Патенты с меткой «дифференциалом»

Номер патента: 149286

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Константинов, Орешкевич, Полюшков

МПК: F16H 39/40

Метки: гидравлический, гидравлическим, дифференциалом, привод

...черезпитательную шайбу 1 б.При постоянной скорости вращения генератора гидромашины б, 7работают в режиме насоса, если скорость двигателя ниже расчетной; при этом нерегулируемая гидромашина работает в двигательном режиме, и шайба 10 вращается с большей скоростью, чем шайба узла 5. При расчетной скорости вращения первичного двигателя в регулируемой гидромашине угол; =-О, между обеими гидромашинами образуется гидравлический замок шайбы 10 и узла 5, жестко сцепленных друг с другом, и вся мощность к генератору подводится механическим путем.Если скорость вращения двигателя выше расчетной, то система регулирования обеспечивает т (О; регулируемая гидромашина работает в двигательном режиме, нерегулируемая - в режиме насоса, шайба 10 имеет...

Номер патента: 197373

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Архангельский, Ковалев, Мальцев

МПК: F16H 37/08

Метки: вариатор, дифференциалом, клиноременный

...фиг, 1 и 2 изображен описываемый вариатор, вид сбоку и спереди; на фиг. 3 - тоже, продольный разрез,Основными элементами вариатора являют 5 ся две клиноременные передачи 1 и 2, ведущие шкивы д и 4 которых установлены наодном ведущем валу 5 передачи, а ведомыешкивы б и 7 - соосно и соединены между собой и с ведомым валом 8 передачи зубчатым10 цилиндрическим дифференциалом 9,Передача 1 выполнена с перекрестным ремнем 10, а передача 2 - с открытым ремнем11. Ведомый шкив б передачи 1 связан с коронным колесом 12 дифференциала, ведомый15 шкив 7 передачи 2 соединен с центральнымколесом И дифференциала, а ведомый вал 8связан с водилом 14 дифференциала.Вариатор работает следующим образом,От нерегулируемого шкива 4 через перекрест 20 ную...

Номер патента: 443795

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов

МПК: B60K 17/10, F16H 48/26

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...на зубчатой рейке 2, Толкатель 3 с одной стороны кинематически связан с зубчатой рейкой 2, а с другой стороны через шестерню 5;-с рейкой 6 дистанционного управления. Золотник 1 гидравлически связан магистралью 7 с рабочей камерой механизма 8 блокирования дифференциала, магистралью 9 через распределитель 10 гидроусилителя рулевого управления - с напорной полостью насоса 11, а магистралью 1.2- со сливом,Прн прямолинейном движении трактора толкатель 3 посредством золотника 1 пружиной 4 прижат к вершине кулачка, выполненного на зубчатой рейке 2, причем золотник 1 удерживается от проворачивания фиксатором 13, Рабочие пояски золев ника соединяют магистраль 7 с магистралью 9 и раэобцают магистраль 7 ог магистрали 1 2. Рабочая жидкость...

Номер патента: 497178

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Кандрусев, Либерфарб, Песелев

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...секта.ра 2, насоса 3, распределителя 4, силового 20 цилиндра 5 с зубчатой рейкой б, золотника 7установленного в боковом упоре 8 рейки б и поджимаемого пружиной к профилированной поверхности рейки, Распределитель 4 соединен с баком 9 сливной магистралью 10, в кото рой установлен редукционный клапан 11, имагистралью 12, в которой имеется дроссель 13. Внутренние полости упора 8, являющегося корпусом золотникового клапана, соединены магистралью 14 с механизмом 15 блоки рования аифференциала, магистралью 16 -с баком 9, а магистралью 17 - со сливной магистралью 10 распределителя 4.Усилитель работает следующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса 3 через распределитель 4 поступает по...

Номер патента: 516565

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов, Шевченко

МПК: B62D 5/06

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...сквозными спиральными паза. ми 19, подпружиненная пружиной 20 к контакти. рующей с боковым упором поверхности зубчатой рейки.Пестика 18 кинематически связана посред. ством валика 21 с закрепленным на нем зубчатым колесом 22, входящим в зацепление с зубчатой рейкой 23 и тягой управления 24, Магистраль 25 , соединяет рабочую камеру А с резервуаром 15.Устройство работает следуюпшм образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса через распре. делитель 4 проходит на слив по магистрали 14, через редукционный клапан 7, поддерживающий в магистрали избыточное давление, передающееся че. рез дроссель 9 в рабочую камеру А механизма 16 блокирования дифференциала и обеспечивающее блокирование дифференциал;При...

Номер патента: 528224

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Стецко, Чаботько

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного

...2. Седло 8 клапана 6 жестко связано с корпусом 1, а седло 9 клапана 7 выполнено на элементе 2. Первая камера соединена через отверстие 10 с напорной магистралью, вторая а.сря - через каня; 11 с ряоочей по- .ОСТЫО ОЛОНРУОГЦЕГО УСТРОНСТВЯ ДнффСРСН- циала 12, а третья камера - через отверстия 13 и 14 с атмосферой.Для регулирования давления в корпусе 1 установлена гайка 15, между которой и элементом 2 размещена пружина 16, Для управления изменением величины зоны блокирования упор 3 и гайка 15, снабженная рукояткой 17, жестко соединены между собой штифтом 18.При прямолинейном движении транспортного средства под действием пружины 16 элемент 2 открывает клапан 6, через который рабочая жидкость поступает из первой камеры во вторую до тех...

Номер патента: 568567

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Кандрусев, Мазанов, Песелев, Прицкер, Чичиков

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/20 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...рулевой тягой 2. В боковом упоре 7 расположен подпружиненный к профилированной поверхности зубчатой рейки золотник 8, имеющий гидравлическую связь с рабочей камерой 9 механизма блокирования дифференциала и баком 10, минуя редукционный клапан 11, установленный в силовом трубопроводе распределителя силового цилиндра.Гидравлический усилитель содержи г кран 12, имеющий несколько фиксированных положений, В боковом упоре 7 выполнено несколько каналов а и б, сообщаемых поочередно со сливом при перемещении расположенного в нем золотника 8, а в кране 12 выполнен канал для сообщения рабочей камеры 9 механизма блокирования дифференциала с одним из каналов, выполненных з боковом упоре 7 зубчатой рейки, и канал, сообщающий рабочую камеру со сливом...

Номер патента: 593944

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Белоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...фрикционной муфты 1 имеется сервомеханизм 3, через сравниваюгцее устройство 4 и пороговое устройство 5 управляемый датчиками 6 и 7 скоростей вращения колес 8 и 9. Между дат 1 иками б и 7 скоростей вращения колес и сравнивающим устройством 4 включены регулируемые потенциометры 10 и 1. Входы каждого из потенциометров подключены к датчикам скоростей вращения колес, а выходы - к сравниваюШему устройству. Потенциометры имеют привод от рулевого управления 12 колесного транспортного средства, с которым кинематически через кулачок 13 связаны подвижные элементы 14 и 15 потенциометров 0 и 11. При прямолинейном движении транспортного средства кулачок 13 и подвижные элементы 14 и 15 погенциометра занимают положение, показанное на чертеже....

Номер патента: 612838

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Бялоцкий, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...дифференциалом ведущего моста колесного транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства измеряют с помощью датчиков 6 и 7 скорости вращения колес 8 и 9 ведущего моста. Сигналы от этих датчиков поступают к сравнивающему устройству 4, где сопоставляются. При наличии разницы между ними появляется сигнал, который через потенциометр 14 поступает к пороговому устройству 5, При прямолинейном движении транспортного средства этот сигнал проходит потенциометр без ослабления. При этом величину порога срабатывания порогового устройства 5 назначают из условия невключения блокировки дифференциала при движении транспортного средства по ухабам, когда имеется небольшая разница между скоростями вращения колес. При...

Номер патента: 644655

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Ефремов, Кандрусев, Коновальский, Либерфарб, Мазанов, Махнач, Песелев, Прицкер, Чичиков, Шандыба, Шевченко

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/20 ...

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...разблокированному дифференциалу,На чертеже показан предлагаемый усилитель.Он состоит из распределителя 1 рулевого25 управления, гидравлически соединенного снасосом 2, исполнительным гидроцилиндром 3 и баком 4 через напорный золотник5, и датчика 6 поворота управляемых колес, содержащего кран 7 и золотник 8, ки 3 О нематически связанный с профилирован644655и каз 2649/4 зд,136 Тираж 79 Подписное ПО ографип, пр. Сапунова,ной поверхностью штока исполт 1 ительного гидроцилиндра.Датчик поворота управляемых колес соединен гидролинией 9 с гидролинией, связывающей распределитель рулевого управления с напорным золотником, гидролинией 10 - с рабочей камерой механизма блокирования дифференциала 11, гидролиниями 12 и 13 и через золотник 8...

Номер патента: 673483

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, моста

...колес, В этом случае крутящие моменты на обоих ведущих колесах машины одинаковые, а соотношение скоростей вращения колес 21 и 22 не превышает порогоюй величины, назначаемой из усло вия невключения системы в случае движения машины по дорожным неровностям, когда появляется некоторая разность скоростей вращения колес. Сигналы от сравнивающих устройств 17 и 25 недостаточны для включения соответ. ствующих пороговых устройств 16 и 24.Тако.му положению соответствует отклняенное от ис точника питания 13 реле 11, а электрическая цепь реле 12 разомкнута выключателем 14,При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а скорость его вращения возрастает. Когда соотношение скоростей вращения колес превышает...

Номер патента: 698823

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Ащеулов, Виноградов

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...блокирования дифференциала,Зубчатая рейка 5 соединена со штоком силового цилиндра 4 и имеет профилированную поверхность, к которойпружиной прижимается золотник 6, установленный в боковом упоре зубчатойрейки 5 и имеющий обратный клапан 7,расположенный в канале, соединяющемрабочую камеру 11 механизма блокирования дифференциала и сливной каналраспределителя 2 с баком 10. Величинахода золотника 6 до открытия обратного клапана 7 и обеспечения сообщениярабочей камеры 11 механизма блокирования дифференциала со сливом определяется положением регулируемой опоры 8.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкостьот насоса 3 через распределитель 2с золотником 6 и гидролинию с редукционным клапаном 9 поступает в бак 10,Редукционный...

Номер патента: 712277

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Винарский, Казюк, Королев, Подрез

МПК: B60K 17/16, B60K 41/26, B60T 7/12 ...

Метки: дифференциалом, средства, стояночным, тормозом, транспортного

...следующим образом.Состояние 1. При отсутствии в пневмосистеме воздуха или при установке рычагауправления распределителем 5 в положение Заторможено управляемый распределитель 1 находится в исходном положении. Нештоковая полость цилиндра 2 соединена со сливом, и муфта 3 усилием пружины цилиндра 2 блокирует дифференциал 4.Стояночный тормоз заторможен, и транспортное средство удерживается, используяполный сцепной вес,После запуска двигателя транспортногосредства гидролиния 12 от гидронасоса запитывается рабочим давлением гидросистемы гидромеханической передачи, а пневмолиния 15 - раоочим давлением пневмосистемы.Состояние 11. При снятии рычага управления распределителем с положения Заторможено воздух из ресивера 10 по пневмолинии 15...

Номер патента: 866678

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Галас, Кобзев, Новоселов, Староверов, Трахтенберг

МПК: H02P 5/46

Метки: двухдвигательный, дифференциалом, механическим, электропривод

...где г, гчисло импульсов, выдава-емых датчиками за одиноборот (число меток надатчике 1, как правилог гд,(и и щ - скорости двигателей каналов 3 и 4 в формуле 1)соответственно ю 1 и Щ;В установившемся режиме, благодаряастатнческому способу регулированияскоростей, задающие частоты Г 9 и Гэ,делителей 5 каналов 3 и 4 и частотыдатчиков 8 в среднем равны междусобой, т.е.ф "4 Ъ 1 "ЭА= 44,Частота Г с выхода подвижного ста-.тора 13 дифференциального частотногодатчика 12 при неподвижном роторе 15.5 86 согласно выражений Е 1) и (2) определяетсяио 2.1 х д . (4)9. У ,12.43 44) ,блока 16. где щ - скорость выходного вала редуктора 0;к - число импульсов, выдаваемыхза один оборот подвижным статором 13 при неподвижном роторе 15Число зубцов датчика 12...

Номер патента: 901131

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Алферов, Ащеулов

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...редукционному клапану 10 и сое- одинен с гидравлическим аккумулятором 6,а распределитель 4 рулевого управления соединен с гидронасосом гидробаком 8 и силовым гидроцилиндром 5.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от гидронасоса 11 через распределитель рулевого управления 1 и проточки золотника 9 сливается вгидробак 8. При этом рабочая камера механизма 7 блокирования соединена с гидравлическим аккумулятором б и гидроклапаном 1,Дифференциал заблокирован, При понижениидавления в гидравлическом аккумуляторе 6до установленного предела золотник 9 поддействием пружины смещается в нижнее положение и сливная гидролиния распределителя 4 соединяется с гидравлическим аккумулятором 6, Давление рабочей жидкости...

Номер патента: 992254

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Козлов, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, моста, самоходной

...полуосей ведущих колес приводит к томучто насосы 5 и 6 имеют разную производительность. В результате этого в одной из гидролиний, например в гидролинии 13, создается давление, величина которого благодаря наличию регулируемого дросселя, зависит от расхода жидкости через указанный дроссель. Возникшее давление воздействует на поршень гидроцилиндра 19, изменяя момент трения фрикционной муфты 20 блокирования. При этом клапан с логической функцией ИЛИ 17 отключает от гидролинии 18 гидролинию 14.При движении самоходной машины назад, всасывающие гидролинии 8 и 9 становятся нагнетательными, а нагнетательньге 13 и 14 - всасывающими. Далее система работает аналогичным образом.Давление в гидроцилиндре, а следователь но и момент трения...

Номер патента: 1012366

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Бочкарников, Буянов, Ступаренко

МПК: H01H 37/40

Метки: биметаллическое, дисковое, дифференциалом, регулируемым, реле, хода

...со сквозным осевым отверстием, опорной шайбы из изоляционногоматериала и регулировочной гайки,причем подпружиненный стакан указанным выступом упирается в биметаллический дисковый термочувствительный элемент, опорная шайба иэизоляционного материала опираетсяна регулировочную гайку, а пружинаустановлена между укаэанной опорной шайбой и подпружиненным стаканом,перемещающий элемент выполнен нвиде подпружиненного толкателя,расположенного в отверстии конусауказанного подпружиненного стакана,и регулировочного винта, установленного соосно с регулировочной гайкойс возможностью воздействия на подпружиненный толкатель,Кроме того, указанное реле можетбыть снабжено металлическим диском, .который размещен между биметаллическим дисковым...

Номер патента: 1041328

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бобровник, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...с рупевым управпением, снабжена блоком определения сигнала о вепичине крутящего момента на ведущих полуосях, соединенного с входом первого порогового устройства, трехвходовым элементом ИЛИ и репе времени, при этом вход последнего связан с выходом второго порого" вого устройства, а выход - с одним из . входов трехвходового эпемента ИЛИ, входы которого подключены к выходам соот 1041 328ветствующих сравнивающих устройств,а выход - к упомянутому эпектрогидравлическому усиитепю,Кроме того, блок опредепения сигнапао величине крутящего момента на ведущих попуосях представляет собой электрически последовательно соединенные регупируемые потенциометры, вход одного иэкоторых соединен с источником постоянного напряжения, а выход другого - с...

Номер патента: 1058805

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Козлов, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, моста, самоходной

...тормозного эффекта правого и левого ведущих колес и уменьшается тормозной путь самоходной машины при уменьшении заноса.На повышенных скоростях движения наличие различных тя гово-сцепи ых условий для ведущих колес практически не оказывает влияние на тяговые свойства самоходной машины, которая в этом случае имеет относительно небольшую величинувышенныи износ шин и деталеи трансмиссии, а также повышенный расход топлива. Г 1 оэтому пружина 31 регулируемого дросселя ЗО может быть изготовлена с характеристикой изменения усилия более пологой, чем характеристика изменения сечения данного дросселя, а это, в свою очередь, позволит уменьшить крутизну зависимости момента трения муфты 24 блокирования от относительного буксования ведуших колес при...

Номер патента: 1079484

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Амельченко, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...шестивходовый элемент ИЛИ 4, реле времени 5, первое 6, второе 7 и третье 8 пороговые устройства, сравнивающее устройство 9, ключ 10 и запоминающее устройство 11 с датчиками 12 и 13 скоростей вращения ведущих колес, регулируемым потенциометром 14, подвижный элемент которого кинематически связан с рулевым управлением, датчиками 15 и 16 положения соответственно педалей муфты сцепления и тормоза и с выходом блока 17 определения сигнала-аналога крутящего момента на полуосях, выполненного в виде последовательно соединенных датчиков включенной передачи 18 и нагрузки двигателя 19. Два входа шестивходового элемента ИЛИ 4 соединены с датчиками 15 и 16 положения педалей муфты сцепления и тормоза, параллельно подключенными к источнику постоянного...

Номер патента: 1081014

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Антоневич, Богдан, Гуськов, Саркисян, Чабан

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...ширинь колеи транспортного средства, чтэ приводит к дэпэлнт 1 ТЕ 1 ЪНЬ 1 М ГОГРЕШНЭСТЯМ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИмомента времени блокировки диференциапв.11 елью изобретения является пэвышс -ние точности Определения момента временивкптсчениЯ блокиРсвтс 1 дигнЬВРенциалв пУтем автоматического учета шнринь 1 колеитранспортного средства,Поставленная цель достигается тем,чтэ система аутоматическэгэ -ттовтвлеция,11 ффЕРЕНЦ 11 атЭ ВЕДУШЕГЭ Моста КЭЛЕСНОГ:ГРаНСПЭРТЦОТгс СРЕДСТВВ, ССДЕРжаша 5 ПВТЧтик ПовэрОТВ ТРаНСПЭРТНСГС СРЕДСТВВ,фри кхи сину.о .муфту, упрввля емутс сервот.ЕХаНИЗМОМ, ПСДКЛ 1 эт 1 Е 1 ГНЬМ ЧЕРЕЗ СРаВНИВа 1 ошее и пороговое устройства и датчикам скоростей Вращения колес, снабжена1тпт(оэвт.тм с а тч 51 ком и олэжечия с туттт 11 п...

Номер патента: 1143621

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Либерфарб, Ярош

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...блокировки дифференциала установлен редукционный клапан.Для обеспечения приоритета работы рулевого управления при блокировании дифференциала одновременно с поворотом рулевого колеса в подводящей магистрали распределится блокировки дифференциала установлен дроссель.Кроме того, для предохранения рабочей камеры механизма блокирования дифференциала от чрезмерного повышения давления1143621 Составитель С. Панкратов Редактор 0.1 Орковецкая Техред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ 830/16 Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патентэ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4при недостаточной герметичности редукционного клапана в магистрали...

Номер патента: 1252198

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Иванов, Ковалев, Кочергин, Красневский, Митин, Митяев, Цитович, Шаколин

МПК: B60K 17/16

Метки: варианты, главной, дифференциалом, конической, межколесным, передачей, средства, трансмиссия, транспортного

...оськ наралл,11, - но продольной оси здд(н го чстд и связднд дополнительным валом, 0 ь копрого ори ентирована В сторону нрс.(ольной оси двигателя, с гидротрансфорлд Горол(, нричел о ь дополнительного вала Выполнена скрещивдк- щейся с продольной 0 ьк кор 06 ки нереддч, а расстояние мждл указанными осями и вертикальной плоско ти, нрходя(нс й чреОСЬ ДОНОЛНИТСЛЬНО 0 ВХО,(ио(0 В 1,1 Д НСР(НН дикулярно к нродо.(ьной 0 н коробки нр- дач, равно расстоянию и з(ой н,(н кости мсжду продольными осями ядшго чостд и дви гателя транспортного срдст В(1 45 Н(1 фиг. 1 нокд(днд кин чдтическ;1 схема предлагаемой тр; нсл(исии; нд фиг. 2 - Вариант исночнени 51 ки 1 ем(1 ти(ской схем 1; нд фиг. 3 - схема расихи)жния элеменгов транс Миссии но фи(. 2 и...

Номер патента: 1301731

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гуськов, Леванцевич, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: автоматическое, ведущего, дифференциалом, моста, средства, транспортного

...21, кольцо 24 с коллектором 26, втулка 30 с вторым скользящим контактом вращаются как одно целое.При наезде одним из ведущих колес на участок с другими тягово-сцепными характеристиками ведущие полуоси проворачиваются, после выбора зазоров между штифтом 3 и деталью 32 деталь 32 и втулка 30 начинают вращаться как одно целое, второй скользящий контакт 29 скользит по коллектору 26, замыкая на массу пластины 27, при этом к счетчику 19 импульсов подаются ступенчатые сигналы, появляется напряжение на его выходе, что посредством двухвходового элемента ИЛИ 9, двухвходового элемента И 7, многовходового элемента ИЛИ 3 вызывает подачу напряжения к электрогидравлическому усилителю 2 и блокирование дифференциала гидроуправляемой муфтой 1. После...

Номер патента: 1523411

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Антоневич, Атаманов, Бутусов, Рахлей

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, механизм, моста

...вращения наружного и внутреннего колес находится в допустимом диапазоне отклонений. В этом случае на выходах компараторов 13 и 14 присутствуют сигналы, соответствующие логическому О, а колеса расторможены. При правом повороте, если наружное колесо попадает в плохие сцепные условия, отношение скоростей начинает возрастать и соответственно увеличивается выходной сигнал делителя 6. В момент времени, когда указанный сигнал больше, чем сигнал, присутствующий на инвентирующем входе компаратора 13, последний срабатывает и воздействует через мультиплексор 5 на усилитель 15 мощности, Тот в свою очередь подает управляющий сигнал на обмотку соленоида электроклапана 17, который соединяет полость цилиндра 19 с источником 23 давления, в результате...

Номер патента: 1662880

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Петухов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемым, дифференциалом, самоходной

...с регулируемым дросселем 15, и гидромагистрали 20 16 - 20.Устройство работает следующим образом.При движении машины по прямой на хорошей дороге колеса 3 и 6 вращаются 25 синхронно. Ведущий вал гидронасоса 5 неподвижен относительно корпуса, подачи рабочейжидкости нет, фрикционная муфта 1 разомкнута. Буксование в определенных дорожных условиях того или другого колеса 30 приводит к появлению относительной угловой скорости между корпусом и ведущим валом насоса 5 и вследствие этого подаче рабочей жидкости к гидроцилиндоч 4, замыканию фрикционной муфты 1 и, следовательно, к 35 блокировке дифференциала 2, При этом в зависимости от направления движения самоходной машины всасывающая и нагнетающая полости насоса благодаря системе обратных клапанов...

Номер патента: 1759669

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Баричко, Петухов, Семенко

МПК: B60K 17/20

Метки: блокируемым, дифференциалом, самоходной

...деталей устройства, вследствие чего снижается его долговечность,Целью изобретения является повышение долговечности устройства.Поставленная цель достигается тем. что устройство управления блокируемым дифФеренциалом самоходной машины. содержащее реверсивный насос, всасывающие и нагнетающие полости которого соединены через обратные клапаны, гидроуправляемую фрикционную муфту, управляемый обратный клапан, вход которого сообщен с нагнетающей полостью насоса, а выход - с управляющим цилиндром гидромуфты, и регулируемый дроссель, причем запорный орган обратного клапана кинематически связан с колонкой рулевого управления.снабжено напорным золотником и дополнительным управляемым обратным клапаном, вход которого сообщен с входом указанного...