Лупоштьян

Номер патента: 1789383

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Егоров, Кожевникова, Лупоштьян, Шипилов

МПК: B61D 17/10

Метки: металлический, пол, средства, транспортного

...к другу, установленными в указанных отверстиях с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и ограниченного упорами вертикального перемещения, при этом в стержнях выполнены пазы для их фиксации на различных уровнях. Кроме того, в каждом верхнем упоре стержня выполнено вертикальное отверстие для его дополнительной фиксации,На фиг,1 изображен металлический пол вагона, вид сверху; на фиг,2 - средство для Формула изобретения 1, Металлический пол транспортного средства, содержащий настил с отверстиями и крепежные приспособления для груза, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления груза, каждое указанное приспособление образовано стержнями, жестко соединенными с верхним и нижним упорами, обращенными...

Номер патента: 1608326

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: E05F 11/00

Метки: вагона, двери, крытого, перемещения

...отверстия 8 и 9 с последующей установкой цапфы 7, Это создает дополнительные удобства для размещения рук рабочего на рукоятке рычага, исключает вероятность их травмирования о листы, обшивы оковой стены, рейки 11 и стойки 12, Для надежного зацепления цапфы 7 с опорными отверстиями 8 и 9 она имеет на своем конце специальный буртик 13, С целью исключения повреждения цапфы 7 о стойку 12 при перемещении створок 1 и 2 без помощи устройства на этих стойках на уровне расположения цапфы 7 рычага 4 в нерабочем положении закреплены защитные упорные планки 14. Для предотвращения выхода рукоятки рычага 4 за габарит подвижного состава при движении вагона фиксатором 15 она крепится к стойке задвижной двери 6. Для исключения скопления в полостях стоек...

Номер патента: 1599604

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: F16B 45/00, F16G 15/06

Метки: гибкого, замок, каркаса, крепления, стойками, элемента

...2 кольцом 7. Продольные балки 5 крепятся в три яруса на внутренней стороне щ боковой стены 8, а на противоположной боконой стене 9 крепятся также в три яруса продольные балки 10, на которых закреплены пальцы 11, с которыми неразъемцо соединена цепь 1. 45 Такое крепление обеспечивает сохранность всего устройства (цепей и замка) .Замок для крепления гибкого элемента со стойками каркаса может устананпиваться в двух положениях: в рабочем положении - при установке цепей поперек вагона для деления и фиксации от продольного смещения перевозимого груза 12 при проведении погрузочных работ (фиг, 1) и нерабочем положении - при расположении цепей на внутренней стороне одной из боковых стен лри проведении разгрузочных работ,Установку замка в рабочее...

Номер патента: 1588608

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...на боковые 2 и торцовые 3 стены кузова после загрузки и выгрузки вагона фрамуги 16 крыши оборудованы копирами 1 для взаимодействия с вертикальными направляющими 13. Герметизация зоны соединения съемной крыши 6 с боковыми 2 и торцовыми 3 стенами кузова осуществляется за счет сжима1588608 Формула изобретения 10 г 7 ния крышей упругого уплотнительного элемента, уложенного по периметру вагона на горизонтальные опорные полки верхних обвязок 4 и 5 соответственно боковых 2 и торцовых 3 стен.Для загрузки-выгрузки груза с помощью крана через проем, закрываемый съемной крышей, используя этот же кран, осуществляют ее съем и установку на крышу соседнего вагона или же специальную грузовую площадку возле вагона.Для этого используются стационарные...

Номер патента: 1587161

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: E05B 65/14

Метки: вагона, грузового, двери, запорное, раздвижной

...и вводят ее туда, После этого, прикладывая силу к рычагу 6 (можно двумя руками), вводят зуб 2 закидки 1 в полость кронштейна 4, затем расцепляют цапфу 8 с отверстием 3 и поворачивают рычаг 6 с последующей его фиксацией в положении зацепления сектора 5 с зубом 2. В качестве способа фиксации сектора 5 при движении вагона в порожнем состоянии (при движении вагона в груже- ноМ состоянии запорное устройство опломбируется и затем фиксируется проволочной закруткой и плашкой с использованием соосных отверстий в зубе 2 и кронштейне 4) предлагается фиксацию сектора 5 осуществлять зацеплением цапфы 8 рычага с пазом опорного кронштейна, установленного на левой створке задвижной двери грузового вагона, Возможна также фиксация сектора 5 запорного...

Номер патента: 1556966

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления

...сообщение полости6 с внутренним помещением кузова,Шарнирная связь рычага 2 с боковойстеной кузова вагона достигается благодаря оси 10, установленной в опоре 11, Для исключения скопления в по 55лостях горизонтальных наружиых балокостатков сыпучих грузов они имеютспециальный профиль с наклонной нижНЕЙ ПОЛКОЙа стецоии упором 5, Ыарцирпая связьрычага 2 с боковой стеной достигается благодаря оси О, установленной вопоре 11, Гибкий элемент одним концомзакреплен на направляющей одной стенки кузова, а петлей 13, образованнойна другом его цонце, на рычаге 2 инаправляющей 1 на участке между осью10 крепления рычага 2 и пластиной 3,.3 ил,Гибкий элемент 12 (проволока)одним концом закреплен на продольнойнаправляющей одной боковой стенкикузова, а...

Номер патента: 1530731

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, E05F 11/00

Метки: двери, задвижной, перемещения, средства, транспортного

...1.Устройство для перемещения створки 1 эадвижной двери по нижнему дверному опорному рельсу 2, закрепленному на раме 3 в зоне боковой стены 4посредством опорных кронштейнов 5 истоек 6. включает в себя скобу 7,размещенную с помощью пластины 8 нанижней обвязке 9 в зоне соединенияее с задней обвязкой, и направляющую 10 с рядом отверстий 11, Направляющая 10 выполнена в виде уголкового элемента, расположена параллельнодверному рельсу 2 и связана с ним иопорными кронштейнами 5 сварными содинениями, а отверстия 11 расположены на ее верхней наклонной полке,Для обеспечения возможности открывания створки 1 задвижной двери с уровня железнодорожного полотна в зонахсоединения передней 12 и нижней 9 обвязок рамы установлены вертикальныескобы 13,...

Номер патента: 1518177

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций

...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...

Номер патента: 1509502

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: E05F 11/00

Метки: дверей, закрывания, открывания, раздвижных

...вагона состоит из рычага 3, шарнирно закрепленного посредством оси 4, выполненной заодно целоес опорой 5, направляющеи 6 двери 2,серьги 7, шарнирно связанной с ры,901509502 А 1 ия является улучшение тации. На одной створ аправляющая с выдвижющей отверстия вдоль й створке имеется влен с возможностью о ремещения палец 16 дл с выступом 17 упора рорези 5 в опорных верхней части сонпаотверстием 18 выдижиспользуемым оператотвления первоначальноижкой двери пр открьз 1509502 ванин и смыкании дверей при закрывании, Приваренные к торцам направляющей 6 двери 2 ограничительная планка 19 и к выдвижной рейки 11 такая же5 ограничительная планка (не показана) обеспечивают неразъемность их соединения и исключают потерю выдвижной рейки 11.Устройство...

Номер патента: 1504128

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/08

Метки: горизонтально, грузов, крепления, расположенных, средстве, транспортном, цилиндрических

...21, соединяющих стойки дверных проемов 22 с ближайшими к ним стойками боковых стен 23 и сообщающихся свнутренним помещением кузова транспортного средства и, что немаловажно - за плоскость боковых стенвнутрь грузового помещения не выступает ни одна деталь устройства, а это приводит к полному использованию полезного объема и сохранности перевозимого груза. Крепление звеньев 1 и 2 в полостях наружных наклонных балок 21 осуществляется эа счет выступов 24, приваренных к ее нижним полкам, и отверстий в нижних полках самих этих звеньев, Для исключения соскакивания звеньев 1 и 2 с выступов 24 во время движения транспортного средства зазоры между их верхними полками и верхними полками наружных наклонных балок заполняются силовыми гибкими...

Номер патента: 1470582

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Макаров, Разгонова, Шипилов

МПК: B60P 3/04

Метки: кузов, перевозки, скота, средства, транспортного

...и рабочее положения.В транспортном (сложенном) положении платформа 22 располагается между элементами жесткости рамы платформы 13, не выступая за ее габариты. Для фиксации платформы 22 в транспортном положении предусмотрены фиксаторы 23 поло жения, выполненные, например, в виде шпингалетов.Рабочее положение платформы 22 показано на фиг. 3 и 5. Для облегчения перемещения платформы 22 из рабочего положения в транспортное и обратно может быть предусмотрено простое устройство, например, в виде гибкого элемента 24 и блока 25. Транспортировка и обслуживание скота в пути следования в предлагаемом вагоне производится следующим образом. 5 10 15 20 25 30 Перед началом перевозки резервуары 9 заправляются водой, а на платформы 13 загружается...

Номер патента: 1468797

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...10. С целью исключения потери одной или обеих составных частей устройства каждая из них посредством гибкой цепной связи 15 неразъемным соединением крепится к кузову транспортного средства. С целью снижения величины удельного давления на закрепляемый цилиндрический груз контактирующие с ним поверхности пластин 4 и 5 могут быть несколько развиты.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находиться в рабочем и нерабочем положениях.Для приведения устройства в рабочее положение осуществляют сначала поочередное снятие обеих частей устройства со своих посадочных кронштейнов, размещенных под крышей транспортного средства. Затем взаимным соединением частей силового элемента 1 осуществляют сборку всего...

Номер патента: 1463570

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...радиуса закрепляемого цилин дрического груза.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находится в рабочем и нерабочем положениях.50Для приведения устройства в рабочее положение опорный элемент 2 укладывают сверху на закрепляемые крайние рулоны вдоль продольной оси вагона, Далее совместным поворотом элементов 1 и 2 на 180 в любом направлении переводят силовой элемент 1 в нижнее положение. После этого, производят раскрытие всего устройства в целом, при котором силовой элемент 1 максимально удален от опорного элемента 2 и ему параллелен, упоры 3 вместе с гибкими связями 6 придвинуты вплотную к закрепляемым рулонам, а упорные гайки 4 за ручки управления установлены в положение силового контакта с...

Номер патента: 1454944

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: E05B 65/14

Метки: двери, запирания, опечатывания

...целью исключения случайного выпадения пломбы 14 из выемки 13 в условиях постоянной тряски вагона, а также попыток злоумьпвпенного извлече ния пломбы 14 без ее видимого разрушения для совершения незаметного хищения груза ось выемки 13 смещена вниз относительно оси отверстия 15, предназначенного для осуществления в пути следования груженого вагона50 контроля за состоянием пломбы 14. Кроме того, к нижней кромке передней стенки кронштейна 6 приваривается защитный козырек 16, препятствующий проникновению посторонних предметов в зазор между внутренней поверхностью передней стенки кронштейна б и наружной поверхностью зуба 4 для оказания ими снизу силового воздействия на пломбу 14 с целью ее извлечения наружу в неповрежденном состоянии и...

Номер патента: 1446000

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного

...наружных балок 4 и 11,сообщающихся с внутренним помещениемкузова вагона за счет вырезов в обшиве боковых стен, остатков от деревозимых в вагоне сыпучих грузов, ониимеют специальный профиль с наклономполок. Вертикальньи направляющие 10в верхней части выполнены с наклоном,образуя проем для ввода Т-образногоанкера 8. Это необходиио для того,тобы было возможно ввести в зацепление с направляющими 10 анкер 8 пригоризонтальном расположении его усов12, что позволит снизить высоту наружном балки 11.Устройство для крепления груза работает следующим образом,Вначале поперечную гибкую тягу 1перемещением вдоль направляющей 3придвигают вплотную к эакрепляемомугрузу, затем, держась за повернутуювниз рукоятку 9 замкового приспособления,...

Номер патента: 1445999

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/06

Метки: вагоне, груза, железнодорожном, крепления

...через подвижные ;ольца 7 спродольными анкерными элементами 2,придвигают вплотную к перевозимомугрузу, соединяют их между собой посредством крюка 9 и кольца 10 и затем натягивают до исчезновения провисания продольные анкерные элементы2 с последующей их фиксацией в пазах4 отверстий 6 и блокировкой карабинами 11 к стойкам 5 дверного проемачерез петли 12, В рабочем положенииустройства перемещению поперечныхцепей 8 от давления перевозимого,груза препятствуют лежащие в горизонтальной плоскости и перпендикулярные к подвижным кольцам 7 звеньяцепей 2.В зависимости от направления воздействующей от груза на поперечныецепи 8 силы в нагруженном состояниимогут находиться либо валики 13, либо контактирующие со стойками 5 звенья цепей 2, В первом...

Номер патента: 1434193

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Логинов, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: F16G 15/04

Метки: гибкого, замок, каркаса, крепления, стойками, элемента

...от продольного смещения перевозимого груза при проведении погрузочных работ, и нерабочем положении - при расположении цепей на внутренней стороне одной из бокововых стен при проведении разгрузочных работ.Установку замка для крепления груза в рабочее положение осуществляют следующим образом.Цепь 1 придвигают вплотную к грузу (например: загружена 1/3 часть вагона) и за крепляют один из ее концов кольцом 20 за ближайший к грузу крюк 19, установленный на продольной балке 18, закрепленной на внутренней поверхности боковой стены 17. Крюки 19 установлены с определенным шагом на необходимой длине продольных балок 18, Затем цепь 1 натягивают поперек кузова вагона за другой конец цепи, закрепленный кольцом 12 и корпусу 2 замка, и фиксируют...

Номер патента: 1418460

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, E05F 11/00

Метки: двери, задвижной, перемещения, средства, транспортного

...- Ф:ксировать планку 2 в нерабочем " чожении и саму створку 1 задвижной двери крытого грузового вагона в конечных ипромежуточных положениях.Кроме этого, отверстие в корпусе 13 Фиксатора 5 положения задвижной двери позволяет также использовать его для перемещения створки 1 задвижной двери с уровня железнодорожного полотна. В этом случае ломик пропускают через отверстие в корпусе 13 Фиксатор 5 положения задвижной двери, вводят в одно из отверстий направляющего рельса 15 и используют кяк рычаг, Фиксирование планки 2 в нерабочем опушенном положении осуществляется путем взаимодействия задвижки 14 Фиксатора 5 положения задвижной двери с упором 16, приваренным к нижней Обвязке 17 створки 1 задвижной двери, а ее самой - путем взаимодействия...

Номер патента: 455028

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Замуруев, Лупоштьян

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляционного, грузового, крышка, люка, перевозки, продуктов, скоропортящихся

...вид изнутри вагона; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг.1.На обвязке люка 1 шарнирно закреплены крышка 2 и вентиляционная решетка 3 и выполнены гнезда 4, а на крышке - гнезда 5.На решетке 3 жестко смонтированы запоры 6 Г-образной формы. В пазу верхней части запора, обращенной к крышке люка, размещается гнездо 5 крышки в закрытом положении люка. Внутри корпуса запора имеется напран.ляющее гнездо 7 для размещения подпружиненной защелки 8, ход которой ограничивается рукояткой 9. В месте постановки запоровв решетке имеются углубления, расположенные открытой стороной внутрь вагона. Ндкрышке люка шарнирно закреплена ручка 1 О.При закрытом положении лскя защелканаходится вс взаимодействии с гнездом 4, д1 О гнездо 5 - в пазу Г-образного запора...

Номер патента: 455026

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Замуруев, Лупоштьян, Неделяев, Пивоваров, Спиваковский, Шахпаронов

МПК: B60P 3/04

Метки: вагон, двухъярусный, перевозки, скота

...и выгрузки окота и работы обслужи о вающего персонала.Цель изобретения - улучшение условий погрузки и выгрузки скота и работы обслуживающего персонала.Для этого пол верхнего яруса выполнен с 15 люками, расположенными по его краям у каждой двери вагона. Наличие таких люков позволяет устанавливать наклонный трап скотоплатформы в непосредственной близости к продольной оси вагона, увеличивая тем самым 20 расстояние от пола до верхней кромки дверного проема.На фиг. 1,показан предлагаемый вагон, вид сверху; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг.1. Пол всрхнего яруса 1 вагона, содержащего кузов 2 с задвцжцымц дверями 3, выполнен с люками 4, расположенными по его краям у каждой двери вагона. Внутреннее оборудование вагона включает кормушки а,...