Патенты с меткой «наземного»

Номер патента: 34164

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Селетков

МПК: G01C 11/04

Метки: засечками, местность, наземного, положения, помощи, прибор, точек, фотоснимка

...с которой снята фотопанорама, Ось лимба соответствует точке на местности, с которой ведется наблюдение,Перед началом работы, по рейке 5, в масштабе прибора, устанавливается расстояние между центрами лупы и лимба, равное удалению пункта наблюдения от точки, с которой снята фотопанорама, Прибор ориентируется так, чтобы направление рейки 5 совпало с направлением на точку, с которой снят фотоснимок.Когда прибор ориентирован, необходимо ориентировать фотоснимок. Для, этого необходимо знать угол от точки, с которой снят фотоснимок между пунктом наблюдения и какой-либо точкой,1, Прибор для определения положе.ния точек на местности засечками припомощи наземного фотоснимка, отличающийся применением двух масштабных линеек 11, 15, укрепленных...

Номер патента: 97076

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Гоголев

МПК: F26B 17/12, F26B 25/14

Метки: автоматической, бункера, зерна, наземного, норией, подачи, сушилку

...трех сторон бункера 7 в его верхнеп части установлены валики 13 с клапанами 14, являюдцпмпся аддтддсепарддруюдддддмдд, На валике одного пз клапанов 14 установлен под определенддым углом патрон с ртутным прерьдвателем 15, который сое97076дппен злектрошнуром со светосигнальной лампой 16 или со звуковым сигналом,Зерно, проходящее из бункера 3 через клапан 4 в норию 2, подаетсн последней в бункер 7, в котором находится текущий запас зерна с конусообразной кучей в верхней его части. Высота уровня (откосов) зерна в бункере 7 - переменная и зависит от поглощения зерна сушилкой. Прп переполнении бункера 7 откосы зерновой кучи надавливают на к;1 апаны 9 и 14, Клапан 9, поворачиваясь по часовои стрелке, натягивает гибкую связь 11, поднимает клапан...

Номер патента: 105413

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ошкинис

МПК: G09B 9/20

Метки: наземного, обучения, планеристов

...ГО( ИЧ )Ь. ,) (3; Р:1 51,3 С Г.51 ТО, 1 ГО Ни НИ.), 13 (Ь 1(3 И" Ио Ь Зепи( ПЛИН РИти)1 13,ПППГИ( )о(11 (1 ОЛОУНИЯ р),С) Нп 1 3 Р; 1.( И И с И, 3111.Р" (. (; ( (РЧЬ :ОГЛ(СО ИОРЗТС 13 О,)1;) й г))(О,и 5 от этого нету(Гк(1.1 упи (, 3(о(ротни) Лдгочаетсп тп1 Т,И И ",)3(ИЫЙ;УТИТСЛЬНЫЙ 1 ППР(1 РО1;3)11 ( ) г( 3,1 И Ж(,Т(И)1 П(;Ц:ПЧ 3 Р ЧЯ (,ИЧ(5(Ч ( сЦЫ) И ОТРСЛ( (С (и)1)И "( Г"1(1;1 Г 1 ОРИИ 3 ОЧ Р ЛУ)5 1 и)- И)(Ч 3 " и и)(.1 и и рг ,и( с.;пи)(ск,и и,5(р,(жси (пргы и и ч, 1 тн)Й;тв).) 1,1 (, 1 ) Г 1 ИТНЛСГп ГП ЕТ)31 Н ( ) 1О И 3(Ии ПГРИИР() ) С ЛПУ)5 4 Г)ИС - П 5 чи ,ооон11 о (ио) нонне тел;1 Несет Иги 35 ни ГЙ Ир ) И НСЕ 14).,1 И(1,) : ГРО(С Г) ТЛЯ ИЭЧ)Ь) (1 ЕНИЯ 3 Г,1 ИРи" (. Пп)ЛИ :1 Ц 1 ПЙП- :1)ГР:)-)Ьг 1:(:;(ИО( С) ( Т И): (...

Номер патента: 127483

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Тютюнник, Шендерович

МПК: G01P 3/02

Метки: движения, наземного, объекта, прямолинейного, регистрации, скорости

...объекта с автоматическим спуском затвора при пересечении объектом указанной продольной оси.Конструкция устройства показана на чертеже.Фото- или киноаппарат 1 установлен на тележке 2, движущейся на роликах в плоскости направляющей рамы 3. Аппарат 1 установлен так, что его оптическая ось перпендикулярна плоскости рамы 8. Тележка 2 приводится в движение посредством цепи 4 от звездочки б, которая, в свою очередь, связана с шестерней 6, сидящей на валу реверсивного релага 7, вращающегося с постоянной скоростью от приводного электродвигателя 8. При работе прибора звездочка 5 перематывает цепь 4 и тележка 2 с фото- или киноаппаратом 1 приводится в возвратно-поступательное движение вдоль направляющих с равномерной скоростью вМ 127483...

Номер патента: 129077

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Васьков

МПК: F16L 3/18

Метки: наземного, опора, секторная, трубопровода

...к секторным опорам наземных трубопроводов, смонтированным между трубой и стойкой, и имеет целью снизить горизонтальные усилия, действующие па стойку в направлении продольной оси трубопровода при его перемещениях.Достигается это тем, что отлитая вместе с сектором ось его вращения оперта на плоскую подушку стойки и поджата и этой подушке пружинной скобой, препятствующей свободному проворачиванию сектора и падению его при вибрации трубопроводов и гидравлических ударах.На фиг. 1 и 2 изображен общий вид секторной опоры в двух проекциях; на фиг, 3 - секторная опора при монтаже; на фиг, 4 - пружинная скоба.Чугунный сектор 1, отлитый вместе с осью 2, несет на себе свободно лежащий трубопровод 3. На нижней стороне трубы, с целью равномерного...

Номер патента: 135293

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Тютюнник, Шендерович

МПК: G01P 3/38

Метки: движения, наземного, объекта, регистрации, скорости

...Для перезарядки аппаратов предусмотрены электродвигатели 13 и 14, цепь питания которых замыкается контактами 15 посредством кулачка 1 б. В качестве источника тока применен аккумулятор 17. Скорость вращения аппаратов выоирается в зависимости от скорости движения контролируемого объекта.135293Устройство может быть выполнено и так, что аппараты совершают не вращательное, а возвратно-поступательное движение в плоскости, перпендикулярной продольной оси контролируемого объекта. При движении контролируемого объекта аппараты 1 и 2 производят ряд последовательных снимков полотна пути При этом экспозиция при съемке выбирается заведомо больше той, которая необходима для получения четких кадров. Поэтому снимки получаются смазанными, на них хорошо...

Номер патента: 220054

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Дубровин, Колесников, Январев

МПК: A62B 7/14

Метки: наземного, присоединения, шланг, штуцер

...описываемого штуцера для присоединения шланга от наземного кондиционера; на фиг. 2 - описываемый штуцер в сечении по Л - А и на фиг. 3 - в сечении Б - Б.Штуцер содержит корпус 1 с патрубками 2 и 8 и фланцем 4 с тремя приливами, предназначенными для крепления крышки 5 посредством скобы б, и уплотнительное кольцо 7, вмонтированное во фланец 4. Входной канал 8, сообщающийся с патрубком 2, имеет фланец 9 с уплотнительным кольцом 10. Фланец 9 предназначен для стыка с наконечником шланга от наземного кондиционера.Крышка 5 одновременно закрывает входной 8 и выходной 11 каналы и снабжена уплотнительным кольцом 12. Винт 13 с шаровой опорой 14 и ручкой 15 служит для создания уплотнения между крышкой 5 и фланцами 4 и 9 корпуса штуцера. Корпус 1...

Номер патента: 268920

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Борисов, Касаткин, Козлов, Коль

МПК: B64F 1/22

Метки: буксировочного, головка, наземного, самолетного

...помощи которых производится присоединение приспособления к вилке переднего колеса 6. Среднее звено, обращенное к вилке, имеет гнездо для рычага 7, предназначенного для ручного управления передним колесом при буксировке самолета хвостом вперед.Приспособление с предложенной конструкцией головки работает следующим образом.Прц буксировке самолета хвостом вперед толкающее усилие тягача передается штангой через звенья параллелограммного механизма,.ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий пМосква 5 К, Раушская наб., д Подписно инистров СССРСов графин, пр. Сапунова,вилку головки, вилку переднего колеса б на амортизационную стойку самолета. Для разворота самолета в нужном направлении вручную прикладывается усилие к рычагу, который,...

Номер патента: 321787

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ипатов, Нечаев

МПК: G01W 1/14

Метки: дождемера, наземного, почве, установки

...з виде трех концентрических колец, располагаемых по радиусу друг от друга и от стенки дождемера. Кольца всгавлены в прорези радиальных пластин и прикреплены к ним сваркой, Срезанными наружными кольцами радиальных пластин решетка опирается о наклонные стенки конуса 1.На месте эксплуатации устройство зарывают в землю так, чтобы верхний срез конуса и верхняя поверхность ветрогасящей решетки 6, совмещенные в одной горизонтальной плоскости, были приподняты над поверхностью почвы на высоту, примерно совпадающую с уровнем нулевой скорости ветра. Вода, стекающая во время дождя с поверхности конуса 1, попадает в водосборный бак 3, Прп очередном измерении осадков наблюдатель вынимает дождемер 5, снимает таган 4 и удаляет воду черпаком на длинной...

Номер патента: 473643

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Ольшванг, Письман, Сальников, Швец

МПК: B64F 1/24

Метки: наземного, разворота, самолета

...валом 4, рас 5 фундамента посредс описываемое устрои ; на фиг. 2 - то же установленную на у 2 с опорами 3 и верположенным в колодце вом подшипников б. Изобретение бтибситции аэродромного обслчастности касается устразворота.Известно устройстворота самолета, содержженную консольной пшасси и опирающуюсяи вертикальный вал,це фундамента посредОднако в известнойчительного расхода взазор между платфофундамента снижаетсустройства в целом.С целью повышениженного устройства вверхности платформыский борт, расположефундаменте кольцевомнен жидкостью, изолидушку от внешней сре К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУдуш ку.В исходном положении платформа 2 опирается опорами 3 на фундамент 1. В рабочее положение платформа переводится подачей 5 сжатого воздуха...

Номер патента: 478186

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Магдесьян, Паршин, Хренов, Юрчевский, Янин

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, наземного, регистрации, средства, траектории, транспортного

...(тахогенерагора) 15 вращается и с тахогеиератора снимается перел 1 енное напряжение, пропорциональное скорости движения автомобиля. При переменной скорости вращения якоря тахогенератора переменными бу-дутне только выходное напряжение, нои частота тока, Для того чтобы сигнал тахогенератора можно было использовать врегистраторе траектории, он должен иметь при перел 1 еаной амплитуде напряжения, зависящей от скорости, постоянную частоту, С этой цельюсигнал тахогенератора 15 выпрямляется ввыпрямителе 16, а затем выходной сигналпостоянного тока от выпрямителя 16 фильт-.руется в фильтре 17 и модулирует по амплитуде постоянную несущую частоту в модуляторе 18. Напряжение с выхода модуля-тора подается в якорную обмотку 10 сель-,сина - датчика 8...

Номер патента: 515044

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Георгиевский, Куликов

МПК: G01L 5/13

Метки: движению, дорожного, наземного, сопротивления, средства, суммарного, транспортного

...3, блок 4 тарировочныххарактеристик сопротивления движению идатчик 5 пройденного пути.Аналитический преобразователь 1 представляет собой электронный блок, содержащий логические элементы и преобразователи переменного напряжения и аналоговыйвид, Тахогенератэр 2 является генератором1 енногэ напряжения, амплитуда котороопэрцпональна угловой скорости врвколенчатого вала дизельного двигателя, Блок регистрации 3 выполнен в нидеа 1 ЕдреД М.,:,ЕМЕИОВ Корректор М.,Рейэерман редактор Заки 6 3 1 с Цр .рд 102.у 1Ц 11111111 Государственного комитета Совета Министров СССпо дедам нвопо: ений и открытийМосква, 303;), ауоскан наб., 4 свое Фидн а д П 5 Ц "11 атент". Г. Уятород, уд, 1 рос ктная, 4 набора электромагнитных счетчиков, Блок 4...

Номер патента: 522413

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Гротт, Евсюков, Кон, Лавров, Луковатый, Тоскуев, Яковлева

МПК: G01C 19/38

Метки: гирокомпаса, наземного, угломерное

...зрения, Г 1 ри использовании в качествеобъектива одного из с ных фотообъективов можно измерять углы повоцота ЧЗ пооной грани зеркала дс 1 5-20, т, е, мноГО 2 аьнаЯ ПРИЗМа ДОДжна ИМЕТЬ 20-30 ГРаце:., Корпус 2, имеюший верхний зажим торсиоцног: подвеса, ,установлен в подшипнике 8для обеспечения поворота в пределах 360 Визирное устройство 9 обеспечивает привязку на местности независимо от положения ЧЭ,При работе прибор устанавливают так, чтобы изображение марки совпало с пере - крестьем сетки нитей визирной трубы. Вращением корпуса 2 в подшипнике 8 устанав ливают ось гиродвигателя вблизи меридиана, При этом угол поворота отсчитывается с помощью автоколлимационной трубы, фик - сируюшей прохождение каждой грани перед объективом. Для того...

Номер патента: 524736

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Кац, Сафронов, Хачикян

МПК: B64D 39/06

Метки: бортового, клапанов, наземного, переходник, разъемного, соединения

...2, в которой выполненыцентральное отверстие СГдля трубчатого толкателя 3 и периферийные отверстия 5 для прохода жидкости, Концы 4 1снабжены сферической развалрая удерживает его в перемькоторой он. центрируется на тмного и бортового клапанов,Переходник устанавливают на аэродромный клапан-наконечник 6 гидроагрегата,при этом толкатель 3 свободно перемешается вдоль отверстия а, При присоединениигидроагрегата к гидросистеме летательногоаппарата накидную гайку 7 навинчивают нарезьбу бортового клапана 8 при этом толкатель 3 концом 4 упирается в толкательбортового клапана, а концол 1 5 - в толкатель аэродромного клапана-наконечника ицентрируется на этих толкателях, При дальнейшем врагцениинакидной гайки бортовойклапан и клапан-наконечник...

Номер патента: 579544

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Глейзер, Гротт, Кириллов, Кон, Лавров

МПК: G01C 19/38

Метки: гирокомпаса, наземного, угломерное

...находящейсяперед объективом автоколлимационнойтрубы, Визирное устройство 10 обеспечивает привязку на местности, независимо от положения ЧЭ. На корпусе2 расположен поворотный механизм 11с зеркалом 12, фиксатором 13 и рукояткой 14, позволяющей разворачиватьповоротное усройство 11,Гирокомпас работает следующим образом.Перед запуском гиродвигателя устройство 11 разворачивается с помощьюрукоятки 14 относительно корпуса 2таким образом, чтобы зеркало 12 оказалось в поле зрения автоколлимационной трубы 5 и располагалось против середины соответствующей грани зеркального отражателя 6, Это положение зеркала 12 фиксируется фиксатором 13,При этом в окуляре автоколлимационной 28трубы 5 наблюдаются два изображенияшкалы: одно - отраженное от грани...

Номер патента: 624807

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Апсит, Куркалов, Сика

МПК: B60L 13/10

Метки: высокоскоростного, двигателем, линейным, наземного, подвешиванием, путевой, синхронным, транспорта, электродинамическим

...ному наземному транспорту, а именно к путевым устройствам для высокоскоростного транспорта с электродинамическим подвешиванием.Известны путевые устройства для высокоскоростного транспорта с электродинамическим подвешиванием, содержащие горизонтально размещенные вдоль пути якорную обмотку синхронного линейного двигателя и алюминиевые реактивные полосы для обеспечения подвешивания экипзжа з естно также путевое устройство сокоскоростного наземного трансс электродинамическим подвешивалинейным синхронным двигателем ащее размещенную горизонтально пути трехфазную якорную обмотку, енн ю однослойной с одним витком Цель, изобретения - повышение экономичности и уменьшение металлоемкости.Это достигается тем, что проводникиизвестной якорной...

Номер патента: 637292

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Галикян, Кревченко, Пеккер, Ткаченко

МПК: B61B 13/08

Метки: высокоскоростного, источник, левитации, магнитного, наземного, поля, транспорта, экипажа

...цепь полюснымн наконечниками 4, примыкающими к торцовым поверхностям свободных полюсов постоянных магнитов 1.Источник работает следующим обрезом. 11При отсутствии тока в обмотке управлення часть магнитного потока постоянных магнитов замыкается через шунт. Если в обмотку управлення подается ток такой полярности, что магннтодвнжушвя 1 снла, создаваемая этой обмоткой, направлена навстречу магнитодвнжущей силе йостоящых магнитов, то магннтный. поток в левитационном зазоре между источником поля н рельсом, а, следовательно, н ле- фф ватацнонное усилие нарастают. Для иовы- щения эффективностн регулирования левитацнонного усилия сечений боковых стержней шунтв выбираются такими, что црн возрастании тока они насыщаются, Прн ф нэмененнн...

Номер патента: 639434

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Гюнтер, Петер

МПК: B61B 13/08

Метки: высокоскоростного, наземного, подвешиванием, путевое, транспорта, электромагнитным

...аварии,Известно также путевое устройство для 15высокоскоростного наземного транспорта сэлектромагнитным подвешиванием и линейным двигателем, содержащее расположенные вдоль пути движения ферромагнитныерельсы электромагнитного подвешивания н 20реакгивную штину с высокой электропроволностью линейного тягового двигателя.Изготовление подобного путевого устройства связано с большими материальными затратами на монтаж, которые возникают от того, что ферромагнитные рельсы иреактивная шина вследствие значительногорасстояния между собой, могут быть достатоко точно подогнаны лишь с болимитрудностями,30 хематичсскц изображено евое устройство с компотного средства, олин из639434 Формула изобретения Составитель В. Панфилов едактор Е. Кравцова Техред...

Номер патента: 702137

Опубликовано: 05.12.1979

Автор: Базилевский

МПК: E04B 1/70

Метки: наземного, ограждающее, транспорта, шумов

...панели, каждаяиз которых имеет раму 1, сетчатое полотно,выполненное иэ проволоки 2. Напересечении части проволок 2 установлены звукопоглощающие элементы 3, выполненньте в виде цилиндров, имеющих отверстия 4 для пропуска проволоки 2 приустановке элемента йа сетке и расплю-:щенный конец 5 с узкой щелью 6, которая обращена в сторону защищаемогообъекта. Причем щели 6 расположены перпендикулярно друг другу;г.Г Составитель В, ХлебцовРедактор И. Квачадзе Техред 3. фанта Корректор.Г. Назарова Зак аз 7558/33,Тираж 811 ЦНИИПИ Государственного ком по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, РаушскаПодписноеитета СССРкрытийнаб., д 4/ Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 7021Концы цилиндров звукопоглошающихэлементов 3 на сетчатом...

Номер патента: 358618

Опубликовано: 25.12.1979

Автор: Громов

МПК: G01C 21/10

Метки: аппарата, дальности, известного, летательного, наземного, неподвижного, ориентира

...на борту ЛА информации только обугловой координате, например,азимутена маяк, Имея информацию от бортовойаппаратуры о путевой скоростии путевом угле ЛА, а также об азимуте наназемный маяк, определяют трансвер:сальную составляющую путевой скорости, измеряют скорость изменения азимута, а затем сравнивают сигналы, про порциональные данным величинам. Разностный сигнал сводят к нулю изменением величины сигнала, пропорционального скорости изменения азимута. Величина изменения. сигнала, пропорционального скорости изменения азимута,характеризует дальность до наземногомаяка.Реализация способа осуществляетсяв вычислительном устройстве в соответствии с формулой:ыи -9),Юю 9где Я - вычисляемая дальность;И - путевая скорость;- путевой угол;О -...

Номер патента: 709951

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Кон, Корбут, Лавров

МПК: G01C 19/38

Метки: гирокомпаса, колебаний, наземного, положения, прецессионных, равновесия, чувствительного, элемента

...колебаний чувствительного элемента (вдальнейшем эти колебания названы ма.ятниковыми) .Известно устройство автоматического определения положения равновесия чувствительного элемента наземного гирокомпаса, содержащее датчикуглового положения оси чувствительного элемента, интегратор с нходомсброса и управляющий блок 2),Недостатком этого устройства является значительное время определения положения меридиана, связанноес необходимостью точного определенияпериода прецессионных колебанийчувствительного элемента для вычисления положения равновесия чувствительного элемента по результатам интер:тронани=. сигналов датчика угловогс полсженкя за период прецессионных колебаний,Поль изобретения - сокращение времени определения положения...

Номер патента: 724376

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Дубов, Новогренко, Ратушняк, Серебряков, Фетисов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитного, наземного, подвеса, системы, средства, транспортного, электромагнит

...в то же время охлаждс 1 ие в поперечном направлении верхней части обмотки возбуждения и магнитопровода.На фиг. 1 изображен предлагаемый электромаг 1 лпт, общий впд; на фиг. 2 - сечение Л - А па фпг, 1..мектромагн 1 лт имеет ма нитс отвсрстичми 2 в форме равитреугольников п расположеннуюлагнитопровода обмотку 3 во724376 фиг.1 иг. Составитель Н. ШалаеваТехред А, Камышникова орректор Т. Трушкин Редактор Т ячева Изд.237арственного комитет13035, Москва, ЖТираж 569 Подписное СССР по делам изобретений и открытий Раушская наб д, 4/5 Заказ 370/10НПО Поиск Г Типография, пр. Сапунова, 2 состоящую из и секций, соединенных между собои последовательно. Между секциями имеются воздушные зазоры 4 и 5. Отверстия 2 в магнитопроводе необходимы для того,...

Номер патента: 823546

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Гавко, Марквартде, Тоцкий

МПК: E04H 6/44

Метки: наземного, обслуживаниядирижаблей

...инерции и всасывающего действия зоны пониженного давления скользит по наклонной поверхности этой оболочки до тех пор, пока горизонтальные оси дирижабля и чашеобразного корпуса не совместятся. В этот момент носовая часть дирижабля замыкает окаймленное оболочкой 9 пространство в средней части корпуса 1 и дирижабль оказывается соединенным с причальной мачтой за счет вакуумирования этого пространства.При взлете отверстие в средней части корпуса 1 подключается к системе нагнетания сжатого воздуха, Выходящие из отверстия струи выталкивают носовую часть дирижабля из причального устройства и предотвращают их соударение.В случае причаливания дирижабля к вертикально установленному ограждению, образующему замкнутый контур для размещения гондолы...

Номер патента: 867758

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Заворин, Каирбеков, Качалов, Мороз, Никитин, Сильчик

МПК: B62D 37/06

Метки: наземного, повышения, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...газовой струей черезтрубки 6, смонтированные в корпусекаждого роллерона и связанные с автономным источником сжатой рабочейсреды (от баллона со сжатым газомили от последней ступени компрессора5газотурбинного двигателя, установленного на гоночном автомобиле),Устройство обеспечивает повышение поперечной устойчивости транспортного средства следующим образом.30При движении транспортного средства зубчатые роторы 5 роллеронов4 раскручиваются встречным скоростным напором 0 до высоких угловых скоростей Я . В случае появления опасного поперечного крена, например З 5левого, транспортное средство приобретает угловую скорость своего вращения относительно продольной осиа 3с,. Это приводит. к появлению гироскопического момента Мкоторый...

Номер патента: 877579

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Дубовец

МПК: G06G 7/78

Метки: движения, наземного, средства, траекторий, транспортного

...Здесь движение всегообъекта рассматривается как движение одной его точки. Пути 8 и Б, пройденные этой точкой в системе координат Х и У, могут быть определены, если известны продольная и поперечная составляющие скорости точки движения.Так как угол ввода Ф, курсовой угол ф и скорость точки-объекта веемниками 27 - 29. Приемники ориентированы так, что при движении транспортного средства, приемник 28 занимает положение приемника 27, т.е.принимает отраженные сигналы, близкиепо характеристикам сигналу принятому/5приемником 27, но сдвинутые на вели,чину времени транспортной задержкис о- Поэтому сигйал на выходеприемника 28 подобен сигналу на выходе приемника 27, но сдвинут на величи-(Ону. Аналогичным образом происходит и при,поперечном...

Номер патента: 893605

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Парфенов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, наземного, средства, транспортного

...и сателлиты 1 с водилом 8. Приводная шестерня 3 находится в эацеплеании с зубчатьв венцом 5. Короннаяшестерня 4 снабжена крышкой 9 и установлена в корпусе 1 через подшипники. На валу 1 О водила 8 закрепленыоси рычагов 11, на одних концах которых размещены грузики 12, а другиеконцы опираются на установленную свозможностью перемещения вдоль вала1 О и снабженную возвратной пружиной13 подвижную часть 14 тормоза блокировочного устройства. Ответная неподвижная часть тормоза закрепленана корпусе 1. Вал 15 солнечной шестерни 6 и входной вал 2 связаны сдвижителями транспортного средства.Причем отношение количества зубьевкоронной и солнечной шестерен 4 и бравно отношению количества зубьевзубчатого венца 5 и приводной шестерни 3, Подвижная...

Номер патента: 862668

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Гротт, Кириллов, Розентулер, Шарапов

МПК: G01C 19/38

Метки: гирокомпаса, наземного, подвес, торсионный, чувствительного, элемента

...установлены прокладки из отрезков торсионной ленты 10 и прокладка из фольги 11. Отличие деталей 6 и 7 от деталей 4 и 5 состоит в отсутствии резьбовых отверстий и в несколько большем размере в, Для деталей 4 и 5 размер в равен половине толщины ленты, а для деталей 6 и 7 он больше на половину толщины прокладки 11. Основания 4 и 6 и прижимы 5 и 7 выполнены в форме цилиндрических секторов с центральным углом, меньшим 90. Одна из плоскостей секторов отстоит от диаметральной плоскости на величину в. Концы оснований выполнены в форме цилиндрических колец разного диаметра, соосных с осями цилиндрических секторов. Одно из колец имеет вырез в форме прямоугольного сектора. Наружная цилиндрическая поверхность меньшего кольца каждого основания...

Номер патента: 1119867

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Парфенов, Поцелуев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, наземного, средства, транспортного

...корпуса 2- с коронной шестернй 3 с числом зубьев 2, солнечной шестерни 3 с числом зубьев 2, сателлитов 4 и водила 5. На оси водила 5 расположены рычаги 6 с грузами 7. Кроме того, на водиле 5 расположена тормозная муфта 8 с воз вратной пружиной 9. Солнечная шестерня 3 жестко закреплена на валу 10 привода передних ведущих колес. Планетарный механизм приводится во вращение от шестерни 11 с числом зубьев Хд, расположенной на валу 12, передающим крутящий момент на задние ведущие. колеса, через зубчатый венец с числом зубьев Х расположенный на наружной поверхности корпуса планетарного редуктора. Числа зубьев 7 :, Хз, Х подобраны так, чтобы выполнялось соотношение Х,:Х, = 7:Хз. Корпус планетарного механизма и все валы установлены на...

Номер патента: 702811

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Кириллов, Фролова, Шарапов

МПК: G01C 19/22

Метки: гирокомпаса, наземного, подвес, торсионный, чувствительного, элемента

...раскручивать.торсион с помощьювысокоточной следящей сигетемЮ", которая увеличйвйет потребляемую мощ" 20ность, усльжняет гирокомпас и уменьшает. его йадежность.- - = - = -Известеи также торсиойный подвесчувствительного элемента наземйого. гирокомпаса,"содержащий зажимы, несколько закрепленных в ннх концамиуйргугйх лент, устгановленньк в параллельных плоскостях симметрично относительно плоскости, проходящей черезось подвеса 21. :ЗОЭтот торсионный йсдвес такжеимеет значительную угловую жесткость.Целью изобретения является уменьшевие угловой жесткости пбдвеса";Эта цель достигается тем, чтов торсионном подвесе чувствительного35элемФнтаназемного гирокомпаса,содер-жащем зажймы, несколькозакрепленныхв них концами упруих лент, установ" .леййьй...

Номер патента: 1137266

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Алексеев, Барон, Выдрин, Драница, Жучков, Надирьянц, Фанталов, Шитман

МПК: F16D 13/64, F16D 65/12

Метки: виде, диска, наземного, преимущественно, средства, сухого, тормоза, транспортного, трения, фрикционный, элемент

...выполнения фрикционного элемента с дополнительными про О резями на фрикционной поверхности колодки; на фиг. 11 - характер деформации фрикционной колодки, представленной на фиг. 10.фрикционнь;й элемент для сухого тре ния представляет собой металлическое основание 1, выполненное в виде диска с прикрепленными к нему с одной или с двух сторон фрикционными колодками, состоящими из подложек 2 из 5 О пла"тичной стали и хрупкого фрикционного материала 3, например металло- керамики. Крепление колодок к основанию 1 выполнено заклепками 4, жестко соединяющими подложки 2 с 55 основанием 1. На рабочей поверхности фрикционного материала 3, на всю его глубину на равных расстояниях в 2 бб 4промежутках между заклепками 4 междуотверстиями под них...