Патенты с меткой «впрыском»

Номер патента: 128698

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Иноземцев, Нагаев, Перельман

МПК: F02B 15/00, F02B 23/04

Метки: впрыском, двигателя, зажиганием, искровым, камера, легкого, механическим, непосредственным, предкамеру, работы, топлива

...свыше 40% топливо вводится в полости 3 и 2. Коэффициент избытка воздуха в полости 2 изменяется от 0,5 до 1 - 1,2, прикоторых горение будет происходить с достаточной интенсивностью, благодаря сильному вихревому движению в высокой температуре сжатой смеси, Несгоревшая часть смеси вместе с факелом пламени вытеснится в полость 1, где произойдет доокисление ее кислородом воздуха находящегося в этой полости.При уменьшении нагрузки ниже 40% коэффициент избытка воздуха в полости 2 увеличивается, но основная масса топлива сконцентрируется в полости 3, в которой коэффициент избытка воздуха не превышает 0,8. Доокисление несгоревшей части смеси производится факелом, вытесняемым при сгорании из полости 3.Такое разделение сгорания на фазы с...

Номер патента: 236124

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Алферов, Бссчастнов, Коижин, Круглов, Обр, Пышев, Хануков, Эрлих

МПК: F02M 45/02

Метки: впрыском, двухфазным, насоса, пара, плунжерная, топливного

...отверстие 9, не изнашияжсние межд втулкоЙ ары топливи 1,к иаском, содержащие ер с вытесиитслем, редусмотреиа кольере - осевое отверя пара отличается цевой канавке высоединяюиий ес ространством иа; редмет изобретен 15 Пл нжерная пара топливного насоса сдвукфазным впрыском, например, для дизеля, содержащая втулку с окнами и плунжер с вытеснителем, на повсркиости которого предусз 10 треиа 1 сольцсвая канавка, а В плунжере - 20 осевое отверстие, от.1 кающаяся тем, что, сцелью умсньцтсиия износа, в кольцевой канав- КС ВЫПО,г 1 Сг 1 ОаДИаЛЬНЫЙ 1.аНаЛ, СОЕДИН 51 ЮЩИЙ ее через осевос отверстие с пространством над вытсснителем. еньше изиаш вагидравлическ ю на прсдлагасма и 5 перемецастся торого имеется канитель б. 11 звсстны плуижерные п сосов...

Номер патента: 466677

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Карл

МПК: F02M 59/28

Метки: аварийной, внутреннего, впрыском, двигателя, остановки, сгорания, топлива

...трубкам 6 и 8 получить возможность сообщения между собой. Жидкость под дав лением поступает по трубке 6 и питает четырегидравлических домкрата. Последние воздействуют на поршни топливных насосов 1, прерывая при этом подачу горючего в насосы 1, независимо от положения реек 3,5 Взвод устройства в первоначальние осуществляется возвращением р Даже если рейка 3 случайно блодача горючего в насосы 1 преблагодаря действию каждого домкрата 9 на каждый насос.Домкрат 9, смонтированный на насосе 1 (см. фиг. 2), представляет собой гидравлическое устройство, которое содержит поршень 11, тягу поршня 12, герметизирующее соединение 13 и цилиндр 14.При установке встык насоса 1 и домкрата 9 на уровне отверстия 15 монтируется рычаг 16 с двумя вилками 17,...

Номер патента: 552909

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Вилли, Германн, Норберт, Херберт

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...с обмоткой 24 через подвижный элемент 27, соединенный с впускной трубой 28 двигателя, Приповышении давления в трубе 28 элемент 27передвигается под действием пружин и темсамым увеличивает индуктивность трансформатора. Обмотка 26 соединена с точкой соединения двух резисторов 29 и 30, выполняющих функцию делителей напряжения. Другимсвоим концом обмотка 26 через диод 31 соединена с базой транзистора 21, который, каки транзистор 22, относится к и - р - п-типу ипотому своим эмиттером соединен с минусовым проводом 18.Каскад мощности 32 через усилитель соединен с резистором 25 в коллекторной цепи резистора 23. Каскад 32 содержит усилитель 5 10 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 ный кремниевый транзистор 33 р - а - р-типа, эмиттер которого...

Номер патента: 769048

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский, Самсонов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...опережения впрыска топлива. В течение времени существования этого импульса счетчик 8 сброшен в нулевое состояние и на его инверсном выходе присутствует единичный потенциал, отпирающий схему И 12 и разрешающий прохождение импульсов с генератора 13 на вход счетчика, в который, однако, информация не записывается,После окончания выходного импульса формирователя 6 счетчик 8 работает в режиме сложения, так как на его соответствующую управляющую шину уже подан единичный сигнал с прямого выхода триггера 9. Запись числа в счетчик 8 продолжается до тех пор, пока магнит 5 не приблизится к катушке 4. Как только магнит пройдет вблизи этой катушки, на ее зажимах появится импульс напряжения, посту. пающий на вход формирователя 10. На выходе последнего...

Номер патента: 769058

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...питания 1.При вращении вала б двигателя магнитные силовые линии магнитов 13 и 14 пересекают витки катушки,12, вследствие чего на ее зажимах возникают биполярйые импульсы надряжения. Для надежного опрокиМывания иультивибратора 4 амплиту-, да запускающих имаульсов должна мало изменяться в широком диапазоне скоростей вращения вала 6. С этой целью после датчика б угловой скорости установлен ограничйтель,1 б.Через диод,1 б и конденсатор 11 имлульс отрицательной полярности попадает на базу транзистора 18 и,запирает его. При этом выходной пранзистор мультиви 16- ратора 4 отпирается, на выход усилителя мощности 3 лоступает нулевой сигнал, с выхода усилителя ток поступает через обмотки электроматнитных клапанов 2 к минусу источника питания 1....

Номер патента: 772490

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Альфред, Франц

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигателе, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, сжатием, сжигания, топлива

...2 установлено устройство 6 зажигания, расположенное при положении поршня вблизи верхней мертвой точки между соплом 7 форсунки 4 и стенкой камеры 5.Камера 5 сгорания, образованная телом вращения с образующей 6, имеет )горловину 9 и днище 10.При работе двигателя, снабженного описанным выше устройством, из сопла 7 в камеру 5 сгорания впрыскивается топливная струя 11, пересекающаяся с образующей 8 камеры 5 в точке 12. Впрыснутое топливо распределяется в виде пленки по стенкам камеры. Пленка испаряется вращающимся потоком воздуха, частицы топлива и воздуха перемешиваются между собой.Топливную струю 11 в начале подачи направляют к верхнему краю камеры 5вблизи горловины 9), а при полоке-нии поршня 3 в верхней мертвой точке - к нижнему краю...

Номер патента: 781384

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...выход - к обмоткам электромагнитных клапанов 17.гУстройство работает следующим образом.При вращении вала 2 магнит 5 прошел вначале вблизи катушки 3, чтосоответствует прохождению поршня двигателя через верхнюю мертвую точку. 65 Вследствие изменения магнитного потока, пронизывающего витки катушки 3,на ее зажимах появляется импульс напряжения, поступающий на вход формирователя б. На прямом и инверсномвыходах этого формирователя появляютсяся соответственно единичный и нулевойимпульсы, первый из которых устанавливает триггер 7 в единичное состояние,а второй - сбрасывает счетчик 8 в нулевое состояние.При этом на входы схемы 10 И поступают нулевые сигналы спрямых выходов двоичных ячеек счетчика 8 и на инверсном выходе этой схемыприсутствует...

Номер патента: 822766

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бруно, Зигфрид, Ханс

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, снепосредственным, топлива

...ка"меру сгорания 4 на две полости:верхнюю б с наклонной относительнооси 7 камеры 4 образующей 8, располо"женную между плоскостью днища 9 поршня 3 и кромкой горловины 5, и нижнюю10, расположенную под кромкой горловины 5 с образующей 11. Оси сопел 12форсунки 13 направлены в нижнюю полость 10, причем носок распылителя 14форсунки 13 установлен соосно с камерой сгорания 4, Горловина 5 камерысгорания 4 может быть снабжена узкой цилиндрической поверхностью 15.Вращение топливной смеси осуществляется в направлении стрелки 16, которой отмечено направление перетеканиятопливного заряда иэ полости цилиндра 2 в полость камеры сгорания 4.Днище 9 поршня 3 может быть снабже"но выступом 17. Направление перетекания горючей смеси после сгоранияотмечено...

Номер патента: 855239

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...Так происходит регулирование угла опережения впрыска впервый цилиндр, в котором движетсяпервый поршень.Рассмотрим теперь работу остальной части устройства, обеспечивающей подачу. топлива в другие цилиндры двигателя,.Предположим, что двигатель имеетеще три цилиндра - второй, третий ичетвертый, Подача топлива яо второй,третий и четвертый цилиндры осуществляется соответственно дополнительными электромагнитными клапанами 2628.При появлении выходного единичного импульса многовходовой схемы И 11происходит не только формирование начала импульса впрыска топлива в первый цилиндр, но и установка в единичное состояние дополнительного триг"гера 15. Ранее, когда этот триггернаходился в нулевом состоянии, сум 7 8552 мирующий счетчик 18 находился в...

Номер патента: 877105

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02N 3/00

Метки: впрыском, топлива

...случае точка а), или сдвинута относительно фазы колебаний угла опережения на 130 если рабочая точка дизеля (как, например, точка с) лежит на падающей ветви характеристики ЙЕ = Г(О), В случае заметной инерционности канала регулирования эффективной мощности дизеля за счет изменения угла опережения впрыска сдвиг фаз между колебаниями угла и эффективной мощности имеет место всегда, но его величина зависит от положения рабочей точки дизеля на характеристике Йр = 1(В) (на восходящей или падающей ветви лежит рабочая точка).1 Пусть объектом управления является дизель-генератор с заметной инерционностью канала регулиров,ания мощности за счет изменения угла опережения впрыска, В этом случае выходной электрический сигнал датчика 16 мощности...

Номер патента: 885588

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель-генератор, топлива

...продолжается до момента прихода поршня дизеля в нижнюю мертвую точку.Когда поршень проходит через эту точку, магнит 5 проходит вблизи катушки 4, так как вал поворачивается на полоборота. При этом вследствие изменения магнитного потока, пронизывающего витки катушки 4, на ее зажимах появляется импульс напряжения, поступающий на вход неуправляемого формирователя 9 импульсов. Единичный выходной импульс этого формировате" ля устанавливает триггер 7 в нулевое состояние, а единичный сигнал с инверсного выхода триггера 7 переводит реверсивный счетчик 8 в режим 85588 4вычитания. При движении поршнядизеля из нижней мертвой точки в верхнюю происходит считывание ранее за-писанной в реверсивный счетчик 8 информации импульсами той же...

Номер патента: 891979

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Панин, Яковлев

МПК: F02B 3/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...11 частота"напряжение подключен к входу преобразователя 4 уровня напряжения. Каждыйпреобразователь 4 включает операцион"ный усилитель 24, диоды 25 и 26 обратной связи и резистор 27 обратнойсвязи, в последнюю включены последо"вательно соединенные опорный диод 28и резистор 29.Сумматор 5 содержит операционныйусилитель 30, резисторы 31 обратнойсвязи и 32 смещения, Сумматор соединен с выходами двух преобразователей.через резисторы 33 и 34. Выход одногоиз преобразователей 4 соединен с не"инвертирующим входом сумматора черезсуммирующий резистор 35.Система имеет резистивные делители 36-42, через которые преобразователи уровня 4 соединены с преобразователем 11 частота-напряжение и дискриминатором 8 уровня напряжения.Широтно-импульсный модулятор...

Номер патента: 918473

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...За время с момента подачи топлива в первый цилиндр до момента подачи его во второй цилиндр постоянный магнит 3 проходит вблизи катушки 4, что соответствует прохождению поршня четвертого (первого) цилиндра через верхнюю мертвую точку, и на первую пару входных зажимов управляющего счетного блока 8 поступает импульс напряжения. Во время движения поршня в нижнюю мертвую точку в управляющем счетном блоке 8, как и ранее, происходит преобразование интервала времени в двоичное число. Во время прохождечия поршня через нижнюю мертвую точку, что происходит в промежутке с момента подачи топлива во второй цилиндр до момента его подачи в третии цилиндр, магнит 3 проходит вблизи катушки 5, на вторую пару входных зажимов управляющего...

Номер патента: 918487

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...импульсы преобразователя 12 напряжение - частота проходят на вход счетчика 1 О. С помощью этих высокочастотных импульсов ыроизводят преобразование оставшегося времени движения поршня в нижнюю мертвую точку в первое двоичное число, При прохождении поршня через нижнюю мертвую точку магнит 5 проходит вблизи катушки 4, и на ее зажимах появляется импульс напряжения. Из этого импульса с помощью формирователяимпульсов формируют низкочастотный единичный импульс, устанавливающий триггер 9 в нулевое состояние и запирающий схему И 13. Формирование первого двоичного числа в этот момент прекращают и запоминают его с помощью счетчика 10. С переходом триггера 9 в нулевое состояние на шине сброса в нулевое состояние счетчика 4...

Номер патента: 936823

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Альфред, Нунцио, Ханс

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, непосредственным, сгорания, топлива

...содержит камеру сгорания 1, выполненную в днище 2 поршня 3 в виде тела вращения с суживающейся горловиной ч и снабженную форсункой 5, размещенной в 10 прорези, выполненной в виде полукруглой выемки 6 в поршне, причем ось выемки 6 направлена ко дну камеры 1, а точка пересечения оси 8 сопла 9, распыливающего топливную струю, с 1 ь рлоскостью 10 головки 11 цилиндра размещена внутри круга 12, диаметр которого не превышает 1,1 наибольшего диаметра 13 камеры сгорания 1; при этом расстояние 1 ч от сопла Форсунки по его оси 8 до пересечения с ка- , мерой сгорания 1 в месте примыкания выемки 6 к камере сгорания 1 составляет не более 30 от наибольшего диаметра 13 камеры сгорания 1, Угол наклонапродольной оси 7 выемки 6 к плоскости головки...

Номер патента: 947460

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Борисенко, Куликов

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель, топлива

...и второйсхемы И 19. Вторые входы первой схемыИ 18 и второй схемы И 19 соединенысоответственно с выходами НЕуправляемого генератора 20 импульсов и управляемого генератора 21 импульсов.Вход управляемого генератора 21 импульсов соединен с выходом цифроаналогового преобразователя 9 импульсов.5Прямой выход реле 10 частоты подключен к третьему входу второй схемыИ 19 и первому входу четвертой схемыИЛИ 22. Второй вход четвертой схемыИЛИ 22 подключен к инверсному выходу 20первого формирователя б импульсов,а выход - к шине сброса в нулевоесостояние реверсивного счетчика 11.Инверсный выход реле 10 частоты соединен с вторым входом третьей схемыИЛИ 13, выход которой подключен ктретьему входу первой схемы И 18. Выходы первой схемы И 18 и второй схемы...

Номер патента: 1035261

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Никитин

МПК: F02D 5/02

Метки: впрыском, топлива

...тока со статором и установпенным в нем ротором, снабжениым токонесущей щеткой и приводимым от ванадвигателя, электромагнитные форсункии регулятор частоты вращения вала двигателя, согпасно изобретению, статорснабжен контактными ппастинами, выпопненными в форме. криволинейных тралеций, а ротор установлен в статоре с воэможностью осевого перемещения при помощи регупятора частоты вращения вапа 30двигатепя, который выпопнен пневматического тина,На фиг. 1 изображена схема системыуправления впрыском топпива; на фиг.2 контактная пластина статора, общий вид.Система управления впрыском топливасодержит многоконтактный распредепитепьимпульсов тока 1, вкпючающий ципиндрический статор 2 с закрепленными на немконтактными пластинами 3 ,...

Номер патента: 1064026

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Куликов, Соболь

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...к шине сброса в нулевоесостояние реверсивного счетчика 10.Вход реверсивного счетчика 10 соединен с выходом второй схемы ИЛИ 12управляющего счетного блока. Пря,вые выходы двоичных ячеек реверсив-.ного счетчика 10 соединены с входами третьей схемы ИЛИ 13 управляющего счетного блока. Инверсный выходтретьей схемы ИЛИ 13 подключен квходу схемы 14 выхода, выполненнойв виде последовательно соединенныходновибратора 15, усилителя 16 иэлектромагнитного .клапана 17. Первыйи втОрой входы второй схемы ИЛИ 12подключены к выходам соответственнопервой схемы И 18 и второй схемыИ 19. Первые входы первой И 18 ивтррой И .19 схем соединены с выходами соответственно неуправляемого20 и, управляемого 21 генераторовимпульсов. Вторые входы первоЮ схемы И...

Номер патента: 1070329

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь, Шокотов

МПК: F02M 69/00

Метки: впрыском, дизель, наддувом, топлива

...скорости, выполненный в видеразмещенного на валу 2 постоянногомагнита 3 и катушки 4, установленной вблизи вала 2. Катушка 4 подключена к входу управляемого формирователя 5 импульсов, выход которого через одновибратор 6 и усилитель 7 мощности связан с обмоткой электромагнитного клапана 8, Электромагнитныйклапан 8 является топливодозирующиморганом дизеля 9. Датчик 10 температуры выпускных газов установлен ввыпускном коллекторе дизеля 9 и вырабатывает электрический сигнал,пропорциональный температуре. Датчик11 максимального давления сгоранияустановлен в цилиндре дизеля и вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный давлению, Выход датчика 10 температуры выпускных газовчерез фильтр 12 связан с первымвходом блока 13 перемножения,...

Номер патента: 1092294

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь, Шокотов

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель, наддувом, топлива

...случае открыта первая схема И 17, вторая схема И 18 закрыта и неинвертирующий вход интегратора 19 оказывается подключенным к преобразователю 14 напряжение - низкая частота. По окончании первого импульса этого преобразователя выходное напряжение интегратора 19 определяется выражением 401-)ы 1-о + К 5(щгде 1), - начальное выходное напряжениеинтегратора;К- коэффициент преобразования времени в напряжение;длительность импульса низкочастотной импульсной серии.Поскольку в данном диапазоне угловых скоростей реле частоты не срабатывает, то третья схема И 22 закрыта и выходное напряжение сумматора 23 равно выходному напряжению интегратора. Вследствие этого по окончании упомянутого импульса на выходе сумматора 23 сигнал определяется следующим...

Номер патента: 1103006

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Борисенко

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...Возникшийпри этом на ее выходе единичныйсигнал приводит к появлению единично 35го импульса на выходе одновибратора 7, длительность которого определяется необходимой цикловой подачейтоплива. После усиления по мощностис помоиью усилителя 10 указанный импульс поступает на обмотку электромагнитного клапана 11, открывая его,Происходит впрыск топлива. Интервалвремени от момента начала выходного 4импульса схемы 5 равнозначностидо момента прихода поршня в верхнююмертвую точку представляет собой задание времени опережения впрыска,а произведение этого времени на угло 50вую скорость вала - задание угла опережения впрыска. Пои паботе, пвигателя на близких к номинальному скоростному режиму значениях устройство работает анало гично с той лишь...

Номер патента: 1111691

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Альфред, Нунцио, Ханс

МПК: F02M 61/06

Метки: внутреннего, впрыска, впрыском, двигатель, зажиганием, непосредственным, принудительным, самовоспламенением, сгорания, топлива

...в городе. Длядвигателя, эксплуатирующегося преимущественно в области полной нагрузки, области.-4 разделяются линиями5-7, смещаются влево. Если к двигателю предъявляются повышенные требования в части несгоревших углеводородови синего дыма, то областии 2выбирают шире, чем области 3 и 4.ЭфФективное проходное сечение соплового отверстия форсунки в зависимости от подъема иглы (фиг. 2) изменяют так, что в областях 1 и 2 приподъеме иглы форсунки до 307 максимального хода величина ц Р составляет 3153 от ее максимальной вели 1111 бчины (линия 8). Если зависимость1 А г. Г,Н 1 определяемая типом Форсун" ки и размерами сопловых отверстий имеет другую, например спрямленную форму, то соответственно меняется и 5 положение линий 5-7 на фиг. 1,...

Номер патента: 1116204

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Борисенко

МПК: F02M 51/02

Метки: впрыском, дизель-генератор, топлива

...напряжение сглаживающего фильтра 18, Указанный импульс поступает на вторые входы первой И 19 и второй И 20 схем совпадения, одна из которых открыта, а другая закрыта. Допустим, что триггер 17 находится в нулевом состоянии. Тогда открытой ока зывается вторая схема И 20 и выход" ной импульс второго формирователя 11 импульсов проходит через эту схе му на вход ключа 22. Во время действия этого импульса выходной сигнал интегратора 24 линейно нарастает и после. окончания импульса опре- деляется выражениемО и - ( о14цгде К - коэффициент передачи интегратора;П 4 - начальное выходное напряжение интегратора 24,При этом нарастает также выходноенапряжение сумматора 5 до величиныП 5 П 5+ ПО = ПдУ+ По + Кй 4 44 Ргде П,2- сигнал источника 25...

Номер патента: 1129395

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Панин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, сгорания, топлива

...усилитель 3 имеетинвертирующий 10 и неинвертирующий 11 входы, а также снабжен цепями положительной 12 и отрицательной 13 обратных связей. Между инвертирующим входом 10 и землей установлен хронирующий конденсатор 6, а вцепь 12 положительной обратной связидиФференциального усилителя 3 включены второй 14 и третий 15 полевыетранзисторы с соответствующими затворами 16 и 17, к которым подключены датчики 4 и 5 режимных параметров. Между затворами 16 и 17 и соответствующими стоками второго 14 итретьего 15 полевых транзисторовустановлены конденсаторы 18 и 19,В цепь, соединяющую сток второгополевого транзистора 14 и исток третьего полевого транзисьтора 15, введен аналоговый переключатель 20,состоящий из четвертого полевоготранзистора 21, диода 22,...

Номер патента: 1138051

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Альфред, Нунцио, Ханс

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигатель, непосредственным, самовоспламенением, сгорания, сжатием

...в двигателе внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием45 воздуха и самовоспламенением, содержащем порпень, в котором расположена камера сгорания, выполненная вформе тела вращения, в которой вхо 5дящему воздуху для сгорания топливапридается вращательное движение вокруг продольной оси камеры сгорания,установленную в отверстии головкиблока цилиндров со смещением относительно центра камеры сгорания иснабженную держателем форсунку, через которую топливо впрыскивается вкамеру сгорания одной струей в направлении вращающегося воздуха иобразует на стенке камеры сгораниятопливную пленку; причем отверстиевпрыска форсунки расположено в камере сгорания ниже днища поршня приего положении в верхней мертвой точке а шейка форсунки...

Номер патента: 1291711

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Бородастов, Ворончихин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...определенного порогового уровня, то на его выходе образуется сигнал, который через ротор 7 и один из неподвижных контактов 6 датчика 5 электрических сигналов подается на ждущий мультивибратор 8 и далее через усилитель 9 на соответствующую электромагнитную форсунку 2. Ротор 7 датчика 5 при вращении распределяет сигналы на электромагнитные форсунки 2 по порядку работы цилиндров двигателя, которые все работают на номинальной нагрузке.При снижении нагрузки частота вращения вала двигателя возрастает, сила тока на входе логического элемента становится равной, а затем превышает пороговый уровень, логический элемент 12 запирается и на его выходе сигнал отсутствует. На электромагнитные форсунки 2 управляющий сигнал не проходит, и...

Номер патента: 1291713

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Лал, Лоренц

МПК: F02D 1/04, F02D 23/00

Метки: внутреннего, впрыском, двигателей, корректирующее, наддувом, сгорания, топлива

...выемки 7, что позволяет посредством отвертки изменять предварительное натяжение пружины 9 сжатия. В направляющей втулке 6 скользит штанга 5, которая на одной стороне посредством укрепленного на опорном штифте 17 углового рычага 18 подвижно соединена с органом 32 регулирования топливоподачи. Орган 32 регулирования топливоподачи размещен в направляющей втулке 31, укрепленной в корпусе регулятора 28, и крепиткомпенсационную пружину. Кроме того, в кор пусе регулятора 28 имеются отверстия 34 для отвода масла к корпусу 16 и упорный палец 24 для прилегания упорного винта 22 Упорный винт 22 представляет собой регулируемый упор 21 и законтривается гайкой 23. Орган 32 регулирования топливоподачи на одном конце соединен с упором 35 полной...

Номер патента: 1513166

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Борисенко

МПК: F02D 41/00, F02D 41/30

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...при движении поршня из НМТ к ВМТ с помошью высокочастотной импульсной последовательности, частота которой изменяется пропорционально длительности и частоте импульсов впрыска. Длительность импульсов впрыска пропорциональна нагрузке двигателя. Использование способа обеспечивает снижение удельного эффективного расхода топлива и уменьшение нагрузок на детали цилиндропоршневой группы. 4 ил. Устройство для осуществления способа содержит датчик 1 верхней мертвой точки, датчик 2 нижней мертвой точки, первый формирователь 3 прямоугольных импульсов, второй формирователь 4 прямоугольных импульсов, триггер 5, реверсивный счетчик 6, ф) реле 7 частоты, преобразователь 8 частоты фф в напряжение, вторук схему И 9, третью схему И О, первую схему И...

Номер патента: 1528936

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Бондаренко, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02D 41/30, F02D 41/38

Метки: впрыском, дизель, топлива

...их. Последнее приводит к подаче топлива в цилиндры.5 1528936 6Продолжительность состояния кдази- коцдецеаторе 4 и опорцого сигнала, тоустойчивого равновесия одновибратора при увеличении (уменьшении) нагрузки11 определяется индуктивцостью его двигателя вцрыск топлива начинаетсятрансформатора 14, зависящей от поло- раньше (позже) относительно моментажения сердечника 16, которое, в свою5прихода поршня в верхнюю мертвую точочередь, определяется датчиком 16 ку, т.е. угол опережения впрыска топнагрузки. При возрастании нагрузки лива растет (падает).длительность импульса одновибратора Рассмотрим работу устройства в11 и, в конечном счете, продолжитель случае постоянной нагрузки и переменность впрыска топлива возрастают, а кой частоты вращения...