Глатерман

Номер патента: 1834414

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Гаврилин, Глатерман, Зайченко

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, приводной, сгорания, стартера

...посредством сжатого воздуха кольцевая полость 34 н зазоре между нтул 1834414кой 33 поршня и стенкой корпуса 31 сообщена с входным каналом 35, выполненным в стенке корпуса 31. В стенке корпуса 31 выполнен также выходной канал 36 для отвода сжатого воздуха. На валу 16 неподвижно на прямых шлицах 37 установлена шестерня стартера 38, которая при работе стартера вводится в зацепление с зубчатым венцом маховика (не показаны). Дальний относительно этой шестерни подшипник 13 вала 16 закреплен на хвостовике этого вала внутри вала 13 с помощью болта 39 и контактирует с внутренней поверхностью последнего. Наружная обойма этого подшипника связана через кольцо 40 с втулкой 41, противоположный торец которого связан с ведущей полумуфтой 19 через...

Номер патента: 1665251

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гаврилин, Глатерман, Зайченко, Трубачев

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателей, испытаний, преимущественно, стартерного, стендовых, типа

...посредством пускового органа 22 и клапана 24 вентиль 23. Одновременно сигнал поступает на дозирующее устройство 12, Сжатый воздух поступает в пневмодвигатель 1, вал которого начинает вращаться совместно с ротором электромагнитного тормоза 2. При этом обмотка возбуждения электромагнитного тормоза обесточена и пневмодвигатель увеличивает частоту вращения, преодолевая лишь инерцию вращающихся масс.Во время разгона пневмодвигателя до первой эталонной частоты вращения, равной 96 - 97 от значения второй эталонной частоты вращения, с помощью дозирующего устройства 12 осуществляют частичную разрядку конденсаторной батареи 11 до величины, необходимой и достаточной длябыстрого возникновения в обмотке возбуждения тормоза 2 тока такой...

Номер патента: 1179127

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Глатерман, Зайченко, Моисейчик, Постников, Стекачев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, камера, низких, сгорания, температур, условиях

...контуре 15 расположен жидкостно-масляный теплообменник 22 масляного контура 23, подключенного к системесмазки двигателя и снабженного масляным насосом 24 с автономным приводом 25, На входе в насос 24 установленкран 26 с электроприводом. Подключение масляного контура 23 к системе смазки двигателя со стороны всасывающей полости насоса 24 осуществленочерез кран 26 с помощью дополнительногомаслоприемника 27, размещенного в масляном поддоне 28 двигателя 2. Подключение масляного контура 23 к системе смазки двигателя со стороны нагнетательной полости насоса 24 выполнено непосредственно к главной масляной магистрали через штуцер 29,расположенный на наружной поверхности двигателя 2. Подготовка двигателя к испытаниям в предлагаемой камере...

Номер патента: 714108

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Глатерман, Зайченко, Колотий, Лемешко, Моисейчик, Стекачев, Якименко

МПК: F25B 25/00

Метки: воздуха, охлаждения

...воздухо"охладитель 3 трехступенчатого агрегата 4, состоящего из компрессионныхмашин 5 - 7., и теплообменник 8 турбохолодильной машины 9.714108 Способ Охлаждения воздуха осу 1 цествляется следующим образом.Воздух в камере 1 сначала охлаждают с помощью воздухоохладителя 3, трехступенчатого агрегата 4, работающего н режиме одноступенчатого сжатия.5При достижении температуры воздуха в камере 1, равной 75-85 .от критической его температуры в одно- . ступенчатом режиме, агрегат 4 переводят на режим двухступенчатого сжатия и охлаждают воздух в камере до температуры 60-70 от критической на данном режиме. Затем включают турбохолодильную машину 9, и дальнейшее охлаждение воздуха в камере ведут с помощью воздухоохладителя 3 и теплообменника 8....

Номер патента: 663989

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Глатерман, Зайченко, Колотий, Лемешко, Моисейчик, Стекачев, Якименко

МПК: F25B 25/00

Метки: холодильная

...содержит турбохолодильную машину 13 стейлообменником 14 нагрузки, расположенным в холодильной камере 10.ивключенным в систему 12 принудительной циркуляции последовательно походу движения воздуха перед воэдухоохладителем 11.Работа холодильной установки осу"ществляется следующим образом.Агрегат, состоящий иэ компрессоров1"3 может работать в одино-, двухили трехступенчатом режиме. Включениеих в работу и переход с режима на режим осуществляется с помощью вентилейрегулирунщей станции 7. Сначала аг регаТ из компрессорных паровых машинработает одной ступенью (компрессор3), После выхода его на устойчивый15режим работы запускается турбохолодильная машина 13, подающая холод втеплообменник 14.Возможность перехода с одноступенчатого режима...