F02M 37/00 — Устройства для подачи топлива из баков в карбюраторы или топливовпрыскивающую аппаратуру

Номер патента: 10576

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Смирнов

МПК: F02M 37/00

Метки: карбюратор

...ход игольчатого клапана посредством винта Х с пробковой прокладкой, расположенного в штуцере Ф. Игольчатый клапан Л соединен с рычагом Л 1 связанным рычагами К, Л с осью ЗХ головки Л; служащей для регулирования работы карбуратора при различных плотностях бензина, и с дугой О, укрепленной к клану Р поворотно закрепленному к седлу Л, расположенного в выточке фланца, к которому клапан Р прижимается пружиной под действием прикрепленного к ней груза С. Камера А при помощи клапана Р сообщается с камерой патрубка З, снабженной краном У, через который газ поступает в сеть потребителя; для наблюдения за работой регулятора давления, .в рамке Г верхнего фланца имеется прозрачное стекло .Е, С целью увеличения или уменьшения притока бензина в...

Номер патента: 84293

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: F02M 37/00, F02M 5/00

Метки: 84293

...тснли)я носрслст 1301 явтомятРП 1 ескп лсЙст 3),Ощи.( электромагнитов и элсктрическпк реле, о т л и ч а юц а я с я тем, что, с целью управгсния топливным краном, обмотки электромагнитов и электрическос релс включаются в 1 СПЬ С ГОМ 01 ЦЬ 0 110 ВОРЯЧИ 3 Я 10 ИГИ.(СЯ ПОП,111 ВКОВ, СТЯП 013 ЛСПП 1.( .13 ОТЛСЛЬП 1 э 1( ПОПЛЯ)КОЗЫ( КЯМСРЯ.", Мс)КЛ бяками и краном.2, (1)орма Вы;10 лиспи 51 системы по1, О Т Л И Ч Я Ю 1 Ц Я 51 С 51 ТС 3 1 ГО, 13 1 гсл 5 )( 3 Г р я;35 с и и я то ил и 3 и ь 1 мр я- ЮМ, 061 ОКИ ЭЛСК 1 Р 035 ПИТОП И ЭЛСКТГ)ИССКИС РСГЕ ВКГ 10 ЧЯЮТС 51 В Сии С ГОМОЦЬ 10 УСТИ)В,".Сии,1:( 13 кя)клом бакс лиафрагм, которьс, )у,1 чи паоли 1)овяны От Оя 1 СОВ ПОСРСДСТ 303 ПОП,1 ЯВКОВ С КЛЯПЯТЯМ И, ,сформир 31 Отс 51 поч 5 СЙстиисм...

Номер патента: 379777

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Петрович

МПК: F02M 37/00

Метки: топливозаборное

...тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения ее веса, фланец, выполнен из элаСтичного материала, 20 например бензостойкой резины и усилен металлическим кольцом в его отверстие вмонтирована сплошная гибкая трубка, на нижней части которой закреплен фильтрующий элемент, корпус которого в нижней части вы полнен с отверстиями, а в верхней части, свнутренней стороны, выполнена кольцевая канавка для размещения и закрепления крышки и фильтрующей сетки. Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны топливозаборные устройства, содержащие литой металлический фланец, металлическую трубку и связанный с ней фильтрующий элемент, состоящий из корпуса и латуцной сетки.Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение ее...

Номер патента: 420799

Опубликовано: 25.03.1974

МПК: F02M 37/00, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, подогревателя, сгорания, топливом

...Канал соединен с атмосферой трубкой, проходящей через бак,На фиг. 1 приведена схема системы питания; на фиг. 2 - топливный кран, разрсз,Система имеет камеру А сгорания подогре. вателя, электровентилятор 1, электромагнитный клапан 2, топливный бак 3 с краном 4 и трубопровод 5. Топливный кран 4 запирается дроссельной иглой 6, которая соединена с трубкой 7, сообщающей кольцевую полость 5 топливного крапа с атмосферой.Прп перемещении дроссельной иглы б вверхобразуется кольцевой зазор между корпусом топливного крана 4 и конусной частью дроссельной иглы.б. Через этот зазор топливо 10 проходит в кольцевую полость топливногокрана 4. Когда включается электромагнитный клапан 2, топливо попадает в запальное устройство камеры сгорания....

Номер патента: 488930

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Блейз, Лисовский, Маркеев

МПК: F02M 37/00

Метки: диафрагменный, насос, топливный

...та, выходной шток которого кинема связан с опорной тарелкой.Такое выполнение насоса обеспечивает бесперебойную подачу топлива при различных температурных условиях эксплуатации.На чертеже изображен в разрезе предложенный диафрагменный топливный насос для двигателя внутреннего сгорания.Диафрагменный топливный насос для двигателя внутреннего сгорания содержит головку 1 с крышкой 2 и клапанами (на образом,При вращении распределительного вала под воздействием кулачка рычаг 10 пере мещается и через тягу 5 опускае здиафрагму 4, сжимая пружину 6.образом в насосе осушествляется та сывания, Такт нагнетания насоса пр под усилием пружины 6, когда рыча перестает воздействовать на тягу 5.При температуре окружающей среды ни.же критической (с...

Номер патента: 718618

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Астанский

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...Трубавро-воды 5 и б и отсек 11 установлены соосно,Ось отсека 11 расположена параллельной%верхности зеркала топлива ,в баке 7, аконцы трубопроводов 6 и 6 расположены ототкрытого торца отсека 11 и юдйй"от другото йа бстоявии 1 соойветствующем"соотношению,1 )1,0,2где 1, - "расстояние-. от открытото торцаотсека П до входа трубопровода б отвода топлива;12 - расстояние от входа трубопровода б отводатоплива до выхода трубопровода 5 возврата тороплива;прн этом- )1,0; "Йгде Лг - 1 разйица"ме 5 кду радиусом отсекаИ и радиусом трубопровода 6отвода .топлива.Система работает следующим образом.Тонливо поступает из расходного бака 7через трубопровод 6 к подкачивающему насосу 1 который затем подает его в насос 4. Избыток таплива по трубапроводу...

Номер патента: 723203

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Быстров, Прозорова, Темяков

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...чертеже изображена предлагаемая топливная система дизеля.Система содержит топливный бак 1,подкачивающий насос 2, фильтр 3 и 25соединенный с ним магистралью 4 топливовпрыскивающий насос 5, Система дополнительно снабжена теплообменником б и клапаном-термостатом 7 длярегулирования температуры, которые 30 установлены параллельно в магистрали 4 между фильтром 3 и насосом 5.Для охлаждения топлива теплообменник б оборудован вентилятором 8.Работа устройства осуществляется следующим образом.В процессе работы дизеля топливопоступает из топливного бака 1 с помощью подкачивающего насоса 2 черезфильтр 3 в теплообменник, где оноохлаждается до установленной температуры и затем направляется в насос5, При переохлаждении топлива клапантермостат 7...

Номер патента: 791984

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Данилова, Николаев, Панов, Финкельштейн

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...связана с аккумулятором 17. Аккумупятор при помощи сливного топлипровода 18, объединяющего два топлипровода слива: из форсунки 19 и, через дроссель, из30 фильтра тонкой очистки, соединен с топпивным баком. Использование изобретения позволит, таким образом, увеличить ресурс системы топливоподачи дизеля при одновременном улучшении качества процесса наполнения, что создает, при учете: массовости производства, значительный эффект в течение всего срока службы дизепя. Система топливоподачи дизеля, содержащая последовательно соединенные топливопроводами топливный бак, фильтр груСистема работает следующим образом. Топливо из топливного бака 1 по топливо- проводу 2 через фильтр 3 грубой очист 35 ки подается подкачивающим насосом 4 через фильтр...

Номер патента: 892004

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Карташевич, Крепс, Мурашкин

МПК: F02M 37/00

Метки: аппаратуры, топливовпрыскивающей, фильтр

...схема фильтра.фильтр содержит корпус 1 со стаканом 2, размещенный в последнем распределитель 3 с сетчатым фильтруюшим элементом 4 и успокоитель 5. При этомфильтр дополнительно содержит запорный орган 6, снабженный поплавком 7. Запорный орган 6 закреплен на промежуточном эле.- менте 8, связанным с поплавком 7 через фильтр работает следующим образом.При отсутствии отстоя воды в фильтре или незначительном ее количестве псьплавок 7 находится на дне стакана 2, запорный орган 6 находится в открытом положении и топливо беспрепятственно поступает в отводящий трубопровод. При превышении отстоем определенного уровня, в результате которого создается возможность захвата водотопливной суспензии и поступления ее и топливный насос, поплавок 7,...

Номер патента: 918485

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Озеров, Храмов, Чиндин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...3, 5 и 8, проходят через открытый клапан 11 и трубопровод 19 в бак 1, При пуске двигателя клапан 1 открыт, причем площадь проходного сечения клапан - втулка не менее площади проходного сечения трубопроводов 3, 5 и 8, пары топлива вместе с топливом прокачиваются насосом 2 через штуцер 18 и трубопровод 19 в бак 1. По окончании пуска в последующем немедленном трогании с места и интенсивном разгоне увеличивается разрежение в диффузоре 29 карбюратора 7 и увеличивается разрежение под запорным органом 23, В воздушной полости 17 корпуса 10 величина разрежения увеличивается значительно медленнее, чем под запорным органом 23, так как полость 17 и трубопровод 28 соединены отверстием 27 малого диаметра, например, 0,15 мм. При достижении...

Номер патента: 943424

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Левшин, Расторгуев

МПК: F02M 37/00

Метки: вязкого, маловязкого, подготовки, сжиганию, судовая, топлива

...и нагнетательным трубопроводом 7, связанными соответственно с емкостью 3 запаса и расходным баком 4 вязкого топлива. Приемная линия 6 гомо О генизирующего устройства дополнительносоединена с танком 1 запаса маловязкого топлива, а его нагнетательный трубопровод 7 - с расходной цистерной 2. На приемной линии б установлены насос 8 и нагреватель 9, а на трубопроводе 7 - насос 10 и фильтр 11.Система работает следующим образом.При подготовке к сжиганию маловязкого топлива последнее принимается из танка 1 запаса по приемной линии 6, где на 2 о сос 8 подает маловязкое топливо через нагреватель 9 в выпарной аппарат 5. В аппарате топливо гомогенизируется и обезвоживается. Обработанное топливо принимается из выпарного аппарата 5 откачивающим...

Номер патента: 985380

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Маркеев, Прудов

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...6.10 Для фильтрации поступающего топлива предусмотрен фильтр 7. За одноцелое с центральной втулкой 4 выполнено сопло 8 всасывающего клапана 9, представляющего собой армированную пластину. Клапан 9 перекрываетпроходное отверстие 10, а его поджатне осуществляют пружиной 11.В корпусе 12 размещены рычаг 13механического привода, рычаг 14 ручного привода и диафрагма 15,В головке 1 бензонасоса выпьлнена всасывающая полость 16, сообщенная с топливным баком прн помощивсасывающей трубки 17. Между всасывающим клапаном 9 и платой 2 образована полость 18, а между платой 2и диафрагмой 15 - рабочая камера 19,ДиаФрагма 15 поджата пружиной 20.Между головкой 1 топливного насоса инагнетательньм клапаномразмещена30 нагнетательная полость 21.985380...

Номер патента: 1015099

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Кютт

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...заключается в том, что топливный насос не обеспечивает одновременную подачу топлива и воды в двигатель внутреннего сгорания.Цель изобретения - обеспечение одновременной подачи двух различных жидкостей в двигатель внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с клапанами, проставку и закрепленную на ней крышку корпуса с размещенной в ней мембраной, разделяющей полость крышки на подмембранную и надмембранную полости, нагнетательной пружиной и диафрагмой с механическим приводом, снабжен дополнительной секцией с корпусом, клапанами и диафрагмой, разделяющей полость корпуса на подмембранную и надмембранную, и пружиной, размещенной в надмембранной...

Номер патента: 1114811

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Кондратов, Панов, Свиридов

МПК: F02M 37/00

Метки: быстроходного, давления, дизеля, низкого, топливная

...пример установки датчика сигнализатора предельного даьления и гидравлического дросселя, на фиг. 3 - электрическая ссема соединения датчика сигнализатора предельного давле. ния и сигнальносо устройства; на фи. 4 узелна фиг. 2 гидравлический дроссель), на фиг. о характеристики, Оясняюгцие роль идравлического дросселя при работе датчика сигнализатора предельного давления топлива(а-Р;ин; ббез гидравлического дросселя; в Р,; сР,; р - , с гидравлическим дросселем).На фиг. 5 приняты следующие обозначения: Рдавление топлива в чувствительной полости датчика сигнализатора; Рер, давление топлива на выходе фильтра тонкой очистки;- ток в электрической цепи сигнализатора,время, Рп,5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 давление замыкания контактов датчика...

Номер патента: 1206130

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Топилин

МПК: B60K 15/02, F02M 37/00

Метки: бак, двигателем, дизельным, топливный, трактора

...крепится диспергирующая камера 5. Внутри диспергирующей камерыразмещен ультразвуковой излучатель 6сферического типа, который подключенк ударному генератору 7 ультразвуковых колебаний, установленному автономно от бака, например, в кабинетрактора. Диспергирующая камера располагается ниже минимального уровнятоплива в топливном баке и через ЭОтрубку 8 соединена с внутреннейполостью топливного бака, причем верхний конец трубки 8 расположен вышеуровня отстоя топлива. Топливопровод9, сообщенный с двигателем, подсоеди- З 5нен к днищу камеры 5 на минимальномуровне топлива в ней. Объем камеры 5и внутренний диаметр трубки 8 выбирается соответственно максимальномурасходу топлива и оптимальному времени диспергирования .топлива в камере 5(не...

Номер патента: 1255460

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кувалакова, Леонова, Лышко, Одинец, Топилин

МПК: B60K 15/02, F02M 37/00

Метки: бак, двигателем, дизельным, топливный, трактора

...диспергирования топлива в камере 3 (не менее 15 мин) . Ниже уровня диспергирующсй камеры 3 установлена питающая камера 6, верхняя часть которой соединена с диспергирующей камерой воздухопроводом 7 и топливопроводом 8 П-образной формы. Верхний изгиб воздухопровода 7 расположен над верхним изгибом топливопровода 8 и оба они размещены выше максимального уровня топлива в топливном баке. В топливо- проводе параллельно его изгибу и ниже минималного уровня топлива в топливном баке расположена дополнительная магистраль 9, снабженная пусковым краном 10, причем внутренний диаметр топливопровода 8 выбран значительно большим внутреннего диаметра сливной трубки 2. 1( нижней части питающей камеры 6 подсоединен соединительный трубопровод 11,...

Номер патента: 1262083

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Топилин

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...10 и размещенным в сборной камере 9 поплавковым устройством, выполненным в виде поплавка 12, связанного через двухзвенный рычаг 13 с двухпозиционным краном 11. Двухзвенный рычаг 13 шарнирно соединен с осью 14, на которую свободно установлен поплавок 12, Движение поплавка 12 вдоль оси 14 ограничивается упорами 15 и6, а сама ось 14 может перемещаться по направляющим 17 и 18 на расстояние, равное ходу двухзвенного рычага 13, Ультразвуковой излучатель 6 установлен в диспергирующей камере 8, которая размещена ниже топливного бака 1 и соединена с ним при помощи трубопровода 19, выведенного выше уровня отстоя в топливном баке 1, а сборная камера 9 расположена ниже диспергирующей камеры 8 и соединена трубкой 20 с воздушной полостью...

Номер патента: 1285178

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Еремин

МПК: F02M 37/00

Метки: насос, приводом, ручным, топливоподкачивающий

...на который устанавливается топливоподкачиваюший насос с ручным приводом, топливного насоса высокого давления и форсунок. Установка топливоподкачиваюшего насоса с ручным приводом на подкачивающем насосе с механическим приводом позволяет использовать его входной и выходной каналы соответственно с входным и выходным клапанами при работе ручного топливоподкачиваюгцего насоса.Топливоподкачивающим насосом с ручным приводом пользуются перед запуском двигателя для заполнения топливной системы и удаления воздуха из топлива с целью обеспечения хорошего, устойчивого запуска.Насос работает следующим образом.Для приведения насоса в рабочее состояние за рукоятку 5 поворачивают поршень 3 вокруг его продольной оси 7 до выхода штифта 12 из поперечной...

Номер патента: 1295021

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бобков, Васильев, Мазуренко, Топилин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...двигатель 20 и топливный бак 4,Такое конструктивное выполнение устройства обеспечивает поступление в систему питания только очищенного воздуха, что улучшает эксплуатационную надежность пре цизионных деталей двигателя и обеспечивает экономию топлива путем использования его паров. Формула изобретения 50 СоставиРедактор А. Петров Техред И.Заказ 448/36 Тираж 50БНИИПИ Государственного комитета СС13035, Москва, Ж .35,Производственно-полиграфическое предИзобретение относится к области машиностроения, в частности к системам питаниядля двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышениеэкономии топлива путем использованияпаров его легких фракций,5На чертеже показана принципиальная схема системы питания для двигателей...

Номер патента: 1333814

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кулаков, Курочкин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...10 канала 9 расположено в зоне, прилежащей к нижнеймертвой точке поршня 1, а верхняякромка входного окна 10 размещена водной поперечной плоскости (к осирабочей камеры 2) с верхней кромкойвыхлопного окна 4.Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя в начале фазы выхлопа поршень 1, двигаясь относительно цилиндра 3 вниз, открываетодновременно выхлопное окно 4 и входное окно 10 канала 9 подвода повышенного давления, Отработавшие газы израбочей камеры 2 выходят в выхлопнойтрубопровод (не изображен) двигателяи одновременно по каналу 9 направляются в надтопливное пространство 7топливного бака 5, создавая в последнем избыточное давление По окончании фазы выхлопа поршень 1, двигаясьотносительно...

Номер патента: 1343078

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...для направления поступающего топлива в зону 40 для распространения ультразвуковых волн.Топливная емкость 34 сообщена снагнетательным клапаном 19 при помощитрубопровода 41. В поплавковой камере 37 размещены поплавок 42 и запорная игла 43.Для возврата рычага 26 в исходноеположение предназначена пружина 44.Система питания содержит источник45 питания, включатель 46, генератор47 ультразвуковых волн и усилитель48 электроимпульсов. Вакуумная каме ра 12 снабжена эластичной кольцеообраз.ной диафрагмой 49.Система работает следующим образом,После запуска двигателя одновременно включают и включатель 46. Поддействием усилия пружины 44 золотник22 будет находится в таком положении,при котором канал 23 соединит трубопроводы 17 и 24, т.е, вакуум в...

Номер патента: 1359466

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Ледовский, Панов, Фахрутдинов, Финкельштейн

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...прокачке ручнымнасосом 3 топливо из бакапоступа 662ет к фильтру 4 тонкой очистки. Находящийся в топливе воздух при этомсжимается, давление в системе повышается и открывается обратный клапан 7,через который воздух и топливовоздушная смесь проходят из входной полости5 фильтра 4 к нормально открытому запорному клапану 11 и далее по перепускному трубопроводу 6 сбрасываютсяв топливный бак 1. Давление открытияобратного клапана 7 при прокачке устанавливается минимальным и равнымдавлению, необходимому для обеспечения наполнения топливовпрыскивающегонасоса 9 на пусковой частоте вращения.(примерно 0,02-0,04 МПа),После того, как воздух из фильтра4 тонкой очистки будет удален и череззапорный клапан 11.пойдет чистое (беэпузырьков)...

Номер патента: 1368469

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Байкин, Власов, Уханов

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...10, насосу 1 высокого давления и в Форсунку 16. Излишки топлива из фильтра 10 перепускаются клапаном 18 вместе с просочившимся топливом из форсунки 16 к подогревателю 22 и по топливопроводу 21 направляются в наружную трубу 25 смесителя 23,Заполнение системы топливом передзапуском осуществляют с помощью ручного насоса 8, а воздух, находящийся в системе,через клапан 18 вытесняется по дренажным трубопроводам 1921 и через смеситель 23 в бак 5. Перед запуском двигателя топливо нагревается в подогревателе 22, которыйавтоматически включается, если температура дизельного топлива ниже20 С, и выключается, если температуора перепущенного топлива выше 40 С,В летнее время подогреватель 22включается только при запуске двигателя. В дальнейшем...

Номер патента: 1370288

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Зайченко

МПК: F02M 37/00

Метки: топливоприемное

...сечений которых равнаплощади сечения трубопровода 2, Топливоприемная камера 5 со стороныоткрытого торца снабжена фильтрующей сеткой 7.Топливоприемное устройство работает следующим образом.Топливоподкачивающая помпа приводит в движение топливо по замкнутомукругу системы питания, в которуювключены топливный бак с установленным в нем топливоприемным устройством, топливоподкачивающая помпа,топливные фильтры грубой и тонкойочистки, топливный насос высокоголанления (не показаны). Топливо из топливоприемной камеры5 через отверстия Ь по всасывающемутрубопроводу 2 подается топливонодкачивающей помпой в топливные фильтры грубой и тонкой очистки и к насосу высокого давления. Избыточноетопливо с зарядом тепла из насоса высокого давления подается по...

Номер патента: 1372089

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Лукьянов, Лышко, Малеваный, Топилин

МПК: F02M 37/00, F16K 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная

...выдвигает шток 18 в штуцер и замыкает контакт 19 сигнальной системы 20, что служит диаг.ностическим признаком предельнойзасоренности фильтра 7, В случае,5если не приняты меры по восстановлению пропускной способности фильтра7, поршень перемещается до тех пор,пока кольцевая проточка 12 сообщается со штуцером 12, после чего поршень перекрывает штуцер 12 и прекращает подачу топлива,Таким образом, применение предлагаемой топливной системы позволяет5 определять момент предельного засорения фильтров и, тем самым, обеспечить полное использование ресурса фильтрующих элементов за счет обеспечения возможности перевода опера ций по их обслуживанию и замене изрегламентных в выполняемые по потребности, кроме того, блокировать работу двигателя в...

Номер патента: 1437557

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гольцов, Манохин, Мочалов

МПК: F02M 37/00

Метки: двигателя, многотопливного, питания

...полость насоса за счет преобразования в конфузоре 23 волны давления топлива в топливном аккумуляторе б в скоростной напор топлива в линиивсасывания, обеспечивает существенноеснижение гидравлических потерь на разгон жидкости в начальный момент всасывания и тем самым повышает наполнение насоса на высоких частотах вращения вала двигателя,Остальная часть топлива, нагнетаемого ТПН 5, поступает в линию нагие"тания на наполнение секций, у которых по порядку работы в этот период процесс всасывания. Излишки его сливаются через дроссели 8 и 10, при давлении топлива в каналах топливного насоса высокого давления ниже открытия перепускного клапана 10, или через дроссель 8 и перепускной клапан 10, когда давление топлива в каналах ТНВД вьппе...

Номер патента: 1460388

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Кулаков, Курочкин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...окно 4 и входное окно 12 канала 11 подвода повышенного давления. Отработавшие газы из рабочей камеры 2 выходят в выхлопной трубопровод (не изображен) двигателя и одновременно по каналу 11 направляются в полость 15 ресивера 13, создавая в нем повышенное давление. По окончании фазы выхлопа поршень 1, двигаясь относительно цилиндра 3 вверх, перекрывает выхлопное окно 4 и входное окно 12 канала 11 предотвращая падение давления в полости 15. При этом нормальное действие перегрузки на лвигагель происходит в а- правлении снизу вверх. При такой перегоуз.ке топливо в баке 5 занимает положение, как изображено на чертеже, так что через калиброванный канал 14 в налтопливном пространстве 7 постоянно поддерживается избыточное лавление, а подача...

Номер патента: 1574883

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Власов

МПК: F02M 37/00

Метки: смеситель

...в глубинах отверстий должна быть не менее длины сквозного паза 6,С вилкой 8 связан установочный шток 12.Смеситель работает следующим образом.В зимнее время эксплуатации воронка3 находится в нижнем положении, для чегоконец штока 12 вилки 8 помещают в глубокое отверстие 11 болта 10 и завертывают егоот конца. Подогретое топливо из дренажного топливопровода направляется в наружную трубу 2 и далее в совмещенныеотверстия 5 во внутренней трубе и цилиндрическом патрубке к заборному топливопроводу 9,В летне время эксплуатации воронка 3находится в верхнем положении, для чегоконец штока 12 вилки 8 помещают в неглубокое отверстие 11 болта 10 и завертывают нагретое в двигателе топливо поступает во внутреннюю трубу 4 и вместе с топливом из бака...

Номер патента: 1581850

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Аляпышев, Бузинов, Валевин, Волошин, Никифоров, Подольный

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...в с асьваннетоплива из топливного бака 10 черезвсасывающий паэ 1 б в полость 26 цилиндра 15, При нахождении цилиндра вкрайнем положении производится егоповорот вокруг оси(положение выступа19 в крайнем правом положении относительно сектора 20, фиг,З), приэтом происходит размыкание всасывающего канала 23 с всасывающим .пазом 16и сообщение нагнетательного канала 24с нагнетательным пазом 1, При осевомперемещении цилиндра к основанию поршня 22 происходит вытеснение топливаиз рабочей полости 26 через нагнетателыый паз 17, нагнетательный канал24 в тру бопр овод низ кого давления 7и далее через фильтр грубой очистки8(фиг, 1), топливоподкачивающий насосб, трубопровод низкого давления 11,фильтр тонкой очистки 12 в топливныйнасос 3, Удаление...

Номер патента: 1601407

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02M 37/00

Метки: воды, высокого, давления, защиты, насоса, попадания, топливного

...зарядочувствительный датчик 12 может устанавливаться как после фильтра 3 грубой очистки,так и перед ним.Система защиты работает следующимобразом.Скорость накопления зарядов на дат чике 12 контроля воды в топливе зависит от проводимости жидкости, протека ющей по топливопроводу в месте закреп. -ления металлического кольца,При работе топливного насоса б вра щение постоянного магнита 23 вызываетвозникновение импульсов напряжения вкатушке 24 индуктивности, частота которых равна частоте вращения вала топ=ливного насоса б. Эти импульсы поступают на вход ждущего мультивибратора20, который выдает пропорциональноечастоте вращения вала количество импульсов, которые поступают далее наделитель 25 частоты. Коэффициент деления частоты делителя 25...