Патенты с меткой «топливного»

Номер патента: 10406

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Акционерное

МПК: F02D 37/00, F02N 9/04

Метки: внутреннего, выпускного, горения, двигателей, клапана, кулачной, насоса, одновременной, перестановки, положения, пуске, пускового, рабочее, сжатием, топливного, уменьшенным, ход, шайбы

...предлагаемое приспособление, в котором переключающий механизм приводится в действие посредством винтового шпинделя; фиг. 2 в видоизменен приспособления с применением центробежного регулятора.На передвижном распределительном валу а заклинены кулачки г для нормальной работы (высокая степень сжатия), А для уменьшенного сжатия и 1 для длительно открытого вы. пускного клапана (фиг. 1). По кулачкам ходит ролик т рычага или подталкивателя клапана. Распределительный вал а, путем перестановки рычага. 6 может быть передвинут в направлении своей длины; перестановка рычага 6 производится посредством тяги Ь. Пружина е при посредстве рычага 6 оттягивает распределительный вал в изображенное на чертеже положение для нормальной работы. Регулировочный...

Номер патента: 12859

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Канторович

МПК: F02M 17/30

Метки: автоматическое, воспламенения, горючей, запорное, изоляции, карбюратора, резервуара, случай, смеси, топливного

...кла-паны, предназначенные закрыватьпримыкающие и тройнику части трубопровода под давлением газа, поступающего, в случае надобности, из баллона огнетушителя.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемого заиорнодо лрbспособления, фиг. 2 - разрез его по Л 1 флг. 1.В топливный трубопровод вкл 1 очен тройнл 1 Х - У, отросток Х которого присоединен (например, посредствомгайки Л) к трубе 1., ведущей к бал-лонт огнетушителя (не показанному).Свободный конец трубки Л входит в стенку втулки .У, концентрически расположенной в части ЗХ тройника с зазором Р, служащим для пропуска в карбуратор горючего. Внутри втулки р т 1 Х помещаются клапаны (, соединенные между собой лрпкиной фГ случае воспламенения гор 1 очей смеси, при...

Номер патента: 19935

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Александров

МПК: B60K 15/00, G01F 9/00

Метки: автомобилей, бака, внутреннего, горения, горючего, двигателей, карбюратор, количества, поступающего, прибор, топливного, тракторов

...отверстий втулки Р. К трем отверстиям последней внутри ци. линдра прикрепляются трубки Лпредназначенные для отвода воздуха из каждой части цилиндра в общую трубку Л (фиг. 1), прикрепленную к соответствующему отверстию трубчатого конца и выведенную в топливный бак- выше его уровня. Втулка Ж снабжена одним отверстием, последовательно совпадающим с одним из трех отверстий втулки Р 1, предназначенных выпускать из цилиндра топливо в трубчатый конец, соединенный трубкою И с карбуратором (фиг. 1 и 2). Втулка Ю жестко насаживается на ось Д, а втулка Ж закрепляется на последней помощью гайки К. Цилиндр сверху закрывается кожухом Ф (фиг. 1). При наполнении какоголибо отделения топливом, цилиндр под давлением веса последнего поворачивается,...

Номер патента: 31710

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Ткаченко

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, вручную, горения, двигателей, клапана, момента, открытия, топливного

...положении клапанного рычага; фиг.: 3 - .вид сбоку клиновидной вставки.На поворотной оси 2 эксцентрично установлен клапанный рысчаг 3, снабженный на одном плече роликом 4, т,з 76) паном и рычагом (фиг. 2) и тем компенсирует изменение зазора между рычагом и кулачной шайбой.Пусковую ручкуустанавливают так, что при движении ее в одну сторону получают запаздывание, а в другую - опережение открытия топливного клапана,Предмет изобретения.Приспособление для регулирования вручную момента открытия топливного -клапана двигателей внутреннего горения с применением эксцентрично установленного на поворотной оси клапан- ного рычага и помещенной между рычагом и клапаном подвижной клиновидной вставки, отличающееся темчто, в приспособления для регул...

Номер патента: 31713

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Большанин

МПК: F02M 39/02, F16H 25/08, F16H 53/06 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насоса, плунжера, толкатель, топливного

...горения, в вильчатом основании нагруженного пружиной толкателя шарнирно закреплена крестовина с боковыми лапами, служащими для упора в торец направляющей толкатель гильзы, а нижняя часть крестовины снабжена роликом, который взаимодействует с кулачком коленчатого вала.На чертеже фиг, 1, изображает вертикальный разрез толкателя для плунжера топливного насоса двигателей внутреннего горения в плоскости коленчатого вала; фиг. 2 - . то же, в плоскости перпендикулярной к валу; фиг, 3, 4 и 5 - разные положения толкателя при вращении вала,Толкатель 7 для плунжера топливного насоса, нагруженный пружиной 2 и по мещенный в неподвижной направляющей гильзе 3, снабжен вильчатым основанием, в котором на оси 7 шарнирно закреплена крестовина 4....

Номер патента: 33928

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Ткаченко

МПК: F02D 1/16

Метки: насоса, регулирующее, топливного

...применением жид.,вид устройства сбоку, фиг. 2 - продоль- "-Фный разрез стакайов;:фиг. 3 - вид стакана сбоку.К эксцентрику .8 плунжера топливногонасоса прикреплен стакан 7 с двумя винтовыми прорезами 9 (фиг. 1 и 3), .а к торцу распределительного вала бол .,;том 3 прикреплен стакан 2 (фиг. 2), вста.". вленный внутрь стаканаи снабженный,:двумя прямыми прорезамы 70 (фиг. 3).Внутри . стаканов имеется поперечный ф"; " стержень 4, конць которого проходят.сквозь прорезы обоихстаканов, Сквозь "(235)е,с стержень"4 проходит конец винта 5, вокруг которого стержень может вращаться. Винт проходит сквозь гайку 77, закрепленную в неподвижном кронщтейне 72, и на другом конце снабжен диском 7, который служит указателем для шкалы 6, укрепленной на том же...

Номер патента: 45770

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Смирнов

МПК: F02M 43/00

Метки: насоса, привод, топливного

...рова ином топливе двигатель внутреннего горения снабжен аппаратом для сжигания топлива, состоящим из укрепленного в корпусе цилиндра сопла 3 и ввинченного в него испарителя-запальника 2, снабженного форсункой 1, запальной свечей 7 и воздушной камерой 4, Последняя снабжена воздушным клапаном 8, находящимся под действием пружины, помещенной в стакане 5. Корпус камеры 4 и стакан 5 связаны с испарителемскрепляющейй нажимным запальником посредством их скобы б, сна бженно винтом.Для перевода двигате с нефтяным топливом на ного насоса.миркова, заявленномусентябрерв.153656). ликовано 31 января 1936 года. онштейне 12 укрепляется ивного насоса, Для привие плунжера 10 топливспользован вертикальный катель 1 б, с укрепленным ком 14 со шпилькои,...

Номер патента: 47869

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Кононов

МПК: F02D 1/04, F02D 11/02

Метки: насоса, регулирующее, топливного

...переставляющим тягу 9 с двумя подвижными упорками 8, которые расположены между плечами двуплечего рычага 1 О и одноплечих рычагов 10 и 10 а, из которых рычаг 1 О передает движение плунжеру 3, а рычаг 10 ф находится под воздействием кулака распределительного валика 11. Хвостовик плунжера 3 снабжен прорезом, в который вставлен подпружиненный клин б, передвигаемый ножным или иным приводом 20. Кулак распределительного валика 11 толкает рычаг 1 ОЯ, который через упорку 9 передает движение рычагу 1 О, в свою очередь воздействующему через упорку и рычаг 10 на плунжер 3,При перемещении тяги 9 изменяется длина плеч рычагов 70, 10 70, чем и вызывается изменение хода плунжера 3. Верхние плоскости скоса плеч рычага 1 О обеспечивают постоянный...

Номер патента: 55428

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Козин

МПК: F02B 13/04, F02D 1/12, F02M 67/02 ...

Метки: гидравлическим, двигателях, дизеля, насоса, подачи, приводом, распыливания, топлива, топливного

...смазки двигателя.В отверстии 18 помещен шариковыйклапан 79 с пружиной 20.Нижняя часть 2 корпуса укрепленана цилиндре 21 с поршнем 22 и кривошипным механизмом. Цилиндрснабжен отверстиями 23 для всасывающего клапана и 24 - для нагнетательного,Коленчатый вал цилиндра 21 делает в два раза больше оборотов,чем рабочий вал, а размеры этогоцилиндра в два раза меньше, чемрабочего цилиндра.При работе двигателя основной воздух через центробежный насос поступает к головке рабочего цилиндра для продувки, а часть воздуха засасывается из атмосферы или из картера компрессором 21, 22, от. куда в сжатом виде подается в форсунку. Верхняя часть поршня 22 снабжена масляным амортизатором 2 б, состоящим из чашечки, в которую через шатун подается масло под...

Номер патента: 69241

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Свободов

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...с нагнетательным трубопроводом насоса,На чертеже изображен в продольном разрезе нагнетательный клапан,Нагнетательный клапан состоит из стакана 7, направляющей втулки 2 и цилиндрической пружины 3,Для сообщения кольцевой выточки 5 с нагнетательным трубопроводом 4 стенка стакана 7 снабжена отверстиями б.Работа нагнетательного клапана происходит следующим образом,Топливо по трубопроводу 7 под давлением поступает к нагнетательиому клапану, где, преодолев сопротивление цилиндрической пружины 3,оно через образовавшийся кольцевой зазор, между направляющей втулкой 2 и стаканом 7, попадает в кольцевую выточку 5, Из последней через отверстия б и полость 8 топливо поступает в нагнетательный трубопровод 4,После прохождения очередной порции...

Номер патента: 78317

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Гуленко, Добровольский, Иванов, Миронов, Соколов

МПК: E02D 7/12, E02D 7/14

Метки: дизель, молота, насоса, приводной, рычаг, свайного, топливного

...ца кулачок, будет раз 1, Приводной рычаг топливного насоса свайного дизельмолота, отличающийся тем, что, в целях регулирования момента начала впрыска топлива в цилиндр при одновременном сохранении установленного количества топлива, подаваемого в цилиндр за один рабочий ход насоса, колено приводного рычага, взаимодействующее со штырем ударной части, составле 5 о из двух частей, устанавливаемых друг цый. Пружиня 13 через стержень 14 будет всегда стречиться повернуть ;с гял. 7 против часовой стрелки и при 5 кять еекуляп(у 11,Поворот 5(ут я чкя Осуц ос в, 5 ется через коромысчо 16, зякреп.енпое ця хвостовике кулачка 11 при помаши болта 16. Тросиками, укрепленными к коромыслу, осуществляется поворот кулачка 11 с пульта управления так,...

Номер патента: 89608

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: F02D 1/04, F02D 19/10

Метки: всережимному, двигателей, двойного, насоса, регулятору, топлива, топливного

...по нижнему участку паза 23 пластины 22. При этом ромбический палец выполняет роль фиксатора, так как рычаг 15 может качаться, но сама пластина 22, а вместе с ней и рамка 19 не могут повернуться, Следовательно, положение рейки 10, а вместе с ним и количество подаваемого жидкого топлива остаются постоянными.При переходе с жидкого топлива на газ, когда ромбический палец находится в углу между правым и нижним участками паза 23 пластины 22, зуб 34, который расположен в пазу 7 переключателя 3, в принудительном порядке открывает газовую дроссельную заслонку 9.Когда двигатель работает с присадкой жидкого топлива, а калорийность газа низка - необходимо увеличить подачу жидкого топлива. Для этого от руки с помощью рычага 4 опускается валик...

Номер патента: 89735

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Андреевский, Минц, Фадин

МПК: F02M 59/46, F16K 15/00

Метки: клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...о в практике дизслестросциг В описываемом клапане эти недсстатки устранены путем выполнс ия седла в виде отъемцой пласпшы, что обеспечивает точцссть обработки и упрощает технологию изготовления клапанов,На чертеже изображен в продольном разрезе цагцетатсльцый н, апнц.1-1 агнетате;1 ьцый клапан состоит из корпуса 1, в Огором движется отакаообразцый клапан 2, прижимасмый пружиной 3 и седу 4. С целью упрощения технологии изготовления при обеспечешщ точности Обработки, седло 4 клапана 2 выполнено в виде плоской отъемной пласпны, укрепленной на корпусе 1. Когда давление топлива в насосе воз,ястает, оно приподнимает клапан 2 и проникает в пространство под конической частью его. При дальнейшем подъеме распредслцтсльца кромка 5 клапана 2...

Номер патента: 90469

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Никонов

МПК: C10F 5/00, C10F 7/00

Метки: кондиционного, топливного, торфа

...жидкости (керосина, бензина, дизельного топлива и т. и.).При отжатии происходит отдача неполярной жидкости н дополнительного количества воды из торфа. Благодаря этому влажность торфа понижается до кондиционных условий. Режим добавления неполярной жидкости и прессования устанавливается в соответствии с характеристикой исходного материала и других условий.Неполярная жидкость после отжатия отстаивается, отделяется от отжатой воды и используется для дальнейшей работы,Остающаяся в торфе после прессования небольшая часть неполярной жидкости увеличивает теплотворную способность торфа и уменьшает способность его к намоканию. Предме о тения ционного торфа рфа фрезерньв ского отжатия ажн остью 70 - кость (керосин, тжатию воды. путем прес-...

Номер патента: 83111

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ковалев

МПК: F02M 59/46, F16K 15/02, F16K 17/19 ...

Метки: бескомпрессорных, дизелей, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...кольцевыми канавками 2, 3 и продольными канавками 4 и 5 помещен свободный золотник б с пружинами 7 и 8.Г 1 ри нагнетательном ходе плунжера насоса топливо поступает через нижнее отверстие 2 диска 10 и своим давлением перемещает золотник б, преодолевая сопротивление пружины 8, При совмещении отверстия углового канала 11 с кольцевой канавкой 2 топливо попадает по канавке 5 и через верхнее отверстие 12 втулки 1 в нагнетательный трубопровод.В момент отсечки подачи насоса давление в нагнетательном трубопроводе падает, и золотник б под действием пружины 8, возвращается в исходное положение, разгружая трубопровод. Обратная волна давления, возникающая в нагнетательном трубопроводе при посадке запорной иглы форсунки, дойдя до...

Номер патента: 85067

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернявский

МПК: F02D 19/00

Метки: насоса, регулятору, топливного

...к кривопишу 12, управляющему дросселем газа.Кулачковые муфты (фиг. 3), насаженные на концы приводных рычажков 13 и 14 переключения и рычажков 15 и 1 б подрегулировки, с помощью храповых включателей 17 и 18 осуществляют поочередное включение органов управления подачей газа и жидкого топлива - кривошипов 7 и 12. Приводные рычажки соединены попарно тягами 19 и 20, обеспечивающими одновремснный поворот обоих включателей на один и тот же угол. Включатели вызывают осевое перемещение, включение и выключение подвижных половин обеих кулачковых муфт во взаимно противоположных направлениях с помощью пружин 21 с подпятниками 22 и балансира 28, автоматически передающего усилие на кулачковые муфты.Управление подачей и переключением топлива...

Номер патента: 87581

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Макаров, Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: бескомпрессорного, дизеля, кромкой, насоса, плунжер, регулирующей, скошенной, топливного

...которого 1 хсотся впускноеи перепускное ОтВерстия, размещенные диаметрально протиВОполок 1 О.При одностороннем размещении указанных отверстий втулки верхняя асть плунжера может быть выполнена в зиде полуцплиндра, имеющего в основании ослаоленное сечепе, с целью увеличения боковогоотклоненипод действием давленпя топлива.Полуцилицдрическая Верхняя часть плупжера может быть Выполнена в виде отдельной детали 1, которая соединяется с нижней частьюи фиксируется в боковом направлении плоской пружшой 2, В данноцконструкции упругая деформация верхне 1 части плунжера заменеца еебоковым смещением по направляющей поверхности ласточкина хвоста.М 8581 Плунжер для втулки с противоположно размещенными отверстиями, имеющий в верхней части продольный...

Номер патента: 94641

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Бершадский

МПК: F02D 39/10

Метки: выключения, двигателя-компрессора, допустимого, насоса, поршней, предела, свободнопоршневого, свыше, топливного, увеличении, хода

...приводимый во вращение от меканизма синкронизации движения поршней, гоздействует через систему рычагов на пкунжер топ,тпвного насоса, останавлпвает его н таким образом поекрашает подау топлива в цилиндры двигателя.На черте;ке скематично изображена предлагаемое устройство.Устройство состоит пз эксцентрика (1), заклиненного на, валу (2) чеканмома синкронизапип движения поршней двпгапеяя-компрессора, п подпружпненнш о ударника (о), удерживаемого в пскодном положении подпружиненной защелкой (4). Последняя чшсз рычаг (д) сопряжена с толкателом (о), который упирается в плоскость наименьшего радиуса эксцентрчкаекдг ударником (5) и экспонтриком (1) установлен двуглепш рь:чаг (с). сочлененный с плупкером (д) топливного насоса.Прп...

Номер патента: 97913

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Воронцов, Селянкин, Шмакалов

МПК: F02M 45/02, F02M 57/02, F02M 59/46 ...

Метки: клапанов, нагнетательных, насоса, топливного

...штуцеру и отводится в бак через перепускную магистраль. Втулка 6 плунжера имеет одно яаполнительное топливное отверстие. При движении плунжера вниз вытесняемое им топливо перепускается обратно в кольцевое пространство через отверстие втулки до полного перекрытия (т е. теоретически - иначалу подачи).., Хеттво с,кимаемос илуижером, пройдя через отверстие седла 7, открывает нагруженный тсружттттотт 8 верхпии задорный клапан 9. 1 о вертикальным каналам втулок 10 и кольцевого упора 11 тзатторттгтх клапанов 9) топлттво поступает к нижнему запорному клапану 12. подъем которого происходит вследсттптс давления топлива иа фаску клапана. Д- лес топливо черсз отвсрстпе ссдла 7 пижис го засорного клагтаиа и кольцевотт зазор тцелетюго...

Номер патента: 107785

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Белоградский, Новиков, Хохлов

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, паре, перепуска, плунжерной, подвода, топлива, топливного

...сложны в производстве и;:равнительно неостро изи а впиваются.Отличием описываемого устройства является то, что в нем, с цельно увеличения срока службы и облегчения производства пары плунжергильза, впускное отверстие находится н одной пло кости с перепускным и расположено над ним.гта чертеже показана схема пары плунжер-гильза в продольном раз резе.При движении плунжера 1 вниз верхней кромкой 2 головки открывается впускное отверстие 3 и надплунжерная полость 4 пасоса запо;- няется топливом из впускного канала 7. При движении плунжеравверх впускное отверстие 3 перекрывается головкой и происходит впрыск (подача) топлива, Подача топлива продолжается до тех пор, пока отсечной спиральной кромкой 6 головки не откроется перепускное отверстие 7...

Номер патента: 109108

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Горбаневский

МПК: F02M 59/46, F16K 15/04

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

Номер патента: 117106

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Иванов, Канторович, Рапиовец, Хотунцев

МПК: C10L 1/00

Метки: высоковязкого, жидкого, обводненного, сырья, топливного

...надежность работы топок на тяжелом обводненном гопливе могут быгь обеспечены путем превращения последнего в дис. персную систему (эмульсию типа вода-масло) с равномерным распределением воды по всей массе.117106 П редмет изоб ретен и я Способ обработки обводненного высоковязкого жидкого топливного сырья, от л и ч а ю щи й ся тем, что, с целью устойчивого сжигания такого горючего и повышения полезного действия топочных устройств, обводненное жидкое топливо обрабатывают в диспергирующих устройствах до состояния устойчивости топливных эмульсий с добавлением эмульгаторов, например, окисленного петролатума, кальциевых мыл или извести. Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРРедактор Е. Г. Гончар...

Номер патента: 117273

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Мед, Черный

МПК: G05D 16/06

Метки: гидравлический, давления, регулятор, топливного, турбонасоса

...разности давления г.оршень сервомотора 18 совместно с регулирующим клапаном 22 идет вниз, увеличивая расход пара к турбонасосу из паропровода 23 в паропровод 24, и одновременно посредством пружины обратной связи 25 восстанавливает рычаг в положение, при котором устанавливается прежний размер щели 5 и золотник б отсекает окна 15 и 16 буксы 6. Поступление и слив масла прекращается и поршень сервомотора 18 занимает равновесное положение, обеспечивающее необходимый расход пара для получения требуемой производительности. При уменьшении потребления топлива процесс идет в обратном направлении.В результате применения золотника 6 с косым срезом (под углом а) и заслонки, под тем же углом расположенной на конце рычага 3, малое перемещение...

Номер патента: 126921

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бобынин, Волобринский, Михайлов, Фиалков, Юппец

МПК: H01M 4/86

Метки: топливного, электрод, элемента

...вариантах и ливного элемента из в виде трубок или с ложенные каналы ( их каналов пропуск (например, водород нних каналов, на на открытые каналы,я.тся из поимеющи того поро и- продольные че ез осталктролит, а ррод) .поверхности электрод ающие рабочую поверх огда положитель 1 в общем сосуде з полюсов разме дов возможно сположены ря же когда один редлагаемых электро ый полюсы 1 и 2 ра4 (фиг. 1 и 2), а тако (фиг. 3) мет изобретени ре ента, в том чорошковогоия рабочейторых изготр асположенн опливного элемиз пористогоцелью увеличеи стержни, из кх параллельно Электродготовленногя тем, что,ые трубки иом продольн стоящее изом числе водор д иого материала.Предлагаемый электродрубки или стержни, из котрододьных параллельно раТакое выполнение...

Номер патента: 130292

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гизатулин, Ильин, Минаев

МПК: F02D 1/16, F02M 59/24

Метки: насоса, независимым, привод, рейкам, секций, топливного

...элементом двухзвепной промежуточной тягой, соединительный шарнир кот;)рой расположен (в повоРотной кУчисе, ОСУ гцествлена в 0 злОжност 1- независпхОй 1)егУ;1 и. ровки подачи секций тспливного насоса ня двух рабочих режимах 1 но минальпом и холостого хода), что значительной мере устряняе недостаток известных приводов.Ня чертеже изображено устройство привода.Рейка 1 секции 2 топливного насоса соедИен с оошпм для всех секций управляющим элементом 3 при;омощи двухзвенной промежуточной тяги 4, соединительный шарнир 5 которой расположен в по. воротной кулисе 6. Муфта 7 промежуточной тяги служит для регулировки подачи секции на режиме номинальной нагрузки; при этом сое. динительный шарнир промежуточной тяги совмещается с осью поворо.1 а...

Номер патента: 133092

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Глозман

МПК: H02H 7/093

Метки: авиационного, двигателем, насоса, постоянного, привод, топливного, электрический

...якорного тока двигателячерез добавочное сопротивление,Такое выполнение привода позволяет предотвратить разнос двигателя и раскрутку насоса при падении давления топлива.В цепь электродвигателя Д (см, схему управления) посгояпно включено добавочное сопротивление Я , которое при работе насоса накоротко замкнуто контактами промежуточного реле Р. Катушка реле Р можетполучить питание через контакты сигнализатора давления СД с сигнальной лампой. При нормальной работе насоса, реле Р обесточено разомкнутыми контактами СД, а добавочное сопротивление Р закорочено. Падение давления топлива вызывает замыкание контактов СД, включениереле Р и включение сопротивления Л в цепь электродвигателя. В процесс запуска двигателя сопротивление Яа служит...

Номер патента: 133306

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Абрамович, Аринушкин, Евстафьев, Заславский, Миркин, Ясинский

МПК: F02C 7/236

Метки: авиационного, оборотов, ограничитель, топливного, турбонасоса, числа

...в виде дополнительной крыльчатки, расположенной на валу турбонасоса, Всасывающая полость крыльчатки соединена заборной трубкой с нижним сборником топливного бака.Ограничитель имеет два трубопровода со встроенными в них обратными клапанами. Один из них соединяет регулятор давления с нагнета. тельной полостью крыльчатки, другой - с нагнетательным патрубко турбонасоса. Такое устройство просто по своей конструкции и надежно в работе,133306 Предмет изобретения Ограничитель числа оборотов авиационного топливного турбонасоса, работающего с регулятором давления, отл ич аю щи й с я тем, что, с целью упрощения и увеличения надежности, он выполнен в виде расположенной на валу турбонасоса дополнительной крыльчатки, всасываюшая полость которой...

Номер патента: 138424

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Андрусенко, Маевский

МПК: F02M 59/44

Метки: аккумулятор, насоса, топлива, топливного

...недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что акку. мулятор представляет собой замкнутую полость,На чертеже схематично представлен аккумулятор в разрезе.Плунжер 1 топливного насоса перемещается во втулке 2, снабженной всасывающим отверстием 3. Топливо поступает в насос из всасы. вающего трубопровода через дозирующее отверстие 4. Между насосом и этим отверстием расположена дополнительная полость 5, представляющая собой аккумулятор.В период, когда плунжер насоса находится у нижнего положения,ость 5 сообщается через отверстие 3 с надплунжерным пространст. Давление в полости в этот период равно давлению в надплунжерном пространстве. Так как это давление ниже атмосферного, то из топлива выделяются пары и растворенный воздух,...

Номер патента: 138426

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Пономарев

МПК: F02D 1/02

Метки: максимальной, насоса, ограничения, подачи, топливного

...Сущность изобретения заключается в том, что ограничитель максимальной подачи топливного насоса соединен с подпружиненным поршнем, который с зазором установлен в цилиндре, имеющем подпоршневую полость, сообщающуюся с помощью дросселя с источником постоянного давления топлива, и надпоршневую - сообщающуюся со сливом.На чертеже изображена схема устройства.Топливо из бака с помощью топливоподкачивающего насоса 1 двигателя или специального шестеренчатого насоса подается к дросселю 2, перед которым установлен редукционный клапан 3, поддерживающий перед дросселем постоянное давление. Топливо, прошедшее через дроссель, попадает в левую полость цилиндра 4 гидравлического серводвигателя, Поршень серводвигателя, жестко связанный с ограничителе...

Номер патента: 138652

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бурштейн, Пшегодская, Тарасевич, Шумилова

МПК: H01M 4/90

Метки: активации, водороднокислородного, кислородных, металлокерамических, никелевых, стабилизированных, топливного, электродов, элемента

...азотнокислого серебра.Затем электрод высущивают в вакууме и обрабатывают раство:ром, содержащим 10% гидроокиси калия. После этого электрод тщательно промывают дистиллированной водой и подогревают при температуре около 200 в атмосфере водорода или в вакууме в течение часа,По другому приему осуществления способа, электрод под вакуумом пропитывают раствором, содержащим 15% азотнокислого серебра и 1 - 2% азотнокислого кальция и затем обрабатывают раствором, содержащим 8% щавелевокислого калия.Осажденные в парах электрода оксалаты серебра и кальция затем разлагаются в вакууме или атмосфере азота один час при температуре 200. Окись кальция, получающаяся при разложении окса138652 Предмет изобретения Способ актинации стабилизированных...