Ротор асинхронного двигателя

(1% (и ЗСЮ Н 02 К .1/22 " Н 02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМПО ЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ИТЕТ СССРД ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ску строительИНХРОННОГО ДВИагнитопроводустановлены,кнутые .коротко;на торцах магмагнитную гильзу,иную с обмоткойую с одной его Ж(54)(57) 1, РОТОР АСГАТЕЛЯ, содержащий мс пазами, в которыхстержни обмотки, замзамыкающими кольцаминитопровода, и Ферроэлектрически соединеротора, установленн стороны на мапнитапроводе, наружный диаметр которой равен наружному диаметру магнитопровода, о т л и ч а юц и й с я тем, что, с целью улучшения пусковых характеристик, стержни обмотки разделены по длине на две части, ротор снабжен устройством перемещения стержней и разьемным контактом для электрического соединения разделенных частей стержней, одна чать стержней, соединенная с устрой" ством перемещения, выполнена подвижной вдоль пазов, а электрически соединена с гильзой неподвижная часть стержней;2. Ротор по п. 11 о т л и ча. ющ и й с я тем, что устройство пере- Щ мещения стержней выполнено в виде электромагнита, сердечник которого соединен с подвижной частью стержней.1015469 Составитель В. КомаровРедактор Н. Ковалева . Техред С.Мигунова Корректор Е. Рошко Тираж 687ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 3228/50 Подписное Филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов устройствах, требующих регулирования пускового момента,Известны регулирующие асинхронныедвигатели, содержащие статор, перемещаемый вдоль оси, и ротор, состоящий из нескольких частей с обмоткамиразного сопротивления 1.Недостатком укаэанного устройстваявляется сложность конструкции из-за 1 Оналичия частей ротора и перемещаемого вдоль оси статора.Наиболее близким к предлагаемомуявляется ротор, содержащий магнито.провод с пазами, в которых установле-,15ны стержни, замкнутые короткозамыкающими кольцами на торцах магнитопровода и Ферромагнитную гильзу, электрически соединенную с обмоткой ротора Г 220Недостатком известного устройстваявляются неудовлетворительные пусковые характеристики.Цель изобретения - улучшение пусковых характеристик, 25Поставленная цель достигается тем,что в роторе асинхронного двигателя,:содержащем магнитопровод с пазами,в которых установлены стержни обмотки, замкнутые короткозамыкающимикольцами на торцах магнитопровода,и Ферромагнитную гильзу, электрическисоединенную с обмоткой ротора, установленнуюс одной его стороны на магнитопроводе, наружный диаметр которойравен наружному диаметру магнитопро- З 5вода, стержни обмотки разделены подлине на две части, ротор снабженустройством перемещения стержней иразъемным.:контактом для электрического соединения разделенных частей. 40стержней, одна часть стержней, соединенная с устройством перемещения,выполнена подвижной вдоль пазов,электрически соединена с гильзой неподвижная часть стержней,Кроме того, устройство перемещения стержней может быть выполненов виде электромагнита, сердечниккоторого соединен с подвижной частьюстержней.На чертеже схематически изображенпредлагаемый ротор, поперечный разрезРотор содержит вал 1, ыа которомпомещен цилиндрический шихтованныймагнитопровод 2. В пазах магнитопровода устанрвлены неподвижно частистержней 3 обмотки ротора, замкнутые короткозамыкающим кольцом 4,с противоположной стороны магнитопровода установлена ферромагнитнаягильза 5, электрически соединеннаясо стержнями 3. Подвижные части стержней б замкнуты кольцом 7. Части стерж-ней замыкаются разъемным соединением 8.Подвижные части стержней приводятся в движение электромагнитом собмоткой 9 и сердечником 10. Кольцо7 передвигается по направляющей втулке 11, При пусхе стержни б выводятсяиз пазов электромагнитом.Сопротивление обмотки ротора велйко, так какс одной стороны токи замыкаются поферромагнитной втулке с высоким электрическим сопротивлением, что обеспечивает повышенный пусковой момент.После разгона стержни б вводятся вконтакт со стержнями 3 и токи замыкаются уже по кольцу 7 с малым электрическим сопротивлением, что обеспечивает хорошие энергетические показатели в номинальном режиме.Предлагаемое устройство позволяетулучшить пусковые характеристики безухудшения энергетических показателей.