Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(71) Копоменский филиал Всесоюзногозаочного политехнического института(54)(57) 1. СПОСОБ РАБОТЫ ЧЕТЫ-.РЕХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕН.НЕГО СГОРАНИЯ путем эапопнения ципиндра наддувочным воздухом, сжатиявоздуха в цилиндре, подачи топлива вконце сжатия воздуха в ципйндре, сгорания топпивовоздушной смеси, расшире-.ния продуктов сгорания на рабочем ходе,.801016546 отбора избыточного воздуха подачвместе с продуктами сгорания вную камеру, сжигания в ней допопного топлива и направпейия из нееботавших газов для расширения в Уурбине, о т и и ч а ю щ и й с я тем, что,с цепью повышения эффективности, избы-,точный воздух перед подачей в форсажнуюкамеру отбирают для подачи в цилиндр снаддувочным воздухом, затем в процессесжатия воздуха в ципиндре вппоть до момента начала подачи.топпива часть воздуха аккумулируют в допопнитепьном объеме, а на рабочем ходе поспе окончанияподачи топпива аккумулированную частьвоздуха возвращают в цилиндр и перемешивают с продуктами сгорания.2, Способ по и. 1, о т и и ч а ю - щ и й с я тем, что количество отбирае мого воздуха изменяют пропорционально давпению наадувочного воздуха.3. Способ по пп. 1 и 2, о т п и - ч а ю щ и й с я тем, что аккумулированную часть воздуха перед возвращением,6546в ципиндр подогревают отработавшимигазами.4. Способ по п. 1, о т и и ч а ю -щ и й с я тем, что возвращение в ципиндр аккумупированной части воздухаосуществпяют тангенциапьно относительностенок ципиндра.Изобретение относится к машиностроению, а именно двигатепестроению, и, вчастности, к способам работы двигатепейвнутреннего сгорания с газотурбиннымнаддувом и с допопнитепьной камерой сго.рания.Известны способы работы четырехтактного двигатепя внутреннего сгорания путем запопнения ципиндра наддувочным1воздухом, сжатия воздуха в цилиндре, подачи топпива в конце сжатия воздуха вципиндре, сгорания топпивовоздушной смеси, расширения продуктов сгорания на рабочем ходе, отбора избыточного воздуха,подачи его вместе с продуктами сгоранияв форсажную камеру, сжигания в ней допопнитепьного топпива и направпения иэнее отработавших газов апя расширенияв турбине 13,Одним из недостатков известных способов работы двигателя является то, чтоизбыточный воздух отбирают от допопнительного источника сжатого воздуха. Этоприводит к ухудшению удепьных показатепей и к снижению эффективности работы двигатепя,Цепь изобретения - повышение эффективности работы четырехтактного двигатепя внутреннего сгорания.Дпя достижения поставпенной цепи в способе работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания путем запопнения ципиндра наддувочным воздухом, сжатия воздуха в ципиндре, подачи топпива в конце сжатия воздуха в ципиндре, сгорания топпивовоэдушной смеси, расширение продуктов сгорания на рабочем ходе, Ьгбора избыточного воздуха, подачи его вместе с продуктами сгорания в форсажную камеру,. сжигания в ней дополнитепьного топпива и направпения из нее отработавших газов дпя расширения в турби.не, избыточный воздух перед подачей в форсажную камеру отбирают для подачи в ципиндр с наддувочным воздухом, затемв процессе сжатия воздуха в цилиндревплоть до момента начала подачи топлива часть воздуха аккумулируют в допол 5 нитепьном объеме, а на рабочем ходепоспе окончания подачи топлива аккумупированную часть воздуха возвращают вцилиндр и перемешивают с продуктамиого ра ния еПри этом копичество отбираемого воз.духа изменяют пропорционапьно давпениюнаадувоч ного воздухаПричем аккумулированную часть воздуха перед возвращением в цилиндр подогревают отработавшими газами.Кроме того, возвращение в ципинараккумупированной части воздуха осушеет. впяют тангенциапьно относитепьно стенокципиндра.20. На чертеже показана схема двигателя,работа которого осуществпяется по предлагаемому способу.Двигатепь содержит копенчатый вал 1шатун 2, поршень 3, ципиндр 4, камеру25 5 сжатия, выпускной кпапан 6, впускнойвпускной клапан 7 и крышку 8 ципиндра. В поспедней выпопнен допопнитепьный объем 9, сообщаемый с .камерой 5 сжатия через перепускной кпа 30 пан 10, снабженный функционапьнымисвязями 11 и 12 соответственно по аавпению наддува и фазам вращения копенчатого вала. Двигатель содержит такжетрубопровод 13 впуска, компрессор 14,35 ротор 15 которого жестко соеаинен сротором 16 турбины 17, и форсажнуюкамеру 18, снабженную устройством 19топпивоподачи и установпенную в выпускном трубопровоае 20 перед турбиной 17.40 Вап 21 ротора турбокомпрессора хинематичесзси связан при помощи передачи22 с копенчтым вапом 1 авигатепя.Предпагаемый способ ос"лествпяется спедуюшим образом,3 101При работе двигателя через впускной трубопровод 13 и клапан 7 осуществняют запопнение цилиндра 4 наддувочным воздухом повышенного давления, обеспечиваемым компрес 1 ором,14. Затем в конце процесса сжатия воздуха в цилиндре 4 осуществляют подачу топлива в камеру 5 и сгорание в ней топливовоздушной смеси. Далее происходит расширение продуктов сгорания на рабочем ходе, отбор избыточного воздуха, подача его вместе с продуктами сгорания в форсажную камеру 18, сжигание в ней допопнитепьного топпива и направпение из нее отработавших газов дпя расширения в турбине 17. Дпя повышения эффективности избыточный воздух перед, подачей в форсажную камеру 18 отбирают сначала для подачи в ципиндр 4 с наддувочным воздухом. В. конце запопнения ципиндра 4 клапан 7 закрывается, а перепускной кпапан 10 с момента достижения заданной величины наддува, контропируемой функциональной связью 11, начинает подкпючать в процессе сжатия допопнительный объем 9 к камере 5 сжатия с продопжительностью, обусповленной фазовой связью 12. При этом в процессе сжатия воздуха в ципиндре 4, вппоть до момента начапа пс;- дачи топпива, часть воздуха аккумулируют в дополнительном объеме 9. В конце сжатия воздуха Ьрепускной клапан 10 закрывается, а в камеру 5 сжатия подается топпиво. На рабочем ходе поспе окончания подачи топлива в конце основного периода горения (40-50 поворота копенчатого вала после верхней мертвой точки) при помощи фазовой связи 12 клапан 10 вновь открывается. В резупьтате этого аккумупированная в допопни 6546 4тепьном объеме 9 часть воздуха возвра щается в ципиндр 4 и в камере 5 сжатия перемешивается с продуктами сгорания. Возвращение в цилиндр 4 аккумулированной части воздуха осуществпяют тангенциапьно относительно стенок цилиндра 4.В конце расширения открывается выпускной клапан 6 и смесь продуктов сго рания с избыточным наддувочным воздухом по трубопроводу 20 направняется в форсажную камеру 18 для сжигания дополнительного копичества топпива, пода ваемого устройством 19, Далее отрабо тавшие газы с повышенной энергией подаются в турбину 17, где, расширяясь на лопатках ротора 16, сообщают последнему избыточную мощность, значитепьная часть которой передается от вапа 21 ро тора турбокомпрессора при помощи кинематической передачи 22 коленчатому валу 1 двигателя.Дпя дальнейшего повышения э рфективности работы двигатепя и снижения удепь 25 ного расхода допопнитеньного топлива вфорсажной камере 18 количество отбираемого воздуха изменяют пропорционально давлению наддувочного воздуха, а перед возвращением в цилиндр аккумупированную ЗО часть воздуха подогревают отработавшимигазами поспв расширения их в турбине 17,Таким образом, предлагаемый способ работы,четырехтактного двигатепя может обеспечить повышение эффективности, путем повышения индикаторного КПД поршневой ,части двигатепя, отказа от применения автономного источника получения избыточного воздуха, а также за счет утилизации теппа отработавших газов.Составитель В. КозновРедактор В. Лазаренко Техред Т,Фанта Корректор В, БутягаЗаказ 3342/36 Тираж 550 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушдия наб., д, 4/5филиал ППП "Патент, г. Ужгород, уп. Проектная, 1
СмотретьЗаявка
3385078, 11.01.1982
КОЛОМЕНСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО ЗАОЧНОГО ПОЛИТЕХНИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА
ХУЦИЕВ АРКАДИЙ ИОСИФОВИЧ, ШИРОКИХ ЭДУАРД ВАЛЕНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 37/00, F02B 41/00
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного
Опубликовано: 07.05.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1016546-sposob-raboty-chetyrekhtaktnogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Система питания двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для обработки нефти