Гейлер

Номер патента: 1775323

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Гейлер, Завт, Кузьмич, Шенаурин

МПК: B61F 5/26

Метки: боковой, колесной, пары, рамой, рельсовой, соединения, тележки, узел

...и, тем самым, способствует улучшению ходовых качеств тележки и снижению динамических воздействий на перевозимый груз и путь.При движении экипажа по рельсовомупути под действием возникающих динамических сил происходят относительные перемещения (сдвиг или поворот) боковой рамы 1 и корпуса буксы по верхней или по нижней опорным поверхностям пластины 2 элемента 2 ( в данный момент по той поверхности, где сопротивление перемещению меньше), что обуславливает уменьшение уровня горизонтальных сил между боковой рамой 1 и буксой 3. Это приводит к снижению уровня динамических сил, действующих на перевозимый груз и путь.Данный узел не требует изменения существующей типовой конструкции буксового узла тележек грузовых вагонов, что обеспечивает...

Номер патента: 1759699

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Гейлер

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, связи, тележкой

...устройства. Таким обоазом, заявленное техническое решение соответствует критерию "новизна", Анализ известных технических решений (аналогов) в исследуемой области и смежных областях позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявляемом устройстве, и признать заявляемое решение соответствующим критерию "существенные отличия". На фиг, 1 показано устройство связи кузова с тележкой с частичным разрезом; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство связи кузова с тележкой перед установкой кузова на тележку; на фиг. 4 - разрез по Б-Б фиг, 1.Кузов вагона 1 опирается на надрессорную балку тележки 2 посредством пятника 3, симметрично продольной оси вагона установлено...

Номер патента: 1664416

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гейлер, Гонашвили, Ковальский, Мелиссин, Рахманов, Тубеншляк

МПК: B07C 5/06

Метки: автомат, вкладышей, подшипников, скольжения, сортировки

...которой установлена цепь с поводками 28.Автомат работает следующим образом. вкладыши 12 перемещаются иэ магазина в гнезда транспортирующего диска 3. При этом, упираясь в неподвижный упор 11, вкладыш 12 в гнезде диска 3 разворачивается и занимает развернутое положение (фиг.5). В таком положении вкладыш 12 в следующем цикле при повороте транспортирующего диска 3 подается на подъемный столик 14, в момент подъема которого вкладыш 12 загружается в подушку.6. При этом упорная сторона вкладыша 12 входит в подушку 6 и располагается с определенным 10 зазором Е относительно неподвижного упора, обеспечивающим беспрепятственное вхождение вкладыша в базирующую подушку,После установки вкладыша 12. в баэирующую подушку 6 срабатывает нагружающее...

Номер патента: 1643847

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бабой, Басистый, Бояркин, Выборов, Гейлер, Григоров, Солонарь

МПК: F16L 23/00

Метки: воздуховодов, соединения, узел

...стороне вкладыша 5.Вкладыш 5 дополнительно снабжен прижимами 14 для укрепления прокладочного материала, а уплотнители 4 снаружи промазываются уплотнительной смесью 15.Для крепления заглушек 12 вкладыш 5 снабжен фиксаторами 16.Узел соединения воздуховодов монтируется следующим образом.Во вкладыш 5 из листовой стали с подвеской 6 достаточной прочности с определенным количеством выштамповок 7 по количеству воздуховодов осями 13 и фиксаторами 16 укладывают уплотнитель 4 с двух сторон по периметру П-образных частей, из прокладочного материала и прижимами 14 закрепляют его на вкладыше 5. На вкладыш 5 дополнительно наносят уплотнительную смесь 15, например, из полиакрилата. Затем на вкладыше 5 устанавливают, на ось 13 планку 1 О...

Номер патента: 1585194

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Барбашов, Гейлер, Двухглавов, Завт, Кашкин, Кузьмич, Сычев

МПК: B61F 15/10

Метки: боковой, буксами, колесных, пар, рамы, сочленения, тележки

...с буксами 2 колесных пар содержит 10 ромежуточный опорный элемент 3, устаовленный с зазором на плоскую круговую лощадку 4 буксы, ограниченную с двух стоон концентричными с ней боковыми ребра- и - выступами 5. Формула изобретения Устройство сочленения боковой рамы тележки с буксами колесных пар, содержащее установленный в буксовом проеме боковой рамы на горизонтальной поверхности буксы выпуклый опорный элемент, ограниченный выступами на горизонтальной поверхности буксы, отличающееся тем, что, с целью улуч щения ходовых качеств тележки за счет снижения силового воздействия на тележку и путь, опорный элемент установлен с зазором относительно выступов, выполнен в плане в виде диска, а его выпуклая поверхность образована верхним плоским...

Номер патента: 1530514

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Гейлер, Потапов

МПК: B61H 13/34

Метки: крепления, триангеля, узел

...6 лкцй1 ег)ь и.(ОГ)ре)т ния у прцщ(цие кццстр к. пни.11 фиг. 1 и и)брджеи у )ег крепи. ция триднге,я, Оби(ий вил; нд фиг. 2 у, 1 нд фиг. 1 в у ег)Ниенной часп)тдб( (у л крпления), цд фиг 3 вил А и;3 фиг.Три 3 цге 1 иосрелстВОм пцлВе(цк 2 и алик 3 полвешец цд крццц)тейц)(х 4 (нкцвых рдм Гс,)сжки. 1 ер(зи(ки 5 и б иц.)В(ски" прцхц,ит 13 лик 3, цд который верхней кромкой ОВ,)ьццгц Отверстия оирдется фиг)р н 3 я и) и 6) 3 , и и ж н 51 5 д с т ь к Ото рц иц ) 6- же)1,1; и к 1 1 (, Си,10 ж(н(ы ы И. 1,1 Ок СГ п,)цскцсти, д внтрецние пкцвьи ицверх(н)СГН ) которых Виыц;Иистин)( с твьн) 1 пцлвески )Верхняя чдсть )и)И)ы 7 выцол)ин 0)0- ) ну )Ой и иги скобы )1, охвдты(3 нпи и В(раин)н (иверхнцсть 1) ик 5 и вркинн) шгрхшсть 13 трп, гц.пвки...

Номер патента: 1525059

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Гейлер, Пранов

МПК: B61F 5/06

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, подвешивания, рессорного, тележки, фрикционный, центрального

...718513 Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Моска а, Ж - 35, Рву шс ка я н а 6., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовой части подвижного состава железнодорожных транспортных средств, в частности к фрикционным гасителям колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона. Цель изобретения - повышение надежности гасителя.На фиг. 1 изображен клин гасителя; на фиг. 2 - схема установки клиньев на тележке, план.Фрикционный гаситель колебаний содержит клин 1, имеющий рабочие грани 2 - 4. Вертикальная грань 2 сопряжена с упорной поверхностью 5 боковой рамы 6 тележки. Грань 3 наклонена под...

Номер патента: 1493524

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гейлер, Френкель

МПК: B61F 5/26

Метки: боковой, буксы, рамой, сочленения, тележки, узел

...изображен узелсочленения буксы с боковой рамой тележ ки 10грузового вагона в сечении по горизонтальной оси колесной пары (два варианта выполнения узла) .Приведены два варианта выполнения узла сочленения с одним ограничительнымвыступом (на сечении справа от оси) илис двумя ограничительными выступами (насечении слева от оси). Узел сочленения буксы 1 с боковой рамой 2 тележки содержитнасаженные на ось колесной пары 3 подшипники 4, установленные в буксе 1, имею1 цей челюсти 5 с упорами 6, охватывающими направляющие буксового проема боковой рамы 2 тележки, причем челюсти 5снабжены вертикальными пазами 8, в которые входят вертикальные ограничительныеребра 9, выполненные на направляющих 725буксового проема с зазорами а, б, превышаюшими...

Номер патента: 1452736

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин

МПК: B61F 5/14

Метки: вагона, железнодорожного, скользун, тележки

...зазор а, величина которого 20 регулируется за счет установки регулировочных прокладок 6 между верхней плоскостью кронштейна 2 и горизонтальной полкой 4 колпака 3. Две вертикальные противоположные стенки 7 и 8 колпака 3 в нижней части имеют соосные отверстия 9, через которые пропущен предохранительный болт 10 с гайкой 11, ограничивающий переме" щения колпака 3 относительно крон штейна 2 как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. В вертикальной стенке 7 на границе ее с горизонтальной полкой 4 выполнен прямоугольный паз 12, длина которого б несколько больше длины регулировочных прокладок 6, а ширина в больше толщины одной прокладки. Напротив паза 12 в вертикальной стенке 8 может быть выполнено отверстие 40 13,...

Номер патента: 1437281

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гейлер, Потапов

МПК: B61H 13/34

Метки: тормозной, триангель

...из тормозной балки 1, струны 2 и распорки 3, На концевых частях триангеля установлены тормозные башмаки 4, которые крепятся на концах балки 1скобами 5, входящими в пазы 6 на балке. С открытой стороны скобы 5 зафиксирова ны предохранителем 7. Между башмаком 4 и закладкой 8 установлен упругий элемент 9. Данный упругий элемент может быть установлен и между закладкой 8 и ограничительной скобой 10.Для ограничения разворота тормозного башмака 4 (из-за податливости упругого элемента 9) от силы Р действующей на колодку при торможении, на одной из контактирующих с упругим элементом поверхностей деталей 4 или 8 (башмака или закладки) со стороны, противоположной тормозной колодке, предусмогрены выступы 11, проходящие через упругий элемент 9, с...

Номер патента: 1437275

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Варава, Гейлер, Двухглавов, Коваль, Левит, Соколов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки

...проемабоковой рамы тележки установленИгольчатый подшипник 7, на Гаризанъальных поверхностях проемаконце-ИЫе упругие упоры В Виде дугообраэпой пластины 8, вставленной в пазы 9.Между торцами 3 рикционной пластиныи упругими упорами в виде дугаобраз Оньх пластин имектся малые зазоры Ь.Устройстве работает следующим образом,При движеньп вагона с небольшимискоростями под воздействием возмущения колебания кузова передаются через35надрессорную балку 3 несущим пружинам 1 и клиньям 4. Клинья, прижатыек фрикционной планке 6 нажимнай пружиной 5, перемещаются вместе с фрик"4 Оционной планкой 6 относительно игольчатого подшипника 7, не развиваяпрактически сил трения до того момента, пока йрикционная планка не упрется в дугообразную пласти у 8,...

Номер патента: 1418145

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гейлер, Щелокова

МПК: B61H 13/36

Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной

...а кронштейна 11, затем сдвинуть стержень (протолкнуть) немного вперед, чтобы отогнутая часть 14 стала напротив отверстия д полки 12, и отпус" тить стержень 13. Под действием упругой силы стержня он занимает горизонтальное положение, и конец отогнутой части 14 стержня 13 входит в отверстие д полки 12 кронштейна 11. Стержень зафиксирован.Снятие (демонтаж) стержня производится в обратной последовательности.Наличие стержня 13, соединяющего два триангеля 1, обеспечивает при отпущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора е между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 15, т.е. не дает триангелям поворачиваться ("клевать") вокруг точки Д подвеса триангеля 1 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1...

Номер патента: 1411193

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Гейлер, Павлюков, Шенаурин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/00

Метки: блокировки, вагона, грузового, подвешивания, рессорного

...контактных давлений на колесо,устойчивость вагона на опорах,Формула изобретения 1. Устройство блокировки рессорного подвешивания грузового вагона, содержащее смонтированный на кузове вагона домкрат, размещенную между ним и колесом опору, шарнирно соединенную с одним концом двуплечего рычага, который закреплен на раме тележки и связан с ней другим концам через регулировочный болт, упругий элемент, закрепленный на раме тележки с возможностью взаимодействия с двуплечим рьиагом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения динамической нагруженности и упрощения конструкции, двуплечий рычаг связан с упругим элементом непосредственно, а шарнир, связывающий опору и рычаг, :выполнен упругим. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я...

Номер патента: 1388109

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Гейлер, Гонашвили, Тубеншляк

МПК: B07C 5/00

Метки: сортировки

...через серьгу 22 шарнирно связан с рычагом 16. На конце штока 21 в проточке подвижно установлен двуплечий рычаг 23, Одно плечо 24 рычага 23 усилием пружины 25 контактирует с копиром 26, а второе плечо 27 - с толкателем 18. Якорь электромагнита 28 контактирует через толкатель 29 с собачкой 19.На валу 30 редуктора 31 сидит полу- муфта 32, которая пружиной 33 прижата к второй половине полумуфты-звездочки 34, сидящей свободно на валу 30. Усилие пружины 33 регулируется с помощью гаек 35.Устройство работает следующим образом.,Вкладыш 9 поступает с измерительной станции (не показана) на опорную линейку 3 между поводками 8 и перемещается цепью 7. Когда вкладыш 9 оказывается под датчиком 10 соответствующей сортировочной группы, срабатывает...

Номер патента: 1368213

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Гейлер

МПК: B61F 5/38

Метки: буксы, рамой, сопряжения, тележки

...и динамическомвертикальном нагружении нагрузка отбоковой рамы 1 через прокладку 18,68213 2 минуя вкладьпп 3, передается на бук су 2 и далее на рельс. Таким образом,вкладьпп 3 иэ-за наличия зазора о между верхом нижнего цилиндрического элемента 4 вкладьппа 3 и опорной поверхностью 8 боковой рамы 1 не воспринимает вертикальной нагрузки. Не воспринимает вертикальную нагрузку иреэино-металлический элемент 1 О, таккак он установлен между вкладышом 3и корпусом буксы 2.При прохождении экипажем кривогоучастка пути направляющая колесная пара с буксой 2 разворачивается наопределенный угол относительно пути,при этом на этот же угол поворачивается вкладьпп 3 с центром поворота вотверстии 7 опорной поверхности боковой рамы 1. При таком...

Номер патента: 1359188

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гейлер, Потапов

МПК: B61H 13/36

Метки: тормозной, триангель

...4 - разрез В-В на фиг. 2.Триангель состоит из тормозной балки 1, струны 2 и распорки 3. На концевых частях триангеля установлены тормозные башмаки 4, которые крепятся наконечниками 5 и гайками 6, навинчиваемыми на цапфу 7. Для фиксации башмаков в осевом направлении предусмотрены закладки 8. Наконечники 5 триангеля имеют паз 9 и на вертикальной плоскости 10, обращенной к башмаку 4, при лив 11, который в собранном триангеле входит в посадочное отверстие 12 башмака 4. Вследствие контакта прилива 11 с плоскостью 13 посадочного отверстия обеспечивается предохранение в собранном триангеле наконечника 5 от спадания с цапфы(от радиального перемещения его вдоль паза 9).При замене тормозного башмака 4 достаточно отвернуть гайку 6 на высоту Ь...

Номер патента: 1341087

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Бороненко, Гейлер, Двухглавов, Лукьянчиков, Рутман, Соколов, Федак

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного, фрикционный

...с ним горизонтальными полками 8, т.е. выполнен в виде коробки.Полки 8 параллельны горизонтальнымполкам клина 1 и расположены по отношению к ним с зазорами. Между полка-ми 8 и полками клина 1 установленыупругие элементы 9 и упоры 10, ограничивающие взаимные перемещения клина 1 и вкладьппа 5,35Гаситель работает следующим образом.При низкочастотных колебаниях,характеризуемых взаимными перемещениями надрессорной балки 3 и боковины 7 большими, чем зазоры между упорами 10 и клином 1, боковина 7 перемещается, например, вниз, Вкладьпд 5под действием сил трения между ними фрикционной планкой 6 перемещаетсявместе с боковиной 7, сжимая упругийэлемент 9 и нажимая через него наклин 1, При дальнейшем перемещениибоковины 7 упругая сила упругого...

Номер патента: 1245477

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Гейлер, Копылова

МПК: B61F 1/08, B61F 3/02

Метки: вагона, железнодорожного, тележка

...жесткие 6 или упруго-фрикционные 7 скользуны, установленные в Ч-образ ные гнезда 8, отлитые заодно с надрессорной балкой на каждом ее конце. Ч-образные гнезда 8 расположены таким образом, что их биссектральная плоскость А, т. е. плоскость, проходящая через линию пересечения наклонных поверхностей 9 и 10 гнезда 8, параллельна продольной оси тележки. Жесткий скользун (вкладыш) 6 может быть выполнен, например, в виде пустотелого бруса со скошенными торцовыми ио 30 верхностями 11 и 12. Поверхность 11 скользуна, взаимодействующая со скользуиом кузова вагона (не показан), наклонена к его опорной поверхности 13 под углом а, равным наклону опорных поверхностей 9 и 10 гнезда 8 к горизонтали, а нижняя поверхность 12 наклонена к опорной...

Номер патента: 1239014

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Астахов, Богданович, Гейлер, Кривецкий

МПК: B61H 7/02

Метки: башмак, тормозной

...нижнюю 11 и служащий для размещения подвески триангеля не показано и выступа 12 тормозной колодки 5. Опорные площадки 4 на верхней 1 О и нижней 11 передней частях башмакапопарно соединены наклонными стенками 13 и поперечными стенками 14 и 15 соответственно. Посредством ребер 1 б поперечные стенки 14 и 15 соединень:. с задней частью 2. Поперечная стенка 14 в верхней части 10 башмака выполнена по радиусу В, центр которого О совпадает с центром радиуса 11., и параллельна верхним и нижним опорным площадкам 4, а поперечная стенка 15 в нижней части 11 башмака выполнена в виде прямой площадки, наклоненной к нижним опорным площадкам 4 таким образом, что ее нижний конец удален от лицевой плоскости нижних опорных пло 39014 2 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1222588

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин, Щелокова

МПК: B61F 5/00

Метки: грузового, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...опирается на плошадку 8 боковой рамы через регулировочный болт 13. Один конец рычага 12 расположен под домкратом 7, верхняя часть его 14, обрашенная к домкрату, выполнена выпуклой цилиндрической, нижняя 15 - повторяет профиль колеса колесной пары 1. На втором конце рычага 12 выполнена площадка 16, которая посредством предварительно сжатой пружины 17, установленной на площадке 8, прижата к упорам 18, закрепленным на рычаге 10.Шарнирное соединение рычага 10 с кронштейном 9 выполнено посредством валика 19 с эксцентриситетом: в отверстия кронштейна вставлены поворотные втулки 20, через отверстия в которых проходят валики 19, при этом отверстия во втулках смещены относительно их оси симметрии (размер а). Втулки 20 зафиксированы от...

Номер патента: 1219504

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Гейлер, Гонашвили, Рахманов, Тубеншляк

МПК: B65G 59/06

Метки: выдачи, поштучной

...Каретка 6 смонтироггагга в паг;равляюгцпх 7 и 8 и связана через тягу 9 с кривошипно-шатунным механизмом 10. В зоне гговерхггости 3 смонтированы подвижные упоры 1. Каретка 12 с подпружиненными собачками 13 и 14 размещена над поверхностьго 3. Отводягций механизм выполнен в виде транспортирующего диска5, расположенного над площад кой 16, которая образует с говерхностью 3 ступеньку. На каретке 12 закреплен ограничительный упор 17.На поверхностях 2 и 3 установлены ггаправ.гягогггие 18 и 19, на поверхности 3 выполнена выемка 20. Поверхность 2 спереди, где выгнглнена выемка 20, заканчивается ггря.,гьгхг углом 21. Каретка 6 имеет две опорньге поверхности 22 и 23, переходящие сгнреди в наклонную поверхность 24. Собачка 14 подвижно сидит на...

Номер патента: 1209498

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Демин, Коротенко, Кривецкий, Мехов, Савчук

МПК: B61F 5/12

Метки: железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...фиг.1 изображено рессорное подвешивание, разрез; на фиг.2 - схема50 нирнага закрепления верхних витков пружин в четыре раза. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 шарнирного закрепления верхнего витка пружины на нижней опорной поверхности надрессарной бялики.В центральном проеме боковой рамы 1 установлен рессорный комплект, содержащий двойные пружины 2 и 3 и встроенные в пружины 2 фрикционные гасители 4 колебаний с переменной силой трения. Нижняя опорная поверхность 5 фрикционнага гасителя 4 выполнена сферической. Надрессорная балка 6 опирается на пружины рессорного комплекта через шарнирные .опоры, каждая из которых содержит установленный на пружинах 2 и 3 вкладыш 7, на верхней поверхности которого имеется цилиндрическая выемка 8, и...

Номер патента: 1191312

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Гейлер

МПК: B60B 35/14

Метки: вагонной, колесной, ось, пары

...резьбой 5, жестко закрепленные в централь-ных отверстиях 2 средней части 1. Средняя часть оси содержит шейки 6, служащие для размещения на них подшипников 7, подступичные части 8, которые служат для напрессовки на них колес. Гайки 9 крепят- з 1, ся на наружной резьбе 5. Кроме того, резьбовые отверстия 3 служат для установки болтов 10 для крепления торцовой шайбы 11 Съемные резьбовые части могут быть закреплены в отверстиях 2 средней части 1, например, посредством посадки с натягом (прессовой или тепловой посадок) или другим способом, обеспечивающим необходимую прочность соединения и возможность его разборки.При изготовлении на заводе колесных пар с буксовыми узлами, в которых крепление подшипников 7 на оси осуществляется посредством...

Номер патента: 1142342

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Гейлер

МПК: B61F 5/20

Метки: вагона, железнодорожного, тележка

...через упругую (например, резиновую) прокладку 7или непосредственно. опирается боковина ра.мы 8. Опорные поверхности боковины рамы8 н диска 1 выполнены со скосами, направленными вдоль оси колесной пары б. На 55среднем подвижном диске 3 имеется коро.мысло 9, конец которого посредством шар.вира 10 соединен с тягой 11, второй конец которой соединен с надрессорной балкой 12 посредством универсального шарнира 13, Первоначальная длина тяги 11 может регулироваться посредством любого известного регулятора 14, установленного на тяге, В рабочем положении угол юс между коромыслом и тягой должен быть меньше 180 и устанавливается регулировкой длины тяги 11. Надрессорная балка 12 установлена на пружинах15 рессорного подвешивания тележки, а наее...

Номер патента: 1087204

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Гейлер, Ковальский, Тубеншляк

МПК: B07C 5/00

Метки: автоматическая, клеймения, линия, сортировки, цилиндрических

...планки с подпружиненными собачками.На фиг, 1 изображена автоматическая пиния, вид сверху; на фиг. 2 - сечение АА на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фнг. 1; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 4 на фиг. 6 - вид Д на фиг. 4; на фиг. 7 и 8то же, в разных стадиях работы механизмаа ориентированных деталей.Автоматическая линия содержит накопитель 1 деталей, шаговый продольный транспортер 2, измерительную станцию 3, сортировочное устройство 4, механизм 5 клеймения и механизм 6 ориентирования деталей. Накопитель 1 деталей выполнен в виде нескольких параллельных рядов опорных площадок 7, между которыми установлены транспортирующие планки 8, с размещенными на них попарно подпружиненными собачками 9. К...

Номер патента: 1079513

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин

МПК: B61H 7/04

Метки: рычажная, тормозная

...так как она находится снаружи, что затрудняет разборку триангеля.Цель изобретения - обеспечение надежности,20 25 30 35 3гНа фиг. 1 схематически изображен тормозной триангель (подвеска условно не показана); на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее широкой колее); на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее узкой колее),Триангель состоит из тормозной балки 1, стяжки 2 и распорки 3. Концы стяжки 2 соединены с тормозной балкой 1 посредством сварки. На концах стяжки 2 с внутренней стороны выполнен паз 4 и наклонная площадка 5. Тормозной башмак 6, имеющий прямоугольное отверстие 7, надет на концевую часть тормозной...

Номер патента: 1068314

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные...

Номер патента: 1049313

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Гейлер

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...шарнирно соединены с вертикальными рычагами 7 и 8, При помощи подвесок 9 и 10 триангели 1 и 250 подвешены к боковинам тележки (не показаны), Вертикальные рычаги 7 и 8 нижней частью соединены шарнирно с затяжкой 11, а верхней частью - с серьгой мертвой точки 12 и тягой 13, шарнирно закреплены на подрессоренной части вагона. На триангелях закреплены башмаки 14 и 15 с тормозными колодками 16 и 17, прижимающииися ири торможении к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21. На верхней части распорок 5 и 6 выполнены пазы 22 и 23 по радиусу К с центром О в центре отверстия шарнирного закрепления. рычагов 7 и 8 на распорках 5 и 6. В рычагах 7 и 8 выполнены отверстия 24 и 25, в которые проходит палец 26. Палец 26 одновременно проходит в пазах 22...

Номер патента: 1028545

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Андреев, Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: буксы, рамой, сопряжения, тележки

...- расширение функциональных возможностей путем установки колесных пар в кривых участках пути и снижение силового воздействия на путь.Цель достигается тем, что в устройстве сопряжения буксы с рамой тележки, содержащем установленные между ними соединительные элементы, последние выполнены в виде размещенного между опорными горизонтальными поверхностями рамы и буксы вкладыша, состоящего из двух цилиндрических элементов, расположенных один над другими, вертикальные оси которых параллельны и смещены относительно друг друга, при этом нижний и верхний цилиндрические элементы установлены в цилиндрических гнездах, которые выполнены соответственно в буксе и раме тележки.Кроме того, линия, соединяющая центры цилиндрических элементов,...

Номер патента: 1021923

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Гейлер, Ковальский, Мелиссин, Тубеншляк

МПК: G01B 5/00

Метки: автомат, втулок, стаканов, типа

...и стаканов, обгций вид; на фиг. 2 - конструкция измерительной позиции.Автомат содержит основание (станину) 1, привод 2, распределительный вал 3, транспортирующий диск 4, штангу 5 толкателей и поводки 6 плавающих калибров (сами калибры измерительных позиций на фиг. 1 не показаны). В состав измерительных позиций (фиг. 2) входят: базовый столик 7, неподвижно закрепленный на основании и расположенный снизу от транспортирующего диска 4, внутренняя поверхность базового столика является калибром- кольцом 8 и снабжена заходной фаской 9, подпружиненный выталкиватель 10, расположенный так, что в свободном (без контролируемой детали) положении его торец 11 лежит в одной плоскости с торцем базового столика 7, плавающий калибр-пробка 12,...