Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 50470

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сташенко

МПК: F02B 21/00

Метки: внутреннего, головки, горения, двигателей, завихрительное, использованием, поршневой, привода, шатуна

...энергия струй, выходящих из каналов э, создается за счет дополнительного сжатия, во время хода сжатия рабочего поршня, ходом дополнительного компрессионного поршенька б, создавая таким образом избыточные давления в камере б под камерой 4, Поршенек б жестко соединен с диском 8 и получает перемещения от качательных движений верхней части шатуна 13 через имеющийся на ней кулачный выступ 10 и ролик 9, свободносидящий на оси, закрепленной на диске 8, Последний отжимается спиральной пружиной 7 от днища поршня, создавая постоянное соприкосновение ролика 9 с качающимся выступом 10, наваренным на головке шатуна, Про. филь выступа 1 О должен удовлетворять требованию своевременного выхода струй воздуха из поршневойкамеры б, перед началом...

Номер патента: 705211

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Дудин, Дудкин, Кельшман, Костерин, Леонов, Петров, Фаворский

МПК: F23R 1/00

Метки: воздушно-реактивного, двигателя, камера, сгорания

...через завихритель 3 так; -что".основная его частьввиде закрученного потока течет вблизи стенок форкамеры 2, а вблизи оси ее образуется зона циркуляции. Часть топли.ва, подаваемого через топливную форсунку 8, течет в виде закрученных топливных струй вдоль стенки форкамеры 2, а другая часть топлива распыляется, смешивается и испаряется при взаимодействии с закрученным потоком воздуха после завихрителя 3, в результате чего при включении запальной 10 свечи 4 происходит первоначальное воспла-менение горючей смеси в первой зоне циркуляции. Затем подается основная часть топлива в конец зоны циркуляции через топливную форсунку 9. Горение горючей смеси в зоне циркуляции способствует интенсивному испарению топлива, подаваемого через форсунки 8...

Номер патента: 937838

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Куцевич, Хомицкий

МПК: F16H 7/10

Метки: гибкой, натяжной, привод, связью

...винтовую нарезку, взаимо действующую с соответствующей нарез" кой основания, а другой связан с рамой.На Фиг. 1 изображен натяжной привод, продольный разрез; на Фиг. 2 - О разрез А-А на Фиг.Привод содержит основание 1, имеющее отверстие с винтовой нарезкой, подвижную раму 2 с установленным на ней электродвигателем 3 на валу ко" 15 торого подвижно установлена звездоч" ка ч (может быть шкив) и на скользящей шпанке - полумуФта 5, связанная с последней коническими пальцами 6 ПолумуФта 5 взаимодействует с вил кой 7, жестко скрепленной с рейкой 8. Рейка 8 входит в зацепление с валом- шестерней 9, один конец которого связан с рамой 2, а другой имеет винтовую нарезку 1 О, взаимодействующую 2 Ф с соответствующей нарезкой основания 1Работает:...

Номер патента: 558651

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Вильхельм, Франсуа

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...двух независимых пружин 13 и 16 обеспечивается надежная работа без увеличения усилия закрытия пластины 3,В изображенном на фиг, 5 варианте выполнения дроссельной заслонки на оси жестко закреплен дисковый рычаг 18, связанный при по мощи отверстия 19 с тросом педали акселератора (на чертеже не изображены). Рычаг 18 снабжен отгибом 20, расположенным под углом 90 к плоскости рычага параллельно оси 4. Последний приводится тросом по часовой стрелке для перемещения пластины 3 из положения закрытия проходного сечения канала 1 (холостой ход двигателя) в положение его открытия. На выступающем конце оси 4 установлена на скользящей посадке втулка 21, которая удерживается на оси 4 диском 22 и винтом 23. Втулка 21 жестко связана с пластиной 24,...

Номер патента: 75633

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Рубец

МПК: F02P 5/10, F02P 5/12

Метки: автомат, внутреннего, воздуха, двигателя, дифференциально-вакуумный, зажигания, заслонок, изменения, момента, перестановки, подогрева, разгоне, сгорания

...разгоне двигателя; на фиг. 3 - схема применения автомата для изменения момента зажигания.Диференциально-вакуумный автомат (фиг. 1) состоит из корпуса 1, мембраны 2 и штока 3 с калиброванным жиклером 4.Во время работы двигателя разрежение во всасывающей трубе двигателя передается по патрубку 7 в камеру б, а через канал 9 и б и жиклер 4 в камеру 5. При изменении режима работы двигателя изменение разрежения во всасывающей трубе передается в камеру 5. Мембрана 2 при этом прогибается, и вместе с ней перемещается шток 3, передающий усилия к приводам управляемого органа.При установлении режима работы двигателя разрежение в камере 5, благодаря наличию калиброванного жиклера 4, становится равным,раз 571режению в камере б и действие ав. томата...