Патенты с меткой «рельсом»

Номер патента: 35584

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Мальцев

МПК: B62K 1/00

Метки: боковых, колес, кольцевым, одним, повозках, подъема, рельсом

...для рулевой штанги и лапа 5 - опорой для внутреннего стержня. Зубчатые рейки 12, 11 вь 1 полнены в форм вилок, снаб кенных изнутри зубцами, Одна из вилок имеет зубцы лишь на одной стороне, а другая - обращенные друг к другу зубцы на обеих внутренних сторонах, причем зубцы с одной стороны смещены и расположены параллельно зубцам второй стороны, При своем верхнем положении 1 - 1 шестеренка 7 имеет двустороннее зацепление с обеими рейками 11, 12 и при повор- чивании рулевой штанги вызывает перемещение реек в противоположные стороны. Гри этом происходит одновременное сближение и удаление друг от друга кривошипов, сопровождаюгцееся одновременным опусканием или подьемом обоих боковых колес повозки. При нижнем опущу ином положении И - 11...

Номер патента: 36821

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Мальцев

МПК: B62K 1/00

Метки: кольцевым, одним, повозкой, рельсом

...стороне рычаги и и проворачивается около своей оси, а рычаги и отклоияются,наружу и выдвигают из шины в соответствующем кольцевом ряду башмаки которые придают беговой поверхности шины коническую форму и тем самым заставляют повозку поворачиваться в сторону вершины конуса.Предмет изобретения.1, Устройство для управления повозкой с одним.кольцевым рельсом, отли,/ чающееся тем, что, в целях. управления путем образования на рельсе конической бегово 5 поверхности, обращенной своей вершиной внутрь кривой поварота, рельс снабжен по одному с каждойстороны средней плоскости кольцевому ряду башмаков 8, выдвигаемых наружу при взаимодействии несущих их .рычагов и, укрепденных поворотно на рельсе, с зуб-. чатым колесом у, расположенным в...

Номер патента: 123339

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Рудяков

МПК: G01M 13/00, G01N 19/02, G01N 3/56 ...

Метки: исследования, колесом, между, напремер, рельсом, скольжения, трения

...фиксируется счетчиком 13. Полное числооборотов для испытываемого колеса или рельса фиксируется другим счетчиком (на чертеже не показан),При заданном давлении колеса на рельс можно изменять число оборотов. При изменении режима работы, т. е, нагрузки двигателя, динамо- метр дает разные показания. Для фиксирования показаний динамометра к рельсу прикрепляется стрелка (на чертеже не изображена), которая перемещается над металлической линейкой с миллиметровыми делениями, укрепленной на раме.Из устройства и описания работы устройства видно, что возможно изменять отдельные испытываемые детали; колеса, рельсы и т. п., а также менять давление колеса на рельс, число оборотов и т. д. При этом создается разный режим работы двигателя, а значит и...

Номер патента: 145616

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Волков, Рысев

МПК: B60B 39/00, B61C 15/04

Метки: колеса, локомотива, рельсом, силы, сцепления, увеличения

...прокладки выполнена на всю глубину бандажа, разделяя его на две независимые части, а электромагнитная катушка расположена в кольцевом пазу колесного центра Устройство такой конструкции уменьшает рассеивание магнитного потока.На чертеже схематически изображено описываемое устройство, Электромагнитная катушка 1 монтируется в кольцевом пазу 2 колесного центра 3. Бандаж колеса выполнен из двух частей 4 и 5, разделенных между собой диамагнитной прокладкой 6. Бандаж собирают до посадки на колесный центр. В качестве обмоточного провода электромагнитной катушки может быть использован провод с кремнеорганической теплостойкой изоляцией.В описываемом устройстве магнитный поток замыкается через материал колеса и головку рельса (на чертеже...

Номер патента: 261751

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Руд

МПК: G01L 3/26, G01M 17/04

Метки: исследования, колеса, коэффициента, рельсом, сцепления

...измерения. Пр ет изобретения Устанавкацепл евши я к ановленную Изобретение относился к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам для исследования,взаимодействия подвижного состава и пути.Известны установки для исследования коэффициента сцепления колеса с рельсом, содеркащие установленную на фундаменте раму, смонтированные на ней электродвигатель и реду 1 ктор для привода колеса, гидропрвос для создания нагрузки колеса на рельс, каретку с,коническимц роликами, на которые опирается рельс, и аппаратуру для снятия н записи необходимых параметров.В иавестных установках удается воспроизвести движение:поезда только на прямом участке пути.Цель изобретения - приближение условий исследований к натурным,путем воапроизведения на...

Номер патента: 380504

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Мацнев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/12

Метки: колеса, повышения, рельсом, состава, сцепления, электроподвижного

...малом пр- м О .1 и;,) и л О)к е ц ц О м н 2 п р а Вл е и и и. П р и р а 3 В итии боксования, с увеличением разности падений напряжений на обмотках возбуждения резко уменьшается прямое сопротивление по.15 лупроводниковых Вентилей. В результате этого резко увеличивается ток в уравнительных соединениях и Осуществляется подпитка оГ- мотк: Возоуждсния двигателя Ооксуюшей ос), повышая скачком отн( сительную жесткост) 20 его характеристики. Это приводит к прекраи;ецию боксован:1.Таким образом уравцительные соединен,)яс введенными в их цепь полупроводниковым всцтилями как бы отключены, когда он25 вредны и, автоматически включаются наврем. Нсобхдимое для устранения боксова( ния. Для этого не требуется ни датчика боксования. ци коммутируюшйх...

Номер патента: 412098

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Сенько, Трокоз

МПК: B65G 51/18

Метки: деформаций, компенсатор, линейных, направляющим, рельсом, трубопровода

...цель достигается тем, что н На фиг. 1,изооражен описываемый компенсатор, общий аид;,на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрезы по Б - Б, В - В и Г - Г на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по Д - Д на ф,иг. 1.В муфте 1 па прубок 2 расположен свооодно, а патрубок 3 соединен с ней жестко. Между патрубком 2 и муфтой установлено сальни,ковое уплотнение 4. Патрубки 2 и 8 прикреплены к трубопроводам б,и б с направляющими рельсами 7,и 8. Между рельсами 7 и 8 расположены отдельно отрезки 9 направляющего рельса, свободно расположенные на внутренней поверхности патрубков 2,и 3. Отрезки 9 имеют боковые продольные пазы, в .которые входят захваты 10, прикрепленные к стенке патрубка. Захваты 10 удержаливают отрезки 9 направляющего.рельса от...

Номер патента: 492412

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Лужнов, Попов, Черепашенец

МПК: B61K 13/00

Метки: колесом, коэффициента, между, рельсом, трения

...схему, присоединяя соответствующие провода к шлейфовому осци,-,лографу 18 и источнику 21 постоянноготока. Затем за ручку 20 устройство разгоняется вдоль рельса.Под действием сиды трения между поверхностью рельса 7 и ролика 2 последний будет вращаться, Это вращение передается на щечки 8 и 9, котор ле наматывают тросики 10 и 11, раскручивая катушку 15, Как только тросики 10 и 11окажутся вытянутыми до конца, как это изображено нб чертеже, то они начнутизгибать внешний конец пластины консольного динамометра 12 до тех пор, покане произойдет срыв измерительного ролика 2 из зацепления с поверхностью рельса 7.Механические деформации консольногодинамометра 12 посредством тензодатчиков преобразуются в сигналы электричес 1 б кого...

Номер патента: 500102

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Лужнов, Лукьянов, Прунцев

МПК: B61K 9/08

Метки: изменением, колесом, коэффициента, между, рельсом, трения

...емпература воздуха; Р - температура рельса;= 1 + Иреобразовагемператур во лажность воздухаха и рельса с нодатчиков в элект л/оделировать зав и разностьмоцьюрическиеисимость как аргумен,ляют величи соотве гствуюгци сигналы можно) Заявитель Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институинженеров железнодорожного транспорта4,.(1 + КЯ - оигнал, лролорлиональнь 1 йразности температур воздухаи рельса,На чертеже схематически изображено15устройство для осуществления способа конт-,роля за изменением коэффициента трениямежду рельсом и колесом, Устройство содержит измеритель 1 разности температуррельса и воздуха, измеритель 2 влажностивоздуха, окружающего рельс, операционныйусилитель 3, преобразователь-умножитель 4индикатор...

Номер патента: 532003

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Николаев, Сакало, Фурлетов

МПК: G01B 11/18

Метки: исследования, колеса, контакта, моделирующее, напряжений, области, поляризационно-оптической, рельсом, установки

...из эпоксидной смолы. Модель 2 выполнена в Виде кольца и закреплена в обойме 3, имеющей зубчатый венец 4 и опирающейся коническими поверхностями 5 на свободно вращающиеся в подшипниках ролики о, снабженные опорными поверхностями 7. Ролики б закреплены в станине 8. Обойма 3 сверху прижимается к роликам б роликами 9. Модель 1 выполнена в видс диска, закрепленного на валике 10, соосном с обоймои 3. Ыертикалььая нагрузка на модели 1, 2 создастся нагружающим механизмом, состоящим из ьодпла 11 с грузом 12. 1 аким образом, модели ВВедены В контакт как фрикционная пара с Внутренним зацеплением. Привод моделей 1, 2 осуществляется от двигателя 13 через редуктор 14. Редуктор 14 соединен муфтой 15 с шестерней 16, связанной с венцом 4 обоймы 3, а...

Номер патента: 548774

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Паламарчук

МПК: G01L 5/20

Метки: боковых, колесом, между, паламарчука, рельсом, сил

...в котором расположена балка, прикрепленная к двум тягам, причем внутри оси размещены толкателц, снабженные на наружных торцах упошипниками, связанными с датчи д ния, установленными в буксах.На фцг. 1 показано предлагаемое устройст во; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1. Вустройство входит тележка 1 с колесными парами.Каждая колесная пара содержит полую ось2, колесные центры 3 и буксы 4. Колесные О центры установлены свободно на оси 3 ц соединены между собой по крайней мере четырьмя тягами 5. В средней части осц 2 выполнено овальное отверстие 6 и в нем расположена балка 7, прикрепленная к двум тягам 5. В оси 3 размещены толкателц 8, снабженные ца торцах упорными подшипниками 9. В буксах 4 установлены датчики давления 10, соединенные с...

Номер патента: 627383

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Есаулов, Кузьмичев, Мирошниченко, Паршин, Третьяков

МПК: G01N 3/56

Метки: взаимодействие, износ, имитирующей, испытания, колеса, пары, рельсом, трение

...колесо, имеющ поверхность катания с уклоном, на мер, 1:20, перемещается по рельсу в осевом направлении не с постоянной скоростью, как это имеет место при испытании. На чертеже схематически представлено данное устройство.Устройстно содержит валы 1 и 2, средства крепления образца 3 и контр образца 4, выполненные н виде уступа 5 с одной стороны, шайбы 6 и гайки 7 с другой, привод вращения валов по стрелкам А и Б (на чертеже не показан), привод для осевого перемещения вала 2 с контробразцом 4 выполнен н виде рейки 8 и зубчатого колеса 9, нагружающее устройстно 10, упругие элементы 11 и 12 различной жесткости, установленные между средствами крепления образца 3 и контактирукщие с ними.На валу 1 имеется шпанка, с помоторой...

Номер патента: 712296

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Бендиткис, Дубовский, Кирста, Ляпушкин, Ляпушкина, Макаренко, Меньшиков, Панкин

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, сцепления, увеличения

...сцепления колеса с релсьом, однако не обеспечивает реализацию максимальной силы тяги локомотивов.Известен также способ увеличения сцепления колеса с рельсом, заключающийся в том, что на поверхность рельса наносят жидкость 21.Этот способ не обеспечивает стабильной величины коэффициента сцепления на загрязненных органическими веществами поверхностях рельсов.Цель изобретения - повышения эффективности способа.Это достигается тем, что жидкость перед нанесением на рельсы обрабатывают ультразвуковым излучением (УЗ) и доводят ее до состояния кавитации, и в этом состоянии подают на поверхность рельсов,А. Панькин, И. Т, Макаренко,ий, Л. А. Ляпушкинашиков Трудового Красного Знаменидорожного транспорта712296 Таблица Коэффициент сцепления...

Номер патента: 712297

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Антюхин, Бендиткис, Ванаг, Дубовский, Ляпушкин, Ляпушкина, Нижегородов, Синицин

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, сцепления, увеличения

...9, по которому осуществляется подача жидкости, причем наконечник 10 трубопровода расположен в зоне зазора между рабочей поверхностью 11 волновода и рельсом 12. Рабочая по.верхность 11 расположена нод углом от 1 до 15 к горизонтальной плоскости.Работает устройство следующим образом.При движении локомотива по трубопроводу 9 непрерывно подается жидкость, которая выбрасывается в зазор между рабочей поверхностью 11 волновода и рельсом 12. Выбрасываемая жидкость подвергается воздействию ультразвукового поля, создаваемого волноводом 2, доводится до состояния кавнтации и в таком состоянии попадает на поверхность рельса, Обработанный таким образом рельс приобретает повышенные фрикционные свойства и при взаимодействии с колесом...

Номер патента: 779127

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Житник, Швец

МПК: B61B 13/08

Метки: дороги, зазора, магнитной, между, подвеске, полотна, рельсом, средства, транспортного, ферромагнитным, экипажем

...изобретения 15 ИИПИ Заказ 7937/22 аж 567 Подписное Филиал ППП"Патент",г.ужгород,ул.Проектная Устройство состоит из двухвходового частотно-зависимбго преобразователя 1, конденсатора 2 постоянной емкости, выпрямителя 3, электромагнита4, датчика 5 зазора, преобразователя6 напряжение-частота и источника 7питания.5Напряжение сигнала с датчика 5 зазора поступает на преобразователь б напряжениЕ-частота,в котором он преобразуется в сигнал с постоянной по ве"личине амплитудой, но с частотой, Опропорциональной величине зазора,изатем поступает на один из входовчастотно-зависимого преобразователя1, собранного, например, по схемебалансного модулятора, Напряжениепостоянного тока от источника 7 питания электромагнита поступает навторой вход...

Номер патента: 893591

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Протасов

МПК: B60B 39/04

Метки: колеса, рельсом, сцепления, улучшения

...и вращающегося отпривода 6 намагничиваемого при помощи электромагнитных катушек 7 диска И8, контактирующего с имеющимся вбункере-сборнике 2 абразивным ферро магнитным порошком 1 и расположенного в плоскости колеса колесной парыв непосредственной близости от егоповерхности катания.Устройство работает следующим образом,При трогании локомотива с местана обмотки электромагнитных катушек 2 З5 колеса 3 по блоху управления подается напряжение через токосъемныекольца на оси. Колеса выполняют вданном случае роль сердечников. Ферромагнитный порошокиэ бункера- З 1сборника 2 захватывается намагничиваемым диском 8, вращающимся от привода 6 против часовой стрелки, иперескакивает на бандаж колеса 3 засчет преобладания намагничивающей3силы...

Номер патента: 920411

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Липовский, Фришман, Шкловский, Шульман

МПК: G01L 5/20

Метки: вертикальных, взаимодействия, колеса, рельсом, сил

...оси В-В эллипса, являются силовоспринимаюшими. Внутри корпуса 5 датчика 1 расположены две взаимно-перпендикулярные обмотки 7, продольные оси которых до сориентированы под углом 45 к осям эллипса,На торцовых сторонах корпуса датчика выполнены выступы 8, которые могут быть гладкими, с резьбой или копь пепыми канавками. В одноребордном колесе 3 выполнено шесть отверстий 2, в которые установлены силоизмерительные датчики 1 . Каждое отверстие имеетуклон 1:4-1:6 в сторону реборды (греб 35 ня) 9 колеса. Устройство содержит нз мерительную 10 и регистрируюшую 11 аппарйтуру, связанные с датчиком через токосъемник 12. Датчик 1 в отверстии 240 установлен таким образом, что расстояние о от радиуса колеса, проходящего через центр теоретического круга...

Номер патента: 978022

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Зрожевский, Маркелов, Сисев

МПК: G01N 19/02

Метки: колеса, коэффициента, рельсом, средства, сцепления, транспортного

...на сигнал с датчика 7 усилий, который пропорционален нагрузке натяговое колесо 1. Привод 8 питается отпервого сумматора 11 и блока 15 перемножения через второй сумматор 16.Таким образом, на привод тягового колеса 1 подают напряжение, пропорциональное сумме скорости вращения колеса 2качения и скорости проскальзывания. Вмоменты, когда скорость тягового колеса 1 превосходит сумму скорости колесакачения и скорости проскальзывания, напряжение изменяется с линейновозрастающего на линейноподающее. Когда скоростьколеса 1 меньше упомянутой суммы скоростей, напряжение с линейноподающегоменяется на линейновозрастающее. Вовсех случаях совпадения сравниваемыхскоростей выходной сигнал с интегратора 14 пропорционален...

Номер патента: 1009850

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Голубенко, Коняев, Протасов, Ткаченко

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, сцепления, улучшения

...относительно точ ки касания колеса с рельсом продольные каналы, которые с одной стороны сообщены с внутренней полостью бункера-сборника, а с другой расположены в непосредственной близости от по верхности катания головки рельса.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер-сборник 1, заполненный абразивным материалом 2, и блок подачи абразивного материала в зону контакта колеса и рельса, включающий электромагнитный уловитель, выполненный в виде цилиндрического линейного индукционного двигателя 3 с сердечником 4, имеющим пазы 5 для укладки кольцевидных катушек б, образующих многофаэную обмотку индуктора 7 и каналы 8 и 9, которые с одной сторонысообщены с внутренней полостью бункера-сборни ка 1, а...

Номер патента: 1028544

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Голубенко, Коняев, Протасов, Ткаченко

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, сцепления, улучшения

...материала в зону контакта колеса с рельсом из бункера-сборника, расположенного в плоскости колеса колесной пары в непосредственной близости от его поверхности, и блок управления подачей абразивного материала, выполненный в виде поляризованного электромагнитного уловителя и намагниченного башмака колесной пары, блок управления снабжен постоянным магнитом, а электромагнит уловителя имеет шунтирующий зазор, над которым установлен постоянный магнит, причем бункер- сборник расположен над колесной парой для подачи абразивного материала самотеком.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит блок управления подачей абразивного магнитного порошка 1, заполняющего бункер-сборник 2, выполненный в виде...

Номер патента: 1041318

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Шульц

МПК: B60B 17/00

Метки: железнодорожного, колеса, рельсом, сопряжения

...с, С 3 СО 5 ССтегррования по откуца после м БЧ А5 па 5 С х=-5; С а : 2 9о сС - Э о с 6 - СЭ СО:СО 5 оЬ -СО 5 Ъ, Г 133Нецоствтком известного технического решения является повышенный износ ра бочих поверхностей.Цепь изобретения - снижение трения и износа сопряженных. поверхностей.Цепь цостигается тем, что в устройся ве сопряжения жепезноцорожного колеса с репьсом, содержащем выпуклую поверь ность гоповки рельса, вэаимоцействукь шую с вогнуто-конической поверхностью катания колеса в профили внутренней боковой поверхности гоповки рельса и рабочей поверхности реборцы колеса онсанькривой 3 вогнутая часть осевого профипя поверх ности катания копеса и выпуклая часть поперечного сечения головки репьса вы попнены по кривой Сх= вас -5 о х -С3 С:...

Номер патента: 1100519

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Малышев, Пушкарь, Рагулин, Ромащенко

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, исследования, колеса, рельсом, стенд

...смонтированной с возможностью перемещения параллельно оси вращения кольцевого рельса, и сменным шаблоном, а на каретке закреплен с возможностью перемещаться перпендикулярно оси вращения кольцевого рельса обрабатывающий инструмент, взаимодействующий с профилем последнего, и ролик, контактирующий с профильной поверхностью упомянутого шаблона.На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. 55Стенд содержит раму 1, на которой .установлено нагружающее устройство 2, испытываемое колесо 3, коль 19 ацевой рельс 4, приводимый во вращение приводом 5.На раме 1 установлена дополнительная рама 6, оснащенная приводнойкареткой 7, которая может перемещаться вдоль оси, параллельной оси вращения кольцевого рельса 4,...

Номер патента: 1115952

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бабанова, Глущенко, Сливинский, Югай

МПК: B61C 15/08

Метки: временного, колеса, рельсом, средства, сцепления, транспортного, увеличения

...привод выполнен в виде силового цилиндра, смонтированного на раме транспортного средства, связанного через двуплечие рычаги с указанным органом, который выполнен в иде ролика с конической поверхностью качения. го средства, связанного через двуплечие рычаги с указанным органом,который выполнен в виде ролика сконической поверхностью качения. На фиг, 1 показана колесная пара,общий вид; на фиг.2 - место контактаколеса с рельсом; на фиг.З - колеснаяпара, вид с торца,Колесная пара рельсового транспортного средства состоит из оси 1,на которой жестко закреплены колеса 2с неподвижными ребордами 3, К колесам 2 с помощью болтов 4 присоединеныподвижные реборды 5, а между ними иболтами 4 размещены, например, тарельчатые пружины 6, Неподвижные3 и...

Номер патента: 1234264

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Жаворонков, Кузнецов, Лысиков, Сергеев, Шмигирилов

МПК: G01R 31/02

Метки: изоляции, между, рельсом, сопротивления, шпалой

...61 1. 23/16, б 01 й 3 РЕТ В ии институт п ной аномали В, Сергееонков о. М ра Фиг, Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ МЕЖДУ РЕЛЬСОМ И ШПАЛОЙ, содержащее установленный на транспортном средстве датчик наличия тока утечки, связанный с регистратором местоположения неисправности, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, датчик наличия тока утечки содержит закрепленное на оси колесной пары транспортного средства с возможностью взаимодействия с рельсом токоприемное колесо и установленную изолированно от указанной оси с возможностью взаимодействия с болтом соединения рельса к шпале...

Номер патента: 1257433

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Горохов, Емельянов, Задирака, Сердюк, Шилов

МПК: G01M 19/00

Метки: взаимодействия, исследования, колеса, кранового, рельсом, стенд

...колеса 10 с рельсом 14. При помощи барабана реверсивной лебедки 17, блока18 и троса 19 балка 15, установленная на тележках 16, перемещаетсяпо направляющим основания 1 в исходное положение (левое или правое крайнее положение в зависимости от направления перекоса кранового колеса 10 в горизонтальной плоскости;при перекосе по часовой стрелке -правое крайнее, при перекоСе противчасовой стрелки - левое крайнее положение), Рычаг 7 опускается до соприкосновения кранового колеса 10 с рельсом 14. Болты 6 ослабляются, между переходниками 4 и рычагом 7 устанавливаются прокладки 5, имеющие различную толщину, Затяжкой болтов обеспечивается плотное прижатие рычага 7 к прокладкам 5 ижесткое соединение последнего с переходникамишарнирно закрепленными...

Номер патента: 1294670

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61B 13/02

Метки: колес, рельсом, сцепления, увеличения

...предп СР под Раушск риятие Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для увеличения сцепления колес с рельсом. Цель изобретения - упрощение конструк 5ции, монтажа и демонтажа. На фиг.1 изображено устройство для увеличения сцепления колес с рельсом, поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1.1 ОУстройство содержит смонтированное на колесной паре 1 цевочное колесо 2 и цепь, закрепленную в кронштейнах 3, смонтированных на рельсе 4. Полки 5 кронштейнов 3 обхватывают внутренние пластины 6 цепи, причем торцовые поверхности полок 5 кронштейнов 3 выполнены с кривизной, равной кривизне торцовых поверхностей внешних пластин 7 цепи, а верхняя часть торцовых поверхностей указанных полок 5, обращенных...

Номер патента: 1312412

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кажаев, Коваль, Коган

МПК: G01L 1/22, G01L 5/16

Метки: боковых, вертикальных, взаимодействия, колесом, между, рельсом, сил

...При отрицательной полярности сигнала вертикальной силы, сигнал боковой силы поступает на вход блока 17 инвертированным, в остальных случаях - без изменения по 12 4лярности, Блок 15 осуществляет послеровательное подключение информативных разнополярных значений боковой силы (в зависимости от направления действия боковой силы) с измерительных схем через блок 17 на регистрирующий канал.Указанный способ размещения и включения тенэорезисторов на диске колеса и порядок их включения в измерительные схемы позволяет при измерении вертикальных сил исключить влияние горизонтальной силы, действующей на колесо, и, наоборот, при измерении горизонтальных сил исключить влияние вертикальной силы и измерять сами силы при углахоповорота колеса...

Номер патента: 1341086

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Глущенко, Сливинский, Турсунов

МПК: B61C 15/08

Метки: временного, колеса, локомотива, рельсом, сцепления, увеличения

...относительно клиновых толкателей 5, размещенных в отверстиях б составного кольца 1, подпружиненных пружинами 7 относительнобандажа 3 и связанных с кольцом 8,взаимодействующим с нажимным роликом 9, причем нажимной ролик 9 связан через двуплечий рычаг 10 с силовым циличдром 11, смонтированным нараме локомотива,Устройство работает следующим образом.При пробуксовке колеса включается силовой цилиндр 11 и его шток поворачивает двуплечий рычаг 10, прижи. мая ролик 9 к кольцу 8. Кольцо 8 перемещается вместе с клиновыми толкателями 5, которые обеспечивают выдвижение составного кольца 1 за пределы поверхности катания бандажа 3, что способствует увеличению сцепления колеса локомотива с рельсом. После необходимой скорости сиповой цилиндр 11...

Номер патента: 1528678

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Мусатов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, рельсом, силы, сцепления, увеличения

...же,сзнодорож ного. Цель изобретения 1 цныц- иие эффективности. (.пооб прел 0,1;г,1 г ис- ПОЛЬЗОНЗНИС: рЕОЛОГИЧСКОГОНойстид фрр 0- мапитного цорошкд, помещенного Обти кон Гактд кО.1.са . рзьОм цри оз,1.истнии цд него магнитного ноля. Фрроч;Нитный цороцОк измсняет .Нок) струк Гурцри ц,)О цуканин магнитног ноток;1 сирс)с 50 Г 1, касания колсд и рсльс; нс,.1с того ЗНЗЧИтЕЛЬНО НОЗрдтдСт СИ; Шц,с НИЯ ".С К. Д КО,сСОХ И РС ЛОМ. 1 ИЛ цд обол колеса цли цд рл с фсрром;гцитНЫй ПОРОШОК НаНОСИтСЯ В Идс ЛИЦ Р- ной массы.1 рименеципороцкд в виллисцсрсцои массы лдет экономию пороцк; и нльцхк рдвцомсрность еп рапрс,1 с.Ния по щдли касания колеса и рс.ьсд.:)тс Оцсрация Вь)НО,нясГ 51 цри 01 лкс ПОЛЗД ЦЕРСЛ ТРОГЗ НИЕМ И,1 И В М 01 си 1 лнижсц и...

Номер патента: 1597693

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Карандюк, Петров, Челышев

МПК: G01N 3/56

Метки: испытания, колеса, контакте, рельсом

...1, валы 2 и 3 со средствами крепления (не показаны) контртела 4 и тела 5 трения, узел 6 осевого перемещения вала 2, механизм 7 нагружения, приводы (не показаны) вращения валов 2 и 3 с регулируемыми числами оборотов. На основании 1 размещена шаровая опора 8 для установки на ней вала 2. Гидропривод 9 закреплен на основании 1 и взаимодействует с валом 2, обеспечивая его угловой поворот относительно вала 3, Формы контртела 4 и тела 5 трения выполнены в виде рельса и колеса в масштабе и закреплены с помощью шпонок 10 и 11. На поверхности контртела 4 выполнен продольный надрез (не показан),.который совместно с угловым поворотом контртела 4 относительно тела 5 трения воспроизводит напряженное состояние материала при прохождении колеса по...