Ратман

Номер патента: 1829001

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Иосебидзе, Ратман, Харитонашвили, Церодзе

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобиля, воздуха, выбеге, качению, сил, сопротивления, суммы

...мя выбега автом производятсняти колес ведущего м ливают фланцы, с бодного хода, ш размещают на ш осей. 3 ил. нец 6 закреплен с помощью гайки 15 на шпильках 16 ступицы 7 колеса 8.Способ осуществляют следующим образом.Снимают штатные фланцы ступиц колес О" ведущего моста автомобиля и на их место устанавливают фланцы 6 снабженные муф- О тами 9 свободного хода, так чтобы шлиц;- С) вые втулки 10 входили в зацепление со (, шлицами полуосей, После этого фланцы за- а крепляют на ступицах колес.При включении передач переднего хода трансмиссии автомобиля, вращение от дви- ф гателя передается полуосям 1, которые вращаются по стрелке А, при этом ролики 12 заклиниваются в узких пазах 13 между втулкой 10 и обоймой 11, в результате вращением полуоси 1...

Номер патента: 1814080

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Буадзе, Ратман

МПК: G03G 17/00

Метки: высокой, жидкофазных, исследования, напряженности, неоднородном, объектов, поле, электромагнитном

...разряду диэлектриком, фотометр 9 и блок управления 10, Система электродов с пробами находится в светонепроницаемой камере,Устройство работает следующим образом.По сигналу от блока управления 10 включается высоковольтный генератор 5 и через программно-заданный блоком управления канал высоковольтного коммутатора 4, выход генератора 5 подсоединяется к заданному игольчатому электроду 1, который, находясь над нижней исследуемой пробой 8, возбуждает ее газоразрядное свечение, Световой сигнал по световоду 3 поступает на вход фотометра 9, с выхода которого сигнал свечения поступает в блок управления и запоминается, после этого блок 10 снова включает генератор 5 для опроса следующей пробы, и процесс измерения повторяется. Таким образом может быть...

Номер патента: 1766762

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B62D 63/08

Метки: блокировки, поворотной, прицепа, тележки

...изобретения является повышение эксплуатационных качеств путем снижения влияний прицепа без участияводителя.На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - то же,электрическая схема.Устройство содержит стопор, блокирующий поворотную тележку 1 прицепа 2 относительно рамы 3 кузова 4. Тележка 1связана с дышлом 5 шарнирно, а дышло 5соединено со сцепным утстройством 6 автомобиля-тягача 7,Стопор выполнен в виде тормозной колодки 8, взаимодействующей с поворотнымкругом 1 рамы прицепа и приводится в действие от штока 9 пневматической камеры 10,Пневматическая камера 10 жестко закреплена на раме поворотной тележки 1. Пневматическая камера 10 подключена спомощью трубопровода 11 через пневмоэлектрический клапан 12 к...

Номер патента: 1766722

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B60K 31/00

Метки: автомобиля, вала, вращения, двигателя, коленчатого, максимальной, ограничитель, частоты

...включения под действием рычага при переводе на низшие передачи,На чертеже схематически изобра предложенное устройство.Ограничитель максимальной ча вращения коленчатого вала двигателя содержит и ривом валика 1 дроссел ьн ых заслонок 2 карбюратора 3. Тахометр 4 снабжен двумя контактами 5 и 6, которые установлены с возможностью их последовательного замыкания стрелкой 7. Привод валика 11766722 оставитель В. Харитонашвилиехред М.Моргентал Корректор А, Моть ако едакто Заказ 3510 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,дроссельных заслонок выполнен в виде электромагнита 8 с сердечником...

Номер патента: 1710400

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормоз, трансмиссионный, транспортного

...приводами 15 и 16. Муфты 5 - 8 заключены в 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 корпуса 17, которые установлены в кожух ведущего моста транспортного средства.Система управления включает в себя электромагнитные приводы 15 и 16 отключения муфт 5 - 8. В цепи питания каждой из муфт 5 - 8 установлены включатели 18 и 19, взаимодействующие с рычагом 20 управления коробки передач при включенной передаче. Включатель 19 шунтирован контактами 21, замыкающимися датчиком 22 скорости вращения вала при движении транспортного средства вперед,Трансмиссионный тормоз работает следующим образом,Во время стоянки транспортного средства, при нейтральном положении рычага 20 управления коробки передач, датчик 22 скорости вращения не срабатывает и указатель...

Номер патента: 1654068

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Батиашвили, Богдан, Гембарин, Николашвили, Павлович, Ратман, Садретдинов

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58, B60T 13/68 ...

Метки: автопоезда, тормозная

...ЭМК 17, т.е, привключении рабочей тормозной системы ВТС отключается,При включении рабочей тормозной системы, без предварительного включения ВТС, водитель воздействует на тормозную педаль, одновременно воздействуя и на кнопку 14. Однако благодаря тому, что на выходе ЭБУ 10 управляющий сигнал появляется через 0,2-0,3 с после размыкания контактов выключателя 13, ВТС не включается, т,к. за это время в выходной магистрали 16 крана 3 давление успевает увеличиться, что приводит к замыканию контактов выключателя 15, и четвертый вход ЭБУ 10 опять сообщается с корпусом,При движении тягача без прицепа электрический разъем 19 отсоединяет второй контакт пневмоэлектрического выключателя 15 от корпуса, поэтому становится возможным совместная работа...

Номер патента: 1642156

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Погодин, Ратман

МПК: F16J 13/02

Метки: высокого, давления, затвор, сосуда

...с коническойчастью 8 расточкикорпуса 1,Регулируемые упоры 5 установлены наднаправляющим кольцом 6 в полости. образованной цилиндрической частью 9 расточки корпуса 1 и верхней частью расточкикрышки 2.Для.обеспечения контроля герметичности уйлотнительного соединения затворснабжен дополнительным уплотнительным; кольцом 11, установленным в верхней частимежду корпусом 1 и крышкой 2, а в корпусе1 и его фланце между уплотнительнымикольцами 3 и 11 выполнен канал 12 дляотвода возможной утечки к измерительному.устройству(не показано),.Затвор работает следующим образом.Крышку 2 с установленными.на нее уплотнителъными кольцами 3, 11 и упорами 4или 5 опускают в отверстие фланца корпуса 1. При этом кольцо 3 не контактирует с поверхностями фланца...

Номер патента: 1390381

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: F01L 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, реверсирования, сгорания, четырехтактного

...расположенными в 20 одной плоскости, распределительный вал 2 и соединяющий их реверс-редуктор 3. На коленчатом валу установлен маховик 4, который через зубчатую пару.связан с электромотором 5 для за пуска и реверсирования двигателя, Имеется также стопорное устройство 6, которое совместно с электромотором 5 обеспечивает возможность фиксации рабочих поршней 7 при неработаю щем двигателе в верхней и нижней мертвых точках, Привод вспомогательных агрегатов двигателя (вентилятор, водяной насос и др,1 осуществляется от распределительного вала 2.351Способ реверсирования работающего двигателя состоит в том, что прекращают подачу топлива и с помощью электромотора 5 и стопорного устрой ства 6 останавливают коленчатый вал в момент...

Номер патента: 1383134

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/007

Метки: движения, испытаниях, направления, реверсирования, средств, транспортных

...7 и правую полуось 8 отправой полуосевой шестерни 9 дифференциала 7, выдвигая эти полуоси наружу на расстояние 1. Освободив болты 15, крепящие корпус главной передачи 11 к корпусу ведущего моста 16,поворачивают корпус главной передачи 11 по или против часовой стрелкиона 180 вокруг оси вращения ведущейшестерни 10 главной передачи 11 изакрепляют болтами 15 корпус главнойпередачи 11 к корпусу ведущего моста16. Далее левую полуось 5 кинематически соединяют (вводят в шпицы) справой полуосевой шестерней 9, а правую полуось 8 - с левой полуосевой 10 15 20 25 30 35 40 шестерней 6, вдвигая полуоси внутрь, и фиксируют полуоси 5 и 8 от осевого перемещения. Далее вращают ведущую шестерню 10 главной передачи 11 в прежнем направлении, при этом...

Номер патента: 1270391

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...11 грузов регулятора перемещается в сторону штока 6 включателя 5 и, когда частота вращения двигателя достигает первой верхней границы и зоны нечувствительности, за 5 щелка 10 фиксируется в кольцевойпроточке 9 штока 6, при этом электрическая цепь замыкается, включаетсязлектропневматический клапан 15, который перепускает воздух из воздушО ного баллона 18 в пневматический цилиндр 1, и заслонка 3 перекрываетсечение приемной трубы 4 глушителявыхлопа. В результате этого тран"спортное средство затормаживается,5 если сумма сил сопротивлений превышает величину параллельной путисоставляющей силы веса. Когда составляющая силы веса (яа крутом спуске)превышает сумму сип сопротивления,М тогда частота вращения коленчатоговала двигателя возрастает и...

Номер патента: 1196520

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: F02D 13/04, F02D 9/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...- автоматизация управ- пения приводом заслонки выхлопного тормо. за-замедлителя с одновременным упрощением конструкции.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя внутреннего сгорания.Двигатель содернФт тормоз.замедлитель с пневматическим цилиндром 1 тормозной системы, шток 2 котороо шарнирно свя. зан с заслонкой 3, раэмешенной в приемной трубе 4 глушителя выхлопа, В регуляторе частоты вращения установлен электрический включатель 5. В корпусе включателя 5 размешен подвижный тарельчатый шток 6, ко. торый снабжен пружинами 7 и 8, Шток 6 выполнен .с кольцевой проточкой 9, предназначенной для фиксации эашелки О, которая установлена на муфте 1 грузов 12 регулятора.Шток 6 электрически связан с датчиком 13 перемещения педали 14...

Номер патента: 1188771

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: C07C 5/10

Метки: автомобиля, карданной, муфтой, передачи, работы, эластичной

...арственного изобретений Ж - 35, Рау т, г. Ужго Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для учета наработки автомобиля,Цель изобретения - расширение области п ри менени я устройства путем контроля наработки автомобиля на режиме его торможения.На фиг.1 изображено крепление эластичной муфты карданной передачи автомобиля, общий вид; на фиг.2 - эластичная муфта, вид сбоку; на фиг.3 - электрическая схема устройства.Устройство содержит первый счетчик 1 для регистрации суммарной наработки, электрически связанный с датчиком 2 вращения, который приводится в действие от ведомого вала 3 коробки 4 передач автомобиля. Устройство снабжено вторым счетчиком 5, связанным при помощи токосъемного механизма 6 с...

Номер патента: 1147559

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B25B 29/00, B60S 5/02

Метки: агрегата, замены, картера, пробки

...по количеству металлических частиц осажденных на магнитной пробке, необходимо производить замену пробки картера агрегата, Кро ме того, известное приспособление характеризуется .невысокой производительностью, так как при замене пробки сливается масло из картера агрегата, 30Цель изобретения - повьппение производительности приспособления.Поставленная цель достигается тем, что приспособление для замены пробки картера агрегата, содержащее корпус в виде колокола с эластичным фланцем и осевым отверстием и установленный в последнем с возможностью перемещения вдоль оси стержень с торцовой головкой, снабжено дополни тельным стержнем с торцовой головкой, магнитом, размещенным во фланце, корпус выполнен эластичным, под острым углом к основному...

Номер патента: 1017950

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: двигателя, нагрузочного, режима, средства, транспортного

...задним ходом, т.е, при изменении направления вращения ведомого вала 12 трансмиссии, благодаря муфте 10 одностороннего вращения дополнительный вал 7 вращается в прежнем направленииПри этом показания дополнительного счетчика 3 увеличивают пропорционально расстоянию, проходимому транспортным средством при движении задним ходом, Крутящий момент, нагружающий кинематическую цепь от ведомого звена 9 муфты 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения нагрузочного режима двигателя транспортногосредства.По основному авт св. 9 896470 5известно устройство для определения нагруэочного режима двигателятранспортного средства, содержащее корпус, счетчик числа оборотов,установленный на валу,...

Номер патента: 896470

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: двигателя, нагрузочного, режима, средства, транспортного

...валом 10, кинематически соединенным гибкой передачей с промежуточным валом 11. На дополнительном валу 7 выполнен резьбовой участок 12 с упором 13 для подпружиненной относительно корпуса 1 гайки 14, взаимодействующей с конечными выключателями 15 и 16, установленными на корпусе 1 по обе стороны гайки 14. На валу 5 и дополнительном валу И 10 установлены электроуправляемые муф" ты 17 и 8, подключенные к источнику 19 тока через конечные выключатели 5 и 16.При неподвижном транспортном20 средстве и работе двигателя транспортного средства на холостом ходу подпружиненная гайка 14 включает конечный выключатель 15, соединяя электро- управляемую муфту 17 с источником 19 тока. При этом счетчик 2 считает число оборотов коленчатого вала при работе...

Номер патента: 593993

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Аржанов, Бездетный, Ратман

МПК: B65G 67/20

Метки: вагоны, железнодорожные, загрузки, крытые, сыпучих

...Барабан 11 и оба блока 12 огибают трос 13, концы которого закрепле" ны на выступе 14, установленном на направляющей 2. На балке установлены два конечных выключателя 15, Да направляющей 2 установле". ны конечные выключатели 16, обеспечивающие отключение привода меха- низма подъема 8 и два регулируемые упора 17, взаимодействующие с выключателями 15.Для аварийной страховки нижнего положения каретки бф на направляющей 2 установлены два упора 18. Патрубок 5 соединяет трубу 4 со стационарно отпускньам устройствоМ. Каретка 6 снабжена четцрьмя хоДОвыми роликами 19 и лыжей 20, взаимо" действующей с выключателями 16. Труба 7, закрепленная на каретке 6, охватывая трубу 4, установлен" ную .на направляющей 2, образует телескопическое соединение с...

Номер патента: 394266

Опубликовано: 25.02.1974

Авторы: Аржанов, Кузовкина, Ратман, Смур

МПК: B65B 69/00

Метки: бумажных, материалами, мешков, растаривания, сыпучими

...вид; на фиг. 2 - разрез по А- - А ца фцг. 1; на фиг. 3 - разрез по Ь - Б ца фцг. 2.Устройство для растаривания мешков состоит из приемного транспортера 1 ц станицы 5 2, на которой укреплена каретка 3, представляющая соооц раму, установленную на катках 1. 1-1 а арсс цр помощи шарниров 5 укреплснь двс цо 1; 11 тцьс кассеты б, состоящие цз еН 1 х по.совцц 7, имеющих самостоятельный 1 О ПрцВОд 8 ГнсцС 11 тит;. 1 ЦарицрЫ 6 ВЫПОЛцЕНЫ НО.1 л 51 прохсд Нцк 9, устаноВлене 1 ых настанице 2. 1 ии представляют собой полые трубы с отверстиями 10 для подачи сжатого Воздуха.15 Иа пути движения мешков установлены режущие механизмы 11, представляющие собой дисковые ножи. Под режущими механизмами размещены приспособление для вывода материала, приемный...

Номер патента: 73482

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Каламкаров, Ратман, Требин

МПК: E21B 43/24

Метки: забоя, нефтяных, подогрева, скважин, электрохимического

...и с 1 ольшой установленной мощности.В предлагаемом устройстве этот недостаток электроподогрева устранен. Печь 14 служит только для подогрева сжатого воздуха, подаваемого с поверхности, с целью повышения его окислительной способ. ности. Сжатый воздух, нагретый до температуры около 120 Ц, смешиваясь с нефтью, окисляет ее и тепло- а реакции служит для подогрева забойной зоны.Сжатый воздух подается гго центральным трубам 8 через патрубок 4, а аэрозированная нефть цогупас г 1 о кольцевому зазору между центральными трубами 8 ц осса гызц трубамц 7 и выходит по патрубку 6 На нижнем конце цегтрау.н.гх труб 8 подвешена электрическая печь сопротивления 14. Сжатый воздух проходит через электрическую печь и нагревается до необходимой...

Номер патента: 72193

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ратман

МПК: G01P 15/105

Метки: прибор, ускорения

...сдвинутыми относительно другдруга в аксиальном направлении,Одна из них представляет собой индукторную систему с постсяццымпмагнитами 4 и магнитопроводом с;другая состоит из дополнительныхполюсов и магнитопровода 6. Обмотка 7 дополццтельных полюсовприсоединяется к электроизмерительному прибору (гальванометру),а вал 1 ротора сочленяется с валомконтролируемой машины. Обмоткаротора 2 выполняется в виде беличьей клетки,Прц вращении ротора в поле постоянных магнитов возникает поперечное магнитное поле, величина которого пропорциональна скоростивращения, При измеценцц скоростивращения изменяется величина поперечного магнитного потока, вследствие чего в обмотке 7 будет индуктцроваться э. д. с., которая может быть измерена...

Номер патента: 61972

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Островский, Ратман

МПК: E21B 10/00

Метки: долото, самозатачивающееся

...благодаря чему подача лезвия из долота может производиться только :1 а определенную величину, рави ло расстоянию от вершины угла между езвиями до торца долота. Далее они упираются друг в друга и прижимаются к стенкам каналов 8. Если же лезвие выступает из долота ня величину, меньшую, чем указанное расстояние, то оно свободно скользит по каналу и сравнительно легко выдвигается из долота. Величина выхода лезвия из долота может быть заранее рассчитана и выбрана в соответствии с наивыгоднейшими условиями бурения.Крайние- лезвия имеют нсоольшой наклон к стенке скважиньн следствие чего диаметр их режущей кромки остается всегда постоянным й несколько большим диаметра корпуса долотаПодача инструмента из долота производится по принципу гидрав-...

Номер патента: 59763

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ратман

МПК: H02P 3/02

Метки: выключения, двигателя, противотоком, торможении, электрического

...находится в режиме динамического торможения. Вследствие реакции короткозамкнутого ротора ток возбуждения статора при скорости, близкой к нулю, уменьшается приблизительно до 40 о его номинальной. величины.Включенное последовательно с обмоткой асинхронной машины АМ электромеханическое реле РЭ постоянного тока при этом срабатывает и отключает управляемый двигатель М.Питание асинхронной машины АМ производится от сети через купроксный или селеновый выпрямитель ВП.Электромеханическое реле РЭ снабжено, помимо сериесной, также и шунтовой обмоткой, действующей навстречу первой.Величина тока шунтовой обмотки устанавливается ретулировочным сспротивлением СР, Взаимодействие обеих обмоток уясняется кривыми, показанными на фиг. 2....

Номер патента: 59756

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Островский, Ратман

МПК: G05G 15/08

Метки: бурового, инструмента, подачи, скорости

...в цепь бурового двигателя 7.Когда нагрузка бурового двигателя равна заданной, сердечник электромагнита регулягора тока занимает среднее положение; при этом сопротивления угольных столбов 2 и 2" равны между собой и напряжение на зажимах рабочей обмотки сервомотора 1 равно нулю; сервомотор неподвижен и вся система работает устойчиво.59756 Отв. редактор П. В. Никитинп. Сов. печ М 608"5. Зак. М 3235 в 7 оспланиздат на Зо кои. При перегрузке сердечник электромагнита регулятора втягивается; при этом угольные столбы 2 сжимаются и их сопротивление резко падает, а угольные столбы 2" разжимаются и их сопротивление резко возрастает. На зажимах серьомотора 1 появляется напряжение и он начинает вращаться в сторону закрытия крана машиниста и...

Номер патента: 59259

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ратман

МПК: H02P 3/14

Метки: выключения, двигателя, электрического

...Очевидно, что э,д.с.ключение рабочего двигателя, тормо- в этой обмотке будет генерироватьсязимого противотоком, при скорости, лишь при скорости машины, близкойблизкой к нулю, к нулю,На фиг, 1 чертежа показан разрезОбмотка питает полярипредлагаемой индукционной машины изованное р ющее или раз 59259мыкающее свои контакты в цепи катушки контактора противотока основного двигателя в зависимости от знака поданного на катушку реле напряжения.На фиг. 3 даны кривые изменения э. д, с. при возбуждении машины постоянными магнитами, причем кривая 1 для пуска и кривая П для остановки машины.Как видно из кривых, знак э.д.с. при пуске и остановке машины раз. личный, При возбуждении полюсов постоянным током, таковой подается лишь в момент торможения,...

Номер патента: 56027

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H02P 5/50

Метки: вращения, двигателей, коллекторных, многофазных, синхронизации, типа, шраге

...в ней вторичную э. д. с. Фаза этой э. д. с. зависит от пространствекного положения ротора соответствующего из двигателей 2 и 6 по отношению к статору.При одинаковом пространственном положении роторов двигателей 2 и 6 и, следовательно, совпадении фаз вторичных э. д. с. по шинам 1 В ток це протекает. При появлении же некоторого пространственного угла протекает ваттный ток. Величина этого тока ориентировочно пропорциональна углу расхождения фаз. Передаваемая при этом мощность всегда направлена от двигателя с опережающей фазой, который в данком случае работает в рекиме генератора, к двигателю с отстающей фазой, который работает в режиме мотора.Как видно из чертежа, обмотка якоря сервомотора 7 включена госледовательно с обмоткой ротора...

Номер патента: 55496

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H02K 17/42, H02P 3/20

Метки: реле, скорости

...э. д. с. При вращении же ротора в нем наводится переменное поперечное магнитное поле, направленное под углом в 90 к полю обмоток 4. Это поле пронизывает вторичную обмотку б реле скорости и наводит в ней э, д. с., пропорциональную скорости вращения ротора.От вторичной обмотки б питается нормальное электромагнитное реле, которое втягивается при разгоне ротора 2 и выпадает при достижении скорости ротора около 5 о ее номинального значения.Обмотку 4 целесообразно соединить последовательно (непосред ственно или через трансформаторы тока) с одной из фаз управляемого двигателя, Тогда при пуске и торможении, вследствие значительного увеличения пускового тока управляемого двигателя, действие реле будет особо интенсивно.В виду магнитной...

Номер патента: 54927

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H02P 5/52

Метки: двигателей, поддержания, постоянного, постоянства, скорости

...машины, изображающей зависимость момента на ее валу или, что то же самое, ее активной мощности, от скорости или скольжения, следует, что в рабочей части характеристики (на малых значениях скольжения) незначительное изменение скольжения машины приводит к весьма большому колебанию мощности. Этим опреде. ляется высокая чувствительность системы.В качестве асинхронной машины 8 может быть выбрана трехфазная асинхронная короткозамкнутая машина. Для реверсирующих систем может быть также применена однофазная асинхронная машина, имеющая симметричную характеристику при работе в прямом и обратном направлении.Для изменения относительной скорости машин служит коническая ре. менная передача 15. Изменяя последней относительную скорость асинхронной...

Номер патента: 54923

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H01H 29/18, H01H 50/90

Метки: времени, реле, ртутное

...был выше верхней кромки цилиндра 3.При выключенной катушке 1 сердечник б всплывает, и уровень ртути опускается ниже краев цилиндра 3, Оба резервуара сообщаются теперь между собой только нижним каналом 4.Ртуть во внешнем резервуаре привтянутом сердечнике замыкаег электрическую цепь, соединяя контакты 7 и 8, к которым присоединяется оперативная цепь 9, 1 ь, Контакт 8 в кон.струкции по фиг. 1 выполнен переставным в виде винта.При выключенной катушке 1 и всплывшем сердечнике б уровень ртути во внешнем резервуаре понижается и становится ниже контакта 8, что приводит к разрыву оперативной цепи 9 - 10,Принциг, работы реле сводится к следующему: при включенной катушке 1 и втянутом сердечнике б ртуть заливает верхние края цилин. дра 3,...

Номер патента: 54730

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H01H 47/14, H02P 3/20

Метки: асинхронного, выключения, двигателя, короткозамкнутого, методу, противоключения, реле, скорости, торможении

...электрическая схема питания и управления двигателя, работающего с торможением по методу противовключения.Асинхронный короткозамкнутый , двигатель 1 реверсируется контакторами 2 и 3. В конечных положениях двигатель под воздействием конечных выключателей тормозится противотоком.Если двигатель работал в прямом направлении и включен контактор 2,о сработает конечный выключатель 10, который отключит контактор 2 и включит контактор 3. Двигатель 1 начнет тормозиться противотоком,Если двигатель работал в обратном направлении, то сработает конечный выключатель 11 и произведет аналогичное действие, отключая контактор 3, включая контактор 2 и тормозя двигатель противотоком.В момент, когда двигатель дойдет до нулевой скорости, он должен автоматически...

Номер патента: 54542

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Островский, Ратман

МПК: E21B 19/08, E21B 44/02

Метки: автоматической, бурового, инструмента, подачи

...перестановка щеток трехфазного шунтового коллекторногодвигателя, вращающего гайку, осуществляется реверсивным однофазным сериесным коллекторным двигателем, у которого обмотка возбуждения приклвчена к вторичной обмоткедиференциального трансформатора,одна из первичных обмоток котороговключена в цепь бурового двигателя,а другая шунтовая - на сеть. Подобная система обладает следующимипреимуществами:1, Регулировка скорости сериесногоколлекторного двигателя производится без разрыва тока на контактах ЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КО ЗО БР ЕТЕ Н при помощинадежного диформатора,2, Регулировка скорости бурения происходит плавно и практически безъинерционно благодаря отсутствию регулировочных контактов.3. Незначительным изменением вращательной скорости одного...

Номер патента: 51481

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Ратман

МПК: H01H 43/10

Метки: времени, реле

...2 - асинхронный двигатель двойного питания, 3 - кольца ротора двигателя, 4 - сопротивления, 5 - контакты командного механизма, б - вал двигателя, 7 - рычаг с контактной пластиной, 8 - пружина, 9 - контакты реле времени.асинхронный двигатель 2 двойного питания присоединен к сети 1 переменного тока таким образом, чтобы магнитные поля статора и ротора вращались в одном направлении. При этом ротор остается неподвижным и занимает по отношению к статору такое положение, при котором магнитные поля статора и ротора совпадают в пространстве (иными словами, вращающееся магнитное поле имеет постоянное по времени значение). Если при выключенном двигателе вывести ротор из этого положения посредством пружин 8, то после включения двигателя ротор...