F01P 7/04 — изменением скорости нагнетателя, например изменением передаточного отношения привода

Номер патента: 17919

Опубликовано: 30.09.1930

Авторы: Виале, Общество, Смит

МПК: F01P 5/00, F01P 7/04

Метки: вентилятору, внутреннего, горения, двигателей, движения, передачи

...на приложенном чертеже и как это является предпочтительным. Например, можно применять три зубчатки 13, которые всесцепляются с зубчаткой 12 и оси которых расположены по окружности на равных расстояниях одна от другой Диск 14 прикрепляется болтами, или каким-либо другим образом, к непоказанным на чертеже выступающим вовнутрь приливам на кожухе вентилятора, по окружности упомянутого неподвижного диска 14, в промежутках между зубчатками 13, которые помещаются между кожухом и этим диском. Двойные зубчатки колеса 13 выполняются в виде одного целого с зубчатками 15, передающими движение от большой центральной зубчатки 16, установленной на диске 14 со стороны, противоположной зубчаткам 13; эта большая зубчатка концентрична с осью вентилятора,...

Номер патента: 31342

Опубликовано: 31.07.1933

Авторы: Армстронг, Спирито

МПК: F01P 5/04, F01P 7/04

Метки: вентилятору, внутреннего, горения, двигателей, движения, двойных, зубчаток, перегрузочному, передачи, планетных, помощи

...снабжен центральной частью 30, ,выступающей от коленчатой камеры и поддерживаемой шариковым подшипником 37, установленным в неподвижном корпусе 32, охватывающем шестеренки и переходящем в заднюю. стенку 33 механизма. Диск 29 коробки 18 выходит радиально наружу и используется как тормоз.Меньшиэлементы 24 составной шестеренки получают движение от кольца 11, но они также сцепляются с зубчатым венцом 35, состоящим из зубчатой короны на подшипниках Зб, монтированной на трубчатой втулке 37, закрепленной на задней стенке сверхнагрузочного механизма и поддерживающей внутри при помощи шарикового подшипника 38 вентиляторную ось 20, Между этим кольцом и его неподвижной втулкой расположен храповой механизм 39, состоящий из храпового колеса и...

Номер патента: 123806

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Ершов, Золотов, Кирилкин, Поспелов, Смирнов

МПК: F01M 1/10, F01P 7/04

Метки: вентилятор, внутреннего, двигателей, сгорания

...фиксируется лыской. Рабочее колесо 4 установлено на ведомом валу 11 гидромуфты и крепится болтами 18, Кожух 13 гидромуфты образует полость для масла, вытекающего из гидро- муфты, и прикреплен к корпусу 1 болтами 19. Между корпусом 1 и кожухом И установлена уплотняющая прокладка 20,Масло подается масляным насосом по трубке к подводящему поворотному угольнику, откуда через отверстие в штуцере 21, который ввернут,в корпус 1 вентилятора, и по трубке 22, вставленной одним концом в отверстие в корпусе вентилятора, а другим в штуцер 21, поступает в подводящую кольцевую проточку 23 в корпусе вентилятора, Отсюда через отверстия в вале вентилятора и корпусе центрифуги масло попадает в полость 24 центрифуги. Очищенное масло из центрифуги по трубке...

Номер патента: 291477

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Пат

МПК: F01P 7/04

Метки: 291477

...термистор - сопротивление в точках соединения термисторов 12, 13, 14 и 21 с сопротивлениями 22 - 25, Катоды диодов 31 - 34 электрически соединены с проводом 35, подключенным одним концом через сопротивление 36 к источнику 26, а другим к проводу 37, электрически соединенному с сервоусилителем 38, который также электрически соединен проводом 39 с движком 30 сопротивления 29. Сервоусилитель управляет работой исполнитель. ного двигателя 40, приводящего в действие управляющий клапан 16, механически соединенный тягой 41 с движком 30 сопротивления 29. Термистор 21, сопротивление 25 и диод 34 использованы в системе управления для обеспечения в случае необходимости увеличения температуры жидкостей контуров теплообменника.Видоизмененная цепь...

Номер патента: 455197

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Гаев, Маргулис, Мицын, Мороцкий, Чечев

МПК: F01P 7/04

Метки: охладителя, потока

...в гидромуфту д привода вентилятора 4, после чего сливается в масляную систему двигателя. Перед дросселем 2 может быть установлено корректирующее устройство, выполненное в виде регулируемого сопротивления э,В случае выполнения дросселя в виде кольцевой щели, образоватшой телами вращения, целесообразно выполнять деталь 6, образующую наружную поверхность щели из материала с ббльшим коэффициентом линейного расширения, чем у поверхности, образованной сердечником 7, для автоматпческого изменения проходного сечения щели прц измецеции температуры проходящего через дроссель масла.Система регулирования работает следу 1 ощим образом.При запуске цепрогретого двигателя н приКорректорь Редакто еоедеьа Орлов рауло Тираж 565Совета Министров...

Номер патента: 550992

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Хайнц

МПК: F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...канавка 29, также соединенная с подводящим трубопроводом 6, и кольцевая дренажная канавка 30 для масла, размещенная между подпятником 22 и уплотнительной прокладкой 19 и соединенная через сливное отверстие 31 и сливной маслопровод 32 со сборником 4.Предотвращение теплопередачи, например, от картера 17 и корпуса 12 остова двигателя к стержню обеспечивается размещением стержня в потоке охлаждающего воздуха.Можно также оградить стержень 9 и наконечник 16 от воздействия лучистой энергии с помощью жестяного экрана (на чертеже не показан).Регулирование охлаждающей системы происходит следующим образом.Перед пуском двигателя 1 внутреннего сгорания длина стержня в сборе с наконечником 16 регулируется с помощью гаек 14 и 15 таким образом, что...

Номер патента: 1071786

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...рубашка 1 выполненав,виде внутренних сообщающихся полостей в блоке двигателя. Трубопровод 3 соединен с выходом водяногонасоса 4. Вал двигателя через ременную передачу 6 и шкив 7 связан свалом насоса 4, Шкив 7 жестко связан с валом насоса 4 и имеет зубья,которые находятся в зацеплении сведомой щестерцей 8, а последняярасположена на валу шестерен 9 свозможностью вращения. Вал шестерен9 установлен на двух опорах с возможностью вращечия и с помощью шлицевого соединения связан с нажимнымдиском 10. Последний имеет Фрикционную накладку, может взаимодействовать с ведомой шестерней 8 и находится в зацеплении с рычагом 11.В корпусе основного переключателя12 расположен подпружиненный поршень13 и термостат 14, который можетперекрывать...

Номер патента: 1133429

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частотой

...12. В преобразователе 11 сигнал с блока 8 сравнения преобразуется для передачи его на исполнительныи элемент 12. Последний механически связан с подвижным элементом 14 и служит для перемещения элемента 14 Исполнение элемен. та 12 в виде электродвигателя с червячнореечным механизмом позволяет преобразовать электрический сигнал в поступательное движение элемента 14 с самоторможением в обратном направлении, что важно для работы вариатора 13 в условиях вибрации ДВС. Вариатор 13 содержит подвижный элемент 14, при движении которого происходит изменение передаточного отношения вариатора. Ведущий вал вариатора 13 механически связан с валом двигателя, а ведомый - с вентилятором 10.Система работает следующим образом.Первый режим работы...

Номер патента: 1178915

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Носов, Толкачев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, внутреннего, вращения, гидромотора, двигателя, карбюраторного, привода, регулятор, сгорания, частоты

...происходит до тех пор, пока полностью не закроется дроссельное отверстие 6 магистрали подвода рабочей жидкости 4, Закрытие дроссельного отверстия 6 приводит к прекращению поступления масла к гидромотору 1, а следовательно, к остановке вентилятора 2. Остановка вентилятора 2 при пуске двигателя обеспечивает хороший его запуск, так как отсутству3 11789ет поступление потока охлаждающеговоздуха в систему охлаждения,В процессе нагрева карбюраторного двигателя большая часть потока масла, поступающая в приемную полость корректора расхода рабочей жидкости 14, проходит через впускной клапан 25, подпоршневое пространство и сливной канал 21. Такое прохождение масла через подпоршневое пространство приводит к сохранению прежнего положения элементов...

Номер патента: 1229393

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Железко, Корвин-Кучинский, Рейзин

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, жидкостной, охлаждения, привод, системы

...1. 30Регулятор 4 связан с датчиком 7 температуры непосредственно и через задатчик 8 температуры. Привод вентилятора работает следующим образом,В исходном состоянии датчик 7, выполненный на транзисторе, закрыт, регулятор 4 не работает, электронныйдемпфер 6 отключен от бортовой сетиавтомобиля, фрикционные поверхностиэлектромагнита 2 и якоря 3 разъединены, крыльчатка 16 вентилятора невращается и через теплообменник 15воздух не поступает.При повышении температуры охлаждающей жидкости до определенного уровня, устанавливаемого задатчиком 8температуры, датчик 7 температурывыдает сигнал на регулятор 4, Регулятор 4 через свой второй выход 10 подает сигнал на демпфер 6, а последний производит включение электромагнитной муфты.Одновременно...

Номер патента: 1321866

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Снятков, Тарасов

МПК: F01P 3/20, F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канале 16, пружины 14 и 15 сопряжены с поршнем 12 и золотником О с противоположных сторон.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Г 1 ри пуске двигателя 1 и в период его прогрева, когда температура охлаждающей жидкости низкая, терморегулятор 6 полностью перекрывает доступ масла к гидро- приводу 5 вентилятора 4, и вентилятор 4 це вращается. При достижении температуры воды 75 - 76 С терморегулятор начинает приоткрывать доступ масла в гидропривод 5, и вентилятор 4 начинает враиаться Г этого момента частота вращения вентилятора 4 зависит только от температуры воды и не зависит от частоты вращения двигателя 1,5 10 15 20 30 35 40 45 50 так как регулируемый дроссель 9 компенсирует снижение частоты вращения двигателя 1...

Номер патента: 1605005

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Лукин, Хлебников

МПК: F01P 3/20, F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...воздуха, циркуляционный насос 15 и дополнительный радиатор 6 с дополнительным вентилятором 17 обдува.Дополнительный вентилятор 17 снабжен регулируемым гидроприводом 18, подключенным параллельно контуру 12 между охладителем 14 наддувочного воздуха и дополнительным радиатором 16 через термоуправляемый регулятор 19 расхода жидкости. Оба контура 1 и 12 могут быть снабжены дополнительными высоконапорными насосами 20 и 21 соответственно, установленными в контурах перед регуляторами 11 и 19 расхода жидкости.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 5 внутреннего сгорания насосы 7 и 15 создают поток жидкости в контурах 1 и 12. При низких температурах жидкости в контуре 1 и масла в контуре...

Номер патента: 1721275

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Нифонтов, Ющенко

МПК: F01P 11/14, F01P 7/04, F01P 7/08 ...

Метки: вентилятором, внутреннего, двигателя, сгорания

...реле ограничения числа оборотов включения электромагнитной муфты. Устройство оснащено световым табло, соединенным своими выводами с контактами электромагнитного реле включения электромагнитной муфты, и обеспечивает сигнализацию в режиме работы системы.На чертеже показана принципиальная схема устройства для управления вентилятором двигателя внутреннего сгорания.Устройство для управления вентилятором содержит электромагнитную муфту 1 включения вентилятора системы охлаждения двигателя, датчик 2 температуры охлаждающей жидкости и блок управления. Блок " управления включает тахогенератор 3, электромагнитное реле 4 ограничения числа оборотов включения электромагнитной муфты 1 с контактами 5, обмотка которого соединена с тахогенератором 3...

Номер патента: 1728510

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Козлов, Кряжев

МПК: F01P 7/04

Метки: вентилятора, гидромуфта, привода

...показана конструкция осевого вентилятора с предлагаемой гидромуфтой для его привода.Осевой вентилятор содержит корпус 1, установленные в нем направляющий аппарат 2 и рабочее колесо 3, гидромуфту 4 переменного заполнения, установленную внутри направляющего аппарата 2. Турбинное колесо 5 гидромуфты 4 связано с рабочим колесом 3 посредством ведомого вала 6 гидромуфты 4, Насосное колесо 7 гидромуфты 4 связано с валом 8 привода вентилятора,На насосном колесе 7 установлен кожух центрифуги 9, который образует с ним полость 10 для центробежной очистки рабочей 30 кидкости, которая через входные отверстия 1 насосного колеса 7 поступает в гидро- муфту 4,Диаметр, на котором расположены входные отверстия 11, больше диаметра центрального отверстия...

Номер патента: 1772369

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Лукин

МПК: F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждающей жидкости, Каждый из контуров включает последовательно соединенные полости охлаждения двигателя с входными 4,5 и выходными 6,7 магистралями, высоко- напорные насосы 8,9, регулируемые гидро- приводы 10,11 с входными 12, 13 и выходными 14,15 трубопроводами, вентиляторы 16,17, регуляторы расхода жидкости 18,19, радиаторы 20, 21 и циркуляционные насосы 22, 23 со всасывающими 24, 25 и нагнетательными 26,27 патрубками, Охладители масла 28 и наддувочного воздуха 20 установлены в дополнительном контуре 2, Каждый контур содержит струйные насосы 30, 31 с соплами 32, 33. Входы струйных насосов подсоединены к всасывающим патрубкам 24, 25 циркуляционных насосов 22, 23 и к выходной магистрали полостей охлаждения, Сопла 32, 33...