F02D 5/02 — F02D 5/02

Номер патента: 440000

Опубликовано: 15.08.1974

Автор: Штумпп

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...10. Последний связан с валиком 11 пластины 2. На валике 11 установлен кулачок 12, контактирующий со штоком 13 клапана 14 регулирования подачи топлива. Питание моста сопротивлений происходит от источника тока 15.Работа устройства происходит следующим образом.Проводимость термосопротивлеция 5 зави сит от скорости и плотности обтекающего еговоздуха. При изменении положения дроссельной заслонки 3 изменяются параметры воздушного потока в обводном канале а, вслед.ствие чего изменяется также проводимость зО термосопротивления 5, и на вход регулятора440000 1. Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержа 1 цее раз.5 мещенные в воздушном тракте впускного трубопровода расходомер с установленной на валике пластиной и...

Номер патента: 442613

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Бетерс, Концельманн, Флайшер, Шмид, Штрайт

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 62, коллектор которого связан с проводом 32, а эмиттер - через сопротивление 63 с базой транзистора 64. Эмиттер последнего также соединен с проводом 28, а коллектор - через сопротивления 65 и 66 с проводом 32. К общей точке сопротивлений подключен соединительный конденсатор 67. С коллектором входного транзистора 50 соединена одним выводом первичная обмотка 68 соленоида датчика разрежения 15, второй вывод которой подключен к проводу 32 через сопротивление 69. Первый вывод вторичной обмотки 70 соленоида датчика разрежения соединен с катодом диода 59, а второй вывод - с общими точками делителя напряжения, образованного сопротивлениями 71 и 72, и делителя напряжения, состоящего из диода 73 и...

Номер патента: 442614

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Рафф

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...для заряда второго конденсатора 67, т. е. когда время заряда конденсатора67 мало,Таким образом, дополнительный пассивныйконтур 24 выдает отрицательный выходной60 импульс, который возникает на клемме 59,тогда, когда обороты двигателя превышаютмаксимальные. Регулирование момента выхода отрицательного импульса осуществляетсясопротивлением 63, которое выполнено пере 65 менным,442614 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7Выходные импульсы дополнительного пассивного контура имеют крутой передний фронт, после чего они экспоненцпально затухают, так как конденсатор 62 разряжается через третье сопротивление 66. Для создания определенных условий коммутации на оазу транзистора 27 подается также экспоненциально затухающий импульс через...

Номер патента: 442615

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Глеклер, Зел, Краус, Риттманнсбергер, Эйхлер

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...но значительно большей величины, 1, так и разрядного 1 е токов, ри этом велиГ ератор импульсов 19 содержит два тран- з 5 чина токов пропорциональна среднему по вреенератзисто а 20 и 21, которые подключены так, что мени расходу воздуха в трубопровод е 2.при открытии одного из них другой запи- Впускной трубопровод 2 (см. фиг. 2) имеетвыполненный с ним за одно целое расходомер рается.Аккумулятор энергии выполнен в виде кон с пластиной 15, Корпус расходомера 14 об 22 (он может быть выполнен так разует часть впускного тракта и выполнен денсатора (он може в виде индуктивности), в зарядную цепь прямоугольного сечения. Величи а рн к ивизны которого включен источник заряда А, а раз- корпуса против подвижного конца пластины рядная цепь образована...

Номер патента: 458139

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Джунутула

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...времени Т 1 к конденсатору С 1 подается ток 1 а на кон денсатор С 2 - ток 1 . Однако импульс задержки обеспечивает запаздывание подачи тока 1 т на конденсатор С в течение заданного периода времени, Линия от точки 4 до точки 15 показывает напряжение па конденсаторе С 1, на который не подается никакого тока. Линия от точки 15 до точки 16 - напряжение на конденсаторе С 1 в течение зарядки его.током 1 т, Линия от точки 16 до точки 17 - напряжение на конденсаторе С 1, в течение времени, когда он полностью зарядился током 1,. В период времени Т 2 на конденсатор С подается ток 1 г, а на конденсатор С 2 - ток 1,. Напряжение на конденсаторе С за время подачи тока 1 г обозначено линией от точки 17 до точки 18.Соответственно напряжение на...

Номер патента: 466676

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Вольфганг, Карлхейнц, Клаус, Норберт, Петер, Ульрих, Харальд, Херманн

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...транзистора 32.Триггер 17 имеет два транзистора 40 и 41 типа п-р-п, эмиттеры которых подключены к отрицательному проводу 24, а коллекторы соответственно через сопротивления 42 и 43 - к положительному проводу 23, Базы транзисторов 40 и 41 соответственно через сопротивления обратной связи 44 и 45 соединены с коллектором другого транзистора. Одновременно базы транзисторов 40 и 41 через сопротивления 46 и 47 подключены к отрицательному проводу 24. Кроме того, базы транзисторов40 и 41 соединены соответствующими анодами диодов 48 и 49, катоды которых через конденсаторы обратной связи 50 и 51 соединены с коллектором выходного транзистора 37 блока формирования импульсов 16.Транзисторы 40 и 41 находятся в противоположных состояниях. При...

Номер патента: 468024

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Ромашов, Филин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запорным, органом, сгорания, топливной, форсунки, электрического

...равно давлениютоплива в канале 2, Из-за того, что площадь седла 13 сливного клапана 4 большеплощади направляющей 10 сила давления15топлива на якорь направлена в сторону закрытия впускного клапана 5 и уравновешивается силой тяги электромагнита 11,После отключения обмотки 12 электромагнита якорь под действием пружины 9 и-" 20силы давления топлива, направленной всторону закрытия впускного клапана 5,опускается, При этом впускной клапан 5перекрывает отверстие 7, отключая источ-,25ник давления от форсуики, Сливной клапан4 силой давления топлива удерживаетсяу криволинейной поверхности 15 упора 14,Опускаясь, якорь открывает проход топливуиз какала 2 через отверстия 17, открытоесечение между седлом 13 и сливным клапаном 4, прорези 16 в сливное...

Номер патента: 506313

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Джунутула

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...диоды 60 и 61. Изменение сигнала на выходах 18 и 19 вызывает в блоке 59 генерирование возвратного импульса. Блок 59 может быть выполнен, например, в виде ждущего мультивибратора или в виде другого устройства, вырабатывающего импульс на заданный период времени после поступления импульса от выходов 18 и 19, Наличие импульсов от выхода 18 и от выхода блока 59 вызывает в точке 62 повышение напряжения, и через диод 54 транзистор 48 становится проводящим. Соответственно, становится проводящим и транзистор 47, эмиттер которого соединен с конденсатором 26. С последнего ток поступит через транзисторы 47 и 48 на массу. Уменьшение напряжения на конденсаторе 26 происходит до заданной величины. В течение этого периода времени ток от первого...

Номер патента: 518155

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Норберт, Ульрих

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...лопастью 29 и сгенкой емкости 28 имеется большой зазор, я дроссельное отверстие 30 обеспечиваст ссобщецие одной части 31 емкости с другой 1 ястью, сообщенной с полостью впускного тр; боцровода 2 между пластиной 15 рясходомера 14 и дроссельцой заслонкой 3.Г 1 ри постоянном расходе воздуха в трубопроводе 2 давление в части 31 емкости благодаря отверстшо 30 в лопасти 29 выравнивается с давлением в трубопроводе между пласти 11 ой 15 и дроссельной заслонкой 3. Так как площадь лопасти 29 равна площади пластины 15, то изменение давления в трубопроводе 2 между пластиной 15 и заслонкой 3 це вызывает изменения положения пластины, потому что це изменяется вращающий момент на валике 16, Только изменение напора на пластину 15 вызывает перемещение...

Номер патента: 519146

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Дитер, Отто, Херманн

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...17 - с коллектором транф.29 является уменьшение е пуска двигатели, инения импульсов свяи с включателем пуоторс ичнос Для зан. через Кйвти газов посэтого блок уд реле време1 истора 16. Кроме того, эмиттер транзистора 15 соединен ,базой транзистора:16,На фиг, 2 показана упрощенная схема реле ремени, содержащая один транзистор18, база которого связана с включателем пуска 14, также через конденсатор 18 с коллектором.За счет связи по 1 Эижного контакта 3 с распределительным валом 1 генератор 4вырабатывает управляющие импульсы, син-,хронные с частотой гращения двигателя, Длительность этих импульсов Опредбляетсядинамическими параметрами в системахдвигателя, например давлением в всасываю. щем патрубке, Это беспечивает открытиетопливных...

Номер патента: 522816

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Джунутула

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...соответственно через диоды 86 и 87.Выводы 18 и 19 устройства 17 соединены 45 с соответствующей обкладкой 84 или 82 соответственно через диод 88 и сопротивление 89 или диод 90 и сопротивление 91. Одновременно обкладки 82 и 84 конденсатора подключены соответственно черездиоды 56 92 и 93 к базам транзисторов 94 и 95, являющимся Составной частью триггеров,Транзистор 94 соединен своим эмиттером с эмиттером транзистора 96, база которого соединена с обшей точкой делите"- 55 лянапряжения 97. Транзисторы 94 и 96 типа в -р- уь своими эмиттерами соединены с "массой" через сопротивление 98, коллектор транзистора 94 подключен проводом 99 к одному устройству,а транзистор 66 6 896 проводом 100 - к другому выходному устройству. Транзистор 95 соединен...

Номер патента: 553348

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Гуревич, Левин, Ромашов, Федотов, Филин, Фофанов

МПК: F02D 5/02

Метки: запорным, органом, электрического

...16 - с каналом 2.Площадь посадочной поверхности седла 11 меньше площади посадочной поверхности седла 10,Устройство работает следующим образом, Когда электромагнит 4 выключен, седло 10 прижато к клапану 12 разностью сил давления топлива на якорь 6 со стороны подводящей и сливной магистралей и пружины 8 эта разность сил регулируется затяжкой пружины 8 до величины, достаточной для удержания седла 10 на клапане 12.При подаче электрического тока в обмотку 5 электромагнита 4 якорь 6 перемещается, преодолевая сопротивление разности сил давления топлива и пружины 8 и прижимает седло 11 к клапану 12, отключая камеру 9 от сливной магистрали, Топливо из подводящей магистрали по каналу 14 через проходное сечение между клапаном 12 и седлом 10...

Номер патента: 656547

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Джунутула

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...гока В соединен с точкой 43 Б .генератора тока Б. Когда напряжение Уо на входе 31 меньше заданного, значения, определяемогозо транзистором 40 Г обратной связи;генератора тока Г, напряжение, появляющееся на базе транзистора 38 В, будет постоянного значения, определяемого транзистором 40 Г об ратной связи. Напряжение в эмиттере транзистора 38 В будет определяться напряжени- ем.базы, увеличенным потенциалом церехода эмиттер-база. Напряжение в базе транзистора 37 В задается делителем напряжениявз сопротивлений 41 В и 42 В, а на его эмиттере будет равно напряжению базы, умень щенному на потенциал эмиттер-база. Ток, протекающий через сопротивление 39 В, будет равен разности потенциалов эмиттеров, деленному на величину его активного...

Номер патента: 769048

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский, Самсонов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...опережения впрыска топлива. В течение времени существования этого импульса счетчик 8 сброшен в нулевое состояние и на его инверсном выходе присутствует единичный потенциал, отпирающий схему И 12 и разрешающий прохождение импульсов с генератора 13 на вход счетчика, в который, однако, информация не записывается,После окончания выходного импульса формирователя 6 счетчик 8 работает в режиме сложения, так как на его соответствующую управляющую шину уже подан единичный сигнал с прямого выхода триггера 9. Запись числа в счетчик 8 продолжается до тех пор, пока магнит 5 не приблизится к катушке 4. Как только магнит пройдет вблизи этой катушки, на ее зажимах появится импульс напряжения, посту. пающий на вход формирователя 10. На выходе последнего...

Номер патента: 775363

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Кубанцев, Попов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...нагнетание топлива в плунжерныйаккумулятор 10.Плунжерный аккумулятор 10 аккумулирует цикловую подачу топлива и приоткрывании отверстий формирующегораспределителя 15 выталкивает ее через форсунку 13 в камеру сгораниядвигателя.Регулятор частоты вращения 11 ав 0 томатически стабилизирует заданнуючастоту вращения коленчатого вала 12двигателя,Акселерометр 1 беинерционного типаизмеряет величину и знак угловогоускорения вращения коленчатого вала.двигателяДифференциатор 14 дифференцируетугловое ускорение коленчатого валадвигателя.Блок 3 управления - устройство,20 позволяющее с помощью сумматора 4суммировать и усиливать входящие внего сигналы, а с помощью преобразователя 6 преобразовывать сигнал в импульс постоянной амплитуды,...

Номер патента: 855239

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...Так происходит регулирование угла опережения впрыска впервый цилиндр, в котором движетсяпервый поршень.Рассмотрим теперь работу остальной части устройства, обеспечивающей подачу. топлива в другие цилиндры двигателя,.Предположим, что двигатель имеетеще три цилиндра - второй, третий ичетвертый, Подача топлива яо второй,третий и четвертый цилиндры осуществляется соответственно дополнительными электромагнитными клапанами 2628.При появлении выходного единичного импульса многовходовой схемы И 11происходит не только формирование начала импульса впрыска топлива в первый цилиндр, но и установка в единичное состояние дополнительного триг"гера 15. Ранее, когда этот триггернаходился в нулевом состоянии, сум 7 8552 мирующий счетчик 18 находился в...

Номер патента: 891993

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Дутиков, Пинский

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...процессов, вызванных срабатыванием электромагнитныхклапанов 1 и 2, совпадают с открытымсостоянием Форсунки 3 (фиг.2).Регулируя величину задержкии с31можно накладывать на впрыск различные участки волновых процессов.Дополнительное включение к элект"роуправляемой Форсунке второй системы постоянного давления со вторымнагнетательным трубопроводом, содер"жащим электромагнитный клапан,позволяет создать йа входе в форсунку более сложный волновой процесс иуправлять законом подачи топлива,что позволяет выбрать оптимальныйрежим работы двигателя.0 оздать на входе в электроуправляемую форсунку две волны одновременно можно также путем соединенияс Форсункой, например, двух нагнетательных трубопроводов, разделенныхмежду собой электромагнитным...

Номер патента: 891994

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Панин, Яковлев

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...входом 30 и неиивертирующимвходом 31 усипитепя 32; а также соединенные с этими сопротнвпениямн конденссаторы 33 38, и катушками индукае- зоности 36 - 38, соединенные фЗемпейф ЭЙ,Инвертнрукипий вход ЗО соединен сдиодом 40 ы сопротивпением 41, Выход42 усилителя 32 соединен с сопротив -.лением 43 и конденсатором 44 е Выход 3548 сопротивпения 43 соединен с модупятором 8 сигнапов. Позициями 46 и 47показаны резисторы нагрузки аттенюатора и сопротивление датчика,При вращении маховика 1 синусоидапь 4 рный модупированный сигнал (фиг. 2) поступает От магнитоэпектрического датчика 2 через резистор 47 и резистор 46на неинвертирующий вход усипитепи 8,Поспе уснпения этот сигнап нос%пает чВдфрез раэдепитепьиый конденсатор 9 на входтранзистора 11 и...

Номер патента: 909254

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Антонюк, Будников, Дагаев, Филиппов

МПК: F02D 5/02

Метки: двигателя, мощности, роторного

...цвигателя,Устройство снабжено также усилителем17 и формирователем 18 импульсов.При любом из зафиксированных положенийстержня 6 оцна иэ групп пластин 5 совпацает с осями цатчиков 7, генерируяпри этом импульс, который, усиливаясьи формируясь соответственно в блоках17 и 18, поступает цалее к электромагнитным форсункам 3.Для коррекции цикловой поцачи в зависимости от частоты вращения вада цвигателя применяется цатчик-корректор 19,привоцимый во вращение от вала 20(вращающегося с частотой вращения роторов цвигателя) рецуктора 16, и генерирующий цополнительный импульс, который формируясь в,формирователе 18,поступает затем на форсунки 3.При работе цвигателя топливо, поцаваемое в его секции из топливного бака насосом 1, поступает к форсункам...

Номер патента: 918473

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...За время с момента подачи топлива в первый цилиндр до момента подачи его во второй цилиндр постоянный магнит 3 проходит вблизи катушки 4, что соответствует прохождению поршня четвертого (первого) цилиндра через верхнюю мертвую точку, и на первую пару входных зажимов управляющего счетного блока 8 поступает импульс напряжения. Во время движения поршня в нижнюю мертвую точку в управляющем счетном блоке 8, как и ранее, происходит преобразование интервала времени в двоичное число. Во время прохождечия поршня через нижнюю мертвую точку, что происходит в промежутке с момента подачи топлива во второй цилиндр до момента его подачи в третии цилиндр, магнит 3 проходит вблизи катушки 5, на вторую пару входных зажимов управляющего...

Номер патента: 937747

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Алфимов, Коровин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, свободнопоршневого, сгорания, цикличности

...9 и одновибратора 19 подключены к входам 25 интегратора 11, к выходу которого .подключен вход преобразователя 12, Преобразователь 12 управляет включением электромагнитного клапана 1.Выход триггера 13 соединен с В-вхо дом триггера 9. Соединения второго контура, содержащего триггер 13,одновибратор 14, интегратор 15, преобразователь 1 б и клапан 2, аналогичны для первого контура. Топливо к 35 клапанам 1 и 2 подает насос 17Регулятор работает следующим образом, При перемещении подвижной части б двигателя, например дизеля, метка 5 проходит сначала. мимо отмет чика 7, который при этом вырабатывает импульс, переводящий триггер 9 в состояние 1 и запускающий одновибратор 19При дальнейшем движении метки 5 отметчик 8 вырабатывает...

Номер патента: 1015093

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Барщенков, Лексунов, Русаков, Стрекопытов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливорегулирующее, электрическое

...причем аналого-цифровой преобразователь, счетно-решающее устройство и цифроаналоговый преобразователь связаны последовательно, а таймер и запоминающее устройство подключены к счетно-решающему устройству.На фиг, 1 приведена функциональнаясхема устройства; на фиг, 2 - структурная схема блока вычисления среднеквадратичного отклонения параметров.Устройство содержит датчик 1, контролирующий характер изменения частоты вращения двигателя, генератор 2 напряжений, вход которого соединен с выходом датчика 1, 25 блок 3 сравнения, вход которого соединенс выходом генератора 2, датчик 4 положения управляющего элемента топливного насоса, вход которого соединен с входом блока 3 сравнения, блок 5 вычисления среднеквадратичного отклонения параметров,...

Номер патента: 1015094

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Кононов, Сапунов, Сергеев, Терентьев, Уродливченко, Шевцов

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...образом.В процессе пуска и в случае, когда угловая частота вала двигателя значительно меньше номинальной, т, е.ыь(график а, (фиг. 2), включен первый выход датчика 8. Импульсы, следующие с этого выхода, запирают управляемый генератор 2 импульсов и запускают одновибратор 9. Так как управляемый генератор 2 закрыт и отсутствует напряжение на втором выходе датчика 8, то на выходе генератора 4 управляющих импульсов сигналы отсутствуют, а напряжение на выходе фильтра 3 низких частот равно нулю. При этом на вход распределителя 5 импульсов поступает напряжение с выхода одновибратора 9. Длительность управляющих импульсов с выхода одновибратора 9 выбирается таким образом, чтобы она соответствовала максимальному впрыску топлива в цикле....

Номер патента: 1020597

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Меркулов, Покровский, Смолин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...6 тактовых импульсов, подключенного к входу 7, датчиком 8 давленияв эадроссельном пространстве впускного трубопровода 1 и схемой преобразования, имеющей операционные усилители 9-12, Операционные усилители9-11 своими входами 13-15 подключены к датчику 8 давления, а своимивыходами 16-18 - к входу 19 операционного усилителя 12, который своимвыходом 20, образующим выход схемыпреобразования, подключен к второмувходу 21 электронной схемы 5.25 1Графики (Фиг. 2) показывают зависимость от абсолютного давленияв задроссельном пространстве впускного трубопровода 1 напряжений в различных точках системы впрыска, причем линия 22 показывает изменение напряжения О на выходе 16 операционного усилителя 9, линия 23 - изменение напряжения 02 на выходе 17...

Номер патента: 1035261

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Никитин

МПК: F02D 5/02

Метки: впрыском, топлива

...тока со статором и установпенным в нем ротором, снабжениым токонесущей щеткой и приводимым от ванадвигателя, электромагнитные форсункии регулятор частоты вращения вала двигателя, согпасно изобретению, статорснабжен контактными ппастинами, выпопненными в форме. криволинейных тралеций, а ротор установлен в статоре с воэможностью осевого перемещения при помощи регупятора частоты вращения вапа 30двигатепя, который выпопнен пневматического тина,На фиг. 1 изображена схема системыуправления впрыском топпива; на фиг.2 контактная пластина статора, общий вид.Система управления впрыском топливасодержит многоконтактный распредепитепьимпульсов тока 1, вкпючающий ципиндрический статор 2 с закрепленными на немконтактными пластинами 3 ,...

Номер патента: 1041728

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Будыко, Духнин, Коганер, Лисицин, Смирнов

МПК: F02D 5/02

Метки: длительность, импульса, индукционный, перемещения

...экономинного. Цикл повторяется,Таким образом, система осуществля:ет автоматическое поддержание составасмеси в зоне от стехиометрического 10417Изобретение относится к автомати.ческому регулированию двигателейвнутреннего сгорания.Известны способы регулированияработы карбюраторного двигателя внутреннего сгорания путем формированиясигнала стабилизации рабочей смесина уровне стехиометрического составаи подачи сигнала на орган управленияперепуском воздуха во впускной трубопровод. Эти способы регулированияхарактеризуются высокой точностьюподдержания состава смеси на уровнеlстехиометрического состава 111Однако работа на смесях стехиометрического состава не обеспечиваетоптимальных экономических показателейдвигателя.Цель изобретения -...

Номер патента: 1110920

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 5/02

Метки: автоматический, внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...тем, что автоматический регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания дря испытательного стенда, содержащий соединенные последовательно датчик частоты вращения, блок сравнения с двумя входами, блок управления и исполнительный механизм, а также блок опорных напряжений, подключенный своим выходом к второму входу блока сравнения, дополнительно .содержит нелинейный преобразователь, вход которого подключен к выходу блока опорных напряжений, а выход - к входу блока управления.На чертеже представлена блок-схема регулятора.Автоматический регулятор содержит соединенные последовательно датчик 1 частоты вращения двигателя 2, блок 3 сравнения, блок 4 управления, исполнительный механизм 5, а также блок 6 опорных напряжений и нелинейный...

Номер патента: 1116199

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Борисенко

МПК: F02D 5/02

Метки: впрыска, дизель, наддувом, опережения, топлива, угла

...4. На третий вход последнего и навычитающий вход первого элемента 7сравнения подается сигнзл 11 от источника б опорного напряжения, величина которого пропорциональна давлению сгорания, несколько меньшемудопустимого уровня П =К 6 РуогдеК - коэффициент пропорциональ 6Выходной сигнал сумматора 4 (114) подается на вход преобразователя 5, который формируетпрямоугольный импульс постоянной амплитуды длительностью С, пропорциональной величине выходного напряжения сумматора О 20 где К - коэффициент пропорциональности,Указанный импульс подается натретий вход схемы И 10 и. суммирующийвход второго элемента 1 сравнения.Поскольку пороговый элемент 9 срабатывает при максимальном давлении сгорания, равном Р , то в рассматриваемомом диапазоне режимов...

Номер патента: 1121472

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Меркулов, Покровский, Смолин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...дополнительно снабжена конденсагсрсм и резистором, причем конденсатор кдклкцен параллельно трем операционным усилителям и его вывод соединен через ре :иктор с оошей точкой схемы преобразования.1 я чертеже представлена блок-схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит впускной трубопровод45с дроссельной заслонкой 2 и по меньшей мсрс одной электромагнитной форсункой 3, соединенной с топливным насосом 4, и подклкценную к обмотке форсунки 3 электроннук схему 5 управления, связанную с датчиком 6 гяктовых импульсов, подключенным к 50 вход 7 схемы 5 управления, датчиком 8 давления в задроссельном пространстве виского трубопровода 1, и схемой преобразования, включающей операционные усилители 9- - 12. Операционные...

Номер патента: 1129395

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Панин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, сгорания, топлива

...усилитель 3 имеетинвертирующий 10 и неинвертирующий 11 входы, а также снабжен цепями положительной 12 и отрицательной 13 обратных связей. Между инвертирующим входом 10 и землей установлен хронирующий конденсатор 6, а вцепь 12 положительной обратной связидиФференциального усилителя 3 включены второй 14 и третий 15 полевыетранзисторы с соответствующими затворами 16 и 17, к которым подключены датчики 4 и 5 режимных параметров. Между затворами 16 и 17 и соответствующими стоками второго 14 итретьего 15 полевых транзисторовустановлены конденсаторы 18 и 19,В цепь, соединяющую сток второгополевого транзистора 14 и исток третьего полевого транзисьтора 15, введен аналоговый переключатель 20,состоящий из четвертого полевоготранзистора 21, диода 22,...