Устройство для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждаемый поршень двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1011885
Автор: Ивашкин
Текст
,ЯО 1011885 А за). Р 02 Г 320 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее поршень с охлаждаемой полостью, сочлененный с шатуном и размещенный в гильзе цилиндра, мерную емкость и подводящий и отводящий каналы, сообщенные с охлаждаемой полостью поршня и мерной емкостью, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения, подводящий и отводящий каналы выполнены соответственно в шатуне и радиально - в корпусе поршня, а гильза цилиндра снабжена продольной канавкой с выходным отверстием, связанной с каналами и с мерной емкостью,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Производственное объединение Турбомоторный завод им, К. Е. Ворошилова(56) 1. Насыров Р. А. Повышение надежности работы поршней тепловозных дизелей,М., Транспорт, 1977, с. 87 - 89.(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА, ПРОКАЧИВАЕМОГО ЧЕРЕЗ ОХЛАЖДАЕМЫЙ ПОРЕНИЯ ц "Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для измерения жидкости, прокачиваемой через охлаждаемый поршень двигателя внутреннего сгорания.Известно устройство для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждаемый поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащее поршень с охлаждаемой полостью, сочлененный с шатуном и размещенный в гильзе цилиндра, мерную емкость и подводящий и отводящий каналы, сообщенные с охлаждаемой полостью поршня и мерной емкостью 1.Однако устройство характеризуется недостаточной точностью измерения количества масла вследствие влияния инерционных сил на столб масла, отводимого от поршня.Цель изобретения - повышение точности измерения.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждлаемый поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащем поршень с охлаждаемой полостью, сочлененный с шатуном и размещенный в гильзе цилиндра, мерную емкость и подводящий и отводящий каналы, сообщенные с охлаждаемой полостью поршня и мерной емкостью, подводящий и отводящий каналы выполнены соответственно в шатуне и радиально - в корпусе поршня, а гильза цилиндра снабжена продольной канавкой с выходным отверстием, связанной с каналами и мерной емкостью.На чертеже представлено устройство для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждаемый поршень двигателя внутреннего сгорания, разрез. Устройство содержит поршерь с удлинителем 1 (головка поршня), охлаждающейполостью 2 и тронком 3, размещенный вгильзе 4, которая прикреплена к картеру 5двигателя с помощью вставки б. В поршневыполнен радиально отводящий канал 7.Количество и диаметр отводящих каналов,а также их расположение определяются площадью выходного отверстия испытуемогопоршня. В гильзе 4 выполнена продольная10 канавка 8 с выходным отверстием 9. Отводящий канал 7 сообщен с продольнойканавкой 8 и через выходное отверстие 9 -с мерной емкостью 10. Удлинитель 1 итронк 3 снабжены уплотнительными кольцами 11. В выходное отверстие поршняустановлена заглушка 12,Устройство работает следующим образом.Замер прокачиваемого масла через поршень производится на одноцилиндровомотсеке с прокруткой вала электродвигателем или на двигателе с работой без подачи топлива в исследуемый цилиндр. Масло в поршень подается через шатун (непоказан) в охлаждаемую полость. 2, из неепо отводящему каналу 7, продольной ка 25 навке 8, через выходное отверстие 9 сливается в мерную емкость 10. Утечка маслапри движении поршня предотвращаетсяуплотнительными кольцами и вставкой 6.Таким образом, выполнение в предлагаемом устройстве отводящего канала радиальЗО но в поршне, продольной канавки с выходным отверстием в гильзе цилиндра, сообщающихся между собой, позволяет исключить влияние инерционных сил на столбмасла, отводимого от поршня, что способствует повышению точности измерения.Соста улииец Техред Тираж ПИ Государственно делам изобретени Москва, Ж - 35, Ра П сПатент, г, Уж
СмотретьЗаявка
3367456, 11.12.1981
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ТУРБОМОТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. К. Е. ВОРОШИЛОВА"
ИВАШКИН ЮРИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 3/20
Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания
Опубликовано: 15.04.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1011885-ustrojjstvo-dlya-izmereniya-kolichestva-masla-prokachivaemogo-cherez-okhlazhdaemyjj-porshen-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждаемый поршень двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для контроля загрязненности масла двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1746308
Опубликовано: 07.07.1992
Автор: Мартынюк
МПК: G01N 33/30
Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, сгорания
...10 для подачи масла в емкость 1,Излучатель 4 установлен на штоке 11, взаимодействующем с резьбой 12 на ведущем валу 13 шестеренчатого редуктора 14, причем вал 13 связан с маховичком 15.Шток 11 проходит в направляющей 16, снабженной пазом 17 для штифта 18, размещенного на штоке 11. Ведомый вал 19 редуктора 14 связан с барабаном 20 с подвижной 21 и неподвижной 22 шкалами (механический измеритель).В штоке 12 выполнено сверление 23 для прохода соединительных проводов 24.Устройство работает следующим образом,Излучатель 4 перемещают до соприкосновения с упором 3. В емкость 1 черезворонку 10 заливают отработавшее моторное масло и перемещают излучатель 4 до5 упора 2, вращая маховичок 15, Включаютвыключатель 9 и, вращая маховичок 15,изменяют...
Устройство для контроля загрязненности моторного масла двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1772364
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Мартынюк
МПК: F01M 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, моторного, сгорания
...зоне крышки 3 расположен тангенциально к ней, В состав системы смазки входит масляный поддон 15, масляный насос 16 и маслоочиститель 17. Излучатель-приемник 11 связан с УЗГ 18, электрическая цепь которого содержит источник питания 19, выключатель 20 и две сигнальные лампочки 21, 22, Лампочка 21 сигнализирует о том, что напряжение к генератору 18 подано, а лампочка 22 - о том, что циркуляционное масло в двигателе достигло максимальной загрязненности, Кроме того, в электрическую цепь включена обмотка 23 запорного клапана 14.После запуска двигателя и его прогрева до номинальной температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения и моторного масла в поддоне двигателя масло, подаваемое насосом 16, из поддона 15 двигателя поступает в...
Охлаждаемый цилиндр двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1724913
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Акимов, Балашов, Белов, Меркулов, Панов, Плешанов, Романов
МПК: F02F 1/14
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, сгорания, цилиндр
...потерь и снижению надежности. Цель изобретения - повышение надежности двигателя путем уменьшения неравномерности температурного поля цилиндра.Указанная цель достигается тем, что охлаждаемый цилиндр двигателя, содержащий гильзу и рубашку с последовательно соединенными кольцевыми охлаждающими полостями, имеет дополнительный изолированный от кольцевых полостей канал, выходная кромка которого расположена в верхней кольцевой охлаждающей полости в зоне входа охладителя в верхнюю кольцевую охлаждающую из предыдущей охлаждающей полости. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Такая конструкция цилиндра обеспечивает подвод охлаждающего масла непосредственно в верхний наиболее горячий пояс, чем достигается наиболее равномерное температурное поле по длине...
Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала
Номер патента: 2500
Опубликовано: 31.03.1927
Автор: Бяков
МПК: F01B 3/04, F02B 19/18, F02B 77/02
Метки: вала, внутреннего, горения, двигатель, оси, параллельно, расположенными, цилиндрами
...главного вала 11, расположенным диском 15, сцепленным при помощи шариков с наклонным кольцевым каналом вала 11, благодаря чему принудительное кача- тельное движение диска приводит вал 11 во вращение, Вкладыши 8 при помощи роликов 9 перемещаются по направляющим 18 картера.Штоки компрессоров приводятся в поступательное дивкение при помощи такого же диска, вращаемого валом 17, Охлаждение цилиндров двигателя производится водой, циркулирующей в рубашках цилиндров. Двигатель снабжен запасным резервуаром сжатого воздуха для пуска в ход.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала, и с передачей движения к валу при помощи наклонного диска, характеризующийся применением камеры горения 1,...
Устройство для охлаждения масла двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1229388
Опубликовано: 07.05.1986
Авторы: Деулин, Труханов, Ярина
МПК: F01M 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, масла, охлаждения, сгорания
...или овального сечения). Секции теплообменника 1 подключены к напорному трубопроводу 5 черезотсекающие клапаны 6 и 7 и к магистрали 8 подачи масла к трущимся узлам двигателя. На напорном маслопроводе 5 установлен автоматический регулятор 9 с исполнительным органом трехходового крана 10 привод трехходового крана может быть И 11 2/120 срегулятором ПТР-П,5 или другого типа), нри этом один из выходов последнего при помощи перепускного канала 11 связан с магистралью 8, ,В магистрали 8 за перепускным патрубком 1 установлен термодатчик 12,выход которого подключен к автоматическому регулятору 9. К начальномуконцу маслопровода подключен масляный насос 13. В днище топливногобака 3 вмонтирована трубка 14 топливопровода конец которой входит...
Предыдущий патент: Составной поршень с циркуляционным масляным охлаждением
Следующий патент: Цилиндро-поршневая группа для дигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Линейно-круговой интерполятор, v. c; i-3lt; . •-.; .; , i; . •; •: •; "н у-; -, •i; , _.; -: ilt; .