Патенты с меткой «блокируемый»

Номер патента: 508005

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Баранов, Борисов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, масла, передачи, средства, транспортного, циркуляции

...в коническом седле 9, или пружинного лепестка (см.фиг.2). Полость 10 под поршнем 11 соединена каналом 12 с клапаном 4, а полость 13 гидротрансформатора - с главной масляной магистралью 14 через клапан 5, а с полостью 10через клапан 8. Клапаны 4, 5 и 6 соединены с каналом 15 слива, Пружина 16 отжимает поршень 11 вправо, обеспечивая выключение фрикционной муфты.Система работает следующим образом.При трогании автомобиля и движении на режиме трансформации масло под давлением из главной масляной магистрали 14 поступает к клапану 5, который устанавливает величину давления в главной масляной магистрали 14. При избытке масла в главной магистрали клапан 5 сообщает полость 13 гицротраисформатора с главной маслиной магистралью 14,...

Номер патента: 895734

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бирич, Боталенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...так как сателлиты и полуосевые шестерни могут свободно вращаться независимо от положения поршня 7.Данный .дифференциал позволяет получить постоянное перераспределение моментов между полуосями. Это свойство дифференциала может быть успешно использовано в колесных тракторах при выполнении некоторых сельскохозяйственных работ, например пахоты, когда одно из колес постоянно находится в худших сцепных условиях. Формула, изобретения Блокируемый дифференциал транспортного средства, содержащий установленные в корпусе полуосевые шестерни и оси, сателлитные шестерни, посредством втулок установленные на указанных осях и введенные в зацепление с полуосевыми шестернями, и гидроцилиндр двустороннего действия для изменения положения осей с...

Номер патента: 901093

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Балицкий, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...с высокими транспортными скоростями обычно осуществляется по хорошей грунтовой или асфальтированной дороге, При этом блокирование дифференциала нежелательно, так как при повороте машины выключение кулачковой муфты сопровождается ударом и динамическими нагрузками в трансмиссии, Кроме того, при резком входе в поворот с заблокированным дифференциалом увеличивается износ шин, Поэтому в устройстве при увеличении частоты вращения дифференциала (что соответствует высоким поступательным скоростям движения машины) подвижная кулачковая полумуфта под действием центробежной сил: инерции будет перемещаться по оси сателлиЩ тов и сжимать пружину 5, нейтрализуя ес осевое действие на кулачковук муфту. Это облегчаетвыключение кулачковой муфты и...

Номер патента: 903228

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Бирич, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...щ 0ших сцепных условиях, будет большепо сравнению с моментом на колесе схудшими сцепными условиями,При наличии относительного вращения полуосевых шестерен и смещении р 5крестовины перераспределение моментовмежду колесами будет, так как хотясателлит находится в том же положении, но точка приложения равнодейст"вующей окружности силы, которая дей-.ствуетт на сателлит, изменяется, Силапередается от корпуса дифференциалачерез ось крестовины на втулку, приэтом оси крестовины изменяют своепервоначальное положение относи 35тельно втулки, следовательно точка,приложения равнодействующей силы привзаимодействии втулки и сателлитаизменяется, т.е. равнодействующая,смещается относительно геометрическойоси сателлита, Так как точка приложения...

Номер патента: 985512

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Кацнельсон, Шимков

МПК: F16H 41/16

Метки: блокируемый, гидротрансформатор, комплексный

...Фиг, 1.Комплексный блокируемый гидротрансформатор содержит установленные навалах 1 и 2 насосное и турбинное колеса 3 и 4, первое из которых соеди-25 нейо с Фрикционной муфтой 5 блокировки, и реактор 6 со ступицей 7,установленной на муфте 8 свободногохода. Кроме того, гидротрансформатор снабжен дополнительной муфтой 9свободного хода, расположенной междуформула изобретени ступицей 7 реактора б и налом 2 турбинного колеса 4, ступица 7. реактора 6, установлена на муфтах 8 И 9 свободного хода с возможностью осевого перемещения и соединена с фрикционной муфтой 5, а последняя снабжена регулируемой пружиной 10 включения. Кроме того, гидротрансформатор содержит регулировочный винт 11.Комплексный блокируемый гидро- трансформатор работает...

Номер патента: 1138574

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Кондрашкин, Умняшкин, Шмаков

МПК: F16H 41/18

Метки: блокируемый, гидротрансформатор, комплексный

...колодки и барабан, размещецный на внутреннем торе насосного колеса 2,Недостатком известного гндротран-, Осформатора являются высокие гидравли-ческие потери иэ-за вращения реакторав период блокировки колес гидротрансформатора.Целью изобретения является повьппение КПД путем уменьшения гидравлических потерь.Указанная цель достигается тем,что в комплексном блокируемом гидротрансформаторе, содержащем последоваОтельно расположенные по ходу потокас образованием внутренними и наружными торами круга циркуляции насосноеколесо, центростремительное турбинноеколесо и установленный на муфте свободного хода осевой раактор, цейтробежную фрикционную муфту блокировкиколес, имеющую подпружиненные фрикционные колодки и барабан, размещенный на внутреннем...

Номер патента: 1268850

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Сафонов

МПК: F16H 41/16

Метки: блокируемый, гидротрансформатор, комплексный

...насосного колеса 2 значительно выше оборотов турбинного колеса 3. Угловая скорость шестерни 19 (фиг, 2 и 3) выражена линией 35 и определяется скоростью оси шестерни 18 (линия 36) и скоростью в полюсе зацепления шестерни 18 и венца 19, которая равна нулю. По линии 35 определяется скорость полюса зацепления шестерни 20 и венца 21 (линия 37). Следовательно, линия 38 является угловой скоростью солнечной шестерни 22. Линии 39 и 40 - скорости полюсов зацепления сателлита 23 с солнечной шестерней 22 и коронной шестерней 26 - определяют положение пинии 41 угловой скорости сателлита 23, а получаемая при этом линейная скорость оси сателлита 23 (линия 42) определяет положение линии 43 угловой скорости водила 25. Угловая скорость (линия 44)...

Номер патента: 1333915

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Нишчик

МПК: F16H 41/18

Метки: блокируемый, гидротрансформатор

...в камеру 7рабочая жидкость перемещает поршень 5вправо, включая муфту 4. 35 40 45 50 ВНИИПИ Заказ 3943/34 1 13Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть применено в гидромеханических передачахтранспортных средств, преимущественно автомобилей и автобусов,Цель изобретения - повышение на"дежности работы.На чертеже представлена схема бло-,кируемого гидротрансформатора.Блокируемый гидротрансфарматорсодержит корпус 1, установленное внем насосное колесо с кожухом 3, вкотором размещена система блокировки, включающая фрикционную муфту 4и приводной поршень 5, образующий скожухом 3 дисковую камеру 6 и камеру7 включения, подключенную к источнику 8 питания и сливу 9, причем система блокировки .снабжена подпружиненным...

Номер патента: 1430302

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Баев, Ванцевич, Войтиков, Кабанов, Стригунов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...обойму 13 и нажимной диск14 от осевых перемещений относительно втулки 9 под действием усилияпоршня гидроцилиндра 15, гидравлически связанного с органами управления,Дифференциал работает следующимобразом,1(рутящий момент с корпуса 1 диффе 35ренциала оси 4 сателлитов и сателлиты3 передается на полуосевые шестерни 5и 6 и через прямобочные кулачки 11на втулку 9. Осевое усилие, возникающее в зацеплении полуосей шестерни 9 40с сателлитами 3, передается через Фланец 10 втулки 9 на фрикционные диски7 и 8, сжимая их так, что как и в прототипе обеспечивающая .некоторые блокирующие свойства дифференциала.45При необходимости дополнительногоувеличения блокирующих свойств дифференциала рабочая жидкость под давлением подается в полость...

Номер патента: 1444181

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Нишчик

МПК: B60K 17/10

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, передачи, средства, транспортного

...к главной масляной магистрали 9.Устройство работает следующим об" разом.При трогачии трансфортного средства с места и движении на режиме трансформации крутящего момента двигателя рабочая жидкость под давлением из главной масляной магистрали Э поступает к механизму 28 на питание, смаз4181 510 15 25 30 35 40 45 50 Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная,3 144 ку и управление механической коробкой передач, При этом жидкость поступает к клапану 7 подпитки гидротрансформа- тора и по каналу 8 подпитки подается в циркуляционный контур, где гидронасос 3 прокачивает жидкость через рабочую полость 4 гидротрансформатора 5 и теплообменник б. Одновременно рабочая жидкость поступает к распределителю 14, который на режиме трансформации...

Номер патента: 1449981

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Забегалин, Ищенко, Калмыков, Смирнов, Фейгин

МПК: G05G 19/00

Метки: блокируемый, дорожной, механизм, рычажный, строительно

...установленные на основании рычаги управления рабочим оборудованием, кинематически связанные с гидрораспределителями, узел их блокировки в нейтральном положении и рычаг стояночного тормоза, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик за счет обеспечения блокировки рычагов управления рабочим оборудованием с одновременным включением стояночного тормоза при выходе оператора из кабины, он снабжен вертикальной тягой и расположенной перед сиденьем оператора поперечиной, которая посредством шарнира установлена на основании с воэможностью ее поворота в плоскости, перпендикулярной продольной оси машины, при этом поперечина шарнирно связана с верхним концом вертикальной тяги, нижний конец которой...

Номер патента: 1528981

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: F16H 41/18

Метки: блокируемый, гидротрансформатор, комплексный

...во фрикционной муфте и обеспечении возможности запуска двигателя буксировкой.На чертеже показан комплексный блоки)уемый гидротрансформатор.Комплексный блокируемый гидротрансформатор, содержит насосное колесо 1, турбинное колесо 2, установленное с возможностью осевого перемещения, полый турбинный вал 8 со шлицевой ступицей 4, фрикционную муфту блокировки колес 1 и 2, вы. полненную в виде конусов 5 и 6, установленных на периферии последних и реакторное колесо 7, гидротрансформатор снабжен силь- фоном 8, соединяющим шлицевую ступицу 4 с турбинным колесом 2, установленным на последней.Кроме того, гидротрансформатор имеет корпус 9, полость 10, образованную корпусээч) и турбинным колесом 2, а также систе. му питания и управления не...

Номер патента: 1576363

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокируемый, дифференциал

...на шарнире 31. Рычаг управления дифференциалом имеет два положения: первое - нефтральное, а второе - блокировка обгонных муфт (выключение дифференциала).Втулки обгонных муфт закреплены на полуосях 7 ведущих колес в осевом направлении с внутренней стороны (по концам полуосей) с помощью стопорных колец 32, установленных в кольцевые проточки на конце полуоси.На наружных торцах втулок обгонных муфт выполнены конические канавки 33, на которых установлены шарики 34 с сепараторами, образующие с канавками 35, выполненными на корпусе шестерни главной передачи и корпусе дифференциала, шариковые подшипники обгонных муфт.Второй подшипник обгонных муфт и полуосей расположен с наружной стороны корпуса главной передачи. Он образован двумя...

Номер патента: 1606778

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Сулеин

МПК: F16H 48/08

Метки: блокируемый, дифференциал

...зубчатый венец 9, установлен на водиле с возможностью вращения относительно последнего. Дифференциал снабжен дополнительными сателлитами 10, установленными на пальцах 2 и жестко связанными с последними, с наружной поверхностью водила 1, а также с коническим зубчатым35 венцом 9, . Блокируемый дифференциал работаетследующим образом.При выключенной блокировочной муф-,. те 5 устройство работает как обычныйдифференциал.При включении блокировочной муфты5 сателлит 3 прекращает относительное вращение вокруг сло". й оси, чта приводит к блокировке дифференциала,Согласна г,рецчагаемому варианту исполнения блокированной муфты при от-. сутствии давления л гидравлическом приводе 6 у,"аглени. при в : азной угло-, вой скорости палуосс.ль:х...

Номер патента: 1606786

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Введенский, Долгов, Ершов, Шевчук

МПК: F16H 41/00

Метки: блокируемый, гидротрансформатор, комплексный

...Комплексный блокируемый гидротрансформатор, содержащий входной вал с насосным колесом, выходной вал с турбинным колесом, реактор, установленный на муфте свободного хода, гидравлически управляемый блокировочный фрикцион и насос подпитки, приводной вал которого кинематически вязан с входным валом посредством зубчатой передачи, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы системы питания и системы блокировки, приводной вал насоса подпитки кинематически связан с турбинным колесом посредством дополнительной зубчатой передачи, причем приводные шестерни обоих зубчатых передач установлены на валу насоса подпитки на муфтах свободного хода. 35 40 5 Составитель Я. БрацлавскийТехред М.Моргентал Корректор О, Кравцова...

Номер патента: 1643208

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Нифонтов

МПК: B60K 17/20

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...3 и нагружена осевым усилием пружины 5.Устройство разблокировки представляет собой центробежный механизм, состоящий из полостей 6, выполненных 25 в полуосевой шестерне 2 и крестовине 3 под шарики 7, играющие роль грузов, на которые воздействует центробежная сила. Шестерня - сателиты 8 и 9 сцеплены с полуосевыми шестернями 2 и 10. Пружина 5 опирается на полумуфту 1 через упорную шайбу 11. Ерестовина 3 закреплена в корпусе 12 диффе ре нциала.Дифференциал работает следующим образом. При движении по плохим дорогам с низкой скоростью подвижная полумуфта 1 нагружена осевым усилием пружи ны 5, способствующим сцеплению ее кулачков с кулачками полуосевой шестерни 2 и крестовины 3, таким образом осуществляется блокировка полуосевой шестерни 2 и...

Номер патента: 1672426

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Биткин, Забегалин, Ищенко, Подпасков, Фалькевич

МПК: G05G 19/00

Метки: блокируемый, дорожной, механизм, рычажный, строительно

...0 - 0 только против часовой стрелки. Воэможность поворота маятникового датчика только против часовой стрелки обусловлена следующим, При нахождении машины на5 101520 При нахождении машины на уклоне, с расположением своей передней частью вверх, необходимо перед троТанием увеличить топливоподачу, так как в противном случае двигатель заглохнет, Такое увеличение, причем пропорциональное увеличение уклона в блокируемом рычажном механизме, обеспечивается автоматически сразу же после выключения стояночного тормоза. В этом случае маятниковый датчик, преодолевая усилие пружины 20, перемещается против часовой стрелки, увлекая за собой тягу 9, которая, воздействуя на рычаг 13, перемещает последний в сторону увеличения подачи топлива. При этом...

Номер патента: 1730494

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Косткин, Минаев, Нишчик

МПК: B60K 17/10, F16H 41/30

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, передачи, средства, транспортного

...в главную магистраль 5. Из магистрали 5 жидкость поступает через механизм 7 управления к коробке пе. редач 8 на питание и управление последней, через клапан подпитки 4 - в контур циркуляции гидротрансформатора 1, в котором насос подпитки 3 осуществляет прокачку рабочей жидкости через теплообменник 2 и 5 10 15 20 25 30 35 40 гидротрансформатор 1, обеспечивая охлаждение последнего, Из главной магистрали 5 рабочая жидкость подводится также к механизму 14 командного включения блокировочной муфты 12. По команде водителя включается механизм 14 и давление рабочей жидкости из главной магистрали 5 подводится через механизм 14 и по входному каналу 15 к гидрораспределителю 16.При достижении транспортным средством заданной скорости давление...