B62D 25/08 — передние или задние части кузова

Номер патента: 265021

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Западный, Иностранец, Иностранна, Тальбот

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, вида, заднего, зеркала, кронштейн

...второеотверстие в панели кузова до упора поперечным штифтом 9 ввернут наклонный винт 10,опирающийся на изогнутую пластину 11 и прижимающий корпус 3 держателя 4 зеркала кстойке 1,Винт 10 и отогнутый конец скобы 6 расположены в одной плоскости и наклонены в однусторону, благодаря чему образуется клиновоесоединение между отогнутой частью скобы 6 инаклоннгям ребрсм 7 стойки 1. Регулируетсяэто соединение путем завинчивания гайки 12винта 10,При затягивании тайки 12 через изогнутуюпластину 11 усеченный конец корпуса 3 держателя зеркала поджимается к скошенной поверхности гнезда б стопки 1. Таким образом,одним винтом одновременно прижимается корпус держателя зеркала к стойке, а стойка -к панели кузоза автомобиля,Опорная поверхность стойки,...

Номер патента: 388939

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Витвинский, Носаков

МПК: B62D 25/08

Метки: каркас, кузова, оперения, переднего

...конструкции и увеличение объема подкапотного пространства.Для этого рамка радиатора и воздухонаправляющий аппарат образованы верхней панелью облицовки радиатора и брызговиком облицовки, переходящим в усилитель с ограничением по ширине объема воздухонаправляющего аппарата за счет вертикальных боковых щитов.Таким образом, верхняя панель облицовки радиатора, выполняя функции верхнего элемента силового пояса, выполнена наружной панелью и является элементом воздухонаправляющего апгарата, Брызговик облицовки радиатора, являясь нижним элементом силового пояса и воздухонаправляющего аппарата для увеличения подкапотного объема за счет использования подкрыльевого пространства, распространен на всю ширину кузова, отходя консольными частями от...

Номер патента: 575259

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...чительные затраты вре том, борт мени 25 Известный кузов неу цессе эксплуатации тр приходится заменять од что создает большие н производительность.Известен также кузо ства, содержащий основ борт, надставные борта, можностью поворота в кости относительно стое ные запором, закрепленн ми бортами 21. Цельювремени набортов,сказанинадставныл1 образнойна одномдругом, прполок соедгом. 1 зобретения является уменьшение запиранис-отпирание надставных575259соединители не препятствуют повороту бортов 2 и 3 наружу. Формула изобретения Кузов транспортного средства, содержащийосновной откидной задний борт, надставныеборта, установленные с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно стоек кузова и снабженные запором, за 0 крепленным...

Номер патента: 667441

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...- обеспечение фиксации надставных бортов в открытом " 15положении.Это достигается тем, что в предлагаемом кузове в кронштейне навескикаждого надставного борта выполненоне менее чем одно дополнительное от- Юверстие для взаимодействия с запором,а высота кронштейна навески надставного борта меньше или равна длине рабочей части запора,. На. фиг. 1 изображен описываемый 25кузов, вид сзади; на фиг. 2 - то жепри открытом положении надставныхбортов. Кузов имеет задний основной борт и два надставных борта 2. Петли 3 борта 1 при помощи запоров 4 фиксируются в кронштейнах 5 навески основного борта, закрепленных неподвижно на стойках 6 кузова.Устройство работает следующим образом,Перед разгрузкой кузова снимаются запоры 4, после чего борт 1...

Номер патента: 713749

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...кромки основного заднего борта донижнего торца ограничител 1 ных стоек неменее, чем в четыре раза,На чертеже изображен прсллдгдемыйкузов, общий вид.В кузове ил 1 еются боковые бортаосновные 1 и нддстдвные 2, основнойзадний борт 3, нддстдвню задние борта 4 с ограничителыи ми стойк ми 5,13;4 ИИПИ Зака О/11 Тираж 7 одписн илиал ППП "П г. Ужгород, ул. Проектна стойки 6 кузоа, арры борта ерхцие 7 и нижние 8, шарниры 0 и соединители ( чертеже не показаны) бортов 4, Стойка 6 показана ца чертеже условно сзади бортов 4.Борта 2 выполнены короче бортов 1 на величину, равную толщине стоек 5, а борта 4 смещены относительно борта 3 на указанную величину.сПри размецении между бортами 4 и бортом 3 стоек 5 контакт борта 3 при его повороте на...

Номер патента: 732160

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Глиненко, Коряковцев, Тарасов, Яновский

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...3 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 1.Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит щитпередней части кузова, щит 2 радиатора, брызговики 3 илонжероны 4, соединенные подмоторной балкой 5. Лонжероны 4 имеют переменную жест.кость, увеличивающуюся к щиту 1, при этомна брызговиках 3, подмоторной балке 5 илонжеронах 4 выполнены элементы, способствующие направленной деформации: налонжеронах и брызговиках - в виде канавок 6 (фиг. 3), на подмоторной балкев виде подштамповок 7 (фиг. 2). Оси аэлементов, способствующих направленнойдеформации, на брызговиках и лонжеронах - канавок 6 и подштамповок 7 - совпадают и лежат в плоскостях, перпендикулярных продольной оси автомобиля. Шаг межде канавками хи х, хи и их...

Номер патента: 772909

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Баранов, Гончаров, Папашев, Стешенко

МПК: B62D 25/08

Метки: средство, транспортное

...вид автомобиля.Цель изобретения - уменьшение габаритной высоты моторного отсека кузова,Указанная цЕль достигается тем,что запасное колесо установлено наопорной чашке так, что верхняя поверхность его шины не выступает заверхний конец опорной чашки подвески.Боковая поверхность опорной чашкипод ески, обращенная к боковой линииразъема каната, отстоит от нее нарасстоянии не меньшем, чем высотапрофиля шины запасного колеса,На фиг. 1 изображен моторный отсекс размещенным в нем запасным колесом, 6вид сверху; на фиг. 2 - запасное колесо, установленное на опорной чашкеподвески, разрез; на фиг. 3 - то же,вид сверху.Транспортное средство, содержащее 15кузов, включающий моторный отсек 1,образованный канатом 2, который имеет боковые линии 3 разъема и...

Номер патента: 789306

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Баранов, Папашев, Стешенко

МПК: B62D 25/08

Метки: средство, транспортное

...на - то же, вид сбоку.нспортное средство ссек, образованный и789306 Формула изобретения Фиг. 1 городкой 1, торцовой панелью 2, боковинами 3 и днищем 4 кузова.В моторном отсеке размещены силовой агрегат (двигатель) 5 и запасное колесо 6. В днище 4 кузова выполнено углубление 7, в которое установлено колесо 6 между силовым агрегатом 5 и боковиной 3, так что ось колеса х-х направлена в сторону зоны соединения боковины 3 с торцовой панелью 2 Запасное колесо 6 может быть установлено под острым углом к вертикали, проходящей через силовой агрегат.В обоих вариантах установки колеса, его габариты не выходят за линию А - А, определяющую верхний габарит силового агрегата. В одной из боковин 3 выполнены вентиляционные окна 8, а запасное колесо 6...

Номер патента: 918159

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Рихтер

МПК: B62D 25/08

Метки: вперед, вынесенной, кабиной, кузова, передняя, средства, стенка, транспортного

...креплением рулевой колонки и имеет два заданных места изгиба.Перед передней стенкой расположен короткий капот, действующий при наезде с буфером в качестве первого элемента деформации. В качестве второго элемента деформации для большой ударной нагрузки на короткой дистанции деформации действует при необходимости плечевая балка, усиленная колпачковым профилем. Таким образом выполненная передняя стенка в соединении кабины или корпуса кузова ограничена изгибающим усилием и имеет наименьший по возможности расход материала с достаточной стабильностью, для приема поступающих сил, вызванных передним опиранием кабины или кузова, в частности откидных кабинНа фиг. 1 показана предлагаемая передняя стенка кузова, разрез по середине кабины в зоне...

Номер патента: 1011431

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Большаков, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...в горизонтальной плоскости относительно стоек кузова, и запор секций надставного борта, запор выполнен из двух упоров, каждый из которых жестко закреплен в нижней части свободного конца соответствующей секции, причем каждый из упоров имеет наклонную поверхность для взаимодействия при провисании секции с верхней кромкой основного борта, переходящую в угловой вырез с горизонтальной и вертикальной плоскостями, первая иэ которых сопряжена с верхней кромкой основного борта, а вто рая - с его внутренней поверхностью.На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, вид сзади; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1 на фиг. 3 ,сечение Б-Б на фиг. 1. 65 Кузов имеет откидной основной задний борт 1, расположенный надним надставной борт, состоящий из...

Номер патента: 1020296

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Черногоренко

МПК: B60R 19/00, B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузов, легкового, энергопоглощающий

...зо загциты пассажиров при наезде на автомобиль сзади.Наиболее .близким к предлагаемому является энергопогло 1 цающий кузов легкового автомобиля, имеющий жесткий каркас пассажирского салона и соединенный с ним 35 энергоемкий багажный отсек, деформируемый при столкновении и поглощающий энергию удара 12). щую форму параболы с вершиной, расположенной на продольной оси кузова и направленной к его торцовой кромке, при этом указанная средняя часть днища жестко соединена с крайними его частями, а прочность их соединения меньше прочности материала.На фиг. 1 представлен энергоемкий багажный отсек, общий вид; на фиг. 2 - узел соединения средней и крайних частей днища багажного отсека; на фиг. 3 - зона соединения средней и крайних частей...

Номер патента: 1074393

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Георг

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...поверхностями днища, нижнего лонжерона и несущего элемента, рас10 положены по меньшей мере в области этого изгиба.Под днищем могут быть смонтированы П-образные несущие элементы, выступающие концами относительно поперечной стенки в сторону переднего тор ца кузова.Между:концами П-образных несущих элементов и поперечной стенкой могут быть установлены усилительные косынки.П-образный несущий элемент, косынки и нижние лонжероны могут быть жестко соединены между собой, образуя пустотелую несущую балку замкнутого профиля.П-образный несущий элемент может быть соединей с нижним лонжероном и днищем, .образуя. полые несущие балки замкнутого профиля.На Фиг. 1 изображена передняя часть кузова легкового автомобиля, 20 вид сбоку; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1074394

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Георг

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, стенка, торцевая

...над ней 5, Торцевая стенка по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что каждый элемент жесткости соединен с перегородкой, боковой стенкой колесной. ница и лонжеронами, образуя пустотелый короб. б. Торцеоая стенка по пп, 1 и 5, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что лонжерон по крайней мере частично охвачен элементом жесткости. 7, Торцевая стенка по пп. 3 и 4, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что в области агрегатной опоры смонтирован усиливающий элемент, который имеет консоль с буксирной скобой. 1лонжеронами посредством элементовжесткости.Каждая пластина выполнена в видепрофилированной продольной стенки,имеющей внизу расширение.На нижней поперечине расположенаагрегатная опора, в зоне расширения которой устайовлена пластина.Перегородка...

Номер патента: 996253

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Дамьяно, Михайлов, Носов

МПК: B62D 25/08, B62D 27/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...лонжеронов и предназначены для облегчения соединения основания с мотоотсеком.Другой крупный узел передней части кузова - мотоотсек (см. фиг, 3) содержит верхние несущие элементы 21, соединенные передними торцами с поперечной листовой металлической полкой 22 и,задними торцами - с передним щитком, образованныч элементами 23 и 24 и усиленным листовойштампованной поперечиной 25. Перегородка 26 соединена с элементом 23 переднего щитка посредством нижнего отогнутого под углом фланца. Верх,няя часть перегородки 26 соединена 5 отогнутыми фланцами с верхними несущими элементами 21. По обеим сторонам нижней части перегородки 26 выполнены средние участки надколесных ниш в виде боковых сферических частей 27 и 28. Таким образом, надколесная ниша...

Номер патента: 1146222

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Ивженко, Костюк, Стешенко

МПК: B60R 19/00, B62D 25/08

Метки: автомобиля, передняя, часть, энергопоглощающая

...жесткость в направлении его действия: вся энергия лобового удара, воспринимаемая бампером, облицовкой радиатора и капотом передается на кузов автомобиля. Петли капота, не связанные с облицовкой радиатора и имеющие наибольшую жесткость в направлении продольной оси автомобиля, также передают энергию удара от капота к щитку радиатора,не явл яются деформирующим элементом,так как не связаны с ударной панелью кузова.Цель изобретения - - повышение энергопоглощающих свойств передней части автомобиляя путем повышен ия дефор ма ционных возможностей петель капота.Указанная цель достигается тем, что вэнергопоглон 1 аюгцей передней части автомобиля, содержащей передний гциток радиатора, его облицовку, капот, соединенный своей передней кромкой с...

Номер патента: 1311990

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Казначеев, Лудков, Усов

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...содержит брызговики 1 со стойками 2 передней подвески и лонжероны 3, соединенные между собой спереди рамой 4 радиатора, а сзади - щитом 5 передней части кузова, при этом на брызговиках 1 и лонжеронах 3 в зоне между рамой 4 радиатора и стойками 2 передней подвески выполнены элементы, увеличивающие их продольную жесткость, например в виде продольных штампованных ребер 6 различной конфигурации в сечении (фиг. 3) или п рива рных профилированных пластин (фиг. 4).Параметры вводимых элементов жесткости определяются экспериментально по форме замедления пассажирского отделения с учетом того, чтобы пиковые замедления в начальной фазе удара находились на желаемом уровне, а сама форма ударного импульса приближалась к прямоугольнику. При...

Номер патента: 1418163

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Вершинников, Кутеев, Усов

МПК: B60H 1/28, B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...панелями, при этом на щитке передка закреплен крон. штейн крепления рулевого вала, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения материалоемкости, уменьшения уровня вибраций рулевого вала, упрощения монтажа и увеличения объема подкапотного пространства, продольные панели жестко соединены с щитком передка и панелью рамы ветрового стекла, при этом одна из продольных панелей жестко соединена с кронштейном крепления рулевого вала, а поперечная панель установлена на продольных панелях съемно, с возможностью контакта с панелью рамы ветрового стекла, в которой выполнено входное отверстие воздухопритока, при этом расстояние между продольными панелями составляет (0,42-0,47) Ь, где Ь - ширина моторного отсека. Составитель...

Номер патента: 1254655

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Горбунов, Федоров

МПК: B62D 25/08

Метки: аппарельное, складное, средства, транспортного

...шарниром 11 на приводной панели 2.Устройство снабжено шарнирнымитягами 1 2, закрепленными шарнирами13 на боковых стенках кузова 1 ишарнирами 14 двуплечих рычагов 9.Шарнирные тяги 12 предназначеныдля воздействия через двуплечие ры 10 чаги 9 на ведомую панель 3 и определяют траекторию ее движения.. Ведомая панель 3 связана с боковыми стенками кузова 1 шарнирнымднухэвенником 5 через шарниры 1615 и 17,Шарнирные двухзвенники 15 ограничинают перемещение аппарели и удерживают ее в горизонтальном положении20 Приводная и ведомая панели 2 и 3фиксируются в рабочем положении сто-порами 18.На оси шарниров 13 установлены ,гидроцилиндры 19, штоки 20 которых25 .связаны шарнирами 21 с приводнойпанелью 2, На корпусе гидроцилиндра19 расположен....

Номер патента: 1662890

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Левина, Новиков, Хохленков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, боковой, задняя, зоне, кузова, легкового, расположения, стойки, часть

...дном 36 углубления и верхним фланцем 30 наружной арки образуется зазор Т, достаточный для и рохода электродов при сварке кузова по фланцам 30 и 21арок (фиг. 5). При сборке боковины внутренняя панель по элементу 37 основной поверхности, донной стенке 36 углубления и фланцу 40 соединяется соответственно сфланцем 11, боковой поверхностью 17 и фланцем 19 верхней части 12 заднего крыла,образуя стойки "С" и "О" (фиг. 2) коробчатого сечения (фиг, б). В зоне установки замка двери крыло по поверхности 8 проема инаружная арка по передней стенке 26 могут соединяться между собой, усиливая заделку стойки "С" (фиг. 8), В нижней части стойки "О" внутренняя панель боковины соединяется по фланцу 40 с поверхностью 41 желоба заднего крыла, усиливая...

Номер патента: 1675150

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Вершинников, Лихачев, Новиков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...направлении на усилитель 1 щитка пе 25редка, который проходит поперекмоторного отсека и образует со щитком 6передка также коробчатое сечение б,Соединитель 4 закреплен над усилителем 7 на щитке 6 передка и на верхнемусилителе 3 брызговика и образует вместе с 30рамой 1 ветрового стекла коробчатое сечение в, проходящее поперек моторного отсека.Соединитель 4, рама 1 и верхний усилитель 3 брызговика образуют коробчатое сечение г, проходящее вдоль продольной осимоторного отсека,Такое решение позволяет повысить жесткость передка, не увеличивая его металлосбо кемкости, а также снизить трудоемкос тьс орки за счет уменьшения поверхностейсопряжения боковины куэооа с передком ивследствие лучшей доступности сварочнойоснасткой ко всем соариоаемым...

Номер патента: 1684151

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Новиков, Халилов, Черненко

МПК: B62D 25/08, B62D 25/20

Метки: автомобиля, заднего, зоне, колеса, кузова, ниши, основания, соединения, узел, элементов

...и флэнцем 19 внутренней арки 4, и заканчивается в передней части фланцем 20, служащим для соединения с торцевой стенкой 11 порога 1 пола. (фиг. 3, 4, 5, 6). На участке соединения лонжерона 2 и порога 1 пола лонжерон имеет сечение, образованное внутренней вертикальной стенкой 14 и горизонтальной полкой 13 с выполненным на ней фланцем 21, служащим для соединения с вертикальной стенкой 6 порога 1 пола (фиг, 3, 4), Внутренняя арка 4, простирающаяся вокруг заднего колеса, после соединения с боковиной 5 кузова фланцем 22, образует нишу й заднего колеса (фиг, 8), заканчивается на уровне панели 3 пола фланцем 19 (фиг, 5), повторяющим контур наружной стенки 15 лонжерона 2 и фланца 18 панели пола 3 (фиг. 6), Соединение эрки, лонжерона и панели...

Номер патента: 1712227

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Козачок, Кутеев, Можаев, Черненко

МПК: B60K 15/01, B60K 15/063, B62D 25/08 ...

Метки: средство, транспортное

...проема задней двери и с онжброном по его вертикальным Фланцам, по крайней иере один из лонжеронов выполнен с, выступом в его нижней части в стор ну топливного бака с образованием канала между выступом, и панелью пола для размещения в нем наливной и вен= тиляционной труб топливного бака, подведенных к нему сбоку, пропущенных через вырез, выполненный в брыз-говике и соединенных с заливной горловиной, расположенной над задним, колесом транспортного средства, а выштамповка для. топливного бака выполнена в панели пола напротив проема. боковины для задних дверей, причем нижняя часть контура проема образована боковой кромкой панели пола, повторяющей по Форме верхнюю частьвыштамповки.На Фиг.1 показан общий вид из са"лона на правую сторону...

Номер патента: 1722927

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Графская, Майдачевский, Соколов

МПК: B60R 21/00, B62D 25/08, B62D 43/10 ...

Метки: средство, транспортное

...закреплен, например, путем сварки, кронштейн 10 с установочной плоско стью 11. К плоскости 11 посредствомкрепежного элемента 12 фланцем обода 13 прикреплено запасное колесо 8. При этом кронштейн 10 крепления запасного колеса 8 расположен на элементе 9 кузова 1 со 40 стороны фронтальной панели 6 моторногоотсека 2, а установочная плоскость 11 кронштейна 10 наклонена со стороны поперечной панели моторного отсека 2 в сторону фронтальной панели б.45 Транспортное средство, содержащеекузов, разделенный перегородками на пас сажирский, багажный и моторный отсеки,последний из которых образован фронтальной и поперечной панелями и боковинами кузова, силовой агрегат, размещенный по- перечно в моторном отсеке, переднюю и 55 заднюю подвески...

Номер патента: 1731673

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Стешенко, Харьковский

МПК: B62D 25/08, B62D 35/00

Метки: автомобиля, двухобъемного, кузов, легкового

...тем, что в кузове двухобъемного легкового автомобиля, включающем передок и отделенные от передка крышу, боковые стенки, днище, заднюю стенку и дверь, образующие пространство пассажирского и грузового отсеков, причем задняя дверь выполнена в виде жесткой корытообразной панели, имеющей линии разъема с крышей, задней и боковыми стенками, линии разъема с последними из которых расположены наклонно сверху вниз от крыши в сторону заднейстенки, панель задней двери выполнена впродольном сечении треугольной с распо 5 ложением большей стороны треугольника ипротиволежащей ей вершины относительнолинии разъема панели с крышей со стороныгрузового отсека, причем линия разъема панели с крышей размещена вдоль линии сты 10 ка грузового и...

Номер патента: 1736808

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бернадский, Коковин, Свиридов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...поперечного аэродинамиче 10 ского элемента 11 и накладок 23 в видецельной детали из пластмассы,Горловина 18 с полостью воздухозаборника 24 соединена герметично через уплотнительный элемент 25.15 Поперечный аэродинамический элемент 11 может быть изготовлен из композитного материала на основе полиэфирныхсмол, армированных стекловолокном илиполиамидными волокнами с высоким моду 20 лем упругости.Элемент 11 может быть дополнительнозафиксирован кронштейнами 26, закрепленными на нижней поперечине 2 рамы ветрового стекла или передней стенке 1.25 Устройство работает следующим образом,Встречный поток воздуха, обтекаякрышку капота 5, отклоняется поперечнымаэродинамическим элементом 11 в сторону30 крыши автомобиля. При этом щетки 17, рычаги 4 и...

Номер патента: 1745598

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Аганин, Черненко

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...сечении, расположенным параллельно задней поперечине каркаса пола над ней,Ка Фиг,1. показана задняя частькузова, общий вид; на Фиг.2 - то же,план; на Фиг.3 - соединение заднейбоковой и центральной частей полас лонжероном и внутренней аркой; наФиг,4 - соединение задней боковойчасти пола с панелью задка и боковиной..Задняя часть 1 кузова состоит иззаднего пола 2, соединенного с внутренней аркой 3 заднего колеса, панелью 4 задка и боковиной 5. Приэтом внутренняя арка 3 соединена снаружной аркой 6 заднего колеса. Кпанели 4 задка и боковине 5 прикреп-.лен бампер 7. Задний пол состоит изсоединенных между собой панелей полаи каркаса пола, включающего лонже-,рон 8, среднюю 9 и заднюю 10 попере.чины при.этом задняя поперечина 10У...

Номер патента: 1751028

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Васильев, Вершинников, Козенков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, стенка, торцевая

...боковых частей ку динена с брызговиками 6 передних колес.зова осуществляется мощной приварной Дополнительная съемная поперечина 7 понижней балкой, образованной панелью средством кронштейнов 8 и 9 и крепежныхрамки радиатора и нижней поперечиной. на элементов 10 прикреплена к лонжеронам 5, которой, в свою очередь, установлены зле- кузова и к нижней поперечине 4 соответстменты подвески двигателя, Таким образом, 35 венно. На съемной поперечине выполненыпри разрушении опоры двигателя, коррозиикронштейны 11 крепления силового агрега или механическом повреждении элементов . та и 12 крепления рычагов подвески. Кронрамки радиатора требуется замена деталей штейны 12 расположены на поперечинерамки радиатора, сопровождаемая высвер- симметрично...

Номер патента: 1782842

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Петров

МПК: B60R 5/04, B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...чтов задней части кузова, состоящей из поперечины крепления спинки заднего сиденья,поперечного элемента рамы заднего окна,заднего стекла, закрепленного в раме заднего окна, профилированной полки, установленной на поперечине крепленияспинки заднего сиденья и поперечном элементе рамы заднего окна, и фиксаторов полки относительно кузова, согласноизобретения профилированная полка снабжена уплотнителем, установленным накромке задней ее части, и демпфирующим: элементом, установленным между полкой ита рамы заднего окна выполнена с фланцем, между которым и задним стек лом вставлена задняя часть профилиро 10 15 20 30 50 ным на кромке задней части профилированной полки, и демпфиоующим элементом,35 40 поперечиной крепления спинки заднего...

Номер патента: 1794783

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бернадский, Бояркин, Коковин

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...закреплен Г-образной формы с отверстиями 26, в кото- привод 3 рычага стеклоочистителя 4, крыш- рые входят штыри 27 со скосами, выполненку капота 5, уплотнительный элемент 6, кон ные заодно с наружной деталью 12 (фиг.9 - тактирующий с задней кромкой 7 крышки 11). На горизонтальной полке выступа 25, капота 5, канал воздухозабора 9 и ветровое обращенной вперед по ходу автомобиля, стекло 10, Между задней кромкой 7 крышки выполнены зубчики 28, направленные капота и нижней поперечиной 2 рамы вет- вверх,Зубчики 28 служатопоройдлянаружрового стекла размещен поперечный аэро ной детали 12 и сопрягаются с ней по внут- динамический элемент 11, образованный из ренней поверхности. Для увеличения соединенныхмеждусобойнаружнойдетали жесткости...