B62D 55/02 — со вспомогательными колесами

Номер патента: 67305

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ханин

МПК: B62D 55/02

Метки: моторная, повозка

...вес машины (на схеме показано торсионное подвешивание) на движитель.Подвешивание нажимных катков осуществляется следующим образом. Нажимные катки 4, свободно насаженные на оси, вращаются вместе с балансирами 6, закрепленными на осях 7. Поворот балансира 6 вызывает вращение оси 7, связанной с торсионным валом 8.Колеса погружаются в грунт на величину их выступания ниже уровня нижней ветви фрикционной ленты, и последняя также вступает в соприкосновение с грунтом, выполняя роль гусеницы. Одновременной работой колес и гусеницы, при движении повозки по рыхлому грунту, достигается значительное понижение удельного давления, причем гереход с колесного хода на гусеничный и обратно совершается автоматически без участия экипажа и без всякой...

Номер патента: 69821

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Харитончик

МПК: B62D 55/02

Метки: бесконечной, движитель, колеей, повозок

...может быть повышена, а напряжения соответственно снижены.Движители описанного устройства должны обладать высоким к, п. д., что вытекает из следующего. Теория и экспериментальные данные показывают, что эффективность ведущих колес растет с увеличением диаметра и с уменьшением глубины погружения шпор в почву.Последнее возможно без нарушения надежности сцепления движи 36969821 370 теля с почвой за счет большого числа шпор, находящихся в зацеплении с почвой у колеса большого д иа метр а.Объем деформации почвы шпорами, а следовательно, и мощность, теряемая на деформацию почвы, при этом значительно падают. Так, при увеличении диаметра колеса в два раза и за счет уменьшения глубины погружения шпор также в два раза кинематический...

Номер патента: 83956

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B62D 55/02

Метки: 83956

...между их осями выбраны с расчетом возможности использования нижней поверхности корпуса в качестве лыж. Это повышает проходимость повозки при движении по рыхлому или скользкому грунту, образуя между звеньями столбики грунта размерами, достаточными для передачи вертикальной нагрузки от лыжи на основную массу грунта.На фиг. 1 представлен движитель для моторных повозок, смонтированный на грузовом автомобиле, вид сбоку; на фиг. 2 - механизм движителя, в разрезе.Движитель состоит из катков 1, связанных между собой при помощи звеньев 2. Катки имеют сплошную или баллонную резиновую шину. Для предотвращения соскакивания гусеницы на корпусе движителя имеются направляющие желоба 3, по которым катятся катки 1. Для увеличения сцепления между...

Номер патента: 821279

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Богдан, Бойков, Гуськов, Расолько

МПК: B62D 55/02

Метки: moctom, заднимведущим, повышения, проходимостиколесного, средства, транспортного

...следующим образом,При движении транспортного средст.ва, когда сопротивление перемещениюне вызывает буксования задних ведущих кблес 5, угловые скорости передйих и,задних колес находятся в определенном кинематическом соотношении,при котором механизм 12 управлениямуфтой 11 включения переднего моста2 соединен со вливом. При этом бесштоковая полость 15 гидроцилиндра 14и соединенная с ней муфта 17 такжесоединены со сливом. В результате передний ведущий мост 2 отсоединен от 15заднего моста 3, а опорные ролики 8находятся в приподнятом состоянии,и гусеничная лента б не взаимодействует с опорной поверхностью. Кромеэтого, поскольку муфта 17 выключена, 20то приводные колеса 4 разъединены отоси 18 заднего моста 3 и поэтому невращаются.При...

Номер патента: 1117246

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62D 55/02

Метки: анопченко, движитель, средства, транспортного

...звеньями 3. Профиль опорно-направляющей поверхности 5 выполцец (фиг. 2) в виде преобразованного правильного шестигранника с ребрами а, б, е(, г, д, е, причем стороны ба, гд, ед выполнены дугообразными поверхностями с учеточ обеспечения безотрывцого качения катковпо опорно-цацравляОц(ей поверхности 5.Ось 7 волила 6 рязче(цецд в геометрическом центре поверх(цсти 5 корпуса 4. Длипз каждого звена 3 устяце)вэ)еца из услоВия обеспечения равенства расстояния чежлу катками в зоне контакта с Опорно-направляющей поверхцостьк) 5, я ц(дрциры 8 креп(е(ия Во,1 илд 6 разчР(пены Б сре.лцей че(сти(О (5 20 25 30 35 40 45 зценьец 3 Корпус 4 болтами 9 прикреплен к Осте)ву )О транспортного средства, я пе)лу. Осьсоелццсцз со ступицей 2 волила 6. Зве нья...

Номер патента: 1628848

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Лео

МПК: B62D 55/02

Метки: ведущими, гусеничную, гусеничных, двумя, колесного, машину, мостами, одним, преобразования, средства, транспортного, цепей

...вблизиводителя транспортного средстваНаглавных тормозных цилиндрах 42 и 44находятся рычаги 43 или 45 управле) ния, с помощью которых осуществляется30 управление давлением колесных тормозных цилиндров 39.С каждым цепным агрегатом 13 и 14Аиг, 1) или их тормозными механизмами 38 сопряжен собственный главныйтормозной цилиндр 42 или 44 с собственным рычагом 43, 45 управления.Крепление для левого и правого главных тормозных цилиндров 44 и 42 с рычагами 45 и 43 управления расположено40 (фиг. 1) в зоне рулевого колеса, такчто они хорошо доступны с сиденья водителя, Детали 40-45 образуют устройство управления при эксплуатации нагусеничном ходу, причем отдельное при 45 ведение в действие рычагов 43 и 45управления вызывает торможение левойили...

Номер патента: 1643295

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жилин

МПК: B62D 55/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...при этом периметр обвода 1 больше длины окружности колеса 2, а ролик 4 установлен на корпусе 3 с воэможностью продольно-горизонтального и вертикального перемещений. Упругий обвод 1 выполнен или в виде пружинящего кольца 5, состоящего иэ двух дугообразных пластин 6, соединенных слоем упругого материала 7 с обводом 1, который снабжен направляющими пазами 8 и 9 для прижимного ролика 4 и приводного колеса 2, или в виде шарнирной гусеничной цепи 1 О из трапов 11, ограниченных по взаимном повороте вокруг шарниров 12 упорами 13, выполненными с чаружной и внутренней поверхности трапо 11, а количество прижимных роликов может быть увеличено.Движитель транспортного средства работает следуюн .м образом.При движении по ровной дороге прижимной ролик 4...

Номер патента: 1763280

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Божок

МПК: B62D 55/02

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...Герметичность в соединительных парах корпус-поршень гидравлического цилиндра обеспечивается уплотнениями 33 и 34,Ходовая часть работает следующим образом,При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности, лишенной препятствий, его вес через раму 3, средние точки двуплечих рычагов 7 и 8, упругую ленту 9 и опорные катки 10 передается на гусеничную цепь 4, обеспечивая через нее равномерное удельное давление на трунт.В случае наезда гусеничной цепи 4 на препятствие, расположенное выше горизонтальной поверхности, она будет копировать его профиль, При этом толчки и удары от него сначала будут передаваться на передние звенья гусеничной цепи и на первый опорный каток, приподнимая их и упругую ленту 9 и одновременно поворачивая...