Корнаушенко

Номер патента: 1620189

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Грудовик, Корнаушенко, Медведев

МПК: B21D 28/14, B21D 43/10

Метки: вырубки

...имеет возможность горизонтального и вращательного перемещения относительно оси. Цикл движения водила задается кулачковой системой пресса.Устройство работает следующим образом..Заготовку 12 с вырубленными с определенным: шагом перфорационными отверстиями .13 устанавливают на левую направляющую 7 так, что штыри 10 попадают в перфорационные отверстия 13, а первая вырубаемая деталь - на позицию вырубки, При движении полэуна 2 вниз ловители 4 попадают в отверстие 13 заготовки 12 и базируют деталь 14 относительно пуансона 3, который вырубает деталь, Зо время вырубки детали, когда заготовка 12 прижата к матрице.6 пуансона 3, механизм привода . 11 опускает каретки 9, штыри 10 выходят из отверстий 13. Далее механизм привода 11 перемещает каретки...

Номер патента: 688357

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Вавула, Корнаушенко, Пилюкевич

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, штучных

...балке выполненпродольный ряд отверстий для прикрепления поворотной боковой балки, на боковыхбалках выполнены продольные ряды отверстий для крепления концов гибкой стяжки,при этом гибкая стяжка выполнена разъемной и регулируемой по длине. Кроме тогоповоротная балка снабжена закрепленнойна ее конце опорной стойкой.На фиг. 1 - устройство в плане, общийвид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1.Устройство содержит среднюю балку 1,перпендикулярные ей боковую балку 2 иповоротную боковую балку 3, связанныемежду собой гибкой стяжкой 4, имеющейзамочное устройство, состоящее из рычага5 и кольца 6. Балка 3 снабжена опорнойстойкой 7. Балка 1, балка 2 и балка 3снабжены амортизаторами 8, предотвращающими...

Номер патента: 529965

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Каминский, Корнаушенко

МПК: B62D 25/00

Метки: борт, кузова, навесной, средства, транспортного

...снабжен балкой,и разгру рикрепл 25 аве аются навесные бо Изобретение относится к конструкциямнавесных бортов кузовов транспортныхсредств, преимущественно безрельсовых.Известен навесной борт кузова транспортного средства, состоящий из гибкого покрытия, один концом прикрепленного к тросу,натянутому между стойками, закрепленнымина основном борту траспортного средства,Целью изобретения является упрощениепогрузки и разгрузки кузова,Это достигается тем, что навесной бортснабжен балкой, прикрепленной к другомуконцу гибкого покрытия, и натяжным устройством, состоящим из регулировочного винта,прикрепленного к балке, и кронштейна,жестко присоединенного к основному бортуи взаимодействующего с регулировочнымвинтом,На фиг, 1 изображено...