Лубенко

Номер патента: 1652885

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Зверев, Лубенко, Приходько

МПК: G01N 3/56

Метки: датчик, износа

...трения второго элемента3 пары, контактные элементы 4, изолированные друг от друга, плавкие встав ки 5, каждая из которых связана электрически с соответствующим контактным элементом 4, связанный единой шиной 6 с контактными элементами 4 регистратор, выполненный в виде последовательно .соединенных блока 7 согласования, блока 8 регистрации, состоящего из импульсно-переключающего блока и индикатора износа и формирователя 9 тока, параллельно подсоединенного блоку 7 согласования, дополнительный контактный элемент 10, рабочая поверхность которого выведена на поверхность корпуса 1, термопреобразователь 11, электрически 40 связанный с дополнительным контактным элементом 10 и подключенный к шине 6, и блок 12 измерения температуры, вход...

Номер патента: 1553853

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Бакалов, Лубенко

МПК: G01L 3/16

Метки: балансирное, вращению, момента, сопротивления

...балансирный привод с генера"т ром низкочастотных колебаний опирается на шарикоподшипники балансирной опоры 5, жестко связанной с корпусом 1, силоизмерительного устройства, выполненного в виде плоскойспиральной пружины 7, один конец коорой закреплен на выступе стакана .6, а другой - на выступе балансирнойдпоры, отсчетного устройства, включающего в себя стрелку-указатель 8,неподвижно закрепленную на корпусе З 0), и шкалу 9; нанесенную на ободе стаана 6, вала-муфты 10, соединеннойС выходным валом генератора 3.Для замера момента сопротивленияращению. на валу узла или машиныустройство с помощью переходных фланцев, крепящихся к его корпусу, уста"йавливают на испытуемый механизм 11.вместо рабочего двигателя. Корпусустройства при этом...

Номер патента: 1511114

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Лубенко, Хохряков

МПК: B25J 15/00

Метки: схват

...оси захватного механизма, двакулачка 15, 18 имеют эажимные губки,25, 26, выполненные в виде призм,оси которых перпендикулярны оси захватного механизма.Для захвата длинномерных деталейтипа вала, оси которых параллельныоси захватного механизма два кулачка16, 19 имеют зажимную часть, выполненную в виде пластин 27, 28, размещенных по одну сторону от диаметрастакана 2 и параллельных его торцу,на концах которых жестко закрепленызажимные губки 29, 30, оси которыхпараллельны оси захватного механизма,Захватное устройство работаетследующим образом.Для захвата деталей типа тел вращения со стороны их торца и соосныхоси захватного механизма в радиальные пазы 10-12 устанавливается комплект сменных кулачков 3-5. По команде системы управления привод 7...

Номер патента: 1307115

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Зверев, Лубенко, Приходько

МПК: F16C 17/24

Метки: износа, подшипников

...работает следующимобразом,диагностический такт работы устройства.В контролирующий такт работы устройства через электрокантакт 3 замыкается электрическая цепь и через один из резисторов 9 начинает протекать электрический ток, который через соответствующий диод 12 фиксируется и отображается индикатором в виде начального уровня лзноса.В диагностический такт работы устройства все линии кабеля через диоды 7 и электроконтакт 3 имеют касание с валом, через все линии кабеля протекает электрический ток, и сигнанизатор фиксирует и отображает работоспособность всех ллний и датчика.После истирания слоя да следующего по расстоянию ат истираемой поверхности электроконтакта 4 в контролируемый такт работы устройства по двум линиям кабеля...

Номер патента: 1138697

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Зверев, Лавринов, Лубенко, Приходько

МПК: G01N 3/56

Метки: датчик, износа

...носит прерывистый характер,что объясняется вибрациями вала иупругими деформациями материала вкладыша подшипника. Это затрудняет работу устройств контроля и сигнализации.Известный датчик имеет количествоконтактов, равное количеству проводов и, следовательно, малое количество контролируемых уровней в заданном диапазоне, что снижает точность измерения,Цель изобретения - повышение точности и надежности.Поставленная цель достигаетсятем, что датчик износа, содержащийкорпус, размещенные в нем контакты,изолированные один от другого и элек"трически связанные с регистрирующимприбором, снабжен плавкими вставками, соециненными между собой и скаждым из контактов, и связанным сними формирователем импульса тока,а контакты установлены на...

Номер патента: 569475

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Кажукало, Комиссаров, Кузьмин, Лубенко

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...11 передается. на раму 7. Рычаги 4 и 5, независимо от кхполокения, удерживают колесо 1 в положении, при котором продольная плоскость коле Яса параллельна продольной осимашины. Привертикальных перемещениях колеса 1, в видутого, что рычаг 6 и рычаги 4 к 5 образуютв поперечной плоскости шарнирную трапецию,колесо перемещается вертикально беэ излишякх боковых юзов. При этом боковые перемещения шарниров рычагов 4, 5 и 6 относитель.но рамы 7 компенсируются боковым наклоном плоскости колеса,При включенном приводе вращения и приво 45дв шагания 11 колесу обеспечивается вращв"ккв и возвратно-поступательные перемещенияотносительно рамы 7 транспортного средства.Прк этом, так же как и прк вертикальныхперемещениях колесо перемещается по опорной...

Номер патента: 552232

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Корепанов, Лубенко, Маленков, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...шестерней 18, посаженной на выходной вал 14, Рычаги 1 и 2 размещены в полости диска ходового колеса 4.Работа колесно-шагающего движителя осуществляется следующим образом.Г 1 ри выключенном командном электродвигателе 11 рычаг 1 блокирован червячной парой, рычаг 2 при этом также блокирован, поскольку солнечная шестерня 5 и водило (рычаг 1) планетарной передачи неподвижны. Вся мощность от приводного вала 12 через размещенный в рычагах редуктор передается ходовому колесу, и движитель работает как обычный колесный движитель. Все моменты, возникающие в движителе: реактивный момент от редукции, момент от нормальной реакции на колесе относительно оси приводного вала 12 передаются на корпус 3 транспортного средства.При включении командного...

Номер патента: 540141

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Иванова, Киселев, Лубенко, Мишкинюк

МПК: G01C 22/00

Метки: пройденного, пути

...в режим вычитания, а датчик переднего положения последней перемещающейся в цикле - опоры - с переключателем счетчика пути в режим суммирования.На фиг. 1 показано транспортное средство, вид сверху;на фиг. 2 изображенокорпусом рычага механизперемещающейся в цикле опоры и датчики переднего и заднего положений упомянутой опоры (механизм шагания опор условно не показан).Транспортное средство содержит опоры 1 - 6, связанные с корпусом 7 посредством шарнирно-сочлененных рычагов 8 и 9, свободно катящееся колесо 10, встроенный в его ступицу импульсный датчик оборотов 11, и счетчик пути 12, размещенный на корпусе 7 и электрически связанный с датчиком 11.Посредством тяговых электродвигателей 13, рычагов 8, 9 и встроенных в них механизмов шагания...

Номер патента: 532541

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Иванова, Киселев, Кузьмин, Лубенко, Мишкинюк, Степанов

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесного, обнаружения, средства, транспортного

...ре жигле с;ижения. Необходимость исггачьзованггя режима вычггтанги счетчика при выносе колос обусповлегга возможностью обратного сгголзания трансггортного средства при движении на подъем. устройство содержит датчик 1 оборотсвведуцгего колеса, датчик " оборогов свободно катящегося колиа, которые ггодкпюгеггьгсоответствегщо через счетчик Л ге ор. чически пройденного пути и счетчик 1 ггсггггг+ного пути к блоку 5 сравнения. Пьгход атофго блока 5 сравнения подкггючегг к приводуВраггения колес и обратной цепью к коммутатору 6, Управляющие входьг счетчика 4истинного пути соединены с датчиком 7 начала перемещения колес и датчиком 8 кон-ца перемещения колес,а выход - с каммуМ,тором 6.,Пвтчик 9 перемешения корпусаподключен к одному из входов...

Номер патента: 529474

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Киселев, Лубенко, Мишкинюк, Романов, Сологуб

МПК: G08G 1/01

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...наличии действительного бокового сноса с по.мощью такого устройства невозможно.Цель изобретения - повысип надежность работы устройства.Для этого в устройство введены дешифратор,элемент И и группа элементов И и ВЯ - триггеры,причем выходы счетчика пройденного пути соединены со входами дешифратора, выходы дешифратора,кроме последнего, подключены к первым входамгруппы элементов И, вторые входы которых соединены с выходом датчика бокового сноса, выходыгруппы элементов И подключены к Я-входам ВЯ-триггеров, В-входы ВЯ-триггеров соединены с последнимвыходом дешифратора, выходы ВЯ - триггеровподключены к соответствуютцим входам элементаИ,выходкоторого соединен со входом исполнительного блока.На чертеже показана структурная схема...

Номер патента: 527151

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Кузьмин, Лубенко, Мишкинюк

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...величи. ны бокового сноса. Цель изобретения - создание возможности не.зависимого обнаружения бокового сноса при реверсе движения. Достигается это тем, что колесо снабжено упругими магнитопроводяшими спицами, а латчик бо. кового сноса выполнен в виде двух установленных с зазором по отношению к спицам колеса некон. так тных датчиков,На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку; нафиг. 2 - то же, вид спереди.Устройство содержит механизм подвески 1 краме транспортного средства, колесо 2, установленное на оси 3 и снабженное упругими магнитопроводящими спицами 4, находящимися в зазоре междунеконтактными датчиками 5,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства колесо 2катится по грунту как ведомое, При боковом...

Номер патента: 522987

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Лубенко, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: колесно-шагающего, многоопорного, поворота, средства, транспортного

...10 щих дзиГателет с и 1 дизидуалььъ призодам 11, может находится з колесном ходе, шагающем ходе или в колесно-шагающем, В колесном ходе его шагающие 2 пр;Воды заолокирозьны, а зращ тельные 3 приводы всех колес, как крайних 4 7, так и средних Ь, 9 ОбеСПЕЧИВаЮт ИХ ВращЕТШЕ В одиОМ Н 1- ПраЗЛЕНИИ С ОдниаКОВЫМИ СКорОСт 1 МИ.Ы шаГающеъ 1 ходе заОлокированы вр 1 щательные 3 приводы, а шагающие 2 п.иводы ооеспечизают возвратно-Оступательное движение всех колес с постоянным кл 1 реСов в заданной посоедовате;1 ьности. Ь ко,ес 1 о.шагающем ходе приводы 2 и 3 оо 2211 ечизают совхсщен;е враще,ия колес с их и,гИисм и соответствие между поступательной скоростью транспортного средства 1 и ли генной СКОРОСТЬ 0 ОПОРН 011 ПОЗ 2 РХ:ОСТИ К;1 ЖДОО КО-...

Номер патента: 512083

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Антонов, Лубенко, Поляков

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...закреплен в шлицевых обоймах 9 и 10 и другим концом связан с рычагом 11, установленным в подшипниках 12 и 13 скольжения и снабженным упором 14. Рычаг 11 посредством чеки 15, вставленной в серьгу 16, прикреплен к корпусу 1 транспортного средства,С упором 14 взаимодействует установленный в стакане 4 двуплечий рычаг 17 с роликом 18 и пружиной 19. Оси 20 и 21 предусмотрены для установки соответственно двуплечего рычага 17 и фиксатора 6. Спиральная пружина 22 закреплена на корпусе и рычаге. Для защиты подвески предусмотрены крышки 23 - 25.В походном (разложенном) положении транспортного средства (см. фиг. 5) рычаг 17 и фиксатор 6, поджимаемые пружинами 19 и 7 кручения, находятся в позиции, показанной на фиг, 2, т. е. стакан 4...

Номер патента: 485899

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Кажукало, Кемурджиам, Комиссаров, Лубенко, Мишкинюк, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...движений (вал 12 заторможен) и включенном приводе колеса 1 вращение через кардан 15 равных угловых скоростей и шестерни 13, 14 передается на колесо 1; при этом имеет место обычный колесный режим движения транспортного средства, Подрессоривание корпуса обеспечивается торсионным валиком 9, воспринимающим нагрузку от колеса через шарнирный параллелограмм, в котором поперечный рычаг 7 неподвижен, поскольку вал 12 кривошипно-шатунного механизма заторможен. Реактивный момент, а также момент от нормальной реакции опоры ввиду параллельности продольных рычагов 5, 6 в любом положении колеса замыкаются на раму через корпус редуктора, поперечный рычаг 4, рычаги 5, 6, 7, шатун 10, кривошип 11 и заторможенный вал 12.Таким образом, момент на...

Номер патента: 472823

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Кажукало, Лубенко, Мишкинюк, Радченко

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...подвески колес 5транспортного средства, содержащие нижниеи верхние направляющие рычаги и торсион,одним концом жестко закрепленный в одномиз направляющих рычагов,Угол закручивания торсиона в такой подвеске равен углу поворота рычага подвески, накотором закреплен торсион, при этом рабочая длина торсиона определяется из условияобеспечения требуемого хода колеса, т, е. угла закрутки, при требуемом значении энергоемкости. В ряде случаев для обеспечения значительных ходов подвески торсионы могутиметь большие размеры. Для размещения таких торсионов в корпусе транспортного средства должен выделяться дефицитный объем. 20Как правило, в транспортных средствах одиниз размеров подвески в целом зависит от рабочей длины торсиона,Цель изобретения -...

Номер патента: 450728

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Бечвай, Кажукало, Лубенко, Мишкинюк

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...части промежуточного рычага 4.Один конец последнего жестко соедй нен с цапфой колеса 5, а другой конец шарнирно соединен с короткимрычагом б. Другой конец короткогорычага связан с торсионсм 1. у короткого рычага установлен одностороио .ний ограничительный упор 7. При наезде транспортного средства на препятствие цапфа колеса5 вместе с нонцом промежуточногорычага 4 перемещается вертикально3вверх или вниз, описывая траекто-рию, близкую к прямой линии.Длинный рычаг 3 и короткий рычаг 6 при этои разворачиваются относительно точек крепления в кор- ь нусе, совершая колебательные движе ния. При атом углы закрутки торсио . нов, углы качания длинного и короткого. рычагов, и,соответственно, рабочие ходы торсйонов лежат в преде о лах общепринятых...

Номер патента: 430921

Опубликовано: 05.06.1974

Авторы: Грушин, Лубенко, Мкшкикюк

МПК: B21D 13/10

Метки: сильфона, спирального

...в форме,параллелограмма с гофрами, параллельными ,двум сторонам ее, сворачивание в трубу осуществляют гибкой в;плоскости, перпендикулярной ее оси, с сохранением параллельности гофф оси трубы, а затем смещают йромки вдоль линии стыка до совмещения,их,по всей длине и соединяют по образующейся спирали гофра.Способ поясняется чертежом, где:пооперационно показана схема изготовления силь- фона. Из тонколистового,деформпруемого материала получают гофрированную заготовку 1(ленту), 1 нмеющую прямолинейные гофры спрофилем в виде равнобедренного треуголь 5 ника; при этом заготовку выполняют в формепараллелограмма, а кофры располагают параллельно двум противоположно лежащимсторонам:параллелограмма,Затем гофрированной заготовке придают10...