 6. Это приведет к увеличению открытия окон впуо ка 3 и уменьшению открытия слнвных окон 8, т,е, уменьшится сопротивление протоку жидкости в полость 6 и увеличится сопротивление ее сливу. Поэтому величина давления регулирования в полости 6 возрастет. Это вызьвает смещение поршня 10 с рейкой 12 и сжатие пружины 11. Всережимность регулирования достигается изменением проходного сечения дросселя 14 с помощью...

Номер патента: 626236

Опубликовано: 30.09.1978

Авторы: Кабанов, Ольховский, Орлов, Перегудов, Почтарь, Романенко, Цурган

МПК: F02D 1/12

Метки: дизельгенератора, наддувом, регулятор, скорости

...скорости содержит узел 1 возбуждения генератора, измеритель 2 скорости, разобщитель 3, рейку 4 топливного насоса 5, рычаг б топливоподачи, опору 7,контакты 8 и 9 устройства включения, подвижпой упор 10 ограничителя 11 псремсщспия органа дозпроьаппя подачи топлива,рычаг 12, подвижную опору 13, датчик 14давления наддува со штоком 15, движок 16,дополнительное регулируемое звено (балластное сопротивление) 17 и электрическиепроводы,Измеритель 2 скорости связан с узлом 1возбуждения генератора и с органом дозировання подачи топлива (топливного насоса) 5 через разобщитель 3 и рейку 4. Рычагб топливоподачи, укрепленный на опоре 7,одним концом связан с разобщителем 3 ирейкой 4, а на другом конце оборудованустройством включения балластного...

Номер патента: 631668

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Говорун, Долганов, Исаков, Столяров

МПК: F02D 1/12

Метки: гидравлический, регулятор

...насосу 17, а его питаюпий насос 1 5 через фильтр тОНКОй ОЧИСТКИ 1 8, ПОДКЕЧИВаЮ 1 сннй НЕ- сос 1 9 и фильтр грубой очистки 20 сое динен с топливным баком 21, Нагнетаю щий канал 22 топливного насоса 17 при этом соединен с фильтром 18, а редук= пионный клапан 23 - со входом в подкачивающий насос 1 9.При работе насосов 19 и 15 и вра- Б шенин ротора 4 регулятора от двигателя в канал 2 посГупееГ рабос 1 ея жпдттоос:ть под давлением, затем по нагпетательному каналу 5 ротора - к выточке 8 золотника 7 и через нее стравдивеется через СЛивной Каиал 6 И Отпрдящпй Канал 11 Е ВХО/т В Нас ОС 19, 1 ЕВЛЕттиЕ Отт)ос-тсдй скттД: кости В ВыГОчее 8 зОДОтнпеа 7 переде-. ЕТСЯ В ПОДОСГЬ 1 1 И В ИСПО 11 НП 1 с сЛЬЦтнтйт орган 14 регулятора и...

Номер патента: 769047

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Захаров, Ковалевский, Спицын

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...15последний будет двигаться вниз и уменьшать подачу топлива в двигатель, Движение поршня 15 с помощью рычага 16 передается дающему поршню 17, который перемещается вверх и вытесняет масло из надпоршневого отсека 23 в отсек 24. Принимающий поршень 20 опускается и рычагом22 приподнимает подвижную втулку 6. Присвоем движении вверх подвижная втулка 6окном 7 достигает уровня отсечного пояска3 и прекращает доступ масла в полость 12,что останавливает движение поршня 16 вположении, соответствующем новой подачетоплива в двигатель. Однако скорость вращения вала двигателя продолжает оставаться больше скорости вращения, предшествовавшей изменению (сбросу) нагрузки.Возвращение скорости вращения валадвигателя к скорости вращения, предшествовавшей...

Номер патента: 855238

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Вдовина, Наумов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционного, сгорания

...через выключатель 32, 35.6 через выключатель 34).Система работает следующим образом.При получении команды от задатчика 23 логический блок преобразует ее в сигналы для блока преобразователей 30 и для преобразователей 19 и 20. При помощи блока преобразователей 30, соединенных гидравлическими каналами с сервомеханизмом 5, последний устанавливает орган 4 местного поста 2 двигателя 1 в одно из положений (Н, ХХ или В). В положении В разрешается управление органом 3 управления частотой вращения.При подаче от задатчика 23 через логический блок 24 и элемент ИЛИ 28 сигнала по каналу Б на преобразователь 19, последний подает рабочую жидкость в сервомеханизм 12, перемещая его выходной орган, и через кинематическую связь 1 Зорган 3 мест- ногФ...

Номер патента: 889880

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Букин, Наумов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционного, сгорания

...20 преобразователей, соединенного гидравлическими каналами с сервомеханизмом 5, последний устанавливает орган 4 местного поста 2 двигателя 1 в одно из положении (Н, ХХ или В 1, В положении В разрешается управление органом 3 управления оборотами.При подаче задатчика 23 через логический блок 24 и ИЛИ 28 сигнала по канайу Б ца преобразователь 19, последний подает рабочую жидкость в сервомеханизм 12, перемещая его выходной орган и через кинематическую связь 13 - орган 3 местного поста 2 двигателя 1 на увеличение числа оборотов. При подаче сигнала через блок 24 и ИЛИ 26 по каналу М на преобразователь 19 орган 3 перемещается на уменьшение числа оборотов, При плавном уменьшении частоты вращения двигателя (сигнал на преобразователь 20 не...

Номер патента: 926341

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: автоматическая, внутреннего, двигателя, дистанционная, сгорания

...- напряжение на сумматорах41 и 42 соответственноузкой и широкой зон нечувствительности; О Оц О- напряжение на усилителяхОы 45, 46, 52 и 53.50 65 И з граФика видно, как происходит Формирование управляющих импульсов в системе.Система может работать в режиме дистанционного .управления с разомкнутой обратной связью и режиме автоматическом .(следящем) - с аналоговой обратной связью по положению валика сервомеханиэма и частоте вращения коленчатого вала двигателя.Система в режиме с разомкнутой 10 обратной связью работает следующим образом.При установке переключателя 30 на работу с ЛБУ 31,при получении команды от задатчика 29 логический 15 блок 31 преобразует ее в сигналы для ЭГП 54 и ЭГП 22 и 23. При помощи ЭГП 54,соединенного гидравлическими...

Номер патента: 469811

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Захаров, Ковалевский, Колосов

МПК: F02D 1/12

Метки: действия, непрямого, регулятор, скорости, центробежный

...цз напорной магистрали 12 через капал жидкость поступает ца ссрвопоршець 3 и перемешает его вппз, уменьшая подачу топлцва в двигатель, Движение сервопоршня с помощью рычага 6 передается подвижной втулке 5, которая смещается вверх до перекрытия канала рабочим пояском золотника 2, Доступ масла в полость над серво поршнем 3 прекращается, и движение его приостанавливается. Однако скорость вращения вала двигателя продолжает оставаться больше скорости вращения, предшествовавшей изменению (сбросу) нагруз ки.Восстановление скорости вращения вала двигателя осуществляется следующим образом.При смещении подвижной втулки 5 сер вопоршцем 3 пружинное звено 9 деформируется. Под действием звена подвижная втулка 5 по истечении времени, зависящего от...