Патенты с меткой «шасси»

Номер патента: 5139

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 25/54, B64C 35/02

Метки: гидросамолетов, поплавковое, шасси

...крыле. Длятого, чтобы сделать поплавки не-подвижными относительно самолета в продольном направлении, про-ведены диагональные подкосы 14,15 от точек прикрепления подкосов б, 7 точек 10, 11 на фюзеляже или на крыле к задним точкам прикрепления 4, 5 поплавков. В случае, если потребуются особые подкосы между точками прикрепления 10, 11, 12, 13 для разгрузки конструкции самого крыла, они могут быть выгодным образом помещены в самом крыле. В поперечном направлении поплавки направляются заднею неподвижною осью 1 б,соединяющею задние внутренние точки прикрепления 5 поплавков друг с другом. Ось 1 б имеет диагональные подкосы 17, идущие к ее середине от точек прикрепления 12 подкосов 9 к фюзеляжу. Далее передняя ось 18 соединяет друг с другом...

Номер патента: 6487

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 25/62

Метки: аппаратов, летательных, поглощения, толчков, шасси

...шасси с пружинящими телескопическими подкосами,а фцг. 2 - подков в разрезе по линии А - А на фцг. 1.Цыфра 1 обозначает фюзеляж, 2 - передний подкос, 3 - задний поднос, 4 - рабочее колесо, 5 в о рабочего колеса. Подкос 2 состоит цз прикрепленной к осц 5 на шарнире трубы 6, вмещающей пружинящее приспособление. В трубу вдвигается, соединенная с фюзеляжем 1 прц помощи шарниров, труба 7, с нажцмною тарелкою 8. покоящейся на более слабой пружине Ч. Пружина 9 покоится, прц посредстве включенной между нцмц нажимной тарелки 10, на более сильной пружине 11, которая с своей стороны, упирается о внутреннюю стенку трубы 6.Когда колесо испытывает нагрузку, то сперва при помощи нажцмной тарелки 8 сжимаются пружины 9 и 11, прц чем путь пружины, являясь...

Номер патента: 6778

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Дорнье

МПК: B64C 25/02

Метки: самолета, шасси

...чертеже показаны две формы осуществления предлагаемого шасси, при чем фиг, 1 изображает разрез по линии А в 4 на фиг. 2, фиг, 2 - боковой вид устройства с осью, проходящей насквозь от одного колеса до другого, а фиг. 3 в вариа изобретения,На чертеже буквой а обозначен корпус аэроплана, к которому с обеих сторон прикреплены имеющие форму плавников жесткие части Ь, охватывающие ось с, на концах которой находятся служащие для разбега колеса. Обозначенные буквой е амортизаторы укреплены в точках , расположенных, на нижней внутренней стенке жесткой части Ь и охватывают колесную ось так, что в пространстве между осью и верхней стенкой жесткой части может происходить игра осно допускаемая амортизаторами.На фиг, 3 показано, каким...

Номер патента: 8162

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Об-Во

МПК: B64C 25/66

Метки: колесах, лыжи, откидные, самолетов, установленных, шасси

...к шасси летательного аппарата, могут, в целях их использования, опускаться рядом или между кодесами шасси, например, при помощи шпинделей или каких-либо рычагов. При известных уже конструкциях лыжи в то время, когда ими не пользуются, помещаются слишком близко к поверхности земли, всдедствие чего, при встрече с препятствиями, легко могут произойти повреждения. Кроме того, при известных до настоящего времени шасси с колесами и дыжами,. при спусках на лыжи, не используются амортизирующие приспособления колесных шасси. февраля 1928 года. Действие патентет от. 28 февраля 1929 года. Настоящее изобретение имеет целью устранить эти недостатки.Сущность изобретения заключается в том, что дыжи для пользования ими откидываются под обод...

Номер патента: 8983

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Эйзенфюр

МПК: B64C 25/62

Метки: аппаратов, летательных, поглощения, толчков, частности, шасси

...земли,На чертеже фиг, 1 изображает шасси, - вид спереди; фиг. 2 - вид сбоку; фиг. 3 в различн положения колес и изменение длины подкосов в зависимости от изменения нагрузки.Шарнирообразно подразделенная в точке 3 при помощи шарниров 4 ось 2 с колесами 1 упирается в фю.зеляж Ч-образным подкосом 5 та-ким образом, что последний у об-шивки 6 может вращаться в продольной плоскости фюзеляжа, благодаря .наличию шарниров в точках 7. Этот Ч-образный подкос расположен в плоскости передних подкосов 8, ко-,Ч-образных подкосов, по мнению автора, достигается, вследствие устранения других эластичных диагональных креплений большая жесткость и безопасность шасси, при чем работа должна восприниматься самими пружинами в распорках шасси, торые, со своей...

Номер патента: 13981

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фэйес

МПК: B62D 21/02

Метки: др, повозок, рама, самодвижущихся, шасси

...поперечныхполых элементов жесткости д, у, фо, приваренных своими концами к противоположным стенкам балок и расположенных преимущественно в местах рамы, служащих опорами, например, для рессор, подшипников и т. н. (фнг. 1 - 8).На фиг. 3 н 4 изображен трубчатый элемент жееткости де, поддерживающий конец одной из задних рессор при посредстве болта Ъ, проходящего через названный элемент и подвески д, Р, при этом боковые листы 1 и 2 продольной балки а снабжены отверстиями с выступающими внутрь отгнбами 3, 4 для помещения элемента жесткости дв, окруженного более толстыми листами 5, б, имею шими отгибы 7, 8, приваренные к полкам балки а,. Внутренние отгибы 9, 10 листов 5, 6 сделаны в уровень с кромками трубчатого элемента дв.На фиг. 5 и 6...

Номер патента: 18069

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Печорин

МПК: B64C 25/52

Метки: комбинированного, лыж, откидывания, шасси

...распространяется на 15 лет от 3 930 года. Действиеентября 1930 года. тента приспособления мбинированного зобретение касаетсоткидывания лыж ается н дает олет на лыжи. лета на колеса, трубы 5 и ио/ ь тически застопорив ность установить сам постановке же само р 3 выдвигается из т лыжу 2 опрокинут, автом возмо При шарни зволядля ша гаемом схематическом чертеже ражает упор самолета на лыже; ор на колеса с запрокинутой фигфиг лыж а дмет па Прис комбин ющееся ворачив в полую особление рованного тем, что ш ается лыж ось 4 с ц ановке сам бление состоит стотелую ось 4 ром 3, для пои 2. В случае ыжу, шарнир 3 трубу 5, где аемое приспосо в основнуюпу/ руба 5 с шарни я на нем лыж самолета на лв пустотелую в т вво вор уст вдв ст а прил1 изо, 2 -...

Номер патента: 19465

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Заливацкий

МПК: B64C 25/54

Метки: гидросамолета, колесного, перестановки, шасси

...и имеет целью создание возможности посадки гидросамолетов на сухопутные аэродромы.На предлагаемом чертеже фиг. 1 изо. бражает схематический вид на устройство спереди; фиг, 2 - то же, вид сбоку.Конструкция устройства состоит из находфейся внутри поплавка 7 рамы колесного шасси. Шасси.1 на своей оси 5 имеют колеса, каковые входят в поплавки 7 шасси своим концом 6 к штоку поршня цилиндра 3 и вращаются вокруг оси 2 рамы,Внутри рамы наховокруг пустотелойПодъем и опусканиепоступающим черезв правую илсжатым воздисходит пери связанногяира 6 шасс ону цилиндра 3 твие чего проршня цилиндра поршня шарлев хом, вслерещение со штокомдится качающийся оси 4 цилиндр 3. колес производится пустотелую ось 4.1 Г ЗЛ ИЗОБРЕТЕНПредмет патента,Устройство...

Номер патента: 19929

Опубликовано: 31.03.1931

Авторы: Ефремов, Осташевский

МПК: B64C 25/66

Метки: колес, комбинированное, лыж, одновременно, применением, шасси

...камер колес 3 выпт патента. Предлагаемое изобретение касается шасси самолета с применением колес и лыж одновременно, при чем наполнение и опорожнение камер колес шасси производится из кабины самолета,На прилагаемом чертеже показан схематически вид спереди части самолета, снабженного комбинированным шасси состоящим из укрепленных на оси 12 колес 3 и лыж 4, Нагнетание и опорожнение камеры колеса 3 производится из кабины 11 посредством воздушного насоса, соединенного воздухо. проводом 2 с камерой колеса 3, Для возможности вращения колеса 3 воздухопровод 2 укреплен в крыле 1 амор. тизатором 9. Для посадки или взлета на лыжах, воздухскается,Пр Комбинированное шасс м колес и лыж одмовре изующееся тем, что кам ены приспособлением д и...

Номер патента: 19930

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Андреев

МПК: B64C 25/02

Метки: самолета, шасси

...оси 1, изогнутой в видекрючка для платья, расположены две оси 2 и 3. Шестерни 4 и 5, составляющие одно, целое, насажены на ось 2 так, что они могут свободно вращаться на ней, Шестерня 4 находится в сцеплении с зубчатой рейкой б, вращательно укрепленной к корпусу самолета в точке 7, и прижимается к шестерне пружиной 11, а шестерня 5 сцепляется с зубчатым сектором 8, свободно вращающимся на оси 3 и оканчивающимся эластичным костылем 9, постепенно расширяющимся к концу и служащим при посадке самолета тормозом. На некотором расстоянии от оси 3, сектор 8 нагружен пружиной 10 с таким расчетом, что при спо. койном положении самолета на земле, эта пружина уравновешивает всю зубчатую систему и удерживает корпус самолета в соответствующем...

Номер патента: 23782

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Волосевич

МПК: F16F 7/00

Метки: амортизатор, самолета, шасси

...евидетельетво на ивобретенне ОПИСАНИЕ амортизатора для шасси самолетов.О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1931 года. Предлагаемое изобретение касается амортизатора для шасси самолета с применением волосяных элементов, сжатых в формы смежных пружинящих тел.На прилагаемом чертеже фиг. 1 - 7 схематически изображают различные формы предлагаемого амортизатора, состоящего из сплетенного или сжатого волоса о, соответственно прикрепляемого между плоскостями Я, передаю щнми давление пружинящим волосяным; элементам В. Предмет изобретения.Амортизатор для шасси самолетов, отличающийся применением волосянь 1 х элементов, сплетенных или сжатых в , пучки и закрепленных на доске и ме; жду собою так, что образуют...

Номер патента: 26203

Опубликовано: 30.04.1932

Авторы: Белицкий, Резницкий

МПК: B64C 25/02

Метки: самолета, шасси

...авторского свидетельства опубликовано 30 апреля 1932 года. В предлагаемом шасси, вид спереди которого изображен на прилагаемом чертеже, в целях получения возможности разбега самолета по кривой линии, одно из колес насажено на самостоятельную стойку, размещенную внутри подкоса, Означенное колесо снабжено дополнительным амортизирующим устройством, позволяющим вызывать наклон самолета относительно его продольной оси.При посадке самолета нагнетается Пружина 2 предназначается для удержания стойки 3 от выпадения при полете. Предмет изобретения. Шасси самолета, отличающееся тем, что, в целях получения разбега самолета по кривой, одно из колес, насаженное на самостоятельную стойку, размещенную внутри подкоса 3, снабжено дополнительным...

Номер патента: 26916

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Богачев

МПК: B64C 25/36

Метки: самолета, шасси

...из большого обода без втулки и спиц, снабженного обычным пневматиком, ас внутренней стороны в желобк, го ко-торому, в момент приземления самолета,катятся несколько малых колес, соединяемых между собою рамою, неиодвижко укрепленною при помощи обыкновенных пружинных амортизаторов с фюзеляжем.На чертеже фиг. 1 изображает вид шасси сбоку; фиг. 2 - поперечный разрез части шасси;, фиг, 3 - вид сбоку самолета, снабженного предлагаемым шасси; фиг. 4 - тот же,вид сверху.Предлагаемое шасси самолета (фиг. 1 - 4) состоит нз обода 1, снабженного обычным пневматиком, а с внутренней стороны желобком 10, по которому могут передвигаться малые колеса 2, 3, 4, 5 Эти колеса - обычного типа, т:е. со спицами, втулками и осями, соединены между собою рамою 8....

Номер патента: 28785

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Левашев

МПК: F16F 13/00

Метки: амортизационного, буфера, самолета, шасси

...как и в случае сжатия буфера, работает на сжатие, деформируется и вследствие этого труба 2 с наконечниками и гайками и опора 4 идут вверх. Наконечник 11 выступает несколько из трубы 1. Опора скользит боковыми втулками по трубкам 5, Стык между гайкой 8 и средней втулкой опоры 3 размыкается.Обычно усилие растяжения в буферешасси бывает невелико, гораздо меньше усилия сжатия; соответственно невелика и деформация резины в этом случае, и наконечник 11 не может выскочить из трубы 1 даже при незначительной егодлине.Согласно второму варианту (фиг. 2)буфер имеет лишь одну направляющуюамортизацию - трубу 5, На верхний ее конец насаживается и крепится болтом 2 наконечник 1 . Снизу в торец наконеч-ника 1 упирается своей втулкой верхняяопора...

Номер патента: 46849

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Гуго

МПК: B64C 25/02

Метки: колес, комбинированное, лыж, одновременно, применением, шасси

...сверху соответствующего выполнения сделанного на лыже блочного типа; фиг. 5 и 6 показывают схематически в плане две других возможных установки колес.Согласно фиг, 1 и 2 лыжеобразный полоз 1 имеет вырез 2, начинающийся в передней части скользящей поверхности лыжи и проходящий до заднего ее конца.В этом вырезе 2 устраивяется колесо 3, не омое кривошипом 4, сидящим на оси 5. Ось 5 покоится на подпорках 6, 7 лыжи. Образованная в виде эксцентрика щека кривошипа 8 служит для того, чтобы с помощью захватывающих за нее канатных тяг 9 или т, п. можно было колесо 3 поворачиванием криво- шипа 4 поднимать или опускать, как это видно из пунктира на фиг. 1. Из фиг, 2 видно, что попавший в вырез 2 при старте или спуске снег находитПредмет изобрете...

Номер патента: 47903

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Жохов

МПК: B64C 25/52

Метки: лыжные, самолета, шасси

...на его регулиОбычно примерзание лыж устраняется путем смазки, опрыскивания, подогрева или покрытия полоза слабо примерзаю ЩИМИ МЗТЭРИЗЛЗМИ.В предлагаемом лыжном шасси при подъеме хвоста самолета на месте при помощи двигателя лыжа шасси получает небольшое поперечное вращение вокругсо снегом нарушается, чем н облегчается отрыв ее при примерзания. На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку ЛЫЖНОГО ШЭССИ ДЛЯд СЗПОЛЕТОВсамолета; фиг. 4 то же при подъеме хвоста самолета.Лыжа а связана ушками Ь посредством шарниров х с кабаном с, укрепленным на шасси 1;. Кроме того, посредством ушка а и тяги е лыжа сочленена с ушком 1 на шайбе у (например тормозном фланце шасси), расположенным эксцентрично относительно осн шасси. При подъемехвоста самолета...

Номер патента: 49757

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Фадеев

МПК: F16F 7/08

Метки: аппарата, летательного, шасси

...1 (фиг. 1), уменьшающую тряску на пробежках, и аварийную амортизацию 2, работающуюлишь тогда, когда перегрузка достигает определенной величины,Для уменьшения раскачивания напробежках могут быть использованыили гистерезисные свойства самого материала амортизации (например, резиновая амортизация), или вязкость жидкости (например, масляно-пневматическая амортизация), или трение твердого тела (дополнительный фрикционный демпфер).Эта же упругая амортизация поглощает и удар при нормальных посадках,причем вышеуказанные демпфирующиеустройства помогают поглощать работуи уменьшают перегрузку, но не препятствуют восстановлению (перезарядке)амортизации для воспринятия вторичного удара. Эту амортизацию следуетрассчитывать на работу по...

Номер патента: 58674

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Александров, Блок

МПК: B64C 25/18

Метки: аварийный, пировыпускатель, шасси

...затрудняется тем, что пользование ими становится невозможнымпри отсутствии сжатого Воздуха илиповреждении воздухапроводов.Предлагаемое изобретение имеетцелью устранение упомянутого недостатка выпускателей, действующих припосредстве сжатого воздуха, путемустановки на них специального выпускателя, действующего от пиротехни-ческого заряда, Предлагаемые пировы-пускатели могут быть установлены насамолетах также взаимен механическихвыпускателей.На чертеже изображена схема предлагаемого выпускателя,К цилиндру 6 в поршнем 7, осуществляющему,подъем шасси при посредстве сжатого возду.ха, через золотник о изобретений Госплаоа при СНК СССР 8 присоединен трубопровод пиропистолета 3 - 5, снабженного электрозапалом, состоящим из аккумулятора 2...

Номер патента: 61159

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Ковалевич, Малиновский

МПК: B64C 25/10

Метки: самолёта, шасси

...Воздух НО труО- ее 16 фиг. 2) поступает и правую полость цилиндра 15 и передвигает В .1 СВО ПорнСИЬ 14 Со ИТОКО 1), Которьй, СЖИ)с 53 Пру)К)и) 17, увсЕЕ 3- с зз сооои 5 г 1) и ир( ПО)Они рьЧ 2 гз 1 переводит кран 8 из ио,0- ЖСИИ 5 А 1 фп. 3) и ИОЛОЖСИИС Б 1 фИГ. 4). ПИ ЗТОМ ООС ПОЛОСИ ГИЛРсВ.;ичсскоО П,иилрз 5 и пи,ипдр компснсаОр;1 10 Оказывзютс)3Пс(.ИПЫ.,И МСЖ;М СОООО, ЬС.1 СЛСТВИС ЕО НОРИЕИЬ 16 ГИД РЗВЛИЧЕСЕОГО ПИ- .инлра мо)еет свободно песъснатьс 51.1(ОГЛЗ НсССИ ЛС)СТИГЗСТ Крс 1 йНЕГО ВРХНСГО По 1 ОЖ(.Н 11 я, ЛСТЧИЕ СТЗ- вит оз;р, шиый крап по,схя- - спуска иасс) в положение, при кс)гором прОПСЕОлт выимсе Воздуха В зтмосфсм. Всгслствс этОГО пОрись 1:1 под дсствисм Ръжни 1 1/ ВОзв)зщастс 51 Б исРБ 03 сзльнос...

Номер патента: 61578

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Морозов

МПК: B62D 57/04, B62M 27/00

Метки: аэросаней, шасси

...при движении лыжи в вертикальном направлении 1 на ухабах). При посредстве сварной трубчатой рамы 5 и рессор 4 кулучок 3 препятствует отрыву лыжи от поверхности пути и придает всей конструкции жесткость в направлении движения.Таким образом, лыжа имеет возможность качаться вокруг оси О, в продольном направлении, вокруг оси О - в поперечном направлении и вместе со всей конструкцией (при прогибах рессор в вертикальном направлении) - вокруг оси О По своей конструкции лыжа напоминаег ступп 1 о, легко приспособляющуюся ко всем неровностям пути.Уменьшение коэффициента трения лыжи на ходу достигается подачей под нее смазки. Для этого лыжи выполняют полой из листового металла, например, путем сварки. В передней части ее снабжают рядом...

Номер патента: 63292

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Чернов

МПК: B64C 25/22, F16J 1/08

Метки: поршень, преимущественно, самолетов, сервомотора, убирания, шасси

Номер патента: 64148

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Чернов

МПК: B64C 25/22

Метки: винтовой, механизм, подъема, самолета, шасси

...в соответствующем цилиндре, внешнеи стенкой которого служит кожух механизма, а внутренней - баллон 10 со сжатым воздухом, помещенныи в полости винта, По г-дс, т,сл бп 1 я тьсяСтв. редактор Д. А. Михайлов Техн. редактор М. В, СмольяковаЛ 123569 Подписанокпечати 13/П 1194 бг. Тираж 503 экэ. Ценаббк. Зак,105 Типография Госпланиздата, им. Боровского, Еалуга. При перерыве в подаче тока пилот при помощи троса 14 открывает сблокированные друг с дру. гом вентиль 12, пропускающий воздух из баллона в цилиндр, и механизм выключения винта, и сдвигает стопор 2 в положение, при котором освобождается шарик 3, вследствие чего винт переходит г 1 од давлением сжатого воздуха в положение, изображенное на фиг. 3, и закрепляется в последнем стопором 7.В...

Номер патента: 64598

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Николаев

МПК: B64C 1/14, B64C 25/10

Метки: выреза, дополнительная, крыле, крышка, самолета, шасси

...тем,лельный хорде крыласнабжен вырезом,продольную щель,ышка выреза молета, о тчто паралкраи крышкиобразующим Применение на истребителях дополнительных крышек для полного закрывания вырезов в крыле для шасси повышает максимальную скорость самолета. Однако конструкция существующих крышек не вполне удачна, а эффект от их установки оказывается неполным, так как в полете происходит отсасывание их от поверхности крыла, что вызывает увеличение лобового сопротивления самолета.Согласно изобретению, отсасывание дополнительной крышки устраняется и достигается это тем, что крышка снабжается отверстием, сообщающим пространство, перекрываемое крышкой, с наружным воздухом,Схематический чертеж изображает вид снизу части крыла с дополнительной...

Номер патента: 67233

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Пеленберг

МПК: F15B 11/06

Метки: люков, самолетов, створками, шасси

...23, контролируемым штоком 17 сервомотора.Стоянка и взлет самолета производятся с закрытыми створками (фиг. 3), при этом давления в пневмосистеме нет. Для уборки шасси кран включается в положение на подъем. Воздух поступает в цилиндр сервомотора 18 через верхний штуцер. Шток 17 начинает двигаться вниз, открывая створки. Начальное движение штока включает концевой выключатель 23, а так как концевые выключатели замков шасси 21 и 22 так же включены, то электросеть оказывается замкнутой и электромагнитный кран 20 открывает пневмопровод, по которому воздух выходит из нижней полости цилиндра сервомотора через кран шасси в атмосферу. В конце своего хода шток 17 нажимает на рычаг крана 19 и поворачивает его на подъем шасси (фиг. 4). Воздух...

Номер патента: 68038

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Навроцкий

МПК: B64C 25/58, F16F 9/06

Метки: амортизатор, пневмогидравлический, преимуществу, самолетов, шасси

...с)БЛЕПИГ Б Кс)ссрс // ПО;,Гр)КПс)СТС 5) Гоп рОТПВГППП(;"11 51;ПДКОСТП, ВЫТЕСП 51 С 10 ВОЗД ПП)ОП ПО;МП)К;П ,с 13 ГР 1 / )ГРСЗ МЗГ 1 ЫЕ ПРО.0/1)ЫЕ 01 БГРСТП 5 ПЗ ПОГОСП Б ПЛМП)3 С)2 Б ПО,ОСТЬ В ПГ)пп;РЗ, ИЗОЫТОП 11 М даГГ 13 Г:1 КЛс 1 ПЯП 7 ГрПЖИ:1)ГТС 5 К Го.ОВКС КЛЗПспс 1 5 ООЕСП(:"11)В 351 ПРО ОЖДСППЕ Ж)ДКОСП Т:)Л КО СР.З КЯПЗКП Б СТЕПКС ПЫ,)5 Г 1 с 1.Р) ЭТОМ КЛЯП 31 ТОРМОЖРПИ 5 ООРс)ТПОГО КОДЯ РЗООтс 1 СГ ТЗК )1;Г, Кс 11, Б 0011 ЧНЫ. С.Е.с). ЯМОРТП 331130 ППЫ СТС). (бЖс)11 С СТОПКИ Ом;СТ ПРО;0)1- Жс 1 ТЬС 51 до ТСХ Пор, ПОКЗ КП)Е)ПЧССК 35 ЗП(ПП 5 удара ПГ будС П:)Г,1 ОпС СОПРОТПБЛГПИСМ ПСРСТЕКЯ 10 ЦСЙ ЖИДКОСТИ П У 3)РУГАЙ СИЛОЙ СЖП)ЗСМ)- ГО БОЗДМ.с 1. В )03 СТ ОСТЗПО 1+П КОРПИ)Я ГсБГ.П 3 П 15 Кс 1 МСРЗ." / П / БЫРЗПП 1)с)СТСЯ...

Номер патента: 70480

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зотов

МПК: B66C 23/02, B66C 23/78

Метки: кран, одноосном, прицепной, стреловой, шасси

...при работе в отцепленном положении.На фиг, 1 и 2 изображен предлагаемый прицепной стреловый кран, предназначенный в основном для обслуживания автотранспорта.На раме одноосного шасси подкосами 2 укреплена стойка 1 с вращающейся вокруг нее стрелой 3 переменного вылета, Груз, подвешиваемый к крюку б, поднимается или опускается с помощью двигателя 4 и лебедки 5,Рама шасси снабжена лапой 7, служащей третьей опорой крана и прижимаемой к земле давлением колес въезжающей на нее разгружаемой или нагружаемой повозки. Когда стрела находится над кузовом повозки (фиг, 1), опрокидывающий момент через лапу 7 передается на грунт, Если стрела занимает противоположное или промежуточное положение, то опрокидывающий момент через лапу передается на...

Номер патента: 80450

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Мясников

МПК: B27K 5/04, F26B 9/06

Метки: автомашины, смонтированная, чуркосушилка, шасси

...ТРУОЯ ДЛЯ ПОДВОДЯ ЯГРИТЯ СУПи 1 С 10 НТИРОВЯПЯсредней части сушильной камеры, а распылители позведсиы к се боковьм част 5 м. В срсднейасти троь-распы:ис;я имеОтс Отверстиядля добавочного выхода теплоносителя В срс.июю часть сушильнойкамеры.На фиг, 1 и 2 приведена (хема чуркосушилк; и;мх проекциях,Трубя-распылитель 1, выполис,и 15 в виде двух иствси, смонтирована в средней части су 1 изии;Й : меры 2 и соединена с ыхлош:ымколлектором патрубком д,НЯ концах разВетВлений труйы-распылите,151 1 имсютс 51 насадки 4,Которые подаОт тсплопосительк Ооков,: части сц 1.Кнопкаеры 2.В средней части труба-оаспылитсль 1 имеет 01 еретик ) (1)иг. 2) дл 5дооавочнОГО ВыхОЛЯ те 1;1 Опос 1 т(.Г 51 В (Рсдп 10 О 1 асть сУипльной камеры.Чурки загр)кют срез люю...

Номер патента: 92718

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Мостовой

МПК: B64C 25/52

Метки: амортизации, балансировочной, лыжного, самолетного, схема, убирающегося, шасси

...рамки 5, шарнирно укрепленные на ломаю- шихся стойках 6 шасси. Соответственно задняя амортизационная цепь состоит из нижних и верхних тросов 7 и 8 и шнуровь 1 х амортизаторов 9, составля 1 ощ 1 х амортизационные расчалки, опирающиеся на подвижные рамки 10.Верхние концы задней цепи закреплены на трубах верхней фермы шасси с помощью хомутов в точке 11, а нижние концы закреплены на лыже 1 в точке 12В связи с тем, что лыжи могут свободно поворачиваться вокруг своих осей, установка лыжи под заданными углами обеспечивается регулированием натяга амортизационных расчалок передней и задней амортизационных цепей.Подвижные рамки 5 и 10 и стойки о шарнирно установлены в хомутах, закрепленных на амортизаторах шасси. Поворот подвижных рамок,й 1 о...

Номер патента: 109224

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Кирпичев

МПК: B64C 25/34

Метки: рычажной, самолета, стойка, тележкой, шасси

...самолетов с рычажной тележкой, выпо 1- пенные с амортизаторами, работающими на сжатие, что увеличивает вес конструкп,ии.В описываемой конструкции этот недостаток устранен тем, что в стойке в качестве силового элемента применен работающий нг растякенис воздушно-жидкостной амортизатор, шток которого для передачи амортизатору вертикальны): нагрузок связан посредством коромысла и подкосов с осями колес, шарнирно сочлененными рычажной системой с нижней частью амортизатора.На чертеже изображен в аксонометрической проекции общий вил стойки с установкой ее на самолете.Звенья тележки 1 с колесами, шарнирно присоединенными к ценСтока шасси самолета с рычаж- нОЙ тезежкой, в ког 01)ОЙ рычаг и.- редник и зални); колес шарнирно сочлснены с нижним...

Номер патента: 109906

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Анпилов, Ратнер

МПК: B64C 25/22, F01L 5/04, F15B 9/03 ...

Метки: передней, поворотом, самолета, стойки, шасси

...из усилителя появляется усиленный сигнал, знак которого зависит от знака сигнала рассогласования, т. е. от направления движения ползуна потенциметра 1, Усиленный сигнал определенного знака подается на соответствующий соленоид электромагнитного крана 4, В результате перемещения золотника, в одну из линий начинает поступать под давлением масло. При появлении давления в одной из линий, золотник б дроссельного клапана 5 становится в положение, обеспечивающее проход жидкости к цилиндру управления 7, в результате чего начинается разворот переднего колеса. Прп этом перемещается ползун потенциометра ооратной связи ). Когда ползун повернется на угол гр = ки (к - масштаб разворота, а - угол поворота ползуна задающего потепциометра), ток...