F02D 17/04 — отключение двигателей или перевод их на холостой ход, например при ненормальных условиях работы

Номер патента: 24203

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Андросов

МПК: F02D 17/04

Метки: автоматической, внутреннего, воды, горения, двигателей, нагреве, недопустимом, остановки, охлаждающей, подачи, подшипников, уменьшении, чрезмерном

...входит стопорная рейка 12, сцепляющаяся с шестерней 13, сидящей на одном валике с барабаном 8, снабженном заводной пружиной В, Барабан 8 по окружности на торцах снабжен зацепками, в которые упирается конец шарнирного с пружинкой б рычага 9, прижимаемого якорем 10 электромагнита П, для замыкания электрической цепи которого служит какой-либо из известных приборов, действующих от теплового расширения при нагревании одной из частей двигателя.При нормальной работе двигателя стопорная рейка 12 опирается на ролики, из коих один расположен в прорези ползунка 2, а другой в кронштейне устройства, и удерживает ползунок, а вместе с инм и вентиль б так, что топливный трубопровод остается открытым и топливо подается в цилиндр двигателя. При...

Номер патента: 55859

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Настенко

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, горения, двигателям, предотвращения, разгона

...по трубокрайнее левое положение; при этомпомощью насоса и дроссельного органа выключающий подачу топлива орган 28 рейка) перейдет в положение полной подачи, но .если падение давления будет продолжаться ниже нормального, то это скажется на давлении в полости самим двигателем, отличающееся применением гидравлического цилиндра 21 с двумя поршнями 8, 12, из которых поршень 8 предназначен для перестановки с помощью пружины 9 выклю 22, которая имеет связь при помощи канала 23 с основной полостью 24. В этом случае давление со стороны пружины 9 будет больше, чем давление со стороны топлива на поршень 8 и последний, под действием пружины 9, будет перемещаться вправо, производя перестановку рейки при помощи толкателя 25 в положение нулевой...

Номер патента: 91763

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Романенко, Тярасов

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: автомат, внутреннего, двигателей, остановки, сгорания

...к валу.Автомат состоит из цилиндра 1 с по;згружшгенпым тторншсм 2,который 1 инемятпчест;и св 5 зан через итот; 3 и 1 От)о)зт,тс:тя 4 с стмой рычагов 5 управления пасоса-форсунки 6.Подпорпшевое пространство ци;гпндра 1 сообщено каналом 7 скольцевой полостью 8, з;оторая, в свою очередь. сооопеца 111)зт помощидросселирующи.с каналов 9 с отсеками гчгдрацлического звена привода;вигятеля ТЯ 1, что ггрт 1)ябо те) ходе )азсото пз тгорттттей (тте тзокязяппа чертеже) двигателя в кольцевую полость 8 поступяст некотороеколичество жидкости,Прп нормальной р татя дейстжидкости удерживаетс г. при кот- 2 -Л 91163 р 1 редмст и:;Об рстс Пя Лвтомат;ля Остановки,ВПГатс;с ВнутреппсГО ГГОрсгиия, сиаб 51 тиных гидравлическим звеном., иерсда 1 о 1 цпм усп:шл...

Номер патента: 103480

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Окремов

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, останова, сгорания

...ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ПРЦгПОГООЛСНЦЯ,так кк Оно грдоотгт 3 В тО г:учскогл Обрьпдется цли ЛСФОрмпрустся хотя.фьд, один шатунный болт.Зяхвдть (4), удер;кивавши, г).ржен,(54) от осе)ого перемс щения, цходятсяпол воздейсдвцсл лпстовьх п)жин (3).Стре)5 нихс) отвести здхваты От головни (14) цатун (15), 3 тому препятствудот зд к;Л вем с мс)кду полоиннямцшатунцой 0.овкц 3 роклддкц (16) г Ок,нами лля пронуск здхвтов. Захваты(4) охвдтывцггся няпрдвлпощимп (17),образвницци ця и;шсзцнк. здкрецленНОй и Нижисй 3,)С.КОс И ШатУННОйготовки. л огрднпчедпя перемещениязахватов пн втой ц:дгпис 5 служат подиру;кин нные няпрдвляощц (18). ВхоД 5 ПЦПС В ЦГН):СОЛОУ) ГЫГ ОТВЕРгТИЯ ( 1,)захгдтсв.В картере (20) двигателя установленпоноротцыц и горизонтальной осц...

Номер патента: 160405

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F02D 17/04, F02D 9/02

Метки: 160405

...установлены на его верхней крышке.На чертеже схематически изображено предложенное устройство для аварийной остановки двигателей внутреннего сгорания.Устройство содержит воздухоочиститель 1, воздушную заслонку 2, направляющий стержень 3, рычаг 4, возвратную пружину б, соленоид б, упор рычага 7, микровыключатель 8.Соленоид включен в электрическую цепь датчика. Упором рычага служит сердечник соленоида,При перемещении рычага сжимается возвратная пружина, и воздушная заслонка фиксируется в поднятом положении упором рычага соленоида. При подаче электрического импульса от датчика (не показанного на чертеже) на соленоид его сердечник втягивается и освобождает воздушную заслонку, которая под действием возвратной пружины передвигается по...

Номер патента: 257924

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Аристов

МПК: F02D 17/04, F02D 33/02

Метки: дизеля, останова

...подпружицеццый клапан 8, соедицеццьсй при помощи сверлеция 9 с каналом 5. Клапан 8 цастроси 5 ца давление открытия, которое или равно, илипревышает рабочее давлесцие топлива в канале 5, цо циже давлеция газа в емкости 1,Клапан 8 расположен по высоте циже штуцера 4 и ниже цаполцительцого отверстия 10 О втулки 11 плуцжера 12, чтобы при сливе топлива через клапан 8 уровень топлива в канале 5 был ниже верхцей кромки отверстия 10.Топливо подается в цасос б высокого давлеция от подкачивающего насоса по трубопроводу 13. Устройство работает следующим образом.При открытии клапана 2 сжатый газ из емкости 1 по трубопроводу 8 через штуцер 4 цаправляется в топливоподводящий канал 5. Давление в послсдцем резко возрастает, вследствие чего прекращается...

Номер патента: 311031

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Воскобой, Никитин

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...пр 9 занимает сходное положение, освоб орган 8 топливоподачи. ю пруключен рийной крытия ет разоршня с оргаой наства дл утем п еменно в патму, и ужины ождая ет оста ме 1500 течение удержи осле че еглято Ъ ст 1)осВо дл 5 сЗ 31)ино Ос теля внутреннего сгорания, сод 20 новленную во всасывающем па ку, связанную приводом с орган лива, от.учаощееея тем. что, с ния конструкции, привод выпо поршпевого механизма, подклю 25 сывающему патрубку.тановки двпгаержащее уста- трубке заслоном подачи топцелью упрощелнен в виде енного ко всапечиваюклапан Устройство предназначено для быстрой остановки газотурбинных и поршневых двигателей преимущественно на транспортных силовых установках и автоматизированных электростанциях. 5Известны устрой я аварийной...

Номер патента: 416447

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: F01M 1/22, F02D 17/04, F02P 11/02 ...

Метки: 416447

...к первичной обмотке магнето.Между выводом обмотки реле и массой двигателя подключен конденсатор 7. 3 При неработающем двигателе давлсцие масла в масля;ц)й магистрали отсутствует, контакты 1;1 цка 1 давления замкнуты.1-1 ацр)Рксицс и коцдсцсаОрс 7 и обмоткеР)еле 2 р;Вцо ц,1), конт 11 т 3 р 30:)кнут, цс 1)- Виц) а;1 00.10. кя маг)1 е ГО ц я :) Яссу це 3 Як- кнутаа.После запуска дв) гатслц конденсатор 7 начиняет за 1:ла) )с, О ИВ 1 эвццой 00.101 кц мс 1 Гце;о крез диод 0 и ре.шстор 5. Давление вмасл;шой кЯгцср 1 ли нарастает с задержкой,ц позтоу Ва а,1 с 1.Оцтак)ы дя 1 Ика,Явлсцц 513 а .,1 кц ут 11.11 япряжсцис ца конденсаторе, а, следовательно, и ца обмотке реле, постепенно Возрастает.Параметры зар;дцой части: резистор - соп 130 тцвлс;)ис...

Номер патента: 469812

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Диков, Меден, Мерлис

МПК: F02D 17/04

Метки: двигателем

...выполнен в виде дополнительной заслонки, установленной на одной оси с главной заслонкой.Схема предлагаемого устройства изображен а н а чер теже.Рабочие цилиндры двигателя внутреннего сгорания 1 соединены трубопроводом,наддувочного воздуха с нагнетателем 2. В трубопроводе расположена главная заслонка 3, а на выпуске наддувочного воздуха в атмосферу - дополнительная заслонка 4. При работе дизеля заслонка 3, расположенная на трубопроводе наддувочного воздуха, открыта, а дополнительная заслонка 4 между трубопроводом и атмосферой закрыта. При срабатывании автомата заслонка 3 прекращает подачу воздуха к цилиндрам двигателя 1; дополнительная заслонка 4, имеющая жесткую связь с заслонкой 3, открывает выход наддувочпого воздуха от нагнетателя...

Номер патента: 533743

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Павлов

МПК: F02D 17/04

Метки: двигателя, отключения

...углового ускорения, исключая выход двигателя па обороты разноса при появленпи неисправности на частичных скоростных режимах, чем обеспечивается повышение надежности защиты двигателя.Это достигается тем, что между штоком иисполнительным органом установлен катаракт.Катаракт может быть выполнен в виде подвижного корпуса, взаимодействующего с исполнительным органом и снабженнего регулп руемым дросселем п поршнем, соединенным соштоком. На чертеже показано пр ство. 25 Оно содержит центробе представленный водплом 1 3 с упорной шайбой, порш ный винт 5, пружину 6 кат из корпуса 7, дросселя 8, и зо тную шаибу 10 с пружиной8 I / оставитель А. Белостоцкии орректор Л. Орлов екред 3 Таране едактор Т. Горячаказ 2528/21ЦНИИ Изд1720...

Номер патента: 566945

Опубликовано: 30.07.1977

Автор: Павлов

МПК: F02D 17/04

Метки: двигателя, отключения

...тока напряжением 24 в. Настройка устройства на предельное число оборотов срабатывания производится винтом 5, настройка углового ускорения срабатывания - винтом (резьбовой частью) иглы 8.Пружина 11 мекду поршнем и корпусом ка. таракта стремится прижать корпус катаракта к корпусу устройства, не позволяя срабатывать устройству для отключения от вибрации двигателя.При аварийной ситуации и прчисла оборотов коленчатого валаКорректор Л. Котова Редактор Т. Рыбалова Заказ 1692/12 Изд.608 Тираж 693 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 свыше предельных под действием центробежной силы грузики расходятся и концами...

Номер патента: 798338

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Карташевич, Мурашкин

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, остановкидизеля

...аварийной ситуацииУстройство содержит установленныйв топливной системе после фильтра 1 нперед насосом высокого давления (начертеже не показан) золотннковый клапан 2, управляемый датчиками контролируемых параметров (на чертеже непоказаны), к клапану 2 подключен гидродилинпр 3 с двумя полостямн 4 н 5,разделенными подвижной перегородкой 6.Полость 4 гидроцилиндра Э заполнена не3 7983горюЧей жидкостью, обладающей смазывающими свойствами,При возникновении аварийной ситуациипо сигналу соответствующего датчикаклапан 2 перекрывает топливную магистраа (фиг. 3). Топливо от фильтра 1 начинает поступать в полость 5 гидроцилиндра 3, вытесняя жидкость иэ полости4 в насос высокого давления и двигательостанавливается. 10После остановки двигателя...

Номер патента: 901597

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Денисов, Лукьянов, Топилин, Черепащук

МПК: F02B 77/04, F02D 17/04

Метки: двигателя, защиты

...на всех режимах,В случае потери герметичности воздуховпускного трубопровода 14 разрежение,необходимое для выведения штЬка 16 изуглубления рейки 10 топливного насоса,не обеспечивается. Это приводит к невозможности использования двигателя в эксплуатации до устранения неисправности.При засорении воздушного фильтра достепени, допускающей неэкономичную (из-заобогащения смеси) работу двигателя, воз никающее во впускном тракте разрежениепревышает обычные величины. Шток 16,выходя при этом из углубления в рейке 10топливного насоса на значительно большуювеличину, одновременно приводит в движение рычаг 15, который вновь фиксируетрейку 10 в том же положении, не допускающем возможности эксплуатации двигателядо замены или очистки элементов воздушного...

Номер патента: 950935

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Белов, Гаврилин, Пучков

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...последнего, выполненный в виде стенки 2 патрубка 3 из эпастичного материала, и задатчнк положения органа перекрытия, выполненный в виде расвышается экономичность двигателя внутреннего сгорания и сокращается время и средствана его ремонт. Формула изобретения 1. Устройство для аварийной остановки двигателя внутреннего сгорания, содержащее органперекрытия сечения впускного трубопроводаи задатчик положения органа перекрытия,отличающееся тем, что,сцелью повышения надежности, устройство дополнительно содержит источник сжатого газа,а орган перекрытия выполнен в виде стенкипатрубка из эластичного материала, эадатчикположения органа перекрытия подсоединен кстенке через штуцер и выполнен в видераспределителя для попеременного...

Номер патента: 956830

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Белов, Гаврилин, Пучков

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...перпендикулярной к оси патрубков, при помощи пневмопривода 9, 15 закрепленного на фланце 3. Пневмоприводимеет распределитель 10, соединенный шлангами 11 и 12 со штуцерами 13 и 14.Устройство работает следующим образом.Перед пуском двигателя сжатый воздухраспределителем 1 О направляется по шлангу 12 к,штуцеру 14 пневмопривода 9, в результате чего заслонка 7 поворачивается вокруг оси 00, в исходное положение, т. е, кромки отверстия 8 заслонки 7 находятся заподлицо с внутренними стенками патруб 9568303ков 1 и 2. При нормальной работе двигателя заслонка 7 остается в указанном положении.При аварийной остановке двигателя сжатый воздух распределителем 10 направляется по шлангу 11 к штуцеру 13 пневмо привода 9, в результате чего заслонка 7...

Номер патента: 983295

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Карташевич, Коваль, Николенко, Савран, Самусь

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, дизеля, остановки

...чертеже привержена схема устройства,Устройство содержит управляемый от датчиков 1, например, электрома нитом 2 клапан 3 золотникового ти" па, связанный при помощи трубопров да 4 с секциями 5 и 6 топливного н соса высокого давления, имеющими лости 7 и 8 нагнетания и полости 9 и О всасывания. Полости 7 и 8 нагнетания соединены между собой тру бопроводом 4 через клапан 3,Устройство работает следующим оразом,При нормальной работе двигателя клапан 3 перекрывает трубопровод 4 и топливо плунжерами топливного насоса нагнетается к форсункам, При возникновении аварийной ситуации по, сигналу соответствующего .датчика 1 клапан 3 открывает трубопровод 4 и сообщает надплунжерные полости 7 и 8 нагнетания, Плунжеры топливно3 983295 го насоса, совершая...

Номер патента: 1049677

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Астанский, Осадин, Романов

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...скорости выполнен в видедвухпозиционного реле, выходной канал которого подключен к полости З 0всасывания топливоподкачивающегонасоса через обратный клапан.На чертеже изображена схема пред-.лагаемой системы нодачи топлива вдвигатель. 35Система содержит топливные насосы 1 высокого давления с плунжернымипарами 2, дренажными полостяМи 3 итрубопроводами 4, форсунки 5 с заиорной иглой б, дренажными полостями 407 и трубопроводами 8. Дренажные полости 3 и 7 через трубопроводы 4 и8 связаны с магистралью 9 отводатоплива, через которую топливо направляется к впускной полости топливоподкачивающего насоса 10. В магистрали 9 отвода топлива установлено двухпозиционное реле 11 скорости,служащее измерителем скорости потока .дренажного топлива. Вход 12...

Номер патента: 1079867

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Выборных, Шипилевский

МПК: F01M 1/22, F01P 11/16, F02D 17/04 ...

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...контролируемых парамет ров, что не обеспечивается известным устройством. В результате возникает угроза безопасности движения.Цель изобретения - обеспечение безопасности движения.Поставленная цель достигается тем, что устройство аварийной защиты транспортного двигателя внутреннего сгорания содержащее датчики давления в системе смазки и температуры в системе охлаждения, подключенные через импульсную линию, снабженную логическим блоком с реле времени,35 к си гнал изатору аварийного состояния и исполнительному механизму остановки двигателя, и подключенный к логическому блоку узел пусковой блокировки, снабжено выключателем с нормально разомкнутыми кон тактами и плавким предохранителем, включенным в импульсную линию, причем выключатель замкнут...

Номер патента: 1118782

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Карташевич

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, дизеля, остановки

...соединенные между собой трубопроводом через клапан, 25 трубопровод на входе в клапан разветвлен на два канала, один из которых на выходе из клапана снабжен жиклером.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержит управляемый от датчиков 1 и 2, например, электромагнитами 3 и 4 клапан 5 золотникового типа, связанный при помощи трубопровода 6 с секциями 7 и 8 топливного насоса высокого давления, имеющими полости нагнетания З 5 9 и 10 и полости всасывания 11 и 12. Полости нагнетания 9 и 10 соединены между собой трубопроводом 6 через клапан 5. Трубопровод 6 на входе в клапан 5 разветвлен на два канала а и б, последний из которых на выходе из клапана снабжен жиклером 13. Устройство работает следующим образом, При...

Номер патента: 1178919

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...двигателя работает следующим образом.На выходе датчика 1 частоты вра щения вырабатывается напряжение, пропорциональное частоте вращения двигателя. Это напряжение через делитепи 4 и 5 поступает на инвертирующий и неинвертирующий входы уснли теля 2, Коэффициент деления делителя 4 выбирается меньшим, чем коэффициент деления делителя 5, поэтому при росте напряжения на выходе датчика 1 напряжение между,неинверти рующим и инвертирующим входами усили- теля 2 растет, что приводит к росту напряжения на выходе усилителя 2.При этом усилитель 2 охвачен как отрицательной,так и положительной обратной связью с помощью резистора 7 и резистора 8,параллельно которому подсоединены встречно включенные стабилитроны 9 и 10.Глубина отрицательной обрат-, ной...

Номер патента: 1186817

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, испытательном, сгорания, стенде

...и второго элек тронных ключей, а коммутационный выход второго электронного ключа соеди нен с выходом датчика состояния двигателя.2. Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что блок выделе ния переключений выполнен в виде диф ференциального усилителя, выходы которого соединены через одинаковые. резистивные делители напряжения с входом блока, а параллельно одному из входов дифференциального усилител включена емкость;, (:101 Д, 31( Ц;Ц;) г 1 жРИЕ ПОСТУП(ЗЕТЦг г Хг) ГОС ТОНДЫГГ ЗЬ 1 ПРЯМИТЕЛ 51 4, КОт1";,и форьиру т сРцдл определс:цой г(г(г рцости ИР 3 д циси "О ОТ ПО-,1 р 10( ТИ г,.;( Р г Г(; С 1(д:3; . Пр.г,ггС ц ц ОР 1( г) я;"(:(г: ПСС У 31 ДЕТ ЦД 11 СПОЛЦТРТГЦЬй; Р ХР ЦИМ 3 Ь ОР;)УЙ В СпгУДЕ ГРЕ ЗЫ,(ГЯ исключеци 51:ожнь.х с...

Номер патента: 1195030

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Бобрин

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...в пружину 15. Стакан 14 исполнительного органа связан с осью 16 исполнительного органа.На стакане 14 исполнительного органа установлен рычаг 17 и выполнен фиксирующий выступ 18, контактирующий с кольцевым буртиком 11 тяги 10. Исполнительный орган состоит из заслонки 19, установленной на оси 16 исполнительного органа, последняя установлена с эксцентриситетом 1 в отверстии 20 впускного тракта двигателя внутреннего сгорания. На оси 16 исполнительного органа установлена пружина 21 кручения, связанная со стаканом 14 исполнительного органа и корпусом 22.Устройство работает следующим образом,При вращении маховика 1 ударник 2 под действием центробежной силы сжимает пружину 3 и своим концом ударяет по подпятнику 4 защелки 5, Защелка 5...

Номер патента: 1208285

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 29/06

Метки: аварийной, автоматическое, внутреннего, двигателя, испытательном, остановки, сгорания, стенде

...датчика 1 давления масла поступает на вход диф 50 Ференцирующего блока 5. Напряжение на выходе блока 5 пропорционально скорости изменения давления масла фиг. 28), При пуске двигателя происходит также рост его частоты вращения (Фиг. 2 Ь), что приводит к росту напряжения на выходе датчика 2 частоты вращения,Для Фиксации момента 1 стабили-зации величины давления масла в предлагаемом устройстве определяется снижение величины Йр ниже некойторого заданного порога А (в установившемся режиме величина Ор равна3 Г нулю)Фиксация пуска двигателя осуществляется по превышению величины частоты вращения некоторой постояннойЮ что происходит в момент времени(фиг, 2 ь).В некоторый момент времени с(фиг. 2 а) после пуска двигателя величина давления масла...

Номер патента: 1280159

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Алексеев, Пайков, Чечин

МПК: F02D 1/12, F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...из ресивера 1 потрубопроводу 2 поступает на открытыйвход 24 двухмагистрального клапана 4, и далее через выход 26 - в полость 12 пневмоцилиндра 5, вызйваяперемещение поршня 6, Поршень 6, воздействуя через шток 7 на рычаг 9,вызывает перемещение рейки 10 топливного насоса, Тем самым осуществляется управление работой двигателя вовсем диапазоне рабочих режимов, Приэлектродинамическом торможении педаль 14 возвращается в исходное положение, полностью закрывая кран 13следящего действия. Поршень 6 подвоздействием упругого элемента 8 перемещается влево. Одновременно сэтим, воздействуя на педаль 16 электродинамического торможения, замыкаютконтакты выключателя 27, подключаяцепь питания к электромагниту приводу клапана 15, кОторый...

Номер патента: 1291712

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Шершнев

МПК: F02D 17/04

Метки: дизеля, запуска, обратного, предотвращения

...4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к устройствам для предотвращения обратного запуска дизеля. Цель изобретения - повышение эффективности устройства путем упрощения конструкции и повышения надежности. На фиг. 1 показана шкала измерителя тахометра с контактом, общий вид в разрезе, на фиг. 2 - блок-схема устройства. Устройство для предотвращения обратного запуска дизеля содержит измеритель направления вращения в виде электрического тахометра, на шкале 1 которого установлен контакт 2, изолированный от шкалы 1 с помощью изолятора 3, передаточное звено в виде электронного реле 4 и исполнительный механизм 5 прекращения подачи топлива, Контакт 2 припаян к металлической пружинной скобе 6,...

Номер патента: 1310527

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Миронов, Шула

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...каналом 3 и магист.ралью 4 подачи сжатого воздуха25(фиг.2) установлен электроклапан10, связанный с выходом 11 блока 12сравнения. Задатчик 13 и блок 14 датчиков подключены к входам 15 блока12 сравнения,Устройство работает. следующим образом. При нормальной работе двигателя гибкая камера 5 занимает минимальный35 объем проходного сечения воздуховпускного трубопровода 6, а давление в этой камере равно атмосферному. С блока 14 датчиков на блок 12 сравнения поступают сигналы с датчиков,40 включенных в контур защиты (не показано). В блоке 12 сравнения эти сигналы сравниваются с сигналами пороговых значений параметров, задаваемых задатчиком 13. При несравнении любого из задаваемых параметров блок45 12 сравнения выдает сигнал на электроклапан...

Номер патента: 1312207

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгораниясодержит поршень 1, блок 2 и головку 3 блока цилиндров, образующие камеру 4 сгорания, систему питания, содержащую топливоподающий насос (непоказан), всасывающий патрубок 5 которого подключен при помощи топливного трубопровода 6 к топливному баку (не показан), и датчик температуры двигателя, Топливный трубопровод 6 выполнен с ответвлением , адатчик температуры выполнен в видеплавкой вставки 8, размещенной вовпускном отверстии 9 ответвления 7,причем торцовый участок последнегозаключен в корпус 10, установленный в головке 3 блока цилиндров исообщенный при помощи отверстий 1с атмосферой, Блок 2 и головка 3блока цилиндров выполнены с рубашка.ми 12 и 13 охлаждения Устройство работает следующим образом.При нормальной температуре...

Номер патента: 1370274

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Гапон, Ерощенков, Курдюков, Линник, Пелепейченко

МПК: F02B 3/04, F02D 17/04

Метки: газотурбинным, дизель, наддувом, четырехтактный

...между рабочим колесом турбины 5 и сопловым аппаратом 12 существенно ниже давления в коллекторе 7, газ из соплового канала, к которому подключен трубопровод 11, вытекает с большой скоростью на рабочее колесо турбины 5. Это вызывает вращение рабочего колеса, Вся мощность, развиваемая турбиной турбокомпрессора отключаемой группы цилиндров на этом режиме, расходуется на преодоление сил трения в подшипниках, трения дисков компрессора и турбины о воздух и газ.Таким образом, несмотря на то, что отключаемая группа цилиндров не работает, ротор компрессора 4 этого ряца вращается, часто. вращения зависит от количества подведенной с газом энергии, При включении в работу цилиндров отключаемой группы благодаря тому, что ротор турбины 5 постоянно...

Номер патента: 1408093

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Габитов, Клейменов

МПК: F02D 17/04

Метки: аварийного, двигателя, сигнализатор, состояния

...режимов, и может быть применено для двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей ,сигнализатора.На фиг. 1 представлена схема сигнализатора, на фиг. 2 - диаграмма его работы.Сигнализатор аварийного состояния содержит датчик 1 давления в системе смазки и датчик 2 температуры в системе охлаждения, выходы каждого иэ которых подключены к управляющим входам первого и второго генераторов 3 и 4 соответственно, выходы генераторов 3 и 4 через элемент И-НЕ 5 связаны с индикатором 6. Генераторыи 4 настроены на различную тактоую частоту, например 1 Гц и 4 Гц соответственно.Устройство работает следующим об- )азом.При нормальном состоянии двигатея контакты датчиков 1 и 2 разомкнуы, на выходах...

Номер патента: 1477922

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бутаков, Выборных, Кайков, Росенов, Савинский, Станев, Шипилевский

МПК: F02D 17/04

Метки: автоматической, внутреннего, двигателей, защиты, сгорания

...ситуация или короткое замыкание в цепи исполнительного механизма 24.Есл;1 в процессе пуска контролируемые параметры це достигают необходимых раоочих значений и аварийный сигнал на выходе третьей схемы ИЛИ 7 присутствуст постоянно, схема 15 блокировки задержки не отключается, После того, как срабатывает схема 9 пусковой блокировки, через 1 - 2 с аварийный сигнал появляется на выходе первой схемы 11 зашиты от дребезга датчиков 2 и через схему 15 блокировки задержки, минуя схему 14 задержки, включает исполнительньй механизм 24 через первую схему ИЛИ 17 и усилитель 19. Сигнализатор 21 состояния выхода усилителя 19 мощности в двух случаях бывает включен и в двух случаях выключен. Включен, когда на выходе первого усилителя 19 мо.цности...