Есеновский-Лашков

Номер патента: 1810673

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Баранов, Беликов, Есеновский-Лашков, Круглов, Раскин

МПК: F16H 3/62

Метки: коробка, передач, планетарная

...одинаковыми. Одинаковым выполнено и число зубьев у солнечных зубчатых колес 3, 6 и 9, равное двадцати восьми, Соответственно одинаковым является число зубьев у коронных зубчатых колес 5, 8 и 11, равное семидесяти. Приуказанных числах зубьев в коробке передач при включении муфт и тормозов получаются следующие передаточные числа, представленные в табл, 1,Как видно из этой таблицы, отношение передаточных чисел третьей и четвертой ступеней равно 1,4. Отношение передаточных чисел второй и третьей ступеней составляет тоже 1,4. А отношение передаточныхчисел первой и второй ступеней равно 1,62, то есть оно больше отношений передаточныхчисел других ступеней, как это и положено с точки зрения обеспечения оптимальных тягово-скоростных...

Номер патента: 1636266

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Динеева, Есеновский-Лашков, Карнаух, Корсунский, Лебедев, Поляк

МПК: B60K 41/22

Метки: пневматическое, сервоустройство, средства, сцеплением, транспортного

...крайнее левое положение, В этом случае толкатель, воздействуя на воздушный клапан 24, отводит его от седла 39 и поворачивает рычаг 19 по часовой стрелке, что приводит к закрытию вакуумного клапана 20 под действием его пружины 30. В результате происходит соединение полости 4 сервокамеры с атмосферой, вследствие чего шток 9 сервокамеры перемещается в крайнее правое (по чертежу) положение и через рычаг 11 выключает сцепление 12,По окончании процесса переключения передач контакты выключателя 51 размыкаются. Это приводит к тому, что сила тока проходящего через обмотку 14 электромагнита уменьшается в обратной зависимости от частоты вращения коленчатого вала, Соответственно изменяется усилие, развиваемое электромагнитом 13.В момент, когда...

Номер патента: 1613370

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Есеновский-Лашков, Лифшиц

МПК: B60K 17/08, B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...на вторую передачуосуществляется при дальнейшем перемещении от другого электромагнита (непоказан) через вилку 36 и кольцо 35золотника 34 в положение (фиг, 5 в),при котором каналы 37,48,38 расположены между передним и задним поясками золотника, в результате чего рабочая жидкость под давлением из канала 48 через каналы 37 и 38 посту. пает в обе рабочие полости 9 и 10,С повышением давления в полости 10поршень 8 перемещается до смыканияпакета дисков 16,18 муфты второй передачи и с дальнейшим повышением это-.го давления и усилия на поршне.8синхронно снижается результирующееусилие на поршне . что обеспечива. ет одновременность изменения усилийна поршнях 7 и 8, т.е. перекрытие 0 б1 л плавность переключен 11 я. К концупроцесса...

Номер патента: 1495154

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Динеева, Есеновский-Лашков, Корсунский, Лебедев, Поляк

МПК: B60K 41/00

Метки: механической, средства, трансмиссией, транспортного

...третьей передач,Общая точка соединения катодовдиодов 99, 100, 114, 115 и 116 подключена к выходу 127 второго логичес"кого элемента 128 типа И-НЕ, вход129 которого соединен с выходом 130первого логического элемента 131 типа И-НЕ.Вход 132 элемента 31 подключенк общей точке соединения конденсатора 133, анода диода 134 и резистора 135. Второй конец конденсатора 133подключен к массе.Катод диода 134 и второй конец резистора 135 подключены к коллекторутранзистора 136, который соединен суправляющим выходом 38 блока 19 формирования и, кроме того, через резистор 137 подключен к базе транзистора 138Эмиттер транзистора 136соединен с входом 30,4 блока 19,входящим в первую группу 30 входовданного блока, и через одну из шингруппы шин 3 подключен в...

Номер патента: 1301733

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гируцкий, Есеновский-Лашков, Поляк, Фисенко

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическая, гидромеханической, коробки, передач

...что фрикционная муфта 20 передает на второй передаче только часть момента двигателя.На третьей передаче включены фрикционные муфты 20 и 23. При этом муфта 12 свободного хода первого планетарного ряда разблокирована, и он не работает. Поток мощности от вала 3 через фрикционную муфту 20, вал 19 и шестерню 18 передается к второму планетарному ряду, который заблокирован фрикционной муфтой 23. При этом второй планетарный ряд вращается как единое целое, и через него передается момент на выходной вал с передаточным отношением, равным единице. На этой передаче фрикцпонные муфты 20 и 23 нагружены моментом, равным крутящему моменту двигателя. Нг заднем ходу включены тормоза 13 и 22. При этом поток мощности от вала 3 двигателя через...

Номер патента: 1131688

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Есеновский-Лашков, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного, фрикционным

...уменьшение силы тока в обмотке 15.Когда двигатель работает в режиме холостого хода, частота вращения коленчатого вала мала, вследствие этого через обмотку 15 проходит большой ток. При этом электромагнит 14 развивает значительное усилие, под дей 113168810 ствием которого якорь 17 электромагнита перемещается влево и отодвигает подвижное седло 19 от клапана 16, В результате клапан 16 под действием пружины 45 передвигается влево до 5 упора в неподвижное седло 21. При таком положении клапана 16 прерывается связь полости 11 регулируемого давления сервокамеры с атмосферой и обеспечивается ее соединение с впускным коллектором 34 двигателя через внутреннюю полость 40 корпуса 41, шланг 39, обратный клапан 38, шланг 37.В результате соединения...

Номер патента: 536639

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Абрамян, Губа, Есеновский-Лашков, Каневский, Лисевич, Мироненко, Назаров, Румянцев, Стешенко, Тронин, Федоров

МПК: B60K 23/02

Метки: сцеплением, транспортной

...с зазором в изоляционной втулке и рычаге и снабженных галовками, прикрытыми кольцом поджатым к изоляционной втулке пружиной, упирающейся в опорное кольцо, соединенное с рукояткой и установленное на рычаге с радиальным зазором, меньшим зазора между подвиж" ,ныи и неподвижным контактами.На чертеже изображено устройство для управления сцеплением транспорт,ной машины.На рычаге 1 переключения передачмеется кольцевой выступ 2, и плосость 3 которого упирается опорное кольцо 4. С опорным кольцом 4 соединен подвижный контакт 5, смонтированный в рукоятке 6, Внутри рычага 1 переключения передач проходит то" коподводящий провод 7, электрически соединенный с неподвижным контактом 8, выполненным в виде стакана. Контакт 8 закреплен на изоляционной...

Номер патента: 1079927

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Влязлов, Выборнов, Гируцкий, Глущенко, Есеновский-Лашков, Закарьян, Иванив, Кашицкий, Мкртчян, Никифоров, Порхачев, Рожнов, Середняков

МПК: F16H 41/26

Метки: гидродинамической, колесо, лопастное, передачи

...расположенными в прорезях внутреннего тора и отогнутыми к его наружной поверхности 2.Недостатком известного лопастногоколеса является его значительнаямасса из-эа наличия дополнительногонаружного тора.Цель изобретения - уменьшениемассы лопастного колеса. Указанная цель достигается тем, 35что в лопастном колесе гидродинамической передачи, содержащем штампованный внутренний тор и литой наружный,между которыми установлены штампованные лопасти с выступами, расположенными в прорезях внутреннего тораи отогнутыми к его наружной поверхности, каждая лопасть выполнена сполкой, прилегающей к поверхностинаружного тора, и расположенным внут ри последнего гребнем, имеющим выступы,Кроме того, каждый гребень можетбыть выполнен плоским и...

Номер патента: 1028923

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Гапоян, Есеновский-Лашков, Лисевич, Румянцев, Шалавасов

МПК: F16H 41/28

Метки: гидротрансформатора, колесо, лопастное

...переменную толщину.,Лопастное колесо гидротрансформатора содержит наружный и внутренний торы 1 и 2, размещенные между ними лопасти 3, каждая из которых имеет расположенные в пазах 4 одного из торов, например наружного тора 1, у кромок 5 и 6 лопасти 3 выступ 7 и язычок 8, отогнутый на наружную поверхность 9 тора 1, При этом каждая лопасть 3 снабжена дополнительными выступом 10 и язычком 11, примыкающими соответственно к основным язычку 8 и выступу 7, причем оба выступа 7 и 10 расположены со стороны кромок 5 и 6 лопасти 3 и приварены к наружной поверхности 9 тора 1. В средней части лопасти 3 также расположен выступ 10, который приварен к наружной поверхности 9 тора 1. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Внутренний тор 2 имеет прорези 12, в...

Номер патента: 929471

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Есеновский-Лашков, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...катушки 12 электромагнита от источника питания, бла- м годаря чему сила тока в ней падает до нуля (фиг. 3, линия 64) и достигается блокировка сцепления.При переходе операционного усилителя 38 в режим с высоким уровнем напряжения на его выходе 41 происходит умень о шение напряжения на инвертирующем входе 47. Поэтому для последующего возврата операционного усилителя 38 в режим с низким уровнем выходного напряжения к не-инвертирующему входу 50 должно быть под з ведено более низкое напряжение, чем то, которое было необходимо для перевода операционного усилителя в режим с высоким уровнем выхоДного напряжения.Благодаря этому разблокировка сцепления, происходящая при переходе операционного усилителя 38 в режим с низким уровнем выходного...

Номер патента: 887850

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гируцкий, Есеновский-Лашков, Иозеф, Иржи, Ладислав, Трусов

МПК: F16H 47/08

Метки: гидромеханическая, передача

...и выходным углами р 2,( - 40 и108 и 22 - 138-162Реактор 8 может иметь два колеса19, 20, причем входной и выходной углы лопастей 21 первого по ходу потока колеса 19 равны соответственно у -20-150 и 9- 80-125 о, а илопасти 22 второго колеса 20 -60 в 1 и- 10 - 45УхГидромеханическая передача (аботает следующим образом.Двигатель (не показан) приводит во вращение насосное колесо 2 гидро- трансформатора 1, которое создает поток жидкости внутри гидротрансформатора 1. Жидкость с насосного колеса 2 направляется на осевое турбинное колесо 4, создавая крутящий момент, направленный в ту же сторону, в которую вращается насосное колесо 2. Благодаря этому крутящему моменту, турбинное колесо 4 приходит во вращение. Жидкость же с лопастей 17 колеса...

Номер патента: 839762

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Баранов, Ванькович, Винокуров, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Паух, Попович, Семенский, Сырейщиков

МПК: B60K 41/04

Метки: передач, средства, транспортного, управлениякоробкой

...293 электрического блока управления исполнительными элементами (фиг. 7). Кажлое реле имеет нормально- замкнутые контакты 32- 34 и нормально- разомкнутые контакты 35 37 соответствен 4но. Контакты реле включены в цепь питания от аккумуляторной батареи 38 электромагнитов управления фрикционными муфтами коробки перелач. Электромагниты 39 41 включения фрикционных муфт первой, второй и третьей передач, а электромагнит 42 включения фрикционной муфты передачи заднего хода. Для установки режима управления переключением служит контролер 43, который имеет следующие позиции 44 - 46, соответствующие первой передачи, и двум режимам автоматического управления переключением перелач. Параллельно каждому реле 29 - 3 подключена система 47 задержки....

Номер патента: 753689

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Гируцкий, Есеновский-Лашков, Поляк

МПК: B60K 41/00

Метки: коробкой, передач, средства, ступенчатой, транспортного

...12 блока управления, то электромагнит 2 не включается.Иное полоЖение имеет место для электромагнита 1, поскольку сразу же после перевода переключателя 2 в положение автоматического управления за счет появления напряжения на шине питания 44 к базе транзистора 30 блока 5 управления через резистор 43 подводится напряжение. Это обеспечи вает открытие транзистора 30 и закрытие транзистора 31. Закрытие транзистора 31 обеспечивает подключение базы транзистора 35 через резистор 33 и стабилитрон 35 к шине питания 44 2 з в результате чего транзистор 36 открывается. Следствием этого является открытие выходного транзистора 37 в подключение электромагнита 1 к шине питания 44, Таким образом происходит 30 включение низшей передачи.По мере разгона...

Номер патента: 740543

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Баранов, Выборнов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Мацкевич, Паух, Пыткин, Рыбальченко, Смирнов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...вала 8, Дляблокировки насосного и турбинного колесгидротрансформатора служит фрикционная 10муфта 9,На валу 8 закреплены шестерни 10,11 и 12 первого и второго промежуточныхвалов 13 и 1 4. В задней части гидромеханической коробки передач размещен вал 1515 с промежуточной шестерней 16 и выходной вал 4 с закрепленной на нем шес -терней 17, которая зацеплена с шестерней одного из промежуточных валов и имеет диаметр, равный диаметру промежуто ной шестерни 16, Шестерня 17 расположена в дополнительной полости, выполненнойв корпусе гидромеханической коробки передач, На первом промежуточном валу 13свободно установлена шестерня 18 соединяемая с валом фрикционной муфтой 19первой передачи, и шестерня 20, соединяемая с валом 13 фракционной муфтой...

Номер патента: 691317

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Белодедов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Кичжи, Рымарь

МПК: B60K 17/10

Метки: гидродинамической, гидрозамедлителя, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...при включенном гидрозамедлителе. Нагнетательная магистраль 12гидрозамедлителя через распредели- Отель 16 связана с каналом 14 тепло"обменника, обеспечивающим подачужидкости в него в режиме противотока.Всасывающая магистраль 11 гидрозамедлителя связана с каналом 15теплообменника, обеспечивающим подану рабочей жидкости в последний9 режиме прямотока (при выключенномгидрозамедлителе). Устройство снабжено также обратным клапаном 17 и двумя патрубками 18 и 19, первый из которых подключен к каналу 14 теплообменника, обеспечивающему подачу рабочей жидкости в последний в режимепротивотока, а второй - к каналу15 теплообменника, обеспечивающемуподачу рабочей жидкости в последнийв режиме прямотока. Патрубки 18 и 19предназначены для...

Номер патента: 679437

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Баранов, Винокуров, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Орехов, Паух

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, муфтами, передач, фрикционными

...ния передачи заднего хода. Муфты установлены на промежуточных валах 3 и 4 попарно. Каждая пара муфт имеет общий корпус 9 (фиг. 2).15Устройство для управления фрикционными муфтами содержит клапаны 10, установленные на периферии корпуса 9 муфт. Золотники 11 клапанов 10 связаны с подвижно установленными на корпусах 9 муфт кольцами 12, для перемещения которых служат силовые элементы - электромагниты 13, 14; 15 и 16 (фиг. 3 и 4). Напротив электромагнитов на корпусе 17 коробки передач установлены двуплечие рычаги 18 и 19, На осях 20 этих рычагов закреплены поводки 21, имеющие на конце прорезь 22, в которой расположен палец 23, за. крепленный в вилке 24, установленной в корпусе 17 шарнирно. На конце пальца 23 выполнена головка, входящая в...

Номер патента: 653493

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Белодедов, Гапоян, Гаронин, Дзядык, Есеновский-Лашков, Зайченко, Клименков

МПК: F28D 7/00

Метки: кожухотрубный, теплообменник

...фиг,2 - разрез А-А фиг.1. Теплообменник содержит размещенные между трубным пучком 1 и кожухом 2 вытеснители П-образной формы с основаниями 3 и полками 4. Полки 4 выполнены с отверстиями 5 и расположены под тупым у глом к осн овани ям 3,контактирующим с кожухом 2 местами бих сопряжений с полками 4, при чемкрая полок отогнуты и имеют контактс крайними трубами пучка 1, Трубныйпучок 1 закреплен в трубных досках7,8, В кожухе 2 перпендикулярно егооси размещены перегородки 9, а поторцам кожуха 2- крышки 10,11 с патрубками 12,13 подвода и отвода средытрубного пространства. Для подводаи отвода среды межтрубного пространства кожух 2 снабжен патрубками 14,15. устройство работает следующимобразом. 1Среда трубного пространства через патрубок 12...

Номер патента: 602400

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Выборнов, Гируцкий, Есеновский-Лашков, Мазалов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...14 и 15 с турбинным колесом 5. На этом колесе закреплена своим корпусом фрикционная муф 1 а 13, установленная 1 ак же, как и шестерня 14 привода промежуточного вала 12 ЗвI фна валу 8 реактора гидротрансформатора. Вал 2 с помощью шестерен 16, 17, 18 и 19, закрепленных на нем, связан с выходным валом 1. На выходном валу свободно установлены шестерни 20, 21 и 22, находящиеся в постояином зацеплении с шестернями 16, 7.эф и 18, а также шестерня 23, связанная через паразитную шестерню передачи заднего хода (на чертеже не показана) с шестерней 19.Для связи шестерен 20, 21, 22 и 23 с валом 11, ,ри включении передач в трансмиссии, служат муфты 24 и 25.Нейтральное положение в гидромеханичес.кой трансмиссии обеспечивается при выключении...

Номер патента: 548453

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Абрамян, Губа, Есеновский-Лашков, Каневский, Лисевич, Мироненко, Назаров, Румянцев, Стешенко, Тронин

МПК: B60K 23/02

Метки: сцеплением, транспортной

...сдеформированной пружиной 20. Усилие пружины 20 больше усилия пружины 14 клапана.Устройство содержит бак 21 с жидкостью,связанный трубопроводом с источником давления, например насосом 22, приводимым отдвигателя машины и соединенным каналом 23с корпусом 10 клапана. Параллельно насосу22 установлен ограничительный клапан 24.Корпус клапана 11 соединен также трубопроводом 25 с баком 21 и трубопроводом 26 сисполнительным сервоцилиндром 27, управляющим фрикционным сцеплением 28 нормальноразомкнутого типа.Обмотка электромагнита соединена с аккумулятором 29 и рычагом переключения сгупеней 30 в коробке передач транспортной машины. В рукоятке рычага переключения ступеней30 расположен электрический выключатель,автоматически срабатывающий...

Номер патента: 489388

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Баранов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Мацкевич, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачи, средства, транспортного

...насоса 2.В систему масло поступает из масляного поддона 12, В маслопроводе между фильтром 1 и вспомогательным масляным насосом 3 установлен обратный клапан 13,Система работает следующим образом,При остановленном автомобиле и в момент трогания давление в системе создается основным масляным насосом 2, приводимым от двигателя, при этом обратный клапан 5 открьвается, и масло поступает в главную магистраль управления 4. Редукционный клапан 7 устанавливает давление, определяемое площадью его золотника 8 и усилием пружины 9. Магистраль 10 перекрыта пояском золотника 8 клапана. С росгом оборотов двигателя и увеличения производительности насоса золотник клапана перемещается вправо, избыточное масло поступает на слив по магистрали 11,...

Номер патента: 508005

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Баранов, Борисов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, масла, передачи, средства, транспортного, циркуляции

...в коническом седле 9, или пружинного лепестка (см.фиг.2). Полость 10 под поршнем 11 соединена каналом 12 с клапаном 4, а полость 13 гидротрансформатора - с главной масляной магистралью 14 через клапан 5, а с полостью 10через клапан 8. Клапаны 4, 5 и 6 соединены с каналом 15 слива, Пружина 16 отжимает поршень 11 вправо, обеспечивая выключение фрикционной муфты.Система работает следующим образом.При трогании автомобиля и движении на режиме трансформации масло под давлением из главной масляной магистрали 14 поступает к клапану 5, который устанавливает величину давления в главной масляной магистрали 14. При избытке масла в главной магистрали клапан 5 сообщает полость 13 гицротраисформатора с главной маслиной магистралью 14,...

Номер патента: 512086

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Губа, Есеновский-Лашков, Мироненко, Румянцев, Стешенко

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфтой, сцепления

...больше, чем сила преднатяга пружины 34. В результате этого подвижный элемент 35 упирается в ограничительный клапан 27.Работает устройство для управления сцеплением следующим образом.При работе двигателя автомобиля на оборотах холостого хода сила действия грузов 18 на выходной элемент 16 мала, поэтому клапан 2 под действием пружины 13 соединяет исполнительный цилиндр 7 с трубопроводом 15 слива. При этом сцепление 8 нормально-разомкнутого типа выключено.Предположим, что в коробке передач автомобиля включена низшая передача, Если водитель начнет нажимать педаль привода дросселя, то скорость ь вращения двигателя увеличивается. При этом также увеличивается сила действия грузов 18 на выходной элемент 16, который начинает перемещать клапан...

Номер патента: 506523

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Будищев, Есеновский-Лашков, Жбанников, Плечиков, Румянцев

МПК: B60K 23/02

Метки: автомобиля, муфтой, сцепления

...В этом случае обмотка электромагнита 10 переключается к аккумулятору 25.Если конец рычага 20 заходит одновремен но в выемки 21 и 22, то золотник блокировочного клапана 17 спущен вниз, и полость регулятора, где расположен клапан 8, соединена с атмосферой через отверстие 26, имеющее малое проходное сечение. В устройстве име ются также соединительные трубопровод 27 и канал 28,Устройство работает следующим образом.Если рычаг переключения находится в нейтральном положении, то рабочая полость сер воцилиндра 13 через трубопровод 27, канал 28, клапан 8, золотник блокировочного клапана 17 и отверстие 2 о соединена с атмосферой. При этом сцепление 14 полностью включено.30В момент включения рычагом 23 одной из высших передач замыкаются контакты...