F02D 9/02 — всасывающих трубопроводов

Номер патента: 1673

Опубликовано: 30.09.1926

Автор: Ейфимов

МПК: F02D 17/02, F02D 9/02

Метки: вспышек, двигателей, двухтактных, пропусками

...в цилиндрах мотора, ибо сжатию воздуха в одном картере соответствует вакуум другого картера, так что воздух будет перегоняться порш нями попеременно из одного картера в другой через прорезы коробки 16, 1 6 и подобные же в золотнике 1 5,Кроме того, кулак 14 тягой 13 и рычагом 19 закрывает дроссель-клапан 20 в продувочных каналах 21 ци ,линдров. Совокупное действие системы сводится к образованию описанным путем пропусков вспышек.Когда угловая скорость понизится до нормы, грузы 2, 2 сближаются и наделки б,б разъединяются с шайбой 7трение между ними прекращается и пружина 8 ставит всю систему в исходное положение, так что золотники 15, 15, закрывая прорезы 16 и дроссель-клапан 20 и открывая продувочный канал 21, восстанавливают продувку...

Номер патента: 5849

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F02D 9/02, F02M 7/00, G05D 11/00 ...

Метки: авиационных, внутреннего, высотных, горения, двигателей

...полета, так и служащее для уменьшения кбличества воздуха при недостижении этой высоты, - могут быть предусмотрены при одном и том же двигателе, Для упрощения перестановочных движений регулирующих приспособлений может быть использован один общий орган, который, следовательно, ниже нормальной высоты полета оказывает воздействие лишь на количество воздуха сгорания, а выше нормальной высоты полета лишь на количество горючего.На схематическом чертеже изображено приспособление для осуществления предлагаемого способа регулирования высотных авиационных двигателей внутреннего горения.Для подачи горючего служит насос 20, который берет жидкое топливо из резервуара 21 и подводит его через трубопровод 22 к впрыскивающему газо- образующему соплу...

Номер патента: 17917

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Селезнев

МПК: F02D 35/02, F02D 9/02, G05D 13/40 ...

Метки: вакуумный, внутреннего, горения, двигателей, оборотов, регулятор, числа

...с пространством всасывания через отверстие 12,В тех же случаях, когда, при постоянном числе оборотов, вакуум во всасы. вающией трубе не постоянный, регулятор несколько видоизменяется и, будучи во всех своих элементах сходным с только что описанным, имеет приспособление, устраняющее влияние непостоянства вакуума при постоянном числе оборотов. Так, при одноцилиндровом 4-х тактном двигателе имеется на два оборота одно всасывание, следовательно, из четырех ходов двигателя только один вызывает разрежение в трубопроводе и соответственное этому разрежению движение поршенька регулятора вперед, За три последующих хода вакуум не будет существовать и пружина отжимает поршень назад, совершенно прикрывая .дроссельный клапан. При новом всасывающем...

Номер патента: 56205

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Настенко

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насосов, пневматический, регулятор, топливных

...горения используется пневматическая система регулирования. Создаваемый в камере регулятора вакуум получается за счет искусственного дросселирования воздуха в всасывающей трубе двигателя, для чего во всасывающей трубе с дроссельной заслонкой устанавливают специальный диффузор. Это дополнительное устройство в всасывающей трубке вызывает значительное сопротивление основному. потоку воздуха, что уменьшает коэфициент наполнения двигателя.С целью уменьшения гидравлических сопротивлений предлагается распола 1 ать диффузор не во всасывающей трубе, как при обычной схеме регулирования, а в дополнительном обводном патрубке,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Во всасывающем трубопроводе 1 помещена дроссельная заслонка 2, имеющая...

Номер патента: 63130

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Прахов

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателях, подачи, топлива

...производятся системой, связанной с пневматическим регулятором, Эта система работает следующим образом, Разрежение во всасывающей трубе через сопло 8, расположенное за дроссельной заслонкой, передается каналу 10 и далее - пневматическому регулятору 11,Сопло 9, соединяющее канал 10 с пространством перед дросселем, служит для того, чтобы в значительной мере смягчить изменение разрежения в канале 10 вызванное прикрытием дроссельной заслонки.Чтобы уточнить значение этого сопла 9 на прилагаемом графике (фиг, 2) по горизонтали отложена мощность в процентах от максимальной, а по вертикали - разрежение за дроссельной заслонкой. Кривая АВ характеризует изменение разрежения на полном дросселе в зависимости от изменения мощности. Кривская СВ...

Номер патента: 81803

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Гайсинский, Орлов

МПК: F02D 9/02

Метки: агрегатов, двигателей, регулятор, электросварочных

...с 1,ьэои под дествиеъ создаваемоГОразрежепя сжи., астся 5 е)еЗ соедгпьгельну 10 стОЙ 1(у 3, рыч 2 Г 4 и тяГуиоддер)кивает дроссельг) ю заслонку в положении, соответствующем холосто)у хоту, 01)ость сжатия силь)0112 мОжет регулироваться 1)аномНа чертеже не показан).ПОИ 32)КИГ 2 НИИ дугИ ТСК ГЕНЕраТО;)а, П 1)ОХОдя ПО 1(;Т, .ХЕ СОЛЕИСдааст 51 гивастся) и че)ез стОЙ 1 су 3, 1)ычаГ Ф и 1 яг) устан 1 влиВает дроссельн",10 зас;10 н, Двигателя В положспе, соотвстст 1 йощее работе поднагрузкой,По п)екращении свар 1 клапанс 51 и под Воз,ествием разре)кения вЛО)КЕ 1 ИЕ ХОЛОСТОГО ХОДа,Регулятор автоматиеси повынает исло Оборотов двигателя дОмаксимального значения при за)кигании дуги.81803 Пр едмет изобретения Тскрсд Л, М. Токср Корректор А....

Номер патента: 89971

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Королев, Мамедов

МПК: A01J 5/04, F02D 9/02

Метки: автомобильного, двигателя, оборотов, пневматический, регулятор, числа

...поршня 2 подобраны так, что если вакуум превышает 35 сл рт ст., сила, действующая на поршень 2, преодолевает силу упругости пружины 5, отчего поршень 2 продвигается, через шатун 7 поворачивает дроссельную заслонку 8 карбюратора и прикрывает сечение трубы 3. Прикрытие дроссельной заслонкой 8 трубы 3 влечет за собой уменьшение числа оборотов двигателя и уменьшение вакуума во всасывающей трубе 3 и, следовательно, уменьшение разности давлений, действующих на сжатие пружины 5, Последняя под влиянием уменьшенного сжимающего ее усилия, разожмется и отодвинет поршень 2 назад. Таким образом, число оборотов двигателя не оиль- при- льзо89971 остается постоянным, а зависит от вакуума во всасывающей трубе и расхода воздуха.При работе двигателя без...

Номер патента: 86642

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Липгарт

МПК: F02D 9/02, F02M 35/104

Метки: всасывающая, двигателей, карбюраторных, труба

...3 представляет собой полую усеченную пирамиду, призму, усеченный конус или цилиндр с отверстиями 4 и 5 по торцам и с автоматическими пластинчатыми клапанами б на боковых поверхностях.Такая всасывающая труба улучшает распыливание и испарение топлива, в особенности при переменных нагрузках двигателя. При малых нагрузках двигателя пластинчатые клапаны б закрыты и рабочая смесь выходит через отверстие 5 насадка 3, направляясь на горячее место испарительной вставки 2. По мере открытия дроссельной заслонки карбОратОра, клапаны б Открыв 210 тся и пропускают раоочую смесь через образовавшиеся щели 7 насадка 3, причем значительная часть смеси направляется па горячее хесто испарительной вставки 2,Смесь проходит через отверст е 5 и...

Номер патента: 160405

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02D 17/04, F02D 9/02

Метки: 160405

...установлены на его верхней крышке.На чертеже схематически изображено предложенное устройство для аварийной остановки двигателей внутреннего сгорания.Устройство содержит воздухоочиститель 1, воздушную заслонку 2, направляющий стержень 3, рычаг 4, возвратную пружину б, соленоид б, упор рычага 7, микровыключатель 8.Соленоид включен в электрическую цепь датчика. Упором рычага служит сердечник соленоида,При перемещении рычага сжимается возвратная пружина, и воздушная заслонка фиксируется в поднятом положении упором рычага соленоида. При подаче электрического импульса от датчика (не показанного на чертеже) на соленоид его сердечник втягивается и освобождает воздушную заслонку, которая под действием возвратной пружины передвигается по...

Номер патента: 176185

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F02D 29/04, F02D 9/02, F04B 49/08 ...

Метки: 176185

...13 и лпг сллбые пру, ислглстиие чего здслоикл 3 получает Огтг) 1)рлиглтьс 51 Во 1)уГ спогй Оси 15, 1 гнигм идгрузки упгличиилгтся живое ихолиого пдтрубкд 4 и, таким обрдОмдти 1 гски регулируется количество смсси, поступаОщги и лиигдтгль.стижгиии и насосе лдплгиия 0,8 ат.1 ,." сжимается, стакан 2 полиимается,п)лсмцй рггй поршеньиоиллшю ичииии идгис.иицй стдкдсл. сиг, 3),труГопрси Опис жиигии иропор лц из, пружиис кои 3 ( вающем ИР 1 КИ 1 одггггснпя а)ггп у,237 Предлагаемый регулятор мотопомпы Отличается от изисстиых тем, что поршень регулятора лаплени снабжен штоком, взаимодействующим с управляющей заслонкой, имеющей калиброванную щель для измсиеиия проходного сечения всэсыпаОщего патрубкд двигателя.Эта особеииость регулятора...

Номер патента: 185152

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Зиновьев, Микерин, Назаров, Савельев, Свиридов

МПК: F01L 3/06, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания

...выполнен в виде помещенной на тарелке клапана раздвижной ширмы, изменяющей его проходное сечение.Такое выполнение обеспечивает улучшение смесеобразования и увеличение скорости сгорания при переходных режимах и, тем самым, повышает экономичность работы двигателя.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства в разрезе.На тарелке впускного клапана 1, установленного в головке 2, помещены две раздвижные полуширмы 3. При движении полуширм изменяется щель между ними, чем обес вается количественное регулирование д теля, турбуляция и повышение скорост щения топливовоздушной смеси, так как рость поступления последней на всех мах поддерживается почти неизменной. Предмет изобретенияУстройство для регулирования двигателей10 внутреннего...

Номер патента: 193221

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02D 9/02

Метки: 193221

...через один или несколько рабочих циклов. При этом давление смеси во впускном трубопроводе повышают за время каждого впуска до уровня, соответствующего работе двигателя в диапазоне близком к экономическим составам смеси.Это позволяет улучшить условия воспламенения и сгорания рабочей смеси на режимах самостоятельного холостого хода.Сущность описываемого способа заключается в том, что при впуске воздуха, обеспечивающем обеднение рабочей смеси, последняя не воспламеняется. Одновременно с прекращением горения происходит очистка цилиндров от остатсчных газов, что создает условия для более полного сгорания смеси, поступающей после прекращения впуска воздуха. Изменение условий испарения топлива во впускном трубо проводе также...

Номер патента: 200951

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Свиридов

МПК: F01L 3/06, F02D 9/02

Метки: 200951

...1) уго л этом увеличивается следовательно, экоеля. с уменьшением подъем охвата возрастает. Пр турбулизация заряда, а номичность работы двиг аны системы количественно.двигателя внутреннего сгом высоты подъема клапана,ень и тарелку.ения экономичности работы осселировании, в предлагаеарелке смонтирована ширма что текущий угол ее охвата уменьшением подъема клаИзвестны клапго регулированиярания изменениесодержащие стержС целью повышдвигателя при дрмом клапане на ттакого профиля,увеличивается спана,Предмет изобретен ан системы количественного двигателя внутреннего сгора высотой подъема, отличаю целью повышения экономич при дросселировании, он сна углом охвата, увеличиваю ением подъема клапана,10апан; аемь показан предла развертка ширмы с...

Номер патента: 219953

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Силин

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...рас пыливания топлива сжатым воздухом, поступающим по патрубку 7 от ресивера 8. На входе в сопло б, по его оси, установлена головка 9 предварительного распыливания топлива, подключенная к всасывающему трубопроводу 30 1 олагодаря отверстияверстий подключеннаяковой камеры 4.Карбюратор работает следующим образом, Воздух, проходяший по всасывающему трубопроводу 1, создает в диффузоре 2 разрежение, которое через отверстия 10 передается в полость 11 головки 9, Под действием разрежения в полости 11 топливо вытекает из поплавковой камеры 4 по каналу 5 и стекает по стенкам головки 9 к соплу б, в котором распыляется сжатым воздухом и смешивается с воздухом, проходящим по трубопроводу 1.Эжектирование топлива сжатым воздухом не происходит, так как...

Номер патента: 242600

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ганджа, Пластинин, Федосеев

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: 242600

...4 пневмопровода. В корпусе 4 р жен поршенек 5, пружина б и копир 7 волинейным пазом, угол развертки ко 90 о Поршенек 5 имеет палец 8, который временно входит в криволинейный па ра 7 и в прямолинейный паз корпусаобеспечивает при поступательном движении поршенька поворот копира 7. Пружина б возвращает поршенек в исходное по;тожение. Ко; пир 7 соединен с осью 9 заслонки подпружиненной пружиной 10.При запуске дизеля сжатый воздух поступает в корпус 4 пневмопрцвода. Поршенек 5, перемещаясь под действием сжатого воздуха, сжимает пружину б и пальцем 8 поворачива. ет копир 7. Дойдя до упора, поршенек 5 пово. рачивает копир 7, а следовательно, и заслонку 1 на 90. Заслонка открывается, закручивая пружину 10, При этом лыски копира становятся в...

Номер патента: 386148

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Шугаев

МПК: F02D 9/02, F02M 1/00

Метки: карбюраторного, оборотов, регулятор, холостых

...ограничения поворота дроссельной заслонки.Предлагаемый регулятор отличается от известных тем, что прилив имеет подогревательную камеру, подключенную к теплоносителю от двигателя, а на корпусе карбюратора установлен регулировочный винт, ограничивающий перемещение кронштейна при его нагреве.Такое выполнениеростить его констру ь регулирования карбНа чертеже пока лоноситель. Кронштеин 3 закреплен на приливе 1 при помощи винтов 8. На корпусе 2карбюратора закреплены нерегулируемыйупор 9 кронштейна 3, ограничивающин его5 перемещение при непрогретом двигателе, ирегулировочный винт 10, размещенный в приливе 11 и ограничивающий перемещение кронштейна при его нагреве.Регулятор работает следующим образом.10 При непрогретом двигателе кронштейн...

Номер патента: 601444

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Довбык, Дробязко, Дубовецкий, Кудра, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...автономного привода 9установлены в положении максимального открытия проточного тракта впускного трубопровода 4. Регулирование количества поступающей по проточному тракту впускного трубопровода 4 горючей смеси от карбюратора 1 осущеспвляется водителем поаредством тяги д, изменяющей угол открытия дроссельных заслонок 2 карбюратора 1.,При работе двигателя в стационарном режиме максимальных нагрузок дросоельные заслонки 2 карбюратора тягой 3 устанавливаются в положение полного открытия проточного тракта впускного трубопровода 4, а пластины б с помощью соленоида автономного привода 9 установлены также в положении максимального открытия проточного тракта впускного трубопровода 4. Вследствие этого обеспечивается максимальная подача горючей...

Номер патента: 706554

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Бендицкий, Топилин, Черепащук

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: всасывании, двигателя, защиты, разрежению

...В. Шилофрич Корректор Н, Стец ПодписноеССР митета открыти аи наб., ул. Пр 1130 Филиалд. 4/5 ектнаи, 4 Воздух к двигателю внутреннего сгора ния поступает из атмосферы через заборник 13 воздуха, патрубок 12, фильтр 16 и трубопровод 15. В случае, когда сопротивление фильтрующих элементов фильтра 16 не превы" шает допустимого, воздушная заслонка 11 открыта, так как разрежение в трубопроводах. 14, 15 и в нижней полости 3 недостаточно для сжатия пружины 4 и перемещения диафрагмы 2.При засорении фильтрующих элементовфильтра 16 очистки воздуха его сопротивление возрастает. Это приводит к увеличению разрежения в трубопроводах 14, 15 и в полости 3 измерителя разрежения. При этом диафрагма.2, сжимая пружину 4, втягивается в полость 3 (по...

Номер патента: 797605

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Джеймс

МПК: F02D 9/02

Метки: внут-реннего, воздушнойзаслонкой, двигателя, карбюратора, сгорания

...элемента 7 пружинами 15 и 16. Пружина16 заклепкой 17 соединена с контактной платой 18, установленнойна наружном кольцевом выступе корпуса 1. Пружина 15 присоединенак торцу корпуса 1 контактной заклепкой 19. В полости 20, образованнойнаружным кольцевым выступом корпуса1, его торцом и контактной платой18, расположен термовыключатель 21.Терморегулируемый диск 22 прижатк выступам корпуса 1 пружиной 23,опирающейся на контактную плату 18.Материал, из которого выполнен диск22, подобран таким образом, что принагревании выше заданной температуры, например 15 ф С, он прогибается до упора в контактную заклепку 19. Устройство для управления воздушной заслонкой подсоединено посредством выключателя 24 через контактную плату 18 к одному выводу...

Номер патента: 947451

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: внутреннего, всасывании, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...обеспечивается посадкой клапана 7 в седле 21.Устройство работат следующим образом,При неработающем двигателе или при го работе на скоростном режиме, 5 составляющем 50-60 от предельно допустимого значения частоты вращения, разрежение во впускном трубопроводе 19 незначительно и клапан 7 находится вне впускного тракта, обес печивая свободное поступление воздуха от воздухоочистителя 20 в цилиндры двигателя, При этом ролик 9 под воздействием пружины 14 опирается в нижнюю часть упора 8. По мере 25 роста частоты вращения от 50-60 и выше до предельно допустимых значений разрежение во впускном трубопроводе 19 увеличивается и через за",. эор между клапаном 7 и корпусом трубопровода 19, отверстие в перегород.ках 18 и 19 передается в полость...

Номер патента: 958677

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Назаров, Поддубко, Устименко

МПК: F02D 9/02

Метки: внешним, внутреннего, двигателя, имитатор, сгорания, скоростных, смесеобразованием, характеристик

...двигателя 6 дроссельную заслонку 2 устанавливают в положение 11 (фиг. 1), которое соответствует заданной максимальной мощности двигателя, например двигателя 2, при частоте вращения коленчатого вала и,/ (фиг. 2).С уменьшением частоты вращения коленчатого вала двигателя центробежный регулятор 1, поворачивая кулачко-корректор заданного профиля 3 и перемещаятолкатель 4 и задатчик 6, доворачивает дроссельную заслонку 2 в направлении положения 11 (фиг. 1), при котором моделируемая скоростная характеристика из положения а (фиг. 2) переходит в положение 6, соответствующее скоростной характеристике двигателя 2 с максимальной мощностью 1 Чщах (кривая в).Для моделирования двигателя со скоростной характеристикой г дроссельную заслонку 2...

Номер патента: 1019088

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Лобков, Сычев, Шкрет

МПК: F01N 11/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...механизм, кинематически связанный с дроссельной заслонкой, и канал, 35 соединяющий мембранный исполнительный механизм с атмосферой через центробежный датчик, причем канал соединен с воздуховпускным патрубком, дополнительно содержит запирающее устройство, выполненное в виде корпуса, разделенного при помощи подпружиненной мембраны на две полости, первая из которых подключена к выпускной системе, а вторая - к каналу. На чертеже изображена схема связан-ных между собой воздуховпускного патрубка центробежного датчика, запирающего устройства и мембранного исполнительного механизма.Запирающее устройство выполнено в виде корпуса 1, разделенного при помощи мембраны 2 на первую 3 и вторую 4 полости. С одной стороны мембраны установлена...

Номер патента: 1038514

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Болбас, Расолько, Савич, Щерба

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...4 и 5, а датчик 16 соединен со стрелочным указателем 17.Карбюратор 1 соединен с топливоподводящим трубопроводом 18, подключенным к подкачивающему насосу (не изображен) и имеет расположенный на входе 19 воздушный фильтр (не показан).Система питания для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Воздух от воздушного фильтра поступает на вход 19 карбюратора вследствие создания разрежения цилиндрами двигателя и проходит через смесительные камеры 2 в количестве, определяемом положениями дроссельных заслонок 4 и 5, причем дополнительные дроссельные заслонки 12 и 13 находятся в положении полного открытия впускных трактов 9 и 10, В проходящей через смесительные камеры 2 и 3 воздух их дозирующих систем карбюратора вводится...

Номер патента: 1176848

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Джованни, Сильверио

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...винтом 28для изменения его проходного сечения, а дроссельная заслонка 2 выполнена с утоньшением в виде выфрезерованной фаски 29 на стороне, обращенной к выходному окну 11. Второйрычаг 12 связан с первым рычагом 6при помощи винтовой скручивающейсяпружины, один конец 30 которой связан с вторым рычагом 12, а другойконец (не изображен) взаимодействует с выступом 31, выполненным напервом рычаге 6 на небольшом радиу1176848 се относительно оси вращения при. водного валика 5. Первый рычаг 6 выполнен с дополнительным плечом 32, имеющим выступ 33, который входит в прорезь 34 второго рычага 12, радиальные грани которой образуют третий 35 и четвертый 36 ограничители, причем выступ 33 расположен в прорези 34 с заданным зазором относительно...

Номер патента: 1181559

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Джованни, Инносенцо, Сильверио

МПК: F02D 9/02, F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Между бобышкой 20 и кулачком 14 установлен толкатель 27, 50 имеющий направляющую 28, выполненную за одно целое с корпусным элементом 22, и пружину 29, обеспечивающую постоянное прижатие толкателя 27 к бобьшке 20. Поворотный кулачок 14 выполнен с тремя изолированными электрическими контактными поверхностями 30-32, которые выполнены с возможностью контактирования с роликом 33 толкателя 27 и со скользящим контактом 34, установленным в направляющей 35 корпусного элемента 22 и электрически изолированным от последнего, причем корпусной элемент 22 электрически подключен к "массе", а контактные поверхности 30-32 и скользящий контакт 34 подключены к входам 36 электронного блока 37 управления (фиг. 2), к выходу 38 которого подключен шаговый...

Номер патента: 1188351

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Елисеев, Знаменский, Шистеров

МПК: F02B 77/08, F02D 43/00, F02D 9/02 ...

Метки: аварийной, дизеля, защиты

...трубопроводе 8, соединяющем топливный насос 9 высокого давления с,подкачивающим топливным насосом 10и соединен трубопроводом 11 с рабочей полостью мембранного привода 6воздушной заслонки 7,Привод 6 содержит корпус 12,рабочую полость 13, мембрану 14,воздействующую через шток 15 на тарелку 16 с зубчатым венцом на внутренней части, пружину 17, ступицу18 с зубчатым венцом на внешней поверхности, установленную на оси 19воздушной заслонки 7, которая размещена на ней эксцентрично. Тарелка16 зафиксирована от проворота штифтом 20.Исполнительный механизм 5 с гидравлическим распределительным органом установлен в трубопроводе 8и содержит электромагнит 21. Рас.пределительный орган 22 имеет канал23 подвода топлива от подкачивающего топливного насоса...

Номер патента: 1257260

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Береза, Лобков, Сычев, Шкрет

МПК: F01N 11/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...канал 8 подключена к выпускной системе 9, В полости 3 установлены два соосных сильфона 10, кинематически связанных с мембраной 2. Полость между сильфонами соединена при помощи трубопровода 11 с баллоном 12, установленным в выпускной системе 9. Полость между двумя соосными сильфонами 10, трубопровод 11 и баллон 12 заполнены термочувствительным веществом. Полость 4 подключена к каналу 13, соединяющему полость 14 мембранного исполнительного механизма 15 через центробежный датчик 16, связанный с атмосферой через воздуховпускной патрубок. Мембранный исполнительный механизм 15 кинематически связан с дроссельной заслонкой 17, располо женной в воздуховпускном патрубке18, к которому подключен канал 13.Между торцами сильфонов 10 и клапаном 7...

Номер патента: 1283431

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Божок

МПК: F01P 11/16, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...ролик 13 под воздействием пружины 17 и давления рабочей жидкости в сильфоне 22 опирается на нижнюю часть упора 12. По мере роста частоты вращения от 50-607 от номинальной до предельно допустимых значений и нормальной температуре в системе охлаждения двигателя разрежение во впускном трубопроводе 31 увеличивается и через зазор между клапаном 11 и корпусом 25, отверстия в перегородках 28 и 29 передается в полость 30. В результате разности атмосферного давления и разрежения в полости 30, действующих на диафрагму 2, последняя, преодолевая усилие ролика 13, перемещает шток 3, а вместе с ним клапан 11 вниз.Как только разрежение в полости 30 превышает свое допустимое значение в результате засорения воэдухоочистителя 32 или превышения допустимой...

Номер патента: 1315634

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, воздушная, двигателя, заслонка, карбюратора, сгорания

...когда начинает вращаться его коленчатый нал, ноэдух,необходимый для работы, проходит через пылезащитный элемент, очищаясьот пььчи, и через проходное отверстие 8наступа т в праточный канал 2 карбюрдтард, н котором приготавливает топлиновоэдушную смесь заданного состава, необходимого для пуска и прогрева двигателя, причем величиной проходного отверстия 8 обеспечивают необходимые пусковые качества двигателя и егоработу в режиме прогрева, За время пуска и прогрева двигателя вследствие вибрации последнего частицы пыли, осевшие на карбюраторе и воздушной заслонке, отделяются и под действием силы тяжести падают нниэ, причем они не поступают н карбюратор идалее в двигатель, так как эадерживаются пылезащитным элементом 9,Когда двигатель...

Номер патента: 1321873

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/08, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...и фотодиодом 7. Исполнительный механизм 2 содержит клапан 13 со стержнем 14, расположенным в направляющей втулке 15, Во втулке 15 выполнена полость 16, в которой уложена гибкая связь 17, соединяющая стержень 14 с ручкой 18, Исполнительный механизм 2 снабжен фиксатором 19, выполненным в виде электромагнита 20 со штоком 21, подпружиненным пружиной 22, Обмотка 23 электро. магнита 20 включена в электрическую цепь 3 последовательно фотодиоду 7, Шток 21 фиксирует клапан 13 с помощью канавки 24, выполненной на стержне 14. Измеритель 1 разрежения и исполнительный механизм 2 установлены в герметичной полости 25, образованной корпусом 26, в котором закреплен сильфон 10, и впускным коллектором 27, в котором установлен исполнительный механизм 2....