B60T 11/32 — автоматические отсечные клапаны для неисправных линий

Номер патента: 130355

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Горелик

МПК: B60T 11/32, B60T 17/04

Метки: автомобилей, гидравлического, неисправных, отключения, привода, рабочих, тормозов, цилиндров

...отключения при неисправности системы применен стопор, выполненный в виде подпружиненного шарика, смонтированного в стенке цилиндра и взаимодействующего с выточкой в штоке поршня.На фиг,изображено описываемое устройство в разрезе; ня фиг. 2 - схема включения устройства в 1 ормознуо систему автомобиля, Ьо 130355Передняя полость 5 цилиндров 1 сообщается трубопроводом 6 с главным тормозным цилиндром 7 гидравлического привода тормозов автомобиля, а задняя полость о - труоопроводом 9 с рабочим цилиндром 10 тормозного механизма колеса или с рабочими цилиндрами обоих колес одного из мостов автомобиля,При торможении давление жидкости от главного тормозного цилиндра 7 передается к поршням раоочих цилиндров 10 через поршень 2 отключающего...

Номер патента: 417331

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B60T 11/32

Метки: 417331

...5, крышку 6.Цилиндрическое отверстие корпуса выполнено ступенчатых, Прнче 51 еГО Внут ренн 5151 час в меньшего диаметра снбжена выходным от верстием /, а пя 1 яружноп части оольшегодиамезра выполнен канал 8 в виде паза.Крышка 6 снабжена входным оПерстнем 9.Для зяполненп Гидроприводя жидкостьюпли прокачки,с:. фпг. 2) снимаот защитнын 10 колпак 1, Ввод щОк 2 Внутрь цплпндра доупора поршня 4 В крышку 6 и фиксируют шток В эом положепи. 1 ри н;жа,ии на педаль ГлаВноГО тормознОГО цилиндра жидкосчь поступает в корпус 3 через отверстие 9 и дя лее по каня;1 у ь и через Отверсие- к рабочему цилиндру. С помощью пере 1 ускпого клапана ня 1 абочем цилиндре воздух из гидропривода удаля ют известным способом. Затем производятконтрольное нажатие...

Номер патента: 491501

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Аземша, Голец

МПК: B60T 11/32

Метки: двухкантактного, предохранительное, привода, тормозного

...тормозными камерами 8 и 9 одного из контуров двухконтурного пневматического тормозного 5 привода через одну цз секций двухсекционцого тормозного крана 1 О, а второй канал в трубопроводами сообщен с рссцвером 11 и с тормознымц камерами 12 и 13 второго контура через вторую секцгпо крана 10.0 К торцам корпуса 6 жестко прикрепленыкрышки 14 п 15, в которых соосцо с поршнем 5 выполнены осевыс каналы г и д, прикрытые со стороны полостей 4 и Б подпружиненными тарельчатымц клапанами 16 и 17 и сообщен цые подводящими трубопроводамц с компрессором 18.Предохранительное устройство работаетследующим образом,При работе компрессора 18 сзо через подводящие трубопроводыканалы г и д и далее, открывая от указанных каналов клапаны 16 и 17, через полости...

Номер патента: 796021

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: дляпневматической, клапан, предохранительный, системытранспортного, средства, тормозной

...нливлево от своего среднего положения.В этом случае диск 5, образуя дроссель совместно с цилиндрической поверхностью сквозного канала б корпуса1, перекроет, свободное поступлениевоздуха к выходному каналу 12, всторону, которой он смещен. При этомклапанный элемент 7 противоположного контура поверхностью 14 также об Оразует дроссЕль с цилиндрической поверхностью 15 проточки в корпусе 1,в результате чего будет происходитьцросселирование воздуха в оба контуа, и таким образом, выходной канал 45клапана будет практически изолирован от выходных каналов 12.Вследствие имеющейся разности плоцадей между поверхностями диска 5 иклапанного элемента 7 произойдетперемещение золотника 3 в обратномнаправлении до положения, обеспечивающего равенство...

Номер патента: 797931

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Дольберг, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: tpah-спортного, клапан, пневма-тической, предохранительный, системы, средства, термозной

...13 поступает в камеры 9, а из них - к выходным отверстиям 3, сообщенным с наполнительными аппаратами.Поскольку золотник 10 имеет возможность свободного перемещения, диск 12 может быть смещен влево или вправо от своего среднего положения. При этом диск 12, образуя дроссель совместно с аксиальным отверстием 5, перекроет свободное поступление воздуха к 1 4выходному отверстию 3, в сторону которого он смещен. И этом случае запор.ный элемент 13, противоположный смешению также образует дроссель, взаимодействуя своей наружной цилиндрическойповерхностью 20 с соответствующей поверхностью 21, выполненной в поршне 4,в результате чего происходит дросселирование воздуха в оба контура и, такимобразом, входная полость 2 клапанапрактически...

Номер патента: 865685

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Соколов

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурной, защитно-разделительное, пневматической, системы, средства, транспортного

...высоту, чем поверхности пор 10 шней, взаимодействующие с корпусом.Полость А через канал 12 выполненный в стенке корпуса, и магистраль 13 соединена с источником 14 сжатого воздуха, а через противолежащие каналы 15 и 16, трубопроводы 17 и 18 соединена соответственно с ресиверами 19 и 20 первого и второго контуров тормозной системы.Полость Б через канал 21, выполненный в боковой крышке, трубопровод 22 соедине 20 на с ресивером 20 второго контура системы, а полость В через канал 23 трубопровод 24 - с ресивером 19 первого контура системы.Устройство работает следующим образом, При работе источника 14 сжатый воздух 75 через трубопровод 13, канал 12 поступает в полость А, В результате давления воздуха поршни 4 и 5 отходят друг от друга,...

Номер патента: 906753

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Манц, Реймани, Хофманн, Шенбек

МПК: B60T 11/32

Метки: двухмагистральный, клапан, предохранительный

...снова вверх доупора 13. Последующее возрастаниедавления приводит к приподниманиюседла 16 клапана, в связи с чем кон.тур 2 снабжается определенным давлением и только избыточная рабочаясреда поступает через седло 16 клапана в неисправный контур 1,При выходе иэ строя контура 2принцип действия аналогичен.Если при неисправном контуреследует заполнить безнапорную систему, то рабочая среда должна поступатьчерез дроссельное отверстие 14 в контур 2 до тех пор, пока не откроется 35 5 90675ное устройство голучить надежное показание дефекта в одном из двух контуров,На фиг. 1 показан двухмагистральный предохранительный клапан с обводным отверстием, разрез, на фиг. 2то же, с дополнительным поршнем, обводными отверстиями и обратными клапанами.В...

Номер патента: 929478

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Дольберг, Дронин, Ломан, Яровои

МПК: B60T 11/32

Метки: двухмагистральный, защитный, клапан, перепускной

...с питающей магистралью 20. Выходная полость однопроводного крана прицепа сообщена с соединительной магистралью 21.Двухмагистральный защитный перепускной клапан работает следующим образом.При торможении сжатый воздух поступает на входные каналы 3 и 4 двухмагистрального защитного перепускного клапана.Воздух, поступающий во входной канал 3 через пазы 14 в поршне 7 поступает в выходной канал 5. Равенство давлений воздуха, поступившего во входные каналы 3 и 4, не приводит к отрыву упругого седла 12 от седла 2 корпуса 1, вследствие чего каналы 5 и 4 остаются разобщенными.При повреждении магистрали, связанной с выходным каналом 5, давление в нем понижается, что приводит к падению давления и во входном канале 3. Давление на поршень 10 со...

Номер патента: 1024325

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Дольберг, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурный, однопроводный, привод, прицепа, тормозной

...содержит воздухораспределители 1 и 2, сообщающие ресиверы 3 4 р и 4 с .тормозными контурами передней 5 и задней 6 осей. Воэдухораспределители 1 и 2 и реснверы 3 и 4 параллельно подсоединены к соединительной магистрали 7, причем реснверы З.и 4 соединены с соединительной магистралью 7 через защитное устройство 8, которое содержит золотник 9:с седлами 10 н 11, размещенный в корпусе 12, обратные клапаны 13 и 14 с дроссельнымк отверстиями 15, пружины 16 и 17, поршни 18 и 19, пружины 20 и 21. Корпус 12 имеет 1 входное отверстие 22 и выходные отверстия 23 и 24.Привод работает следующим обра зом.В исходном положении воздух иэ соединительной магистрали 7 через 1входное отверстие 22, огибая лепест-,ки обратных клапанов 13 и 14, и далее...

Номер патента: 1068312

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 11/32

Метки: гидропривода, предохранительное, тормозов

...устроено следующим образом. В корпусевыполнен цилиндр 2 в виде двух соосных ступеней, в котором установлен плавающий двухступенчатый поршень 3 с уплотнительным кольцом 4 и проточкой 5. Параллельно цилиндру 2 выполнен обводной канал 6, сообщенный с подводным 7 и отводным 8 каналами, выполненными в корпусе 1. На отводном канале 8 установлен гидравлический выключатель, содержащий плунжер 9, уплотнительную эластичную диафрагму 10, шток 11 с пружиной 12, колпачковую гайку 13, изоляционную пластинсу 14 и контакты 15,.с помощью которых отключают или включают электромагнит 16 в цепь источника 17 питания, для этого один из контактов 15 соединен с источником 17 питания. Электромагнит 16 имеет шток 18, на конце которого выполнен уступ 19....

Номер патента: 1071482

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурной, клапан, отсечной, системы, средства, тормозной, транспортного

...кольцевыми проточками в средней частизолотника, последний выполнен с дополнительными внутренними каналами, сообщающими крайние кольцевые проточки сполостями у противоположных торцов золотника, при этом в нейтральном положениизолотника обе крайние кольцевые проточкисообшены с каналом подвода.На чертеже представлен предлагаемыйклапан. 5 10 15 20 25 30 35 2Устройство (фиг. 1) состоит из корпуса 1 с системой подвода и отвода воздуха в виде входного отверстия для воздуха 2 и выходных отверстий 3 и 4 к тормозным камерам передних колес и задних колес золотника 5 с пружинами 6, каналами 7 для прохода воздуха и пазами 8 для фиксации положения тормозов одной оси, пробок-датчиков 9, контактов 10, сигнальных лампочек 11, сигнализирующих...

Номер патента: 1113294

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Рейман, Хофман

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурных, дроссельным, клапан, предохранительный, систем, средств, тормозных, транспортных, устройством

...дросселирующее седло име. ют место только до тех пор, пока нижнийконтур не заполнен выше определенного давления открывания, а затем в пределах разницы открывания и закрывания предохранительного клапана верхний контур закрывается верхним седлом и.", плавающей плас-, тине.5При неисправности нижнего контура исправный верхний контур сначала заполняется через дросселирующее седло, в то время как ввиду возникающего избыточного давления часть нагнетаемого потока уходит 10через течь в нижнем контуре, а именно дотех пор, пока в верхнем контуре не образовалось определенное давление, в результатечего дросселнруюшее седло вследствие осевого раздвигання обеих частей поршня открывается, исправный контур заполняетсячерез свободное проходное сечение,...

Номер патента: 1117239

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Дронин, Ковба, Решетник

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...воздух от напорной магистрали 1, огибая лепестки манжето-клапанов 24 и 26 через отверстия 29-32 в поршнях 23 и 25 поступает ко всем раздаточным магистралям. Одновременно на поршни 23 и 25 воздействует давление сжатого воздуха со стороны напорной магистрали, а также по вспомогательным магистралям - со стороны раздаточных магистралей.При достижении определенного отрегулированного давления поршни 23, преодолевая усилия пружин, перемещаются вверх совместно с манжето-клапанами 24, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от напорной магистрали и взаимосвязь двух раздаточных магистралей 6 и 7, а поршни 25, отрываясь от манжето-клапанов 26, также перемещаются вверх, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от...

Номер патента: 1133147

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Волошин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное, четырехконтурное

...Корпус 1 содержит канал 1 напорной магистрали, канал 8 контура потребителей и канал 9 стояночного контура, а также каналы 10 и 11 рабочих тормозных контуров. В каналахбО .8 и 9 корпуса 1 размещены обратные клапаны 12, В корпусе 1 перед обрат-ными клапанами 12 выполнены дроссельные каналы 13, сообщающие канал 7 напорной магистрали с каналом 5 кон тура потребителей и каналом 9 стояночного контура.Четырехконтурное защитное клапанное устройство работает следующимобразом,Сжатый воздух иэ канала 7 напорноймагистрали через дроссельные каналы13 поступает в каналы 8 и 9 и, огибаялепестки обратных клапанов 12, - в соответствующие ресиверы (не показаны).При достижении определенного давленияпоршни 3, преодолевая усилия пружины4, перемещаются...

Номер патента: 1172787

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Волошин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное

...поршней 3 выполнены дрос 40 сельные каналы 18, сообщающие канал 10 напорной магистрали через каналы 19, выполненные в хвостовиках следящих поршней 3, с каналами 13 и 14 рабочих контуров.Защитное клапанное устройство ра ботает следующим образом.Сжатый воздух иэ канала 1 О напорной магистрали через дроссельные каналы 16, огибая лепестки обратных 50 клапанов 15, поступает в канал 11 контура потребителей и в канал 12 стояночного контура, а также дроссельные каналы 18, огибая лепестки обратных клапанов 17, через каналы 19 55 хвостовиков следящих поршней 3 в каналы 13 и 14 рабочих контуров. При достижении определенного давления 787гследящие поршни 3, преодолевая усилия пружин 4, начинают перемещаться вверх, при этом церелускцые клапаны Ь...

Номер патента: 1202930

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Игнашкин

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...на педали2 управления,Блок аварийного переключения(фиг.2) содержит корпус 19, в центральной полости которого установленплавающий поршень, состоящий из двухполовин 20 и 21, причем половина 21имеет клапан 22, Обе половины поршня сжаты пружиной 23 влево до упорав корпус. Выступающие части половины поршня в своей средней части об 30 35 40 45 50 55 разуют кольцевую полость, связанную с одной стороны с каналом 24, связывающим центральную полость блока аварийного переключения с рабочим тормозным цилиндром 25, а с другой/стороны. черезканал 26 и обратный клапан 27 с жидкостной полостью 28 гидропиротехнического устройства,В канал 24 введены два других канала, из них канал 29 связан с основным контуром либо передних, либо задних колес, а канал 30...

Номер патента: 1209489

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Волошин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное

...путем уменьшения времени подготовки автотранспортного средства кдвижению после длительной стоянки.На чертеже представлена принципиальная схема защитного клапанногоустройства,Защитное клапанное устройствосодержит напорную магистраль ,перенускные клапаны 2 - 5 контура,потребителей, контура стояночнойтормозной системы, рабочих тормозныхконтуров соответственно, вспомогательные магистрали 6 - 9 с дросселями 10 - 13 соответственно, обратныеклапаны 14 и 15, установленные передперепускными клапанами 2 и 3 и вспомогательными магистралями 6 и 7/соответственно, обратные клапаны16 и 17, установленные во вспомогательных магистралях 8 и 9 соответственно. Защитное клапанное устройство содержит выходную полость 18контура потребителей, выходную полость...

Номер патента: 1211113

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Волошин, Дронин, Ковба, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: автотранспортного, защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной

...6 и 7, поршни перепускных клапанов 25 для остальных раздаточных магистралей 8 и 9, манжето-клапаны 26, герметично закрепленные на торцах цилиндров перепу скных клапанов раздаточных магистралей 8 и 9, крышки 27, прикрепленной к корпусу 22 болтом 28. Все порп 1 ни 23 и 25 имеют радиальные отверстия 29 и аксиальные дроссельные отверстия 30, которые являются элементами вспомогательных магистралей О - 13 (фиг. 1). На нижних торцах поршней 23 выполнены седла 31, контактирующие с внутренними поверхностями 32 клапанов 24, причем последние совместно с нижними торцами поршней 23 образуют полости 33, связанные с раздаточными магистралями 6 и 7 отверстиями 34, выполненными между седлами 35 клапанов 24 и седлами 31 поршней 23. Клапаны 24...

Номер патента: 1237512

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Лачков, Пушкарев

МПК: B60T 11/32

Метки: автоматический, клапан, отсечной

...быть исиользова. го В ГндрпрИВОДак тОрМОЗНЫХ СИСТЕМ траНС: Ортных средств. 1 ель изобретения - повышение эффективнсти работы автоматического отсечного клаве)иа при одновременном упрощении технолсп ии его изготовления. 1-1 а чертеже показан автоматический от 13. е:исй клапан, общий вид. К.анан имеет раз ьемный цилиндричесКОрп)с 1 со стопорным механизмо 2 например, В зиде шарика, поджатого пружи 1 Ой. Отъемная торцовая стенка корпуса и 110 лнена заодно с цнлинд 1)ичекОЙ напраВ- лягощей 3 и имеет отверстия а в своих свиках, соус ые с отверстиями б в боковых генках иор:иня 4, который установлен на 1,1 Прев,як)и;сй 3 но скользящей посадке. . а риной стенке корпУса 1 размешено г,. Рмстизирующее уплотнение 5, Выполненное 1:1 и)имер, в виде...

Номер патента: 1268453

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Кондратьев, Стрекопытов, Фомченков

МПК: B60T 11/32

Метки: железнодорожного, запорное, магистрали, питательной, секции, средства, транспортного

...магистраль 5 и 40 соединительный рукав 8, Причем на поршень 12 постоянно действует пружина 17. Полость над поршнем 12 соединена с воздушным резервуаром 18, служащим для увеличения объема над в 45 поршневого пространства, и дополнительным калиброванным каналом 19 в корпусе устройства с питательной магистралью 5, В наконечники магистралей 7 и 10 установлены шайбы-дроссе ли с зауженными отверстиями (не показаны) .Предлагаемая тормозная системаработает следующим образом.1 ри закрытом концевом кране рукава 8 воздух от работающего компрессорапостугает в главные резервуары 2, далее по питательной магистраг 3 2ли 5 к крану 4 вспомогательного тормоза и крану 3 машиниста, а также в полость под запорным элементом 16 и по дополнительному...

Номер патента: 1279890

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Шуклинов

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлическая, тормозная

...определяемого пружиной 5.127989Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автомобилях с гидравли- ческим приводом тормозных механизмов.Цель изобретения - повышение надежности работы системы путем предотвращения увеличения хода педали при разгерметизации одного из контуров.На чертеже схематически изображена гидравлическая тормозная система.Гидравлическая тормозная система состоит из двухсекционного главного тормозного цилиндра 1, содержащего в каждой секции нагнетательный кла 5 пан 2, нагруженный пружиной 3, и Обратный клапан 4, нагруженный пружиной 5. Запорный элемент б отсечного клапана размещен на поршне 7, который нагружен пружиной 8 и расположен в корпусе 9,...

Номер патента: 1481118

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 11/32, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...заряжается воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. При этом поршень 19, а вместе с ним и взаимодействующие с хвостовиками 21 и 22 подпружиненные клапаны 28 и 29 остаются в крайних нижних положениях, каналы 30 и 31 открытыми. В таком состоянии комбинировян ное запорное устройство 17 находится при всех положениях ручки крана машиниста, включая кяк служебное, так и экстренное торможение, что обеспечивает постоянную связь между ма гистралью 1 крана вспомогательного тормоза, питательной 2 и тормозной 3 магистралями всех секций многосекционцого тягового средства и не влияет на работу тормозной системы н Фцелом.Снижение давления в тормозной магистрали 3 темпом служебной или экстренной разрядки, выполняемое краном машиниста, приводит к...

Номер патента: 1493514

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Невдубский

МПК: B60T 11/32

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...тормозные краны с приводом от одной тормозной педали) воздух поступает в полости А и В устройства, передвигает поршень вправо за счет большей поверхности поршня, со сторочы полости А и меньшей со стороны полости В за счет наличия штока 10 и проходит в рабочие тормозные пневмокамеры 33 и 34, которые через рычаги проворачивают валы 31 и 32 тормозных кулаков правого и левого. При этом полость В отсекается и воздух в запасные пневмокамеры 23 и 24 не поступает. Для устранения колебаний поршня за счет инерционных сил поршня 7 и штока 1 О и воздействия воздуха на диафрагмы запасных пневмокамер 23 и 24 при отпускании педали привода тормозного крана 42 корпус 14 предохранительного устройства располагается перпендикулярно направлению движения...

Номер патента: 1532385

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Дронин, Ломан, Решетник, Руденко, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: автотранспортного, защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной

...поддерживается сжатыи воздухом, поступившим в раздаточные магистрали б и 8 через неразгруженные перепускные клапаны 20 и 21 и дроссели 14 и 16.В исходцои положении сжатый воздух от напорной магистрали 1 через дроссели 15 и дополнительные дроссели 24 поступает в раздаточные магистрали 6 и 9, Одновременно давление сжатого воздуха воздействует на поршни 27 и 36.При достижении определенного отрегулированного давления поршень 27, 5 53238 преодолевая усилие пружины,перемещается вверх. Упор 35 поршня 27, воэдей ствуя на реактивный поршень 33, также перемещается вверх. Дальнейшее перемещение поршня 27 приводит к перемещению вверх основания 32 с перепуск ными клапанами 3 и 5, 22 и 23, в результате чего происходят открытие перепускных клапанов...

Номер патента: 1751009

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гракович, Ивчик, Шиманович

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлического, двухконтурного, защитный, клапан, привода, тормозного

...и устройствами принудительного ения и фиксации указанных што 1751009рвмвщения и удержания штоков 14, 15, азначит и шарового элемента 11, в определенном положении,Двухконтурный гидравлический приводработает следующим образом.При нормальных условиях зксплуатацйй, когдагерметичность ни одного из контуров и привода в целом не нарушена,шаровой элемент 11 находится в свободномсостоянии в корпусе 7 запорного устройства 5, В этом положении обеспечивается свободное истечение рабочей жидкости,поступающей через входной канал 8 в корпусе 7 защйтного клапана, через выходныеканалы 9, 10 и далее по магистралям к исполнительным механизмам 3, Давление вобоих контурах принимается равным повеличине, и значит шаровой элемент находится в уравновешенном...

Номер патента: 2000973

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Агеева, Климович

МПК: B60T 11/32

Метки: клапан, комбинированный

...корпус 1, установленный в пневмомагистрали 2 с Формула изобретения 30 ным рукавом, другая - с питательной магистралью и посредством нормально закрытого клапана и золотника - с магистралью тормозных цилиндров, при этом запорный элемент выполнен в виде 35 нормально открытого клапана, на тарелкекоторого дополнительно выполнен нормально закрытый подпружиненный клапан, причем тарелка установлена с воэможностью взаимодействия с нормаль но закрытым клапаном магистрали тормозных цилиндров. Составитель Н, КуликоваРедактор М. Самерханова Техред М,Моргентал Корректор А.Обручар Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035. Москва, Ж. Раушская наб., 4/5 Заказ 3105 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101...