F02M 5/02 — сохраняющие работоспособность при изменении положения карбюратора, например при перевернутом положении самолета

Номер патента: 52011

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Васильев

МПК: F02M 5/02

Метки: внутреннею, горения, двигателей, карбюратор

...2) в секторе 12 ислужащее его продолжением. В теле дроссельного диска параллельно его плоскостям и перпендикулярно к оси вращения просверлены сквозные каналы 14, расположенные в стороне от оси смесительной камеры и служащиедля прохода воздуха. Параллельно воздушным каналам 14 расположены еще два несквозных канала 24 и 25, начинающиеся на уровне каналов 24 и 25 в секторе 12 и составляющие с последними главный и компенсационный распылители.Как воздушные каналы 14, так и каналы 24 и 25 выходят в полость 2 б дроссельного диска, как зто видно из фиг. 1 и 2. Там же показаны отверстия 27, посредством кото. рых полость 26 сообщается с пространством смесительной камеры.Съемная поплавковая камера 2 и специально устроенный сектор 12,...

Номер патента: 55231

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Васильев

МПК: F02M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...26 в дросселе (фиг. 9) и прижимается к ней плоской пружиной 5 (фиг, 1).В верхней части корпуса 18 компенсационного колодца находится отверстие 21 (фиг. 5) для ввода воздуха к жиклеру тихого хода.3 основном авторском свидетель. стве52011 дроссельная заслонка выполнена в виде плоского утолщенного диска, а в предлагаемом карбюраторе дроссель выполнен в виде крана 29 (фиг. 9), который одновременно исполняет роль дросселя и диффузора.В корпусе дросселя запрессовы. вается сменный диффузор 28, в теле которого имеется кольцевая прогочка 25 и два диаметрально распо.ложенных канала 27, предназначенные для подачи топлива при работе двигателя на малых или максималь. ных оборотах двигателя.Работа карбюратора со сменным компенсационным колодцем...

Номер патента: 100914

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Лось

МПК: F02M 5/02, F16K 33/00

Метки: внутреннего, двигателем, карбюратор, пил, поплавковый, ручных, сгорания

...горючего в поплавковой камере расположен выше ее оси вращения на величину Н,При понижении уровня горючего в поплавковой камере поплавок опускается и запорная игла открывает доступ горючему в камеру. При достижении установленного уровня горючего поплавок всплывает и игла закрывает входное отверстие.Таким образом, поплавок, а вместе с ним и запорная игла, при наклонах пилы всегда остается в одном положении относительно зеркала горючего. При этом высота столба горючего над главным жиклером, определяющая количественный расход горючего через жиклер, остается постоянной. Путь горючего из поплавковой камеры в испарительную камеру 9 показан контурными стрелками. Движение воздуха туда же через воздушный подковообразный фильтр 10...

Номер патента: 1181560

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Гвидо, Ливио, Лоренцо

МПК: F02M 5/02, F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...поплавковых элемента 19 и 20, соеди.ценных между собой перемычкой 21, Пере-.мычка 18 поплавка 14 выполнена дугооб.разной и окружает бобышку 22, не касаясьее, причем в бобьппке 22 выполнено отверстие 23 для крепежного элемента (це показан). Перемычка 21 второго поплавка 15 35имеет дугообразные углубления 24 и 25, обеспечиваюцис эквивалентность выполнения поплавков 14 и 15. Поплавковый элемент 16поплавка 14 и поплавковый элемент 20поплавка 15 располокены относительно оси10 дальше, чем поплавковые элементы 17 и19, причем последние выполнены с большим,объемом погружения, чем поплавковыеэлементы 16 и 20.Как видно из фиг. 4, крьппка 11 имеетвыступ, обращенный во внутреннюю полость13 поплавковой камеры 3 и выполненный ввиде колонцообразного...