Патенты с меткой «тормозного»

Номер патента: 870

Опубликовано: 31.12.1925

Автор: Лутугин

МПК: B60T 17/22

Метки: непрерывности, поездного, прибор, тормозного, трубопровода

...задней стенки последнего вагона пассажирского поезда, к которой подвешивается доска А с укрепленным на ней прибором 1, контролирующим непрерывность поездного воздухопровода, и крылом В, соединенным с поршнем этого контрольного прибора и вращающимся на оси О, при чем длинное плечо этого крыла снабжено ярко окрашенным диском д, на котором в ночное время укрепляется сигнальный фонарь. Машинист, желая проконтролировать непрерывность поездного тормазного трубопровода, увеличивает в приборе давление воздуха с нормальных 5-ти атмосфер на некоторую незначительную величину (напр, на / атм.), ставя ручку крана машиниста в положение оттормаживания, при чем прибор 1 начинает работать, выталкивая из рабочего цилиндра д поршневой шток который, при...

Номер патента: 4774

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Симоненко

МПК: G01G 23/02

Метки: весов, конуса, тормозного, упора

...вследствие срабатывания конусов и их направляющих, отверстия в упорах и конуса не совпадают, что случается также при срабатывании ножей и их подушек, а также при ссыхании деревянных частей весов, Предлагаемое приспособление для упора тормозного конуса весов предназначается для устранения указанных недостатков.На чертеже фиг, 1 изображает видприспособленияспереди,фиг,2 - то же, вид сбоку и фиг, 3 - вид сверху.Предлагаемое приспособление состоит из чугунной отливки А, имеющей форму угольника с выемкой для подвижного камня Б и гнездом для круглой гайки В. Угольник Л прикрепляется к верхней кромке станка Л весов двумя винтами Г, а сооку болтом, проходящим через отверстие Е. Подвижной камень Б снабжен коническим отверстием 3 и имеюшим резьоу...

Номер патента: 8361

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Даймлер-Бенц

МПК: B60T 8/18

Метки: гидравлических, пневматических, повозок, самодвижущихся, тормозах, тормозного, усилия

...тормоз, дейимаемой жидкостьюколес автомобиля, моз для тех же колес,сжатым воздухом, иг. 1, втормозной баса Ь вставлены торки с, Для прижимания олодок служит, снабом И, поршень е, ко чага поршня кость н двинетс тормоз ному возки теннаяредвиншению штока й и через жидорый переприжмет к тормоз- ение по- приобренерции пе. у по отно- движениемпроизведет перемещеиие углового рычага л.о посредством пружины и и тяги Р и сила торможения умень. шится. Пружина и установлена с таким расчетом, чтобы онапередвигала тягу Р, когда будет достигнута образуемая сопротивлением почвы, при торможении, максимально допустимая сила тяги, Благодаря этому шток Й через посредство тяги Р и углового рычага п - о из положения, обозначенного сплошнымн линиями,...

Номер патента: 16716

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Носкевич

МПК: F16J 1/00

Метки: поршень, тормозного, цилиндра

...из коих диск Б с целью передачи радиальных усилий кольцу А, в период наполнения цилиндра сжатым воздухом, имеет возможность перемещаться в направлении оси этих шпилек, благодаря упругой шайбе Д. атенту П. А, Носкеви 1929 года (заяВ предлагаемом поршне для тормозного цилиндра разрезное кольцо, прижимающее к стенкам цилиндра кожаный манжет поршня, помещается между скошенными кромками кольца и диска, насаженных на шпильках;расположенных на основном диске поршня, при чем нод диском, прижимающим разрезное кольцо, помещаются на шпильках упругие шайбы, чтобы дать возможность ему перемещаться с целью передачи радиальных усилий разрезному кольцу, при наполнении цилиндра сжатым воздухом.На чертеже изображен продольный раз. рез тормозного...

Номер патента: 20140

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гаккель

МПК: B60T 7/12, B60T 8/32

Метки: дорог, железных, моторных, ограничения, повозок, силы, торможении, тормозного, электрических, электродинамическом

...детали устройства с частичным разрезом.На фиг. 1 изображена схема торможения двумя электродвигателями Ж и Л которые могут быть замкнуты на цепь из сопротивлений 1, Н, Н 1 и 1 Ч. Эти цепи включаются четырьмя рубильниками, замыкающими контакты А - 6 и устроенными вращающимися на оси О - О; рубильники приводятся в действие вращением валика с кулачками Рь Ре, Рз, Р 4 Ограничитель включения рубильников состоитиз планки С, ходящей в пазу 5 (фиг. 2) и соединенной тягой Ь с рычагом, Е, перемещаемым муфтой Л около неподвижной точки Р посредством центробежного регулятора К, соединенного зубчатым (или каким-либо другим) приводом с одной из осей электровоза. На чертеже изображено положение регулятора, соответствующее малой скорости движения...

Номер патента: 20682

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 11/08, B60T 17/00

Метки: автоматической, воздушного, длины, поддерживания, поршня, постоянного, регулировки, тормоза, тормозного, тормозной, тяги, хода, целью, цилиндра

...8, перемещается по прорезу 10 ворачивает рычаг 4, вследствие чего в д д н атенту Г. И, ПетровичаО выдаче патента опубликовано распространяется наДля автоматической регулировки тормозной тяги, с целью поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра независимо от износа тормозных колодок, тормозная тяга составляется из двух по ловин с продолговатыми отверстиями, в которые входит клин, соединяющий обе половины тяги и, по мере своего углубления в означенные отверстия, вызывающий укорочение тяги. Перемещение клина достигается поворотом связанного с ним винта, соединенного при посредстве храпового механизма с рычагом, поворот- но соединенным с головкой поршневогоштока. На чертеже фиг. 1 изображает общий д данного приспособления;...

Номер патента: 27706

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Ливан

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, главного, железнодорожной, концевой, кран, повозке, тормозного

...выемку 5. лучения полного затормаживания всего В случае перекрытия в поезде промежупоезда,точного крана, устремившийся по воздуНа схематическом чертеже изображенхопроводу В к закрытому концевому краконцевой кран в разрезе.ну воздух повышает давление в этойВ корпусе 1 концевого крана, через части воздухопровода и, проходя по ка. который проходит главный воздухопро- налу 15 к золотнику 6, заставляет последвод Р - В, помещаются пробка 2 крананий подвинуться влево 1 см,чертеж), вслед- и золотник б с камерой 7. Пробка 2, , ствие чего каналы 14, 10 и 14 разобкроме главного канала о, имеет еще вдольщаются, а каналы 11 и 13 соединяются, своей окружности выемку 4, а по своей:, давая выход сжатому воздуху из камеры 7 длине выемку 5. В камере 7...

Номер патента: 28178

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Могильный

МПК: E21B 3/06, F16D 57/00

Метки: бурения, вала, вращательного, компрессорное, станках, тормозного

...рукоятка 4.Масляный компрессор (фиг. 3). состоит из цилиндра 10, 8, 9 с поршнем, составленным из ух не .связанных между собой дис б и 7 и штока 5,связанного с кривошипом 2. Диск 7 имеет ряд отверстий для пропуска масла из полости 8 в пространство между дисками и служитдросселирующим для жидкости органом. Диск б предназначен для перекрывания отверстий в диске 7, при повороте тормозной ру. коятки 4, а также для сжимания масл:. в целях перекачивания его по Перепускной трубе 11 из полости 9 цилиндра в полость 8.При действии тормозной ручки 4, в момент торможения, шток 5 вместе с диском б передвигается в сторону саль. ника, а диск 7 отстает и 1 открыва;т имеющиеся в нем отверстия, Масло, находящееся в правой полости 8 цилиндра, переходит...

Номер патента: 29859

Опубликовано: 30.04.1933

Авторы: Гер, Добровольский

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотивах, силы, тормозного, электрических

...тормозного момента) некоторой определенной величины реле бприходит в действие и размыкает цепь обмотки 2 возбуждения сер вомотора.Этот последний останавливается и пре-кращает дальнейшее выключение рео-стата 71, вследствие чего сила тока вобмотке возбуждения 13 и сила токав тормозной цепи больше не изменяется, 1 и торможение происходит нормально.Для уменьшения или прекращения , торможения переключатель 1 б устана1, вливается на контакт 5, Сервомотор 7начинает вращаться в обратную сторону и контактом 10 вводит сопротивление реостата 77 в цепь обмотки 73, т.-е.уменьшает тормозный момент. Для прекращения увеличения или уменьшения торможения переключатель 76 устанавливается в среднее положение,Приведение устройства в действиепри посредстве...

Номер патента: 35226

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Пилия

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, главного, головка, концевая, рукава, соединительного, тормозного

...в закрытом положечин. Во время соединения головок зубья:екторов совпадают, и пробки постепенно открываются до полного открыгия. Во время разрыва поезда рукава свободно разобщаются и пробки З остаются открытыми, следовательно получается торможение поезда.Описанная конструкция головки прецотвращает возможность злоумышлен д Концевая головка рукава главного тормозного воздухопро юго или случайного перекрытия крана,гак как пробковый сектор имеет пре целы вращения. Однако в целях допол-нительной гарантии в корпусе крана имеется атмосферное отверстие (не указанное на чертеже, так как это является общеизвестным устройством в типовыху кранах), - сообщающее главный воздухо провод с атмосферой при : повороте пробки, вызывая этим торможение...

Номер патента: 36952

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Броваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия

...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...

Номер патента: 37604

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Сеттерваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: колеса, нагрузкой, подвижного, приведения, производимого, соответствие, состава, тормозного, тормозов, усилия

...4 а, как и на фиг, 2, служит для передачи усилия на тягу 5. В этом случае, хотя приспособление и обладает двумя передаточными чисЛами, НО дОбаВОЧНЫМ В НЕМ явпяЕТСЯ только один рычаг 18 который соответствует одному из двух рычагом б и 7 го фиг, 2 и 3. Рычаг 18 посредством шарнирно укрепленной между его концами п-.омежуточной тяги 20 с удлиненной проушиной 1 на конце соединен с рычагом 4 а. Параллельно тяге 20 между рычагом 4 а и концом рычага 18 поста. влена другая промежуточная тяга 22, и тот же конец рычага 18 при помощитяги 22 а соединяется с рычагом 17, причем цапфа шарнира 23, соединяющего рычаг 18 с тягами 22 и 22 а, может перемещаться в проушине 21 на тяге 22,Укрепленный на неподвижной оси поворотный кулак 15 может быть приведен в...

Номер патента: 39821

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Лопырев

МПК: B60T 15/60

Метки: вагонного, железнодорожных, затормаживания, крана, оборудованных, обрыве, повозок, поезда, посредстве, прямодействующими, тормозами, тормозного

...начать работать только после закрытия" разобщительнбго каганат установлеййого на прямо- действующей трубе 2 задней площадки; позтому в случае необходимости при отрыве моторного вагонаиметь моментальную остановку такового, требуется и .на немо также установить дополнительно вспомогательный резервуар с переключательным клапаном.Для того, чтобы оттормозить вагон, заторможенный автоматическим тормозом, необходимо выпустить воздух из вспомогательного резервуара при помощи выпускного крана 11, каковой одновременно является и продувочным.Переключательный клапан, вмещающий в себе сдвоенный тарельчатый клапан 12 - 13 фиг, 3), привертывается фланцем 14 непосредственно к вспомогательному резервуару 6, сообщаясь с внутренностью последнего при...

Номер патента: 41361

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Лившиц

МПК: B60T 8/00

Метки: максимального, тормозного, усилия

...авных условиях от тормозно возрастает с возрастанием поОдако, если тормозное усилие такой величины, что колеса скользить по поверхности доект торможения падает; пои торможении, колес повозок усилие не должно превосхо. х значений, при увеличении роисходит скольжение колес. ния при всех прочих равных зависят от веса груза на пот состояния поверхности до. роги.Известны устройства для ограничения тормозного усилия, в которых это ограничение достигается путем ограничения движения тормозных педалей или рыча. гов, равно как известно и применение переставных упоров для ограничения движения тормозных педалей или ры. чагов. В предлагаемом устройстве, в целях возможности изменять тормозное усилие непрерывно, а не скачками, в качестве переставного...

Номер патента: 55465

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: автоматической, башмака, подачи, рельс, тормозного

...стрелки А, и поворачивает связанный с педалью рычаг 10в направлении стрелки В. Тяга 2 передает движение рычагу 8, которыйтоже поворачивается в .направлениистрелки С и выталкивает находящийся в бездействии на загнутом в сторону отростке рельса (усовике) баш.мак 4 навстречу вагона,Соотношение плеч рычагов подбирается таким, чтобы башмак вылетал на рельс с некоторой скоростью,которая, очевидно, будет тем больше, чем больше была скорость увагона.Если эта скорость велика, то башмак пробегает больший путь и гдето останавливается. Набежавший вагон получает большую длину тормозного пути, так как проходит с башмаком все расстояние до изгибарельса, где башмак, имеющий борта,автоматически выводится из под ко.леса,Если же скорость вагона...

Номер патента: 56220

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Олейник

МПК: B61H 15/00, F16D 65/62

Метки: поршня, тормозного, хода, цилиндра

...храповое колесо 7, с обеих сторон ограниченное щеками 8. Муфта с тягами благодаря шпоночно му соединению имеет возможность свободно перемещаться относительно храпового колеса 7.При рабочем ходе поршня благодаря системе рычагов 1 - 2 - 3 4 б стержень б перемещается вниз. Вместе со стержнем перемещаются сидящие на нем собачки 14 и 20. Принормальном ходе поршня собачка 14 доходиттолько до начала рейки 12. Собачка же 20 при нормальном ходе поршня переходит за рейку 21 и во время обратного хода поршня в зацепление с нею не входит, так как отклоняется влево при соприкосновении с зубцами рейки. При увеличенном ходе поршня собачка 14 зайдет за зубцы рейки 12, которая при движении вверх будет толкать ползун 15, каковой, сжав пружину 1 б...

Номер патента: 61443

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Гейлер, Каспржак

МПК: D03D 51/24

Метки: генератора, двигателей, крутящего, момента, помощи, тормозного

...15 соединена с валиком стопорным винтом, заточенный конец которого входит в канавку валика. Длина канавки допускает осевое перемещение валика в сторону рамы до 7 мм,61443Другая часть втулки,3 жестко связана с валиком 2 и передает вращение второй половине втулки, причем необходимое для этого прижимание криволинейных торцевых поверхностей частей втулки друг к другу обеспечивается винтовой пружиной б, надетой на валик 2 в промежутке между звездочкой 15 и втулкой 3.Для удерживания эксцентрика Б в среднем положении одна часть разрезной втулки 3 имеет выточки, в которых помещены слабые винтовые пружины 7.По пазу эксцентрика 5 перемещается ролик 8, вращающийся на шпинделе 9, укрепленном на рычаге 10, который через валик 11 и качалку 12...

Номер патента: 65675

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18, B61H 13/02

Метки: воздухораспределителю, времени, матросова, независимости, объема, отпуска, свойства, тормозного, улучшения, цилиндра

...Отпуска без необходимости чрезмерного смещения уравнительного золотника воздухораспределителя,На чертеже изображенособление в разрезе и схе;аспслск(ние сгс НО стпонс н) кВоз 17 хораспс с.птсгю . к т;).,Оз 0 М У , НР П) 5(: с"0 3(;УГНКОЙ 6.Ррп Ор)г)жсп:; О, ; из .ЯсП(ЗС:ЕЛ:.ТС 5, 1(.;г(ГЛ 7(53 гЯ )С 30КЛЯПЯП , П(3(.тг"(Г3 . О;)МСЗПОЙИлипдр.В процессе т(,;ка вздук изтргбы ) уХО П"г: )СЗ З(С,(, ВЗ ВМОСфСС)(. Ь,. Я.Б" (:, О ДЕЙС ГВПС.(давления из тормозного цилРПд",.На РЯЗНОСТг ,ЮЯДИ РТ)ОСфСРПОГОбтвсрСР 17 г( И П,01 ЦЯ;И КЛЯПЯ Иа (,иоднимастся и сообщает тормознойцилиндр с яМосферо. Величина1 одъема к)сЯ.на д будет ЯВтомати-.е(ски регу,.(аиро 3 ться с тки) ЯсЧЕТОМ, (ТОбы ДНВЛСНИЕ ПО Обе СтОроны клапана было примерно одипяКО...

Номер патента: 67518

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Гнутов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, запорный, кран, пробкой, тормозного, шарообразной

...давлением внутри воздухопровода к телу пробки и обеспечивает надежную герметичность независимо от состоя ния крана в открытом или закрытом положении,На чертеже изображен продольный разрез крана.В корпусе 1 крана помещается шарообразная пробка 2 вращающаяся на ввернутсм снизу а корпус 1 1 тодпятнике 3 при помощи рукоятки 4 и стержня 5. С обеих сторон пробки расположены уплотняющие шайбы б, которые одновременно с этим являются прокладками между корпусом 1 и присоединяемыми к нему штуцером 7 и наконечником для рукава 8. В корпусе крана имеется атмосферное отверстие 9. Этим отверстием обеспечивается герметичность уплотнения между шайбами б и пробкой 2, так как внутреннее воздушное давление в воздухопроводе постоянно прижимает шайбы...

Номер патента: 68005

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределителю, матросова, наполнения, системы, торможении, тормозного, ускоренного, цилиндра, экстренном

...при экстренном торможсилп происходит следующим образом. Быстрое снижение давления в магистрали 1 заставляет клапан 5 полностью открыть канат, ведущий н пространство 10 для соответствующей разрядки камеры 2. Прптекающее прп этом в пространство 10 большое количество воздуха не успевает уходить через канавку 15 в атмосферу и создает давление, заставляющее поршень 6 переместпться в пцжнее положение п открыть с помощью хвостовпка 8 атмосферный клапан 0 для ускоренной разрядкимагпстрали. Перемещаясьвнпз, поршень 6 открывает выход из канала 14 в пространство 10. Этим каналом золотниковал камера воздухораспределптеля, в дополнение к своей обычной развядке через калиброванное отверстие в то 1 игэзной цилиндр, получает второй путь...

Номер патента: 69687

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Московский

МПК: B60T 13/38, B60T 15/02

Метки: воздухораспределителя, скачковое, тормозного

...7, передаваемого через диафрагму 8. Воздух в тормозной цилиндр поступает двумя путями: через открытый клапан 5 и через узкое калиброванное отверстив б. После создания в тормозном цилиндре скачкового давления диафрагма 8 прогибается вниз, сжимая пружину 7; клапан 5 садится на свое седло, и дальнейшее наполнение тормозного цилиндра происходит только через калиброванное отверстие б. При экстренном торможении золотник 1 продвигается вниз в крайнее положение, при котором канавка 2 сообщает канал 11 с каналом 12, идущим из камеры экстренного торможения. Давлением воздуха, поступающего из камеры экстренного торможения, золотник 13 поднимается в верхнее положение, сжимая при этом скачковую пружину 7, вследствие чего величина скачка возрастает по...

Номер патента: 79091

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04, B61H 11/02

Метки: воздухопровода, концевой, кран, тормозного

...автоматического приведения тормозов в действие в случае перекрытия крана между вагонами задвижка снабжена каналом, пропзгодящим при закрытом кране сообщение части воздухопр овода, расположенной по Одну сторону от крана, с атмосферой.На чертеже схематически изображен разрез крана в вертикальной плоскости.Корпус крана состоит из двух частей 1 и 4, соединяемых болтами. В части 4 расположен валик б, на внешнем конце которого укреплена на квадрате рукоятка 7, а па внутреннем конце, также на квадрате, укреплена задвижка 5, Задвижка б уплотнена резиновыми кольцами 2 и 8, расположенными в пазах корпуса.На чертеже кран изображен в закрытом положении. В этом случае внешняя:асть воздухопровода сообщается с атмосферой через канал 8 в задвижке и...

Номер патента: 79903

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Агафонов, Бородин, Крутицкий, Лодзин, Петров

МПК: B60T 17/04, F16L 17/06

Метки: головки, кольцо, рукава, соединительной, тормозного, уплотнительное

...недостатков и увели. чение надежности удержания в ручье головки кольца второго типа, С этой целью внешняя поверхность предлагаемого кольца выполнена конической, соответствующей внутРеипог 1 ПОВЕРХНОСТИ РУЧЬ 51 ГОЧОВКП, а внутренняя его поверхность выполнена с ко 11 усностью, превышающей конусиость наружной поверхности.На фиг.изображена в разрезе соеди 111 тельная голОВка рукаВа; на фиг, 2 показано предлагаемое кольцо соед 11 нительной головк; 1;Ольцо на чертеже изооражено В масштаое, несколько:.ревышаюшем масштаб черте;ка соединительной головки).Обозн 11 ченная на фиг. 2 грань а одной из полок кольца обращена наружу и служит для уплотнения при соединении головок. Полка б служит для удержания кольца в ручье головки. Как видно из...

Номер патента: 81257

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Завьялов, Кравченко

МПК: B60T 17/00

Метки: воздухоохладитель, воздухопровода, напорного, паровозе, тормозного

...между собой трубами 2, Каждый пз элементов состоит пз наружной трубы 3 и внутренней трубы 4, соединенных между собой по концам ввареннымп кольцевыми днищами 5. Нижние концы труб 4 выполнены в виде раструбов 6, направленных и сторону дппженпя паровоза.Воздух напорной тормозной сети входит в первьш элемент воздухоохладителя по трубе 7 и проходит вдоль элемента по кольцевому промежутку между трубамп 3 п 4, затем по трубе 2 переходит во второй элемент, далее последовательно проходит по всем элементам и выходит из последнего элемента по трубе 8, Прп прохождении воздуха по элементам он охлаждается встречными потокамп атмосферного воздуха, входящего при движении паровоза в раструбы 6 и проходящего через элементы воздухоохладптеля по...

Номер патента: 81259

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Завьялов, Кравченко

МПК: B60T 17/00

Метки: воздухоохладитель, воздухопровода, напорного, паровозе, тормозного

...и водоспускным краОздухопрово;1 а ца я тем, что. ( цебатареи располоуха, а последний НОМ,В основном авт, св, Х 81257 описан воздухоохладитель, представляющиа собой батарею элементов, последовательно включенных в воздухопровод. В этом воздухоохладителе возможно скапливание в элементах воды, выделяющейся из охлаждаемого воздуха.Изобретение имеет целью устранитьнедостаток и облегчить полное удаление воды из воздухоохладптеля. Эта цель достигается тем, что элементы расположены с уклоном, а последцшт элемент снабжен водосбор- пиком и водоспускным краном.На чертеже изображен предлагаемый возлухоохладитель.Элементы 1 воздухоохладителя расположены с уклоном в сторону направления течения Охла 111 даемого Воздуха, который движется пО коль...

Номер патента: 81261

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/08, F16J 15/56

Метки: тормозного, фильтр, цилиндра

...несущей в себе волосяную фильтрующую набивку и уплотнительный воротник штока поршня.На чертеже изображена в разрезе передняя часть крышки тормозного цилиндра с установленным на нем фильтром,Резьбовая втулка 1 ввертывается в крышку 2 с внутренней стороны, для чего в крышке предусмотрена соответствующая выточка, внутри которой нарезается резьба. Выступающая из выточки часть втулки 1 снабжена проточкой, в которой располагается кольцеобразная коробка 3 с помещенной в ней волосяной фильтрующей набивкой 4. Коробка 3 состоит из внутренней цилиндрической сетки 5, наружной цилиндрической сетки б и двух торцовых шайб 7 и 8, соединенных между собой спайкой. Втулка 1 снабжена отверстиями а для прохода воздуха и проточкой б, в которой помещается...

Номер патента: 89733

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Васильев

МПК: B60T 17/04, B61H 11/02

Метки: воздухопровода, концевой, кран, тормозного

...крана задвижка 3 силой пружины 16 и давлением воздуха в магистральной трубе 5 приката к кольцам 7 и 6 1 фиг. 3). Канал 11 соединяет рукав с атмосферой, Выступ 12 находится в продольном пазу 15. Рукоятка 4 находится в наклонном положении (фиг. 2).Для открытия крана надо рукоятку 4 отжать в полокение, показанное пунктиром на фиг, 2. При этом выступ 12 полностью выйдет из продольного паза 15 и окажется в выточке 13. Сохраняя нажим, рукоятку 4 следует повернуть в вертикальной плоскости влево до отказа, после чего рукоятку можно отпустить. Выступ 12 окажется в пазу 14, а сквозное отверстие 10 соединит магистральную трубу 5 с рукавом (фиг. 6).При открытом положении крана задвижка 3 силой пружины 16 и чавлением воздуха в магистрали приката к...

Номер патента: 86787

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Карпышев

МПК: B66B 5/16

Метки: гидравлических, тормозах, тормозного, усилия

...дозировки впуска и выпуска, что весьма затруднительно.В предлагаемом устройстве этот недостаток устранен тем, что 11 ежду тормозной колодкой и цилиндром вводится упругое звено, выполненное в виде цилиндрическои пружины, деформация которой увеличивает необходимый ход поршня и тем самым увеличивает количество жидкости, впускаемой в цилиндр или выпускаемой из него.Па фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - устройство в разрезе.Проушина (1), связываемая с тормозаой колодкой, опирается на пружину (2),на которую передается давление от 1 птока (3) гпдравлпческого цилиндра, При включении тормоза поршень цилиндра должен пройти путь, равный перемещению тормозной колодки плюс величина осадки пружпны, Регулированием величины осадки...

Номер патента: 92958

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Окунев

МПК: B60T 17/04, F16K 27/04

Метки: воздухопровода, концевой, кран, прямоточный, тормозного

...снаожсны контрольными отверстиями, через которье происходит сооби 1 сние с ат- мосферОЙ рукава при за)ытом клапане. В контрольное крыПки 2 Встав;Сн ниппель 9, проходяи 1 ИЙ с 1(возь Отвс 1)стие в во)Отиикс 8, В кольцевую выточку корпуса 1 вставлено резиновое уплотиГгсл.- иос кольцо 10 с цилиндрическим буртиком, прилегающим к за,П 1,1(кс 7. Бртик кочьца 10 Ок)укен ысталличсским предох 1)анитслы 1 ы) Ольцом 11.Г 1 ри закрытом полон(снии крана бс рт 111 плотнитсльиОГО кол 11 я 10 Г,)Ик 1 Ястся к зЯдвижкс 7 действием своей упр ости, а также;ссйстВисм воздушноГО дяВления Внутри кряня. В то же Время соединитель ный рукав сообщается с атмосферой через совпадающие одно с другим контрольные отверстия в крышке 2 и буртике оси 5, При повороте...

Номер патента: 93489

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Боровский

МПК: B60T 8/58

Метки: величины, зависимости, нагрузки, нажатия, поезда, скорости, тормозного

...этого давления, оно передается тем или другим цз рычагов 14. Камера 20 порпця 16 находится в постоянном сообщении с тормозным цилиндром 3 через канал 21, В камере 20 расположен золотник 22, сочлен;ццый с поршнем 16 посредством рамки 23. В зеркало золотника 22 выходят два канала: атмосферный канал 24 и канал 25, сообщающийся с тормозным цилиндром 5. По каналу 26, огветвляюшемуся от канала 25, тормозной цилиндр 5 постоянно сообщается с камерой 27 поршня 17. На чертеже части регулятора изображены в поездном положении. Груз 8 занимает среднее положение и удерживается в этом положении пружинами 13. Золотник 22 открывает отверстие канала 25. Выемка золотника 22 расположена над отверстием атмосферного канала 24.При торможении воздух из...