B60K 17/30 — для привода движителей, например колес, связанных с рулевым управлением

Номер патента: 11266

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Буссин

МПК: B60K 17/30

Метки: автомобиля, движение, колес, направляющих, передача, передних, приведения

...Ь, вал Р когорого посредством ярбстежуточньгх валов 1 и 2 и трех уояиррсальвътх шароиуов 1, к и Р сое - динен со ступицей переднего колйса, К пе-реЛнему еонцу еоробтнт о прнврепленьтверхнне и нижвие листовые рессоры е и е (фиг, 1), падая пара которых авляепся соединительньхя органом между перео 1 ннст колесом с и раюй д шасси, Свободные явцы 1 рессор орисоепнптены на шарнирах к муфте а, снабженной щзя вертикальными цапфажи р, покрыт кого рых колесо с может поворачиваться при изменении напранлевия движения антомо биля, нак показано на фвг, 2. и Ба которые надеты поворотные шейки т с подшипникажи для стущщы котеса, Промежуточный вал г сопряжен с муфтой а при помощи сферического подпннтника Р, При езде автомобиля по гтанкой...

Номер патента: 130352

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Альгин, Войтиков, Дронг, Яловицын

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущему, колесу, например, привод, пропашного, среднему, трактора

...поворот колеса и его эластичную индивидуальную, подвеску к переднему мосту трактора,На фиг. 1 показана принципиальная схема привода; на фиг. 2 - ее конструктивное оформление,Бортовой редуктор состоит из двух корпусов, в которых монтируются по две пары конических шестерен, Корпус 1 вместе с колесом 2 имеет возможность поворачиваться относительно оси конических шестерен 3 и 4 и корпуса 5, чем обеспечивается поворот трактора. Корпус 5 опирается на корпус 1 через винтовую пружину б. Для изменения ко лей колес корпус 5 перемещается в рукаве 7 переднего моста с помощью соединения 8 винт - гайка.Шлицы на хвостовике шестерни 9 соединены с полуосевой шестерней дифференциала,Корпус 5 с парой конических шестерен 4 изоны, ограничиваемой внутренними...

Номер патента: 130789

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Валерьянов

МПК: B60K 17/30

Метки: автомобиля, валерьянова, ведущего, включения, механизм, моста, переднего

...а муфта заднего хода посредством штока, находящегося под воздействием пружины 7, выведена из зацепления с ведущей шестерней и прижата через опорную шайбу 8 к шарикоподшипнику 9. Таким образом, исключается возможность самовключения муфты заднего хода при работе муфты переднего хода.130789При движении автомашины вперед муфта переднего хода автоматически включает передние ведущие колеса при пробуксировке задних. Включение задней передачи осуществляется при перемещении смонтированного в крышке коробки скоростей штока 10, который при этом, нажимая на подпружиненный шток 11 клапана подачи воздуха, впускает последний в корпус 13 пневмоцилиндра. Под действием сжатого воздуха поршень 14 пневмоцилиндра перемещает шток 5, который, сжимая...

Номер патента: 135272

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Межевич

МПК: B60K 17/30

Метки: автомобиля, ведущего, колеса, привод, управляемого

...шаровой опорой двумя горизонтально расположенными пальцами 5 и сферичсскими шпонками 6.Наружная шаровая опора несет цилиндрический хвост 7 и пальцы 8.Корпус 9 соединен с наружной шаровой опорой двумя коническими ролкоподппикаи 10, посаженными на пальцы 8 нарукнОЙ шарОВОЙ опоры, Корпус несет цап(1 у 11, на которой с помощью подшипников установлена ступица колеса 12.5 о 135272На цилиндрическом хвосте наружной шаровой опоры располокен кронштейн 13, на котором в поворотном подшипнике закреплен ходовой винт 14, связанный с гайкой 15 поворотной сошки 16, При вращении винта 14 последний через сошку 16 поворачивает корпус 9 и связанную с нпм цапфу и ступицу колеса.Сошка 16 представляет собой балку равного сопротивления изгибу и снабжена...

Номер патента: 153016

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 17/30

Метки: 153016

...колес трактКорпус 1 соединен с корпусом 2 пружиной 8. Это ную подвеску переднего моста трактора. В корпусе 1 ра конических шестерен 4 и 5, приводимых во вращение от данным валов б. В корпусе 2 также расположена пара стерен 7 и 8. Ведомая шестерня 8 смонтирована на пол колес 9. Колесо 10 приводится от шестерни 8 через ша угловых скоростей, обеспечивающий синхронность вра пусов 1 и 2, портикальцоц осн В ос колесам встроенно чии двух из которь обеспечив к передн Наст ного, обе Это дости вых скор На чновцом авт. св. Ло 130352 описан приводтрактора, выполненный в виде коний в него винтовой пружиной. Особенноераздельных и кинематически соединенцх смонтировано по паре конических шесает поворот колеса и его эластичнуюему мосту трактора.оящее...

Номер патента: 190219

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60K 17/30

Метки: 190219

...с отогнутыми концами стержней, 3 На фиг. 1 представлено устроиство, разре;о осина фиг. 2 - вид по стрелке А на На шлицах полуоси 1 с возможностью осе вого перемещения установлена зубчатая муф та 2. На наружной поверхности муфты выполнены зубья 3 и кольцевой бурт 4. Вилки 5 охватывают бурт. Поворотные стержни 6 соединены с вилками и проходят в осевом направлении сквозь отверстия 7 фланца 8 ступицы колеса. Фланец имеет внутренние зубья 9. С этими зубьями зацепляются зубья муфты, Ведущий фланец 8 имеет по два выступа 10, с которыми взаимодействуют отогнутые наружные концы 11 каждого стержня б. В полуось 1 упирается винт 12, проходящий сквозь отверстия в стенке фланца и гильзу 13. Между гильзой и муфтой установлена пру жина 14, а...

Номер патента: 533505

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Гавалов, Горяинов, Куликов

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного, управляемого

...13 которого соединено со стулицей 14 ведущего управляемого колеса 15, одно входное звено 16 соединено с другой шестерней б,конечной передачи, Дополнительная ведомая шестерня 7 с валом 8 образуют дополнительный привод, в который также входит дополнительный вал 17, расположенный ,внутри, полого вала 10, взаимосвязанного,с другим входным звеном 18 суммирующего дифференциала 12 посредством пары зубчатых колес 19 и 20 и связанного с зубчатой передачей, одна шестерня 21 которой соединена с ведомым полым, валом 8, а другая шестерня 22 - с дополнительным валом 17.Суммирующий дифференциал 12 содержит два входных звена 16 и 18, выполненные в виде, конических шестерен, конические сателлиты 23 на осях 24,и выходное звено 1 д, являющееся корпусом...

Номер патента: 536994

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, транспортного

...давления с магистралью 22 полости слива гидросистемы транспортного средства или с магистралью 23,Работает привод следующим образом.Привод к колесам 10 и 11 ведущего моста выполнен с небольшим кинематическим опережением (4 - 5%), в связи с чем при отсутствии буксования ведущих колес 4 кинематически связанная с,ними посредством ведущего элемента 3 муфта свободного хода расклинена, а вращение ведомого элемента 5 осуществляется от вала 6 через карданный вал 7, от полуоси 13 через цилиндр 16, связанный с ведущими дисками 14, и пару шестерен 9 и 8 главной передачи переднего моста, При этом клапан 20 сообщает магистраль 21 источника давления с магистралью 22 слива. Диски 14 и 15 разомкнуты, и передние колеса 10 и 11 крутящего момента...

Номер патента: 599954

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Филоненко, Шастин

МПК: B23P 19/00, B60K 17/30

Метки: автомобиля, моста, сборки, управляемого

...зафиксированных узлов и деталей псрсднсгомоста совместно с рулевой трапсцией. 11 оперсчпну 1 моста устанавливают на базовыеплощадки 2 и фиксируют. 11 оворотныс цапфы 203 в сборе с поворотными рычагами 4 и стойками 5 укладывают на предварительно выставленные поверхности, например, призмы 6,далее соединяют нерегулирусмыс опоры 7нижних рычагов Ь с поперечиной 1 моста и 25поворачпвгиот цапфы 3 вокруг осп вращениядо контакта стоек 6 с упорами 9, определяющими необходимый продольный наклоншкворня 10, после чего цапфы 3 фиксируютна призмах 6 и стойки Й соединяют всрхнпмп 30рычагами 11, опоры 12 которых являются регулируемыми, с поперечиной 1. 11 ри этом образуется фиксированный зазор а, который изаполняют известным количеством регулировочных...

Номер патента: 603552

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Филоненко, Шастин

МПК: B23P 19/00, B60K 17/30

Метки: моста, независимой, подвеской, поперечных, рычагах, сборки, средства, стенд, транспортного, управляемого

...штанги 13 и аткидь 1 вающиеся тра - версы 14. Для установки требуемого угла наклона шкворней 15 в резьбавые ат-; верстия кронштейнов 16 и 17 ввернуты винтовые упоры 18, кантакт 1(рующие са стойками 7, Сборка переднего моста заканчивается соединением верхних рычагов 19 с поперечиной 3 и стайками 7при этом между поперечиной и осьюверхних рычагов образуется Фиксированный зазор С 1, в который необходимавложить определенное количества регулировочных пракла ак и зажать их. компенсации суммарных линейных погрешнастей размеров поперечины 3 и рычага 8,Стенд работает следующим образом.Поперечина 3 ставится на штифты 2 базавь 1 х площаДок Б Фиксируется зажимами 4. На призме 5 у 1(ладываются цапфы б в сборе са стайками 7 и рычагами 8 и...

Номер патента: 767604

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Ечеистов, Зверев, Лощинская

МПК: B60K 17/30, G01M 17/007

Метки: ведущем, колесе, моментов, сил, средства, транспортного, управляемом

...шарнирами, при этом стороны дороги. Силы и моменты, дейнаружная поверхность сферы сопряжена ствующие наведущее управляемое кос прижимным Фланцем. . ф лесо 9, будут. передаваться на рамуНа Фиг. 1 изображено предлагаемое 2 практически только через полый коустройство, общий вид; на Фиг. 2 в . жух 1, благодаря наличию карданныхмеханизм блокировки осей вращения : шарниров 13 и 14 в кинематической це; шарнира; на Фнг. 3 - кинематическая "пи от ведущего вала 11 до колеса 9.,схема устройства.- 1 Эти силы с высокой точностью могутУстройство состоит из полого кожу- быть измеРены с помощью иэмерительноха 1, один конец которого связан с го преобразователя, размещенного нарамой 2 посредствоМ шарнира с двумя полом кожухе 1.осями 3 и 4...

Номер патента: 931511

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Тверсков

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, отключаемый

...выступает за пределы стенки внутренней втулки 10,Для размещения шарика при включенноймуфте 6 один или два шлица на наружнойвтулке 9 частично убираются. На фиг. 3убран шлиц (шлицы) над шариком 1 и 10справа от него. Оставшаяся часть шлица(шлиц) слева от шарика 11 при включениимуфты 6 (на фиг, 1 и 2 муфта 6 смешаетсяв этом случае вправо) воздействует черезшарик 11 на внутреннюю втулку 10 и заставляет ее сместиться. Чтобы шарик 11 невыкатился в зазор между полуосями, егогнездо делается зауженным в сторону отвтулки 10. Шарик 11, кроме того, удерживает от смещения внутреннюю втулку 10,когда муфта 6 включена. 20Мост работает следующим образом.При включенной муфте крутящий момент,подведенный к ведущей шестерне, передается на ведомую шестерню...

Номер патента: 1063649

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Некрасов, Сызранцев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...в опорах корпуса моста, расположенных по оси поворота колеса между солнечнбй и эпициклической шестернями.Солнечная шестерня введена в зацепление непосредственно с зпициклической шестерней всеми зубьями.С целью, повышения устойчивости против опрокидывания при движении по закруглению, ось поворота колеса смещена в горизонтальчой плоскости относительно оси вращения колеса, причем наружный конец полуоси жестко соединен с ведущей шестерней, а на осн каждого колеса жестко закреплено ведомое колесо зубчатой передачи внешнего зацепления с переменным углом между осями зубчатых колес, картер зубчатой передачи представляет собой поворотную цапфу, закрепленную в опорах корпуса моста, расположенных по оси по.ворота колеса.Кроме того, зубчатая...

Номер патента: 1134418

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Кизильштейн

МПК: B60K 17/30

Метки: двухбрусное, самоходное, тракторное, шасси

...привод представляет собой коническую передачу, установленную в переднем брусе, ведущая шестерня которой связана телескопически вы 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 полненным валом с моторно-трансмиссионным блоком, а ведомая - через вал и карданную передачу с ведущей шестерней главной передачи.Главная. передача вынолнена цилиндрической.На фиг.изображено двухбрусное тракторное самоходное шасси, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Шасси содержит раму 1, состоящую из двух труб 2 и 3 для установки навесного оборудования и поперечных переднего 4 и заднего 5 брусьев, жестко связывающих трубы (например, сваренных с ними); передний ведущий мост 6 с балансиром 7, шарнирно связанным с передним брусом, и переедними управляемыми колесами 8;задний...

Номер патента: 1202915

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Антоневич, Богдан, Гуськов, Романчик, Саркисян

МПК: B60K 17/16, B60K 17/30

Метки: средство, транспортное

...с тахометрическими датчиками 11-14 оборотов ведущих колес, соответственно, переднего и заднего мостов 1 и 2, а выходом - со схемой 27 сравнения, которая в свою очередь связана с одним входом триггера 28. При этом второй вход последнего соединен с выходом нуль- органа 29, вход которого связан с выходом датчика 30 крутящего момента передней оси, а выход триггера 28 связан с электромагнитным клапаном 31. Предлагаемое транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного сред"тва, когда относительное буксованйе не превышает заданное пороговое значение, независимо от радиуса поворота электромагнитные клапаны 7 и 31находятся в нормальном положении.При этом не происходит блокированиедифференциала 10 заднего моста...

Номер патента: 1220564

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Дитер, Манфред

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, управляемый

...патрубкомдля залива масла в планетарную передачу привода колеса.Изобретение относится к автотранспортной технике, в частности к ведущим управляемым мостам,Цель изобретения - повышение ремонтопригодности.На фиг. 1 показан ведущий управляемый мост с планетарным редуктором в ступице; на фиг, 2 - частьприводимого управляемого моста взоне карданного шарнира при максимальном отклонении шарнира, видсверху.Ведущий управляемый мост содержит приводимый от непредставленного дифференциала или от распределительного механизма гладкий вал 1с захватывающим приспособлением (зубчатым зацеплением) 2. Кардан 2 равной угловой скорости внутренним зубчатым венцом на шейке 3 колоколообразной внешней части 4 этого шарнира насажен на внешний зубчатый...

Номер патента: 1255469

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Брижанев, Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/30

Метки: колесного, приводная, средства, тележка, транспортного, трехосная

...в 4,5 Филиал 1 ПГ Патент.,Ужорол, л Проекная 4Изобретение относится к приводам ведущих колес транспортных средств и может быть использовано в автотракторном, транспортном и дорожно-строительном машиностроении.Целью изобретения является снижение габаритно-весовых характеристик и трудоемкости изготовления силового привода тележки путем уменьшения количества конических зубчатых передач.На чертеже изображена кинсматическая схема трехосной приводной тележки колесного транспортного средства.Тележка включает в себя входной вал 1, соединенный зубчатой передачей 2 г ведушим звеном 3 несимметричного межосевого дифференциала 4, ведомые звенья 5 и 6 которого связаны соответственно с приводной конической шестерней 7 редуктора первого непроходного...

Номер патента: 1306751

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Земеров, Лайок, Мотовилов, Шурлапов

МПК: B60K 17/30

Метки: главной, передачи, редуктор, средства, транспортного

...1 установлены стаканы 11 с уплотнениями 12 и равномерно расположенными по окружности отверстиями 13 для крепежных элементов 14, а также выполнены резьбовые отверстия, в которых размещены гайки 15 с равномерно расположенными по окружности прорезями 16 для регулировки преднатяга подшипников 2, В стаканах 11 установлены дополнительные опоры 17, выполненные в виде радиальных подшипников, а также стакан имеет по крайней мере один шип 18 для взаимодействия с прорезями 16 гаек 15. Ширина шипа 18 стакана 11 выполнена равной ширине прорези 16 гайки 15,Число выполненных в стаканах 11 отверстий 13 для крепежных элементов 14 и прорезей 16 гаек 15 кратно взаимно простым числам, т.е, числа указанных элементов (отверстий 13 и прорезей 16) не...

Номер патента: 1311953

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Коршунов, Краснов, Крестовников, Романчев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...в корпусе 1 моста. С выходными звеньями дифференциала связаны солнечные шестерни 7 планетарных редукторов, расположенных в одном корпусе с главной передачей, Каждый планетарный редуктор содержит коронную шестерню 8, прикрепленную к корпусу 1 ведущего моста, и водило 9 с сателлитами 10, установленными на пальцах 11. Водило 9 установлено на подшипнике 12 в крышке корпуса 1 моста, сопряженной с коронной шестерней 8, и имеет фланец 13 для соединения через карданный вал 14 с ведущим колесом. Со стороны главной передачи водило 9 имеет опорный фланец 15, в котором размещены пальцы 11 сателлитов 10. Этот фланец опирается на подшипник 16, установленный на чашке 4 дифференциала, которая снабжена выступающим за подшипник 6 концом 17. Аналогично...

Номер патента: 1456327

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 17/30

Метки: средство, транспортное

...клапан 9 находится в первой позиции, В этой позиции источник 16 давления соединен посредством магистрали 17 с силовым цилиндром 7 муфты 3 и подключает привод переднего моста в тяговый режим с передаточным числом, определяемьн 1 зубчатым зацеплением 5.При движении на повороте происходит рассогласование угловых скоростей колес переднего и заднего 2 мостов в силу разности проходимых путей.27 14563 Это вызывает падение крутящего момента на колесах переднего моста и в определенный момент времени, соответствующий некоторому углу поворотаВ управляемых колес, передний мост мо" жет перейти иэ тягового режима в тормозной, что значительно снизит тягово"сцепные свойства транспортного средства при движении на повороте. 10 В момент...

Номер патента: 1461652

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Мацока, Розов, Шулепов

МПК: B60K 17/30

Метки: атракционов, средство, транспортное

...бампер 28.Для передачи крутягцего момента от двигателя 8 на вертикальный вал 11 вместо коницеской зубчатой передаци 13 может быть установлена червячная ггередаца.В рулевом управлении вместо цепной передаци 4 связь вертикальной трубы 5 переднего моста с рулевым управлением может быть осуществлена через прямозубую зубцатую передачу.Транспортное средство работает следующим образом.Сидящий в электромобиле водитель нажимает на педаль 18 управления двигателем 8. Последний включается и крутящий момент с его вала передается через коницескую передачу3 на вертикальный вал 11, а с него церез коническую передачу 10 на корпус 22 дифференциала 7. С корпуса 22 10 15 20 25 30 35 40 через конические шестерни и полуоси дифференциала 7 крутящий...

Номер патента: 1504118

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Амельченко, Стасилевич, Стаскевич, Шнейсер

МПК: B60K 17/30

Метки: средство, транспортное

...сокращении времени на его осуществление иуменьшения ширины разворотных полоспутем автоматического разблокированиянаружного и внутреннего колес каждого 25кулака в момент поворота.На чертеже схематично изображенопредлагаемое транспортное средство,Транспортное средство включает всебя передний ведущий и управляемыймост 1, поворотный кулак 2 для одногоборта, шкворень 3 с выполненным нанем кулачком 4, ведущий фланец 5 сшестерней 6, обеспечивающей его силовой привод от трансмиссии, внутреннееколесо 7, муфту 8 (в данном вариантеисполнения применена фрикционная муфта) с ведущими дисками 9, установленными на шлицах в корпусе 1 О муфты, иведомыми дисками 1, посаженными на40шлицы вала 12, жестко связанного снаружным колесом 13, нажимной...

Номер патента: 1579802

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Лешков, Милан, Романюк, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колесный, моста, средства, транспортного, узел, управляемого

...верхнего редуктора 1 с расстоянием Е между его верхним торцом и выходным валом ведомой шестерни 5 в пространство Ж между торцами верхнего 8 и нижнего 21 кронштейнов корпуса 12 при неустановленной верхней опоре 17 и занимающими крайнее нижнее положение опоры 20 и зубчатой втулки 7.Редуктор работает следующим образом.При подведении от трансмиссии транспортного средства крутящего момента на входной вал 4 ведущей шестерни 3 верхнего редуктора 1 ведомая шестерня 5 с выходным валом 6 и охватывающей его зубчатой втулкой 7, которая установлена на выходном вале ведущей шестерни 9 и застопорена на нем в отверстии Б стопором 8, передает момент на нижнюю коническую нару 1 О понижающего редуктора 11, где он изменяется и приводит в движение колесо...

Номер патента: 1614941

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Антипов, Беликов, Воронин, Епифанов, Островский

МПК: B60K 17/30

Метки: автогрейдера, мост, управляемый

...13 со штоками двухштокового гидроцилиндра 14 наклона, корпус которого жестко закреплен на балке 1 моста. В центре балки 1 моста предусмотрен шарнир 15 для установки рамы автогрейдера на мост.С целью улучшения управляемостиавтогрейдера шарниры крепления штоков гидроцилиндров О и 1 поворота к рычагам 9 колес 4 в положении колес 4, соответствующем прямолинейному движению автогрейдера, расположены соосно с шарнирами 2 наклона. Это также сделано для того, чтобы при повороте колес 4 от положения, соответствующего прямолинейному движению автогрейдера, обеспечить наименьший поворот в шарнире крепления штока, так как в шаровой опоре угол поворота ограничен.С целью улучшения управляемости авто- грейдера и улучшения устойчивости системы благодаря...

Номер патента: 1712204

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Лешков, Романюк

МПК: B60K 17/30

Метки: колесный, узел

...с полостью картера нижнего редуктора.Размещение в проточке наружной шкворневой направляющей отверстий позволяет маслу смазывать нижнюю часть шкворневых направляющих при стоянке транспортного средства, так как воздух имеет возможность вытесняться из зазоров в другой картер редуктора и прерывать поток масла, движущегося по зазорам под действием капиллярного давления и выталкивания иэ зазоров при относительных колебаниях шкворневых направляющих при движении транспортного средства, сливая его через отверстия обратно в полость картера нижнего редуктора.Наличие кольцевой проточки в наружной направляющей и ориентация хотя бы одного из принадлежащих ей отверстий в сторону шестерен нижнего редуктора обеспечивают попадание масляно-воздушной...

Номер патента: 1717423

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Гурко, Миронова

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, отключаемый, средства, транспортного

...24 диска 23 синхронизатора 13,Отключаемый ведущий мост транспортного средства работает следующим образом. Когда разомкнут постоянно разомкнутый электрический выключатель 29, ток от источника 28 тока не поступает к выталкивающей и удерживающей обмоткам электромагнита 27. Шток 26 электромагнита 27 находится во втянутом положении за счет силы пружины 34 сжатия, передаваемой через подпружиненную втулку 14, фланец 19, вилку 4 отключения, жестко соединенной со штоком 26. Внутренние шлицы 17 центрального конического зубчатого колеса 18 симметричного дифференциала 6 сопряжены с наружными шлицами 16 подпружиненной втулки 14, При этом крутящий момент от двигателя (на чертеже не показан) к ведущим колесам 32 передается по цепочке: 8- 7 - 10 - 11...

Номер патента: 1717424

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Абрамцев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного, управляемого

...40 С и ЗЭ С 48 Т УКОРОЧЕ - НИ,1 К 1 ЛН 811 ЭТИЧБСКОЙ ЦВПИ 031 БОДЗ,ОСЗЭВЛВННЭЯ Ц 8 ЛЬ ДОСЛГИГЭ 8 ГСЯ Тем, ЧТО в ириводе Ведуцего угрэьляемого колеса ТОЯНСПСОТНОГО Соевс; ЭЭ. СовеоКЭ 148 М Б 8 ЯУ- ший сэ л-шес ГериО, суимируюдий трехзвенньи дифферен 15 иэл с двумя Выходньми ЗвеЬЯМИ, ДВ 1(018 ЧЬ 8 П 81,едаИ ОСНОВ" 4 ( И 1 ОПОЛ 1 ИГБГЬНЮ СЧПОЛ 184 ЫБ Тэг 3 виве Гэры шггтеоеч Б каждой плпз КОТООЫХ 0;.40 БЕС ЕПНЯ СОПОЯ КЕНЭ " 0114 И.1 ИЗ БЬ; Од 4 ЫХ ЗБ 8.4:; ОВ Д(4(43808.циЭЛЭ,;.,8- л 0 . ь; .1 В э;1, ,чц ". Ко то 00 Гостэ ,0 8 18 и э шестерня основной конечной передачи. шестерня дополнительной конечной передачи жестко установлена на ведомом валу и сопряжена с ведущим валом-шестерней, В варианте шестерня основной конечной передачи сопряжена с...

Номер патента: 1731657

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Серебряков, Татьянко

МПК: B60K 17/10, B60K 17/30

Метки: самоходная

...на пульте управления водителя или связанным с механизмом включения заднего хода (не показаны), Возможен также вариант установки переключателя в месте соединения моста управляемых колес с рамой машины.Самоходная машина работает следующим образом.Двигатель 5 приводит во вращение движители 3,4, которые за счет сцепления с дорогой сообщают машине поступательное движение, Если управляемые колеса 2 занимают параллельное продольной оси машины положение и отсутствуют возмущающие моменты сил (ровный горизонтальный участок дороги, симметричное сопротивление рабочих органов и т.п,), то машина движется прямолинейно.В случаях, когда возникает поворачивающий машину момент сил из-эа различных возможных причин (неровный рельеф пути, несимметричное...